（一）工程實(shí)體方面
檢查時(shí)要記錄參建單位信息、工點(diǎn)施工隊(duì)伍名稱、施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人和相關(guān)監(jiān)理人員姓名，復(fù)印相關(guān)合同、人員身份證等。
1.隧道初支、襯砌厚度和混凝土強(qiáng)度不足
1.1隧道噴射混凝土厚度不足
檢查依據(jù)：
《高鐵隧道驗(yàn)標(biāo)》7.3.16條，噴射混凝土厚度的檢查點(diǎn)數(shù)90%及以上應(yīng)大于設(shè)計(jì)厚度。
7.3.19條，噴射混凝土應(yīng)與圍巖、鋼架、鋼筋網(wǎng)結(jié)合緊密，背后無空洞、無雜物。
《鐵路隧道驗(yàn)標(biāo)》（TB 10417-2003）6.2.8條，噴射混凝土的厚度應(yīng)符合下列要求：平均厚度大于設(shè)計(jì)厚度：檢查點(diǎn)數(shù)的60%及以上大于設(shè)計(jì)厚度；最小厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度的1/2，且不小于3cm。
檢查方式與要點(diǎn)：
查看現(xiàn)場工序檢驗(yàn)方法（埋釘法、鑿毛法或雷達(dá)無損檢測）和記錄，觀察初支表面平整度；鉆孔檢查，距掌子面適當(dāng)距離處左右邊墻處用風(fēng)槍鉆孔檢驗(yàn)，進(jìn)行拍照、記錄。
1.2隧道噴射混凝土強(qiáng)度不足
檢查依據(jù)：
《高鐵隧道驗(yàn)標(biāo)》7.3.15、《鐵路隧道驗(yàn)標(biāo)》(TB10417-2003)6.2.7條，噴射混凝士的強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。
《高鐵隧道驗(yàn)標(biāo)》7.3.14條,噴射混凝土的早期強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,C25噴射混凝土24h強(qiáng)度應(yīng)不小于10Mpa。
檢查方式與要點(diǎn):
鉆芯取樣檢測(要求具有28d強(qiáng)度),或檢驗(yàn)現(xiàn)場噴射混凝土施作方式(濕噴還是干噴)及試塊留置數(shù)量,試驗(yàn)室標(biāo)養(yǎng)室試塊留置情況及28d混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)記錄。(每一作業(yè)循環(huán)至少在拱部和邊墻采用噴大板切割法各留置一組檢驗(yàn)試件)
1.3隧道襯砌厚度不足
檢查依據(jù)：
《高鐵隧道驗(yàn)標(biāo)》8.4.15條,襯砌的厚度嚴(yán)禁小于設(shè)計(jì)厚度。二襯混凝土與防水板之間應(yīng)密貼無空洞。
8.4.28條,仰拱、仰拱填充、底板的高程,仰拱的曲率,仰拱填充和底板的橫向坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,高程允許偏差為士15mm。
8.5.4條,回填注漿應(yīng)保證回填密實(shí)。
8.5.6條,注漿孔的數(shù)量、布置、間距以及深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,并根據(jù)無損檢測結(jié)果及滲漏情況確定補(bǔ)孔注漿,注漿方式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
《鐵路隧道驗(yàn)標(biāo)》7.4.10條,隧道襯砌的厚度必須符合設(shè)計(jì)要求。
檢查方式與要點(diǎn)：
地質(zhì)雷達(dá)檢測,或現(xiàn)場測量已成型襯砌端部厚度,一并查看環(huán)縱向中埋式止水帶居中、埋設(shè)與固定情況；拱頂帶模注漿設(shè)施及施作情況。
1.4隧道襯砌混凝土強(qiáng)度不足
檢查依據(jù):
《高鐵隧道驗(yàn)標(biāo)》8.1.2條,襯砌混凝土的強(qiáng)度、耐久性、耐腐蝕性、抗?jié)B性及抗凍性必須符合設(shè)計(jì)要求。
8.4.13條,混凝土的強(qiáng)度等級必須符合設(shè)計(jì)要求。隧道襯砌、仰拱、底板混凝土強(qiáng)度尚應(yīng)采用同條件養(yǎng)護(hù)試件檢測結(jié)構(gòu)實(shí)體強(qiáng)度。隧道襯砌每200m、隧道仰拱和底板每500m應(yīng)采用同條件養(yǎng)護(hù)試件檢測結(jié)構(gòu)實(shí)體強(qiáng)度。混凝土抗壓標(biāo)養(yǎng)試件試驗(yàn)齡期為56d,在混凝土澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽樣制作,其同條件養(yǎng)護(hù)法試件的逐日累積溫度可為1200℃.d,但養(yǎng)護(hù)齡期不宜超過120d。
8.4.27條,仰拱填充混凝土不得與仰拱混凝士同時(shí)澆筑。
《鐵路隧道驗(yàn)標(biāo)》(TB10417-2003)7.1.5條,襯砌混凝土強(qiáng)度應(yīng)按現(xiàn)行鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》TB10425的規(guī)定檢驗(yàn)評定,其結(jié)果必須符合設(shè)計(jì)要求。
《關(guān)于推廣鐵路隧道襯砌施工成套技術(shù)的通知》(工管質(zhì)安函(2016)233號)相關(guān)規(guī)定。
檢查方式與要點(diǎn)：
鉆芯取樣檢測;督查組對有懷疑的部位可采用敲擊、破檢、回彈法驗(yàn)證,確有問題的,鉆芯取樣檢測。同時(shí)查看隧道襯砌施工成套技術(shù)應(yīng)用情況,仰拱及填充混凝土是否存在同時(shí)澆筑情況,同條件及標(biāo)養(yǎng)試件檢驗(yàn)及見證檢驗(yàn)情況等。(施工單位進(jìn)行混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。對標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)試件監(jiān)理單位檢查試驗(yàn)報(bào)告,對同條件養(yǎng)護(hù)試件監(jiān)理單位見證檢驗(yàn)。)
2.隧道不按規(guī)定的方法和安全步距開挖。
2.1隧道不按規(guī)定的方法開挖
檢查依據(jù):
《高鐵隧道驗(yàn)標(biāo)》6.3.3條,洞身開挖方法符合設(shè)計(jì)要求,不得擅自變更開挖方法。
6.1.6條,爆破前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、斷面尺寸、開挖方法、循環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機(jī)具和爆破材料等進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì),施工中應(yīng)根據(jù)爆破效果調(diào)整爆破參數(shù)。
《鐵路隧道驗(yàn)標(biāo)》5.1.5條,隧道施工采用鉆爆法開挖時(shí),應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破,并應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鈷眼機(jī)具和爆炸材料等進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì),并根據(jù)爆破效果調(diào)整爆破參數(shù)。
《高鐵隧道驗(yàn)標(biāo)》6.1.8條第1-3款、6.3.4、6.4.4條,隧道開挖進(jìn)尺應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。軟弱圍巖隧道IV、V、VI級地段采用臺階法施工時(shí),上臺階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺V、VI級圍巖不應(yīng)大于1榀鋼架間距,IV級圍巖不得大于2榀鋼架間距。邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀。仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿,每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于3m
《關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知》(鐵建設(shè)[2010]120號)中第三項(xiàng)隧道開挖第8條,軟弱圍巖隧道IV、V、Ⅵ級地段采用臺階法施工時(shí)，應(yīng)符合以下規(guī)定:
上臺階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺V、Ⅵ級圍圍巖不應(yīng)大于1榀鋼架間距,IV級圍巖不得大于2榀鋼架間距。
邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀。
仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿,每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于3m。
檢查方式與要點(diǎn)：
查看設(shè)計(jì)圖紙、變更設(shè)計(jì)、施工方案、現(xiàn)場施作情況、施工與監(jiān)理單位的現(xiàn)場記錄,必要時(shí)實(shí)測實(shí)量。
2.2隧道不按規(guī)定的安全步距開挖。
檢查依據(jù):
《高鐵隧道驗(yàn)標(biāo)》6.1.8條第4款、7.1.4條,隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施作并封閉成環(huán),Ⅳ、V、Ⅵ級圍巖封閉位置距離掌子面不得大于35m。
《高鐵隧道驗(yàn)標(biāo)》8.1.17條,軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作,二次襯砌距離掌子面的距離Ⅳ級圍巖不得大于90m，V、Ⅵ級圍巖不得大于70m。
《鐵路隧道驗(yàn)標(biāo)》第7.7.15條,仰拱應(yīng)及時(shí)施作,與開挖面的距離不得超過3倍襯砌澆筑段的距離。
《關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知》(鐵建設(shè)[2010]120號)中第三項(xiàng)隧道開挖第8條,隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施作并封閉成環(huán),IV、V、Ⅵ級圍巖封閉位置距離掌子面不得大于35m。
第六項(xiàng)二次襯砌第18條,軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作,二次襯砌距掌子面的距離:IV級圍巖不得大于90m,V、VI級圍巖不得大于70 m。
檢查方式與要點(diǎn)：
查看設(shè)計(jì)圖紙、變更設(shè)計(jì)、施工方案、現(xiàn)場施作情況、施工與監(jiān)理單位的現(xiàn)場記錄,必要時(shí)實(shí)測實(shí)量。
對現(xiàn)場采用鑿巖臺車、36m自行式仰拱棧橋等大型機(jī)械設(shè)備的隧道工點(diǎn),自行改變安全步距的,應(yīng)檢查建設(shè)單位是否組織設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理單位進(jìn)行科學(xué)分析,合理提出步距調(diào)整意見，完善變更手續(xù);對手續(xù)不完善的,提出改正要求,現(xiàn)場僅做問題記錄,不記錄不良行為,暫不填寫紅線問題確認(rèn)單。
3.隧道施工不按規(guī)定開展圍巖監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報(bào),有毒有害氣體逸出的隧道不按專項(xiàng)方案開展監(jiān)測。
3.1隧道施工不按規(guī)定開展圍巖監(jiān)控量測
檢查依據(jù):
《高鐵隧道驗(yàn)標(biāo)》7.2節(jié),主要是：
①施單位編制實(shí)施細(xì)則,按程序報(bào)監(jiān)理、建設(shè)單位審批后實(shí)施,作為關(guān)鍵工序納入施工組織,專職人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后上崗。
②監(jiān)控量測布點(diǎn)設(shè)置(Ⅳ級圍巖不得大于10m,V級圍巖不得大于5m)、量測頻率應(yīng)符合要求,及時(shí)對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，指導(dǎo)施工。隧道收斂點(diǎn)應(yīng)埋入圍巖淺層內(nèi)。
③淺埋、偏壓、下穿建筑物地段的地表必須設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)并實(shí)施監(jiān)測。
④拱頂下沉、水平收斂速率達(dá)5mm/d或位移累計(jì)達(dá)100mm時(shí),應(yīng)暫停掘進(jìn),并及時(shí)分析原因,采取處理措施。
⑤隧道內(nèi)測點(diǎn)應(yīng)在隧道開挖后12h內(nèi)布設(shè),并及時(shí)讀取數(shù)據(jù),最遲不得大于24h。
⑥監(jiān)控量測數(shù)據(jù)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的頻次讀取數(shù)據(jù),量測數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)完整、成果真實(shí)可靠。
檢查方式與要點(diǎn):
抽查內(nèi)業(yè)資料和現(xiàn)場實(shí)施情況。
主要核查監(jiān)控量測的測量項(xiàng)目、測量斷面數(shù)量、測線(點(diǎn)) 設(shè)置是否與實(shí)施細(xì)則相同。是否按《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》和實(shí)施細(xì)則要求,對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理以指導(dǎo)施工。對超過管理等級的斷面測線,是否提出安全性評價(jià)分級結(jié)果及應(yīng)對措施;是否按應(yīng)對措施進(jìn)行處理。
3.2隧道施工不按規(guī)定開展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)
檢查依據(jù)：
《高鐵隧道驗(yàn)標(biāo)》6.1.2條,隧道施工應(yīng)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),并作為一道工序納入施工組織設(shè)計(jì)和施工管理中。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)由專業(yè)人員實(shí)施。
《高鐵隧道驗(yàn)標(biāo)》6.2節(jié),主要是
①施工單位應(yīng)編制超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施大綱,納入施工組織設(shè)計(jì)和工序管理,按程序經(jīng)監(jiān)理、建設(shè)單位審查批準(zhǔn)后實(shí)施。
②每一開挖循環(huán)應(yīng)對圍巖類別進(jìn)行地質(zhì)素描。洞身開挖前必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法;采用的方法、預(yù)報(bào)范圍、頻次,施作里程、位置、搭接長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求規(guī)定;施作完成后應(yīng)及時(shí)收集相關(guān)數(shù)據(jù),歸納總結(jié)預(yù)報(bào)成果,核對設(shè)計(jì)地質(zhì)情況,判斷圍巖穩(wěn)定性。
③設(shè)計(jì)單位應(yīng)對軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道進(jìn)行專項(xiàng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)計(jì),及時(shí)收集分析預(yù)報(bào)資料,完善設(shè)計(jì)方案并指導(dǎo)施工(條文說明要求,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)過程中施工圖階段經(jīng)評佔(zhàn)為高風(fēng)險(xiǎn)和極高風(fēng)險(xiǎn)的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的責(zé)任主體單位為設(shè)計(jì)單位,其超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作由設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)組織實(shí)施。)
檢查方式與要點(diǎn)：
抽查內(nèi)業(yè)資料和現(xiàn)場實(shí)施情況。
核查設(shè)計(jì)單位是否對施工圖階段評估為高風(fēng)險(xiǎn)和極高風(fēng)險(xiǎn)的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道落實(shí)了主體責(zé)任;是否對超前預(yù)報(bào)成果進(jìn)行分析、研究。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施細(xì)則編制內(nèi)容是否滿足《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)過程資料及階段性成果報(bào)告是否滿足《規(guī)程》規(guī)定;各次預(yù)報(bào)工作間是否有足夠的里程搭接長度。預(yù)報(bào)成果中提出的措施建議、各方研究的預(yù)案、對策是否得到有效落實(shí)。
3.3有毒有害氣體逸出的隧道不按專項(xiàng)方案開展監(jiān)測
檢查依據(jù)：
《鐵路隧道安規(guī)》第11.1.9條,隧道施工應(yīng)采取綜合防塵措施,并配備專用檢測設(shè)備及儀器(經(jīng)有資質(zhì)的部門檢定合格)，按規(guī)定時(shí)間測定粉塵和有害氣體濃度。
檢查方式與要點(diǎn):
抽查專項(xiàng)監(jiān)測方案、監(jiān)測記錄和監(jiān)測儀器資料以及現(xiàn)場實(shí)施情況。
4.路基填料不符合設(shè)計(jì)要求,CFG樁等地基處理檢測不合格,邊坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索不按設(shè)計(jì)要求施工。
4.1路基填料不符合設(shè)計(jì)要求
檢查依據(jù)：
《高鐵路基驗(yàn)標(biāo)》第5節(jié),主要是：
①路基填料質(zhì)量和級配要符合設(shè)計(jì)要求。
②路堤鎮(zhèn)筑前應(yīng)對設(shè)計(jì)取土場的路基填料進(jìn)行取樣復(fù)查試驗(yàn)。缺少符合設(shè)計(jì)要求的普通填料時(shí),應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y源情況設(shè)置填料生產(chǎn)場,對不符合要求的填料應(yīng)進(jìn)行改良。
③用于寒冷地區(qū)路基凍結(jié)影響范圍的填料,設(shè)計(jì)無要求時(shí),礫石類土的細(xì)粒含量不應(yīng)大于15%,砂類土的細(xì)粒含量不應(yīng)大于5%。
④級配碎石混合料拌制前,應(yīng)檢査配料計(jì)量系統(tǒng)的工作狀態(tài),測定各種集料的含水率,根據(jù)測試結(jié)果和環(huán)境條件及時(shí)調(diào)整施工配合比,級配碎石混合料出場時(shí)的含水率宜在工藝試驗(yàn)確定的填料出場控制含水率范圍內(nèi),每工班檢驗(yàn)2次。
⑤普通填料應(yīng)級配良好,基床底層填料的最大粒徑應(yīng)小于60mm,基床底層以下路堤填料的最大粒徑應(yīng)小于75mm。
《時(shí)速200公里客貨共線鐵路驗(yàn)標(biāo)》第2.2.6、2.3.3條，填料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前應(yīng)對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn);填筑時(shí)應(yīng)對運(yùn)至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。
第6.2.1條,基床表層每一壓實(shí)層全寬必須使用同一種類且條件相同的填料。
《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10035-2006)第4.4.2條, 路堤基床表層不得采用膨脹士(巖)或其改良土填筑;基床底層采用膨脹土(巖)作填料時(shí),應(yīng)采取土質(zhì)改良措施。
《高鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》第6.3.2條,基床表層應(yīng)填筑級配碎石, 級配碎石材料由開山塊石、天然卵石或砂礫石經(jīng)破碎篩選而成；粒徑級配應(yīng)符合要求,不均勻系數(shù)不應(yīng)小于15,0.02mm以下顆粒質(zhì)量百分率不應(yīng)大于3%;粒徑大于1.7mm顆粒的洛杉磯磨耗率不大于30%,硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%;粒徑小于0.5mm的細(xì)顆粒的液限不大于25%,塑性指數(shù)小于6;不應(yīng)含有黏上及其他雜質(zhì)。
第6.3.3條,基床底層應(yīng)采用A、B組填料或改良土。
第6.4.1條,基床以下路堤宜選用A、B組填料和C組碎石、礫石類填料;當(dāng)選用C組細(xì)粒土填料時(shí),應(yīng)根據(jù)填料性質(zhì)進(jìn)行改良。
第6.6.1條,過渡段路基基床表層應(yīng)填筑級配碎石并摻入5%水泥?；脖韺右韵碌固菪尾糠址謱犹钪饺?%水泥的級配碎石。
檢查方式與要點(diǎn):
核對路基設(shè)計(jì)文件、填料檢測資料、現(xiàn)場觀察填料質(zhì)量狀況。查看施工單位抽檢報(bào)告(每10000m3檢驗(yàn)1次填料的干密度試驗(yàn), 粒徑、顆粒級配及細(xì)顆粒含量,填料變化或更換取土場時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn))、監(jiān)理單位的平檢記錄(每5000m3檢一組,且不少于1組)。
核査是否存在擅自降低填料等級:是否存在級配碎石不按規(guī)摻加水泥;是否存在填料粒徑超標(biāo)、填筑后松散等問題。
4.2 GFG樁等地基處理檢測不合格
檢查依據(jù):
《高鐵路基驗(yàn)標(biāo)》第4.14節(jié),主要是:
①水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)施工前應(yīng)進(jìn)行成樁工藝性試驗(yàn)(不少于3根),確定各項(xiàng)施工工藝參數(shù)后,進(jìn)行單樁或復(fù)合地基承載力試驗(yàn),確認(rèn)設(shè)計(jì)參數(shù)。監(jiān)理單位、勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)參加工藝性試樁,并確認(rèn)試驗(yàn)結(jié)論后,方可進(jìn)行施工。
②CFG樁的數(shù)量、布樁形式、混合料強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。其中混合料強(qiáng)度監(jiān)理單位要按規(guī)定平檢。
③CFG樁施工過程中,應(yīng)記錄施工設(shè)備貫入地層的反應(yīng),核查地質(zhì)資料,樁底應(yīng)置于設(shè)計(jì)樁底地層中。施工單位全部檢驗(yàn), 監(jiān)理單位按施工單位20%平行檢驗(yàn)。
④每根樁的投料量不應(yīng)少于設(shè)計(jì)灌注量。施工單位全部檢驗(yàn),監(jiān)理單位按施工單位20%平行檢驗(yàn)。
⑤CFG樁的樁身完整性應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
⑥CFG樁處理后的單樁或復(fù)合地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。平板載荷試驗(yàn)抽樣檢驗(yàn)總樁數(shù)2‰,且每工點(diǎn)不少于3根,監(jiān)理單位全部見證檢驗(yàn)。
檢查方式與要點(diǎn)：
抽查工藝性試驗(yàn)報(bào)告、第三方檢測報(bào)告、監(jiān)理平檢記錄等內(nèi)業(yè)資料和現(xiàn)場實(shí)施情況。
核查是否存在樁位偏差嚴(yán)重超標(biāo)、數(shù)量不足、野蠻鑿樁頭問題。對現(xiàn)場存疑的采用低應(yīng)變檢測樁身完整性指標(biāo),同時(shí)抽查第三方檢測資料。
4.3邊坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索不按設(shè)計(jì)要求施工
檢查依據(jù)：
《高鐵路基驗(yàn)標(biāo)》第10.10、11.5節(jié),主要是:
①錨索施工前應(yīng)按工作錨索的3%作錨固試驗(yàn),且不少于3根。
②鉆孔應(yīng)采用干法成孔,嚴(yán)禁水鉆。
③錨索孔的布置形式及間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;孔徑、深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
④錨索張拉施工工藝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
⑤錨索張拉實(shí)際伸長值與計(jì)算伸長值之差不應(yīng)超過±6%。
⑥錨索張拉時(shí),滑(斷)絲總數(shù)不應(yīng)超過鋼絲總數(shù)的5‰，且一束內(nèi)滑(斷)絲不超過1根。
⑦錨索張拉鎖定后,其回縮量及錨塞(夾片)外露量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
⑧注漿體強(qiáng)度等級應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。注漿應(yīng)采用孔底注漿法,注漿應(yīng)密實(shí),注漿壓力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
檢查方式與要點(diǎn)：
抽查錨固性能試驗(yàn)報(bào)告、張拉旁站記錄及簽證、壓漿旁站記錄等內(nèi)業(yè)資料,現(xiàn)場査看實(shí)施情況或安排個(gè)別破檢,驗(yàn)證是否真正張拉、壓漿。
5.橋梁樁基出現(xiàn)Ⅲ、Ⅳ類樁和鋼筋籠長度不足;站房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)配件不合格;使用不合格電纜。
5.1橋梁樁基出現(xiàn)Ⅲ、Ⅳ類樁和鋼筋籠長度不足
檢查依據(jù)：
《高鐵橋梁驗(yàn)標(biāo)》第5.3.18、19條,樁身混凝土應(yīng)勻質(zhì)、完整,其檢驗(yàn)符合《鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》TB0218的規(guī)定,樁承載力試驗(yàn)必須符合設(shè)計(jì)要求。
第5.3.13條,鋼筋骨架在承臺底下長度規(guī)定±100mm,即不允許在澆筑水下混凝時(shí)發(fā)生鋼筋骨架上浮和下沉現(xiàn)象。
第5.3.17條,樁身頂端上層浮漿鑿除不得損壞基樁鋼筋, 樁頂高程允許偏差0∽-3cm,主筋伸入承臺的長度必須符合設(shè)計(jì)要求。
《鐵路橋梁驗(yàn)標(biāo)》第6.5.16∽19條,樁的混凝土強(qiáng)度等級必須符合設(shè)計(jì)要求:樁身頂端浮漿應(yīng)清理,直至露出新鮮混凝土面。樁頂高程和主筋深入承臺的長度必須符合設(shè)計(jì)要求；樁身混凝土應(yīng)均質(zhì)、完整:樁承載力試驗(yàn)必須符合設(shè)計(jì)要求。
《鐵路基樁無損檢測規(guī)程》(TB10218)第3.2.1、2條,Ⅲ類樁是指樁身存在明顯缺陷,需由建設(shè)方和設(shè)計(jì)方等單位共同研究,以確定修補(bǔ)方案或繼續(xù)使用；Ⅳ類樁是指樁身存在嚴(yán)重缺陷, 為不合格柱
檢查方式與要點(diǎn):
抽檢第三方檢測資料,對存疑的采用低應(yīng)變或聲波透射法檢測。現(xiàn)場主要核査樁頭處理是否規(guī)范,樁頭及樁基主筋深入承臺的長度是否符合要求;設(shè)計(jì)單位是否對基樁地質(zhì)現(xiàn)場確認(rèn)。
5.2站房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)配件不合格
檢查依據(jù):
《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》第5節(jié)鋼結(jié)構(gòu)焊接工程,主要是：
5.2.1焊條、焊絲、焊劑、電渣焊熔嘴等焊接材料與母材的匹配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及國家現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》JGJ81的規(guī)定。
5.2.4設(shè)計(jì)要求全焊透的一、二級焊縫應(yīng)采用超聲波探傷進(jìn)行內(nèi)部缺陷的檢驗(yàn),超聲波探傷不能對缺陷作出判斷時(shí),應(yīng)采用射線探傷。
5.2.6焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。一級、二級焊縫不得有表面氣孔、夾渣、弧坑裂紋、電弧擦傷等缺陷。且一級焊縫不得有咬邊、未焊滿、根部收縮等缺陷。
第6節(jié)緊固件連接工程,主要是：
6.3.1鋼結(jié)構(gòu)制作和安裝單位應(yīng)分別進(jìn)行高強(qiáng)度螺栓連接摩擦面的抗滑移系數(shù)試驗(yàn)和復(fù)驗(yàn),現(xiàn)場處理的構(gòu)件摩擦面應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行摩擦面抗滑移系數(shù)試驗(yàn),其結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
6.3.2高強(qiáng)度大六角頭螺栓連接副終擰完成1h后、48h內(nèi)應(yīng)進(jìn)行終擰扭矩檢查,檢查結(jié)果應(yīng)符合規(guī)定。
6.3.3扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副終擰后,除因構(gòu)造原因無法使用專用扳手終擰掉梅花頭者外,末在終擰中擰掉梅花頭的螺栓數(shù)不應(yīng)大于該節(jié)點(diǎn)螺栓數(shù)的5%。對所有梅花頭未擰掉的扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副應(yīng)采用扭矩法或轉(zhuǎn)角法進(jìn)行終擰并作標(biāo)記,且按規(guī)定進(jìn)行終擰扭矩檢查。
6.3.5高強(qiáng)度螺栓連接副終擰后,螺栓絲扣外露應(yīng)為2~3扣,其中允許有10%的螺栓絲扣外露1扣或4扣。
6.3.8螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架總拼完成后,高強(qiáng)度螺栓與球節(jié)點(diǎn)應(yīng)緊固連接,高強(qiáng)度螺栓擰入螺栓球內(nèi)的螺紋長度不應(yīng)小于1.0d(d為螺栓直徑),連接處不應(yīng)出現(xiàn)有間隙、松動等未擰緊情況。
第12節(jié)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝工程,主要是：
12.3.3對建筑結(jié)構(gòu)安全等級為一級,跨度40m及以上的公共建筑鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu),且設(shè)計(jì)有要求時(shí),應(yīng)按下列項(xiàng)目進(jìn)行節(jié)點(diǎn)承載力試驗(yàn),其結(jié)果應(yīng)符合以下規(guī)定：
①焊接球節(jié)點(diǎn)應(yīng)按設(shè)計(jì)指定規(guī)格的球及其匹配的鋼管焊接成試件,進(jìn)行軸心拉、壓承載力試驗(yàn),其試驗(yàn)破壞荷載值大于或等于1.6倍設(shè)計(jì)承載力為合格
②螺栓球節(jié)點(diǎn)應(yīng)按設(shè)計(jì)指定規(guī)格的球最大螺栓孔螺紋進(jìn)行抗拉強(qiáng)度保證荷載試驗(yàn),當(dāng)達(dá)到螺栓的設(shè)計(jì)承載力時(shí),螺孔、螺紋及封板仍完好無損為合格。
12.3.4鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)總拼完成后及屋面工程完成后應(yīng)分別測量其撓度值,且所測的撓度值不應(yīng)超過相應(yīng)設(shè)計(jì)值的1.15倍。
檢查方式與要點(diǎn)：
抽查內(nèi)業(yè)資料和現(xiàn)場抽樣檢測。
核查焊條、高強(qiáng)螺栓連接副等進(jìn)場檢驗(yàn)報(bào)驗(yàn)材料是否齊全，焊縫是是否按規(guī)定實(shí)施檢測,高強(qiáng)螺栓連接摩擦面、扭矩等是否按規(guī)定檢測。螺栓球網(wǎng)架連接是否符合要求,網(wǎng)架結(jié)構(gòu)撓度是否合格等。對質(zhì)量存疑的鋼結(jié)構(gòu)焊縫進(jìn)行質(zhì)量檢測。
5.3使用不合格電纜
檢查依據(jù):
《高鐵電力牽引供電驗(yàn)標(biāo)》4.12.1條,電纜、電纜支架橋架及電纜附件進(jìn)場驗(yàn)收應(yīng)符合下列要求:規(guī)格、型號、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及訂貨合同要求。電纜外表無絞擰、鎧裝壓扁、護(hù)層斷裂和表面嚴(yán)重劃傷等缺陷。支架、橋架無變形,鍍層完好。電纜的絕緣試驗(yàn)合格。10kV及以上電力電纜其絕緣電阻不應(yīng)小于400MΩ?？刂齐娎|絕緣電阻不應(yīng)小于5MΩ。
4.12.17條,電纜的電氣性能檢驗(yàn)項(xiàng)目及要求應(yīng)符合《電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》GB50150的規(guī)定。
《鐵路電力驗(yàn)標(biāo)》12.2.1條,電纜按進(jìn)場批次進(jìn)行檢查, 電纜外表無絞擰、鎧裝壓扁、護(hù)層斷裂和表面嚴(yán)重劃傷等缺陷, 電纜的絕緣試驗(yàn)合格；電纜的規(guī)格、型號符合設(shè)計(jì)要求。
《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)(2004)8號)7.9.1條,信號電纜進(jìn)場應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收,對其絕緣電阻等主要參數(shù)進(jìn)行測試；普通電纜線間絕緣電阻及任意芯線對地絕緣電阻阻值不得小于500MΩ/km,綜合扭絞電纜線間絕緣電阻及任意芯線對地絕緣電阻阻值不得小于3000MΩ/km。鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜應(yīng)對其絕緣電阻等主要參數(shù)進(jìn)行測試;在20℃時(shí)鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜導(dǎo)線直流電阻(芯線直徑1.0mm)不應(yīng)大于23.5Ω/km,工作線對導(dǎo)體電阻不平衡不應(yīng)大于1%,芯線間、芯線對地絕緣電阻不應(yīng)小于10000MΩ/km，屏蔽四線組的工作電容應(yīng)為29士2nf/km。特殊規(guī)格的電纜, 電氣特性應(yīng)符合相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定及設(shè)計(jì)要求
檢查方式與要點(diǎn)：
對照設(shè)計(jì)文件和訂貨合同,檢查實(shí)物和電纜絕緣性能、電氣性能等質(zhì)量證明文件,核查線纜進(jìn)場驗(yàn)收把關(guān)是否符合相關(guān)規(guī)定;是否有效執(zhí)行不合格材料的清出機(jī)制；對質(zhì)量存疑的抽樣檢測。
6.現(xiàn)澆梁滿堂支架、連續(xù)梁掛籃施工不進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì),不按設(shè)計(jì)要求施工。
6.1現(xiàn)澆梁滿堂支架施工不進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì),不按設(shè)計(jì)要求施。
檢查依據(jù)：
《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第26條,對達(dá)到一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程(腳手架工程等)編制專項(xiàng)施工方案,并附具安全驗(yàn)算結(jié)果,經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實(shí)施,由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。
《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》第7.2節(jié)主要是：
①支架基礎(chǔ)必須具有足夠的承載力,不得出現(xiàn)不均勻沉降，并做好排水處理。軟士地基應(yīng)采取地基加固措施,凍土地基采取防脹融措施。
②支架結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,桿件應(yīng)力安全系數(shù)應(yīng)大于1.3,穩(wěn)定性安全系數(shù)應(yīng)大于1.5。
③支架應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)搭設(shè),設(shè)置足夠的斜撐、剪力撐、攬風(fēng)繩和落架措施,應(yīng)用施工平臺、欄桿、梯子、安全網(wǎng)等防護(hù)措施。
④現(xiàn)澆梁滿堂支架施工要進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì),按設(shè)計(jì)要求施工。支架基礎(chǔ)必須置于可靠的基礎(chǔ)上,具有足夠承載力。
⑤支架應(yīng)采用不小于1.1倍施工總荷載的荷載進(jìn)行預(yù)壓,應(yīng)分級加載,分級卸載;采用砂袋預(yù)壓應(yīng)注意防雨。
《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》第18.0.8條,滿堂支架應(yīng)符合下列規(guī)定:滿堂支架搭設(shè)完成后必須履行驗(yàn)收程序,使用前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行預(yù)壓,嚴(yán)禁超載使用;滿堂支架使用過程中,應(yīng)設(shè)專人對支架和基礎(chǔ)進(jìn)行觀測,發(fā)現(xiàn)異常時(shí),應(yīng)立即采取措施；滿堂支架在承重期間,不得隨意拆除任何受力桿件。支架拆除應(yīng)遵循先支后拆,后支先拆的順序,嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拽。
《鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工技術(shù)規(guī)程》第1.0.6條,鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工前,施工單位應(yīng)編制包括支架設(shè)計(jì)、拼裝、預(yù)壓、拆除和梁體施工等內(nèi)容的專項(xiàng)施工方案,經(jīng)監(jiān)理單位審查批準(zhǔn)后實(shí)施。
第4.5.6條,支架跨越通航河道和公路、鐵路等既有設(shè)施時(shí)應(yīng)符合下列構(gòu)造規(guī)定:支架下凈空必須滿足既有設(shè)施安全限界要求。支架結(jié)構(gòu)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置導(dǎo)向、限高、限寬、減速、防撞等設(shè)施及標(biāo)識、標(biāo)示。既有設(shè)施上方的支架底部應(yīng)全部封閉,兩側(cè)設(shè)置安全網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施。跨電氣化鐵路的支架,應(yīng)設(shè)置靜電屏蔽防護(hù)和安裝接地防護(hù)裝置。
第7.2.1條,支架預(yù)壓荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí),不應(yīng)小于支架所承受最大施工荷載的110%。
第7.2.4條,支架預(yù)壓加載和卸載應(yīng)按照對稱、分層、分級的原則進(jìn)行,嚴(yán)禁集中加載和卸載。
檢查方式與要點(diǎn):
抽查專項(xiàng)施工方案、支架設(shè)計(jì)方案和驗(yàn)收書、簽證材料等和現(xiàn)場實(shí)施情況。
按照施工方案五必須要求進(jìn)行檢查,查方案編制、審核、審批情況,論證的專家意見及采納情況,方案交底,過程實(shí)施情況和檢査驗(yàn)收情況。
采用碗扣式鋼管腳手架搭設(shè)支架的,要重點(diǎn)檢查：
(1)產(chǎn)品標(biāo)識和質(zhì)量合格證齊全,按要求檢查鋼管壁厚、焊接質(zhì)量及外觀質(zhì)量。周轉(zhuǎn)使用時(shí)重點(diǎn)檢查變形、彎曲、開裂銹蝕等。
(2)檢查設(shè)計(jì)方案。專項(xiàng)方案應(yīng)列明編制依據(jù)、技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法和檢查驗(yàn)收等,提出施工要求和技術(shù)保證條件,制定施工安全保證措施,并有完整的計(jì)算書及相關(guān)圖紙。按規(guī)定組織專家對專項(xiàng)方案進(jìn)行論證,經(jīng)監(jiān)理單位審核報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)后實(shí)施。
(3)現(xiàn)場檢查是否按要求設(shè)置了豎向和水平剪刀撐?！督ㄖ┕ね肟凼戒摴苣_手架安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定“當(dāng)模板支撐架高度大于4.8m時(shí),頂端和底部必須設(shè)置水平剪刀撐,中間水平剪刀撐設(shè)置間距應(yīng)小于或等于4.8m?！?/p>
(4)檢查桿件、扣件有無明顯的質(zhì)量缺陷,豎桿底座與地面是否密貼、頂托與橫梁是否密貼,扣件緊固情況。
(5)查地基承載力判定方式和檢算資料等,檢查是否存在明顯的地基缺陷。
(6)檢查施加荷載順序和荷載分布情況。
6.2連續(xù)梁掛籃施工不進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì),不按設(shè)計(jì)要求施工
檢查依據(jù)：
《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》第7.3節(jié)主要是:①掛籃強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性符合要求。②抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)均應(yīng)不低于2.0。③掛籃總重量變化不應(yīng)超過設(shè)計(jì)總重量的10%。④掛籃底模懸吊系統(tǒng)使用精軋螺紋鋼筋做吊桿的應(yīng)采取防護(hù)措施。⑤掛籃桿件及使用的千斤頂、滑道、手拉葫蘆、鋼絲繩等機(jī)具設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢查,不合格的嚴(yán)禁使用。⑥掛籃作業(yè)平臺應(yīng)掛安全網(wǎng),四周設(shè)防護(hù)欄,上下應(yīng)用專用扶梯。⑦如需在掛籃上增加防雨棚、防寒棚、立井架等設(shè)施時(shí),必須對掛籃整體穩(wěn)定性進(jìn)行檢算,不得損害掛籃結(jié)構(gòu)及改變受力形式。⑧掛籃拼裝過程中嚴(yán)禁隨意對螺栓孔進(jìn)行切割擴(kuò)孔,確需擴(kuò)孔時(shí)必須征得設(shè)計(jì)單位同意。嚴(yán)禁在精軋螺紋鋼筋吊桿上進(jìn)行電焊、搭火,所有精軋螺紋鋼筋吊桿必須使用雙螺母。⑨掛籃拼裝后應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量,并進(jìn)行載荷試驗(yàn),以測定掛籃變形量,消除非彈性變形。⑩跨越電氣化營運(yùn)鐵路施工時(shí),必須制定掛籃防電安全方案并由專業(yè)防電公司實(shí)施。
《高鐵橋涵驗(yàn)標(biāo)》第10.1.2條,懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)施工應(yīng)編制詳細(xì)的專項(xiàng)施工方案、施工設(shè)計(jì)和安全操作細(xì)則。
第10.1.4條,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工中,懸臂澆筑所用掛籃必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性, 結(jié)構(gòu)形式、兒何尺寸應(yīng)適應(yīng)梁段高度變化并滿足與已澆筑梁段搭接需要和掛籃走行要求。掛籃走行和澆筑混凝士時(shí)的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于2。掛籃使用前應(yīng)進(jìn)行安裝、走行性能工藝試驗(yàn)和載重試驗(yàn)(預(yù)壓荷載為最大載重荷載的1.2倍)。
檢查方式與要點(diǎn)：
抽查專項(xiàng)施工方案、掛籃設(shè)計(jì)及驗(yàn)算書、驗(yàn)收簽證等和現(xiàn)場實(shí)施情況。
按照施工方案五必須要求進(jìn)行檢查。查方案編制、審核、審批情況,論證的專家意見及采納情況,方案交底,過程實(shí)施情況和檢查驗(yàn)收情況。
7.監(jiān)理人員旁站不到位或現(xiàn)場隨意簽認(rèn),第三方檢測數(shù)據(jù)虛假不實(shí)。
7.1監(jiān)理人員旁站不到位
檢查依據(jù)：
《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第三十八條,監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)按照工程監(jiān)理規(guī)范的要求,采取旁站、巡視和平行檢驗(yàn)等形式,對建設(shè)工程實(shí)施監(jiān)理。
《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》第5.3.7條,總監(jiān)理工程師應(yīng)安排監(jiān)理人員對隱蔽工程的隱蔽過程、下道工序完成后難以檢查的重點(diǎn)部位,以及工程關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站監(jiān)理,并填寫《旁站監(jiān)理記錄表》。
第3.5.3條,監(jiān)理實(shí)施細(xì)則應(yīng)包括具體的旁站部位和工序等內(nèi)容。
第5.3.9條,旁站監(jiān)理應(yīng)按以下程序進(jìn)行:旁站監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)對需要實(shí)施旁站監(jiān)理的部位、工序在施工現(xiàn)場跟班監(jiān)督,及時(shí)處理旁站監(jiān)理過程中出現(xiàn)的問題,如實(shí)準(zhǔn)確地做好旁站監(jiān)理記錄;旁站監(jiān)理人員實(shí)施旁站監(jiān)理時(shí),發(fā)現(xiàn)施工單位有違反工程建設(shè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)行為的,有權(quán)責(zé)令施工單位立即整改;旁站監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)施工活動已經(jīng)或者可能危及施工質(zhì)量的,應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師或總監(jiān)理工程師報(bào)告,由總監(jiān)理工程師下達(dá)局部暫停施工指令或采取其他應(yīng)急措施。
檢查方式與要點(diǎn)：
查看監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、關(guān)鍵環(huán)節(jié)旁站記錄和現(xiàn)場實(shí)施情況。檢查是否存在應(yīng)旁站而未旁站,旁站時(shí)是否存在不能發(fā)現(xiàn)和制止施工單位違規(guī)行為,是否存在旁站記錄與實(shí)際明顯不符等。
7.2監(jiān)理人員現(xiàn)場隨意簽認(rèn)
檢查依據(jù)：
《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第三十七條,未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字,建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備不得在工程上使用或者安裝, 施工單位不得進(jìn)行下一道工序的施工。
《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》第4.0.7條,總監(jiān)理工程師應(yīng)核查承包單位提交的《主要進(jìn)場人員報(bào)審表》,并簽署意見。
4.0.8條,專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)審查承包單位報(bào)送的《工程開工/復(fù)工申請表》及相關(guān)資料。當(dāng)具備以下開工條件時(shí),由總監(jiān)理工程師簽發(fā),并報(bào)建設(shè)單位。
4.0.9分包工程開工前,專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)審查承包單位報(bào)送的《分包單位資質(zhì)報(bào)審表》和有關(guān)資料,合格后由總監(jiān)理工程師予以簽認(rèn),并將審查結(jié)果報(bào)建設(shè)單位核備。
4.0.12專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)按照承包合同、批準(zhǔn)的工程進(jìn)度計(jì)劃,審核承包單位提交的《進(jìn)場施工機(jī)械、設(shè)備報(bào)驗(yàn)表》,核查進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備數(shù)量及性能,合格時(shí)予以簽認(rèn)。
5.2.1項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)對進(jìn)場材料進(jìn)行驗(yàn)收,專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對承包單位提交《進(jìn)場材料/構(gòu)配件/設(shè)備報(bào)驗(yàn)表》審核并簽認(rèn)。
5.2.2對未經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的材料、構(gòu)配件和設(shè)備,專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)拒絕簽認(rèn),并應(yīng)簽發(fā)《監(jiān)理工程師通知單》,通知承包單位嚴(yán)禁在工程中使用或安裝,并限期將不合格的工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備撤出現(xiàn)場。
5.3.2專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對承包單位報(bào)送的施工放線成果進(jìn)行核查,合格后簽認(rèn)承包單位報(bào)送的《施工測量放樣報(bào)驗(yàn)表》。
5.3.3項(xiàng)日監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)按工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行見證檢驗(yàn)或平行檢驗(yàn)。
檢查方式與要點(diǎn)：
抽査監(jiān)理簽證與現(xiàn)場施作情況:核査檢驗(yàn)批驗(yàn)收監(jiān)理簽認(rèn)規(guī)范性、及時(shí)性。檢查是否存在越級簽認(rèn);是否存在不按規(guī)定對關(guān)鍵程序或工作進(jìn)行簽認(rèn)把關(guān);是否存在監(jiān)理人員將不合格的建設(shè)工程、建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備按照合格簽字的情況。
7.3第三方檢測數(shù)據(jù)虛假不實(shí)
檢查依據(jù)：
《建設(shè)工程質(zhì)量檢測管理辦法》第十八條,檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對其檢測數(shù)據(jù)和檢測報(bào)告的真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。
第十五條,任何單位和個(gè)人不得明示或者暗示檢測機(jī)構(gòu)出具虛假檢測報(bào)告,不得篡改或者偽造檢測報(bào)告。
檢查方式與要點(diǎn):
抽査第三方檢測單位的檢測記錄和檢測試驗(yàn)報(bào)告等。
核查是否存在未經(jīng)檢測或檢測結(jié)果不合格,編造出具合格檢測數(shù)據(jù)和報(bào)告,或檢測結(jié)果合格,故意出具不合格數(shù)據(jù)和報(bào)告, 刁難被檢單位以牟利;是否存在對檢測發(fā)現(xiàn)的問題明顯輕判,或無損檢測波形不清晰,盲目進(jìn)行判識；是否存在中間報(bào)告和正式報(bào)告檢測數(shù)據(jù)不一致,檢測、復(fù)核人員不一致等。
(二)建設(shè)行為方面
檢查時(shí)要記錄參建單位信息、工點(diǎn)施工隊(duì)伍名稱、施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人、標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理、總監(jiān)和相關(guān)檢測人員姓名,復(fù)印相關(guān)合同、人員身份證等。
8.偷工減料、以次充好。
檢查依據(jù):
《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第二十八條第一款,施工單位必須按照工程設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工,不得擅自修改工程設(shè)，不得偷工減料。
8.1隧道超挖后故意遮擋形成空洞
檢查依據(jù)：
《高鐵隧道驗(yàn)標(biāo)》6.3.2條,隧道開挖應(yīng)嚴(yán)格控制超欠挖, 拱腳和墻腳以上1m范圍內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。
7.3.19條,噴射混凝土應(yīng)與圍巖、鋼架、鋼筋網(wǎng)結(jié)合緊密，背后無空洞、無雜物。
8.4.16條,隧道超挖回填必須符合設(shè)計(jì)要求。超挖部分應(yīng)采用同級混凝土回填。
《鐵路隧道驗(yàn)標(biāo)》7.4.11條,隧道超挖回填必須符合設(shè)計(jì)要求。墻腳以上1m與拱部范圍內(nèi)超挖部分應(yīng)采用同級混凝土進(jìn)行回填。
檢查方式與要點(diǎn)：
檢查時(shí),現(xiàn)場鉆孔,如發(fā)現(xiàn)背后空洞后進(jìn)行破檢,查看有無用物品遮擋,并測量空洞尺寸。
對隧道初支、襯砌進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)檢測時(shí),如發(fā)現(xiàn)背后有空洞，也要進(jìn)行破檢驗(yàn)證,并查看有無用物品遮擋情況。
8.2地基處理樁長度不足、換填深度不夠
檢查依據(jù)：
《高鐵路基驗(yàn)標(biāo)》第4.9.8、4.11.lI、4.12.10、4.13.8、4.14.10、4.15.15、4.16.5條,均要求樁長應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
第4.2.4條,換填深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
檢查方式與要點(diǎn)：
主要抽檢第三方檢測單位相關(guān)檢測資料,對質(zhì)量存疑的采用低應(yīng)變檢測樁長。
8.3土工格柵鋪設(shè)層數(shù)不滿足設(shè)計(jì)要求
檢查依據(jù)：
《高鐵路基驗(yàn)標(biāo)》第4.3.9條,土工合成材料的鋪設(shè)層數(shù)、鋪設(shè)方向和連接方法應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
檢查方式與要點(diǎn)：
在路基邊坡垂直開挖判定土工格柵鋪設(shè)層數(shù)。
8.4型鋼、鋼筋強(qiáng)度不滿足設(shè)計(jì)要求
檢查依據(jù):
《高鐵隧道驗(yàn)標(biāo)》第7.6.6、7.6.7、7.6.11條,制作鋼架的鋼材品種和規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求；制作鋼架所用型鋼進(jìn)場檢驗(yàn)必須按批抽取試件做力學(xué)性能(屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和伸長率) 和工藝性能(冷彎)試驗(yàn),型鋼的拉伸和沖擊試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合規(guī)定;鋼筋、型鋼等原材料應(yīng)平直、無損傷,表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。
《鐵路混凝上驗(yàn)標(biāo)》5.2.1條,鋼筋進(jìn)場時(shí),必須對其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查,按批檢查其直徑、每延米重量并抽取試件做屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長率和冷彎試驗(yàn),其質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱》(GB1499)等的規(guī)定。
檢查方式與要點(diǎn)：
抽查現(xiàn)場材料外形尺寸、外觀質(zhì)量,抽查施工單位自檢和監(jiān)理單位平檢資料,主要關(guān)注抽檢頻次和檢測指標(biāo)。另外,在抗震設(shè)防區(qū)關(guān)注鋼筋是否錯(cuò)用。
8.5使用不合格的水泥、減水劑
檢查依據(jù)：
《鐵路混凝土驗(yàn)標(biāo)》6.2.1條,硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥的性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《通用硅酸鹽水泥》(GB175)的規(guī)定。
6.2.5條,高效減水劑、聚羧酸系高性能減水劑的性能應(yīng)符合規(guī)定,減水劑的勻質(zhì)性應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》(GB8076)的規(guī)定,當(dāng)使用其他新型外加劑時(shí),應(yīng)事先按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證并經(jīng)審定通過后方可采用。
檢查方式與要點(diǎn)：
抽查施工單位抽檢頻次和檢測指標(biāo),監(jiān)理單位對減水劑的平檢頻次和檢測指標(biāo)。對質(zhì)量存疑的取樣檢測。關(guān)注在硫酸鹽化學(xué)侵蝕環(huán)境條件下,施工單位采用的水泥的C3A含量和抗蝕系數(shù)是否符合要求。
8.6砂石料含泥量超標(biāo),級配不符合要求
檢查依據(jù):
《鐵路混凝土驗(yàn)標(biāo)》6.2.3條,細(xì)骨料應(yīng)選用級配合理、質(zhì)地堅(jiān)固、吸水率低、空隙率小的潔凈大然中粗河砂,也可選用專門機(jī)組生產(chǎn)的人工砂,不得使用海砂；細(xì)骨料泥塊含量≤0.5%,細(xì)骨料含泥量C30以下混凝上≤3%,C30~C45混凝上≤2.5%， C50以上等級混凝土≤2%。
6.2.4條,粗骨料應(yīng)選用粒形良好、質(zhì)地堅(jiān)固、線脹系數(shù)小的潔凈碎石,無抗拉和抗疲勞要求的C40以下混凝上也可采用卵石。顆粒級配應(yīng)符合規(guī)定。粗骨料泥塊含量≤0.2%,粗骨料含泥量C45以下混凝上≤1%,C50以上等級混凝土≤0.5%。
檢查方式與要點(diǎn)：
抽查施工單位抽檢頻次和檢測指標(biāo),監(jiān)理單位平檢頻次和檢測指標(biāo)。對質(zhì)量存疑的取樣檢測。
8.7防水板質(zhì)量不合格
檢查依據(jù)：
《高鐵隧道驗(yàn)標(biāo)》11.1.2條,隧道工程使用的防水材料應(yīng)有產(chǎn)品合格證書和性能檢測報(bào)告。材料的品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。不合格的產(chǎn)品不得在工程中使用。
11.9.1條,卷材防水層所用卷材的性能指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。主要是拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長率、低溫柔度、低溫彎折性、不透水性等指標(biāo)。
檢查方式與要點(diǎn):
檢查隊(duì)道工點(diǎn)時(shí)一并進(jìn)行。
主要抽查現(xiàn)場材料外形尺寸、外觀質(zhì)量,抽查施工單位質(zhì)量驗(yàn)收把關(guān)資料,對質(zhì)量存疑的現(xiàn)場抽樣檢測。
9.轉(zhuǎn)包和違法分包工程。
檢查依據(jù)：
《中國鐵路總公司關(guān)于開展鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工分包試點(diǎn)工作的通知》(鐵總建設(shè)[2017]246號)
第十七條,轉(zhuǎn)包的七種情形:(一)施工總承包單位將其承包的全部工程轉(zhuǎn)給其他單位或個(gè)人施工的;(二)施工總承包單位將其承包的全部工程肢解以后,以分包的名義分別轉(zhuǎn)給其他單位或個(gè)人施工的;(三)施工總承包單位未在施工現(xiàn)場設(shè)立項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)或未派駐項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量管理負(fù)責(zé)人、安全管理負(fù)責(zé)人等主要管理人員,不履行管理義務(wù),未對該工程的施工活動進(jìn)行組織管理的;(四)施工總承包單位不履行管理義務(wù), 只向?qū)嶋H施工單位收取費(fèi)用,主要建筑材料、構(gòu)配件及工程設(shè)備的采購由其他單位或個(gè)人實(shí)施的；(五)勞務(wù)分包單位承包的范圍是施工單位承包的全部工程,勞務(wù)分包單位計(jì)取的是除上繳給施工總承包單位或?qū)I(yè)承包單位“管理費(fèi)”之外的全部工程價(jià)款的;(六)施工總承包單位通過采取合作、聯(lián)營、個(gè)人承包等形式或名義,直接或變相的將其承包的全部工程轉(zhuǎn)給其他單位或個(gè)人施工的;(七)法律法規(guī)規(guī)定的其他轉(zhuǎn)包行為。
第十八條,違法分包的九種情形:(一)施工總承包單位將工程分包給個(gè)人的；(二)施工總承包單位將工程分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)或安全生產(chǎn)許可的單位的;(三)施工總承包合同中沒有約定,又未經(jīng)建設(shè)單位認(rèn)可,施工總承包單位將其承包的部分工程交由其他單位施工的;(四)施工總承包單位將招標(biāo)文件中明確不允許分包的專業(yè)工程分包給其他單位施工的;(五)施工總承包單位將房屋建筑工程的主體結(jié)構(gòu)的施工分包給其他單位的，鋼結(jié)構(gòu)工程除外；(六)專業(yè)分包單位將其承包的專業(yè)工程中非勞務(wù)作業(yè)部分再分包的;(七)勞務(wù)分包單位將其承包的勞務(wù)再分包的；(八)勞務(wù)分包單位除計(jì)取勞務(wù)作業(yè)費(fèi)用外,還計(jì)取主要建筑材料款、周轉(zhuǎn)材料款和大中型施工機(jī)械設(shè)備貴用的;(九) 法律法規(guī)規(guī)定的其他違法分包行為。
檢查方式與要點(diǎn)：
對有舉報(bào)問題線索及存在嚴(yán)重質(zhì)量問題的工點(diǎn)實(shí)施重點(diǎn)檢查。
10.內(nèi)業(yè)資料弄虛作假。
檢查依據(jù)：
《鐵路建設(shè)項(xiàng)目資料管理規(guī)程》TB10443-2010
第1.0.4條,建設(shè)項(xiàng)目資料的形成、收集和整理工作應(yīng)與工程進(jìn)度同步進(jìn)行,并做到系統(tǒng)、完整、真實(shí)、準(zhǔn)確,保證其具有有效的查考利用價(jià)值和完備的質(zhì)量責(zé)任追溯功能。
第3.5節(jié),監(jiān)理單位應(yīng)負(fù)責(zé)對其形成、收集的資料進(jìn)行整理和保管。監(jiān)理單位應(yīng)對其編制資料的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性負(fù)責(zé)。監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定對施工單位、檢測機(jī)構(gòu)等提供的資料進(jìn)行檢查、核實(shí),確認(rèn)后予以簽署。
10.1人為修改拌和站數(shù)據(jù)
檢查依據(jù):
《鐵路混凝土驗(yàn)標(biāo)》1.0.10條,鐵路混凝土與砌體工程的各類質(zhì)量檢測報(bào)告、檢查驗(yàn)收記錄和其他工程技術(shù)資料,必須按規(guī)定及時(shí)填寫,并且嚴(yán)格履行責(zé)任人簽字確認(rèn)制度。
3.1.3條,混凝土應(yīng)采用自動化拌和站進(jìn)行集中生產(chǎn)?；炷涟韬驼緫?yīng)制定完備的質(zhì)量管理制度、生產(chǎn)控制工藝和環(huán)境保護(hù)方案,主要工種操作人員應(yīng)經(jīng)專門培訓(xùn)合格,攪拌、檢測設(shè)備和計(jì)量器具應(yīng)符合要求,拌和站應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收合格方可使用。
檢查方式與要點(diǎn)：
現(xiàn)場查看拌和站,抽查主機(jī)內(nèi)是否安裝自動修改數(shù)據(jù)軟件；拌和過程中是否存在人為擅自調(diào)整配料情形?，F(xiàn)場旁站拌和一罐車混凝上的過程,驗(yàn)證計(jì)量器具數(shù)值與拌合站操作系統(tǒng)記錄是否一致。
10.2監(jiān)控量測、沉降觀測數(shù)據(jù)作假
檢查依據(jù):
《高鐵隧道驗(yàn)標(biāo)》7.2.9條,施工現(xiàn)場必須建立嚴(yán)格的監(jiān)控量測數(shù)據(jù)復(fù)核、審查制度,保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。監(jiān)控量測數(shù)據(jù)應(yīng)利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行管理,由專人負(fù)責(zé)。如有監(jiān)控量測數(shù)據(jù)異常應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施,并做出詳細(xì)記錄。7.2.12條,監(jiān)控量測數(shù)據(jù)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的頻次讀取數(shù)據(jù),量測數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)完整、成果真實(shí)可靠。8.7.4條,用于評估的隧道基礎(chǔ)沉降觀測資料、相關(guān)設(shè)計(jì)資料、施工資料、監(jiān)理資料應(yīng)內(nèi)容齊全,真實(shí)、可靠,具有可追測性。
《高鐵橋涵驗(yàn)標(biāo)》第18.0.4、18.0.10條,變形觀測成果的所有原始觀測記錄應(yīng)系統(tǒng)、完整、真實(shí)、可靠,具有可追溯性，滿足沉降變形分析評佔(zhàn)的需要,同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任人簽字制度，并應(yīng)符合竣工文件編制和移交的有關(guān)規(guī)定。
《高鐵路基驗(yàn)標(biāo)》第14.0.10條,沉降觀測裝置和位移邊樁的構(gòu)造、結(jié)構(gòu)尺寸和制作材料的規(guī)格、材質(zhì)等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求, 且無影響觀測精度的缺陷。14.0.11觀測斷面數(shù)量及每一斷面觀測點(diǎn)布設(shè)數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。14.0.12路基沉降觀測的頻次應(yīng)符合規(guī)定。環(huán)境條件發(fā)生變化或數(shù)據(jù)異常時(shí),應(yīng)及時(shí)觀測。(填筑或堆載時(shí),一般1次/d、沉降量突變2-3次/d、兩次填筑間隔時(shí)間較長1次/3d)
《高速鐵路工程測量規(guī)范》第8節(jié)構(gòu)筑物變形測量。主要是8.3、4、5小節(jié)。
《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程》(Q/CR9651-2017) 10.1.2條,路基地段應(yīng)從路基填上開始進(jìn)行沉降變形觀測；路塹地段應(yīng)從基床表層頂面施工完成開始觀測。
檢查方式與要點(diǎn):
在檢查隧道、路基工點(diǎn)時(shí)一并進(jìn)行。
核查相關(guān)資料,查看是否存在未觀測直接編寫觀測記錄;觀測頻次是否符合相關(guān)規(guī)定;監(jiān)理單位是否按規(guī)定開展平檢;觀測資料或觀測成果數(shù)據(jù)是否與現(xiàn)場實(shí)際相符。重點(diǎn)關(guān)注時(shí)速200km客貨共線鐵路的沉降觀測及評估工作。
10.3出具混凝土試塊強(qiáng)度檢驗(yàn)假報(bào)告
檢查依據(jù)：
《建設(shè)工程質(zhì)量檢測管理辦法》第十八條,檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對其檢測數(shù)據(jù)和檢測報(bào)告的真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。
第十五條,任何單位和個(gè)人不得明示或者暗示檢測機(jī)構(gòu)出具虛假檢測報(bào)告,不得篡改或者偽造檢測報(bào)告。
檢查方式與要點(diǎn):
查看現(xiàn)場標(biāo)養(yǎng)室混凝上試塊標(biāo)識及存放情況。
核查混凝土試塊是否存在已到期未試驗(yàn)或已有試驗(yàn)報(bào)告試塊卻未破形；試驗(yàn)原始記錄是否與報(bào)告一致;試驗(yàn)數(shù)據(jù)是否能夠自動采集并上傳信息系統(tǒng)?，F(xiàn)場可抽取留樣試件進(jìn)行復(fù)測,對試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證。
10.4隱蔽工程驗(yàn)收資料作假
檢查依據(jù)：
《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第三十條,施工單位必須建立、健全施工質(zhì)量的檢驗(yàn)制度,嚴(yán)格工序管理,做好隱蔽工程的質(zhì)量檢查和記錄。隱蔽工程在隱蔽前,要按規(guī)定通知有關(guān)單位驗(yàn)收。
《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》第5.3.10條,隱蔽工程的檢查應(yīng)按以下程序進(jìn)行:承包單位首先進(jìn)行自檢,自檢合格后填寫《工程報(bào)驗(yàn)申請表》,在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)報(bào)驗(yàn):在合同約定的時(shí)限內(nèi),專業(yè)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進(jìn)行核實(shí),承包單位的質(zhì)檢人員應(yīng)同時(shí)在現(xiàn)場進(jìn)行配合;監(jiān)理工程師對檢查合格的工程予以現(xiàn)場簽認(rèn),并準(zhǔn)許承包單位進(jìn)行下一道工序施工。
《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》第三十一條,施工單位必須嚴(yán)格工序管理,強(qiáng)化質(zhì)量自控,實(shí)行自檢、互檢和交接檢制度,按規(guī)定通知監(jiān)理單位對隱蔽工程進(jìn)行檢查、記錄并簽認(rèn),未經(jīng)質(zhì)量驗(yàn)收合格不得進(jìn)入下道工序予。
《關(guān)于規(guī)范鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目隱蔽工程視頻資料管理工作的通知》(鐵總建設(shè)(2017)151號)要求:“視頻采集對象主要是重要隱蔽工程的關(guān)鍵部位,采集時(shí)機(jī)應(yīng)與現(xiàn)行施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢驗(yàn)批檢查驗(yàn)收時(shí)間同步。視頻采集由監(jiān)理單位實(shí)施。視頻采集工作應(yīng)及時(shí)、真實(shí),嚴(yán)禁事后補(bǔ)充編制虛假資料。”
檢查方式與要點(diǎn)：
檢查隱蔽工程驗(yàn)收簽證，查看是否存在代簽、冒簽、簽字人不合規(guī)以及驗(yàn)收資料與現(xiàn)場實(shí)際不符等作假情開。
