第十四條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)船員實(shí)行水上交通安全違法行為記分管理制度。

　　在規(guī)定期限記分達(dá)到規(guī)定分值的船員應(yīng)當(dāng)參加海事管理機(jī)構(gòu)組織的強(qiáng)制性安全培訓(xùn)和考試；考試不合格者或者無(wú)正當(dāng)理由拒不參加安全培訓(xùn)和考試的，由海事管理機(jī)構(gòu)依法注銷其船員適任證書或者適任證件。

　　第十五條 船員在船期間，應(yīng)當(dāng)符合《中華人民共和國(guó)船員條例》有關(guān)要求，并不得有下列行為：

　　（一）超額、超載、超速、超時(shí)、超越航線駕船；

　　（二）搶航、搶漕、搶檔；

　　（三）違反規(guī)定人畜混裝；

　　（四）駕駛貨船、漁船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶等不具備載客條件的船舶私載旅客；

　　（五）患有妨礙安全駕駛的疾病仍從事航行、停泊和作業(yè)活動(dòng)，或者在航行、停泊和作業(yè)活動(dòng)期間飲酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品；

　?。┢渌`反水上交通安全的行為。

　　第三章　 航行、停泊和作業(yè)

　　第十六條 船舶航行應(yīng)當(dāng)保持了望，注意觀察，并在核定的航區(qū)、航線內(nèi)采用安全航速航行；其航速應(yīng)當(dāng)保障船舶和在船人員的安全，并不得危及其他船舶、浮動(dòng)設(shè)施的安全。

　　船舶安全航速應(yīng)當(dāng)根據(jù)能見(jiàn)度、通航密度、船舶操縱性能和風(fēng)、浪、水流、航路狀況以及周圍環(huán)境等主要因素決定；使用雷達(dá)的船舶，還應(yīng)當(dāng)考慮雷達(dá)設(shè)備的特性、效率和局限性。

　　第十七條 船舶航行應(yīng)當(dāng)具備以下條件：

　　（一）持有有效的船舶檢驗(yàn)證書和船舶登記證書；　

　　（二）配備符合國(guó)務(wù)院交通行政主管部門規(guī)定的船員；

　?。ㄈ┮勒找?guī)定標(biāo)明船名、船籍港、載重線；

　?。ㄋ模┐爸鳈C(jī)、舵機(jī)、錨機(jī)等機(jī)器和船體完好，消防、救生等設(shè)施設(shè)備齊全有效，依照規(guī)定配備、使用甚高頻無(wú)線電話（VHF）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）等通訊、助航設(shè)備和視頻設(shè)施，以及相關(guān)安全保衛(wèi)設(shè)施；

　?。ㄎ澹┡鋫浔匾暮叫匈Y料。

　　按照國(guó)家規(guī)定必須取得船舶污染損害責(zé)任、沉船打撈責(zé)任保險(xiǎn)文書或者財(cái)務(wù)保證書的船舶，應(yīng)當(dāng)隨船攜帶其副本。

　　浮動(dòng)設(shè)施從事有關(guān)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)具備本條第一款第一項(xiàng)、第二項(xiàng)規(guī)定的條件。

　　第十八條　 高速客船應(yīng)當(dāng)使用安全航速，防止碰撞、浪損等交通事故，在航行時(shí)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)讓清其他船舶。

　　高速客船不得夜航。因特殊情況確需夜航的，應(yīng)當(dāng)在夜航前二十四小時(shí)報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

　　第十九條 船舶應(yīng)當(dāng)在碼頭、泊位或者海事管理機(jī)構(gòu)公布的錨地、停泊區(qū)、作業(yè)區(qū)停泊；遇有緊急情況，需要在其他水域停泊的，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。

　　船舶停泊，應(yīng)當(dāng)留有足以保證船舶安全的船員值班。

　　第二十條 船舶、浮動(dòng)設(shè)施進(jìn)行各種作業(yè)或者活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)選擇安全作業(yè)區(qū)域，采取安全保障措施，并不得妨礙其他船舶、浮動(dòng)設(shè)施的安全。

　　船舶、浮動(dòng)設(shè)施進(jìn)行明火作業(yè)，應(yīng)當(dāng)在作業(yè)前二十四小時(shí)報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)備案。

　　第二十一條 船舶、浮動(dòng)設(shè)施在儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸和管理的規(guī)定，保證水上交通安全。

　　禁止客船和客渡船裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物。

　　禁止旅客攜帶危險(xiǎn)物品上船。

　　第二十二條 船舶航行、停泊、作業(yè)應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》、交通管制區(qū)的特殊規(guī)定和海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的有關(guān)航行通告、警告，正確使用聲、光信號(hào)和其他信號(hào)，不得妨礙或者危及其他船舶航行、停泊或者作業(yè)的安全。

　　第四章 通航保障

　　第二十三條 航道管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)航道管理，保持航道暢通和助航標(biāo)志有效、明顯。

　　航道發(fā)生變遷，水深、寬度發(fā)生變化或者航標(biāo)發(fā)生位移、損壞、滅失，影響通航安全的，航道管理部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取措施，使航道、航標(biāo)保持正常狀態(tài)。

　　任何單位和個(gè)人不得擅自移動(dòng)助航標(biāo)志，發(fā)現(xiàn)助航標(biāo)志移動(dòng)或者損壞，應(yīng)當(dāng)立即向海事管理機(jī)構(gòu)和航道管理部門報(bào)告。

　　第二十四條 任何單位和個(gè)人不得有下列影響通航安全的行為：

　?。ㄒ唬┰诤降纼?nèi)設(shè)置各種網(wǎng)具、種植植物、水生物和設(shè)置永久性固定設(shè)施；

　?。ǘ┰谕ê剿蛉斯し排拧⒃诳刂扑蛲吓?；

　?。ㄈ┫蛲ê剿騼A倒砂石、泥土、棄物、棄渣、垃圾以及其他廢棄物的；

　　（四）垂釣、游泳、漂流等其他影響通航安全的行為。

　　漁船在通航水域內(nèi)進(jìn)行捕撈作業(yè)，不得妨礙船舶航行安全。

　　第二十五條 水電站、水庫(kù)管理單位或者其他調(diào)水作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)建立水情信息傳遞制度和通報(bào)制度，在因調(diào)水作業(yè)導(dǎo)致水位急劇變化，可能影響水上交通安全的區(qū)域內(nèi)及時(shí)發(fā)布相關(guān)水情信息。

　　第二十六條 在通航水域或者岸線上進(jìn)行下列可能影響通航安全的作業(yè)或者活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)在進(jìn)行作業(yè)或者活動(dòng)前報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)：

　　（一）勘探、采掘、爆破；

　　（二）構(gòu)筑、設(shè)置、維修、拆除水上水下構(gòu)筑物或者設(shè)施；

　?。ㄈ┘茉O(shè)橋梁、索道；

　　（四）鋪設(shè)、檢修、拆除水上水下電纜或者管道；

　　（五）設(shè)置系船浮筒、浮躉、纜樁等設(shè)施；

　?。┖降澜ㄔO(shè)，航道、碼頭前沿水域疏浚；

　?。ㄆ撸┡e行大型群眾性活動(dòng)、體育比賽。

　　前款所列作業(yè)或者活動(dòng)結(jié)束后，建設(shè)施工單位或者活動(dòng)組織者應(yīng)當(dāng)按照通航管理規(guī)定及時(shí)清除遺留物。

　　進(jìn)行氣象觀測(cè)、測(cè)量、地質(zhì)調(diào)查和航道日常養(yǎng)護(hù)，以及大面積清除水面垃圾等影響通航安全的作業(yè)，應(yīng)當(dāng)在作業(yè)前向海事管理機(jī)構(gòu)備案。

　　海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將批準(zhǔn)和備案情況通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙等形式予以公布。

　　第二十七條 封航封渡水位由海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)轄區(qū)航道變化情況提出，并報(bào)經(jīng)當(dāng)?shù)貐^(qū)縣（自治縣）人民政府批準(zhǔn)后發(fā)布。

　　遇有影響水上交通安全情形的，海事管理機(jī)構(gòu)可以根據(jù)情況采取限時(shí)航行、單航、封航等臨時(shí)性限制、疏導(dǎo)交通的措施。

　　第五章 救助及事故調(diào)查處理

　　第二十八條 水上交通安全管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)水上交通安全的情況，建立健全安全監(jiān)督檢查制度，加強(qiáng)對(duì)船舶、浮動(dòng)設(shè)施、船員和通航安全環(huán)境的監(jiān)督檢查，及時(shí)制止和糾正船舶、浮動(dòng)設(shè)施的違法行為，防止發(fā)生水上交通安全事故。

　　第二十九條 海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)水上救助的組織、指揮。

　　海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立水上救助體系和水上突發(fā)事件應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制，配備必要的設(shè)施、設(shè)備，設(shè)置并公布水上遇險(xiǎn)求救專用電話,實(shí)行二十四小時(shí)值班制度。

　　第三十條 船舶、浮動(dòng)設(shè)施遇險(xiǎn)，在船工作人員應(yīng)當(dāng)采取緊急措施進(jìn)行自救，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。其所有人、經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)立即向遇險(xiǎn)地海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，并做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作。

　　海事管理機(jī)構(gòu)收到船舶、浮動(dòng)設(shè)施遇險(xiǎn)求救信號(hào)或者報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)險(xiǎn)情等級(jí)，及時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案，組織力量進(jìn)行救助，同時(shí)向遇險(xiǎn)地區(qū)縣（自治縣）人民政府和上級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。

　　船員、浮動(dòng)設(shè)施上的工作人員或者其他人員發(fā)現(xiàn)其他船舶、浮動(dòng)設(shè)施遇險(xiǎn)，或者收到求救信號(hào)后，應(yīng)當(dāng)全力救助遇險(xiǎn)人員，并服從海事管理機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一調(diào)度指揮。

　　第三十一條 水上交通安全事故發(fā)生后，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)采取有效措施，保障航路暢通，防止發(fā)生其他事故。

　　船舶、浮動(dòng)設(shè)施發(fā)生水上交通安全事故后，不及時(shí)采取措施，嚴(yán)重危及水上交通安全的，海事管理機(jī)構(gòu)可以采取卸載、拖出特定區(qū)域、解除動(dòng)力、沖灘、破壞性打撈等緊急措施，發(fā)生的費(fèi)用和損失由事故責(zé)任人依法承擔(dān)。

　　第三十二條 海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)水上交通安全事故進(jìn)行調(diào)查和取證時(shí)，有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)接受和配合，如實(shí)陳述事故的有關(guān)情況和提供有關(guān)證據(jù)，不得謊報(bào)或者隱匿、毀滅證據(jù)。

　　發(fā)生水上交通安全事故的船舶、浮動(dòng)設(shè)施在事故調(diào)查期間，未提供擔(dān)保或者未經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)同意，不得離開(kāi)海事管理機(jī)構(gòu)指定地點(diǎn)。

　　第三十三條 水上交通安全事故船舶、浮動(dòng)設(shè)施的所有人或者經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后二十四小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地海事管理機(jī)構(gòu)提交事故報(bào)告書和有關(guān)資料。

　　第三十四條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在事故調(diào)查、取證結(jié)束后三十日內(nèi)，依法作出事故調(diào)查結(jié)論，作為處理水上交通事故的依據(jù)。

　　事故調(diào)查結(jié)論應(yīng)當(dāng)載明事故的基本事實(shí)、事故原因和事故當(dāng)事人的責(zé)任認(rèn)定等內(nèi)容，并書面告知當(dāng)事人。

　　第三十五條 當(dāng)事人對(duì)區(qū)縣（自治縣）海事管理機(jī)構(gòu)作出的事故調(diào)查結(jié)論不服的，可以在收到書面事故調(diào)查結(jié)論次日起十五日內(nèi)向市海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)復(fù)核。市海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在收到復(fù)核申請(qǐng)書之日起三十日內(nèi)完成復(fù)核并作出決定。

　　第三十六條 海事管理機(jī)構(gòu)可以根據(jù)情況實(shí)施水上交通安全技術(shù)監(jiān)控；實(shí)施技術(shù)監(jiān)控的，應(yīng)當(dāng)設(shè)立標(biāo)識(shí)。

　　技術(shù)監(jiān)控記錄資料可以作為海事管理機(jī)構(gòu)處理違法行為的依據(jù)。