由于副平硐內(nèi)原軌道運(yùn)輸系統(tǒng)軌道規(guī)格不符合煤礦安全規(guī)程要求,軌枕大多腐爛,局部地段軌道兩側(cè)安全間隙不足,不能滿足安全運(yùn)輸需要,同時(shí),為了提升本礦的輔助運(yùn)輸能力,提高輔助運(yùn)輸安全系數(shù),須對現(xiàn)有運(yùn)輸軌道系統(tǒng)進(jìn)行改造。為了高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)地完成軌道的鋪設(shè)工作,特制定本安全技術(shù)措施。
一、工程概況:
副平硐斜長500m,凈寬3.5m,墻基高1.3m,拱高1.75m,凈高3.05m,凈斷面積為9.36m2。 井筒現(xiàn)有軌道為18kg/m軌道,軌道間距為600mm,軌枕為木枕,軌枕間距長短不一,井筒口以內(nèi)40m和井底車場20m為雙軌鋪設(shè),車場其余段110m為單軌鋪設(shè),井口外伸60m,軌道總長790m。距井筒口60m處有調(diào)度絞車一部。滾輪及阻車器均損壞嚴(yán)重,均不能滿足提升要求。另外,井口以里75m至120m段巷道凈高為1.85m,凈寬3m,凈斷面積為4.58m2,不能滿足軌道鋪設(shè)要求,需進(jìn)行起底(其長度及起渣方量見附圖)后再鋪軌。
二、施工技術(shù)要求:
1、軌道鋪設(shè)技術(shù)要求
(1)道軌選用30kg/m鋼軌,軌距為600mm,道軌鋪設(shè)長度為790m(井筒內(nèi)單軌長度500m,車場雙軌長度共120m、井底鋪軌長度110m,井口外延60m,共790m);軌枕選用混凝土枕,枕木規(guī)格為長×寬×高=1200×150×140mm,軌枕設(shè)計(jì)間距為750mm;軌道采用10m長鋼軌。道床采用直徑30mm的石子鋪設(shè),道床鋪設(shè)寬度1200mm,厚度240mm。在井口處設(shè)置三道絕緣夾板,絕緣夾板以外(地面?zhèn)龋┑能壍烂總?cè)軌道有效接地至少一處。
(2)平硐段(坡度小于5度)每隔50m安設(shè)一個(gè)滾輪,斜坡段每隔20m安設(shè)一個(gè)滾輪。分別在井口以里130m、230m、330m、430m處設(shè)置自動防跑車裝置4道。
(3)軌道鋪設(shè)沿巷道中心線鋪設(shè),在左側(cè)(東側(cè))設(shè)人行道,采用混凝土硬化,硬化寬度800mm,厚度200mm。右側(cè)設(shè)置排水溝,排水溝采用混凝土砌筑,水溝斷面凈尺寸高×寬=300×300mm,側(cè)壁厚度50mm,底厚100mm,水溝設(shè)蓋板(蓋板要加12#鋼筋,間距300*300mm),蓋板尺寸長×寬×厚=800×500×50mm,在井口往里370m(15°坡)處人行道為階梯狀,階梯長度700mm、寬度800mm、高度200mm,坡長130m。
2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求
(1)軌道采用30kg/m的鋼軌,軌道扣件齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯(cuò)差不得大于5mm,不應(yīng)有硬彎。
(2)軌道間距:600mm,直線段和加寬后的曲線段軌距偏差為:-2mm--+5mm。
(3)直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差,都不得大于5mm。
(4)軌枕間距:750mm,軌枕間距偏差:-50mm--+50mm,軌枕規(guī)格:1200×150×140mm,軌枕埋入道床深度為90mm。軌枕下鋪石子約100mm左右。枕軌必須與軌道固定牢靠,且垂直于軌道。軌枕靠上幫的一頭必須平齊。
(5)道床必須墊平、搗實(shí),嚴(yán)禁出現(xiàn)枕木懸空的軌道。
(6)同一線路必須使用同一型號鋼軌,不得有雜拌道。道岔的鋼軌型號,不得低于線路的鋼軌型號。
(7)軌道鋪設(shè)平整、牢固,道碴墊實(shí)。
(8)軌道上平面距巷道頂板最低處不低于2300mm。
(9)軌道拉桿每隔30m設(shè)置一道。
三、施工作業(yè)程序及主要工序
1、施工作業(yè)程序:清除多余道渣--運(yùn)材料(軌枕、鋼軌、石子、夾板等)--碼放材料--回收舊枕木道軌--鋪設(shè)永久道軌--填道床--做水溝、硬化行人道(整個(gè)循環(huán)由下往上施工,每鋪50m軌道為一循環(huán))。
2、勞動組織:
采用八小時(shí)作業(yè)制,每天三班。每班設(shè)跟班干部(項(xiàng)目負(fù)責(zé)人)一名,負(fù)責(zé)總體指揮、安全、技術(shù)等工作;設(shè)班長一名,負(fù)責(zé)本班指揮協(xié)調(diào);設(shè)瓦斯檢查員一名,負(fù)責(zé)瓦斯和二氧化碳檢查;設(shè)安檢工一名,負(fù)責(zé)安全檢查;絞車司機(jī)一名,負(fù)責(zé)運(yùn)料和運(yùn)渣;信號工一名,負(fù)責(zé)絞車運(yùn)輸時(shí)信號提示;施工人員8名,負(fù)責(zé)起軌出渣和軌道鋪設(shè);地面裝料和卸料工2名,負(fù)責(zé)井下供料和卸料、出渣。
3、施工主要工序:
(1)測量人員要按設(shè)計(jì)復(fù)核、補(bǔ)齊巷道腰線,巷道兩側(cè)都要有腰線(間斷點(diǎn)不超過10米;統(tǒng)一使用永久軌道面1米的腰線)彎道兩端都要有一個(gè)中線點(diǎn),沒有激光的直線巷道每40左右要有一個(gè)中線點(diǎn),按設(shè)計(jì)位置劃好道岔基本軌起點(diǎn)位置。
(2)用中腰線檢查道床地板寬度和高度,不夠的及時(shí)處理;軌枕、道岔來到現(xiàn)場后,技術(shù)人員要組織職工認(rèn)識、熟悉各種構(gòu)配件;搞清楚名稱、用途,每副道岔各種構(gòu)配件的需要數(shù)量。
(3)把軌道和道岔的主件下到井下、運(yùn)到鋪設(shè)地點(diǎn),在道床外墊平放置待用。軌枕裝車下井運(yùn)到鋪設(shè)地點(diǎn),在道床外的巷幫擺靠。雙軌段按大約間距300mm、單軌段按大約間距600mm擺靠。
(4)按設(shè)計(jì)位置、道岔型號、長短次序數(shù)量在道床上擺好道岔用道枕;道岔直軌一側(cè)的道枕頭要對齊;把直軌抬到道枕上就位,道枕在軌道外側(cè)不少于250㎜;撬起直軌,在不同位置加入不同規(guī)格的墊板、并固定道軌(所有道軌第一次固定2/3);把基心軌抬到道枕上就位,心尖與直軌的護(hù)軌中垂直對正,找準(zhǔn)軌距并固定;把彎軌抬到枕上就位、把直、曲連接軌和基心軌、尖軌連接起來(注意尖軌內(nèi)有套管,長的在前,短的在后),不同位置加入不同規(guī)格的墊板、找準(zhǔn)直道軌距并固定,按巷道中線與軌道中心的關(guān)系撥正道岔;在不同位置加入不同規(guī)格的墊板、找準(zhǔn)彎道軌距(注意彎道軌距有加寬)并固定;
(5)從前到后、先直后彎對照標(biāo)準(zhǔn)復(fù)核尺寸,有誤差及時(shí)調(diào)整,無誤后把所有固定卡固定。安裝連桿、扳道器。檢查尖軌開程、密貼、靈活情況。進(jìn)行班組自驗(yàn)收并作好記錄。
(6)起道追渣:用2-6個(gè)起道器同時(shí)平緩的把上過道渣的道逐段抬起,根據(jù)上道渣的多少,起渣時(shí)應(yīng)根據(jù)坡度進(jìn)行,然后把每一塊道板兩端軌道下方的道渣用夯道鎬夯實(shí)。
(7)拆除現(xiàn)有的臨時(shí)軌道運(yùn)走拆除物運(yùn)至并碼放整齊。
(8)井筒內(nèi)調(diào)度絞車檢修合格并恢復(fù)送電,達(dá)到提升要求。
四、安全技術(shù)措施
1、安裝道軌前,現(xiàn)場作業(yè)人員必須學(xué)習(xí)安全措施后方準(zhǔn)施工,同時(shí)必須嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》中的規(guī)定執(zhí)行。
2、施工前的準(zhǔn)備措施
(1)所有施工材料必須準(zhǔn)備到位并運(yùn)抵工業(yè)廣場,并分類儲存,擺放整齊。
(2)原運(yùn)輸系統(tǒng)回收材料場地和排渣場地能充分容納回收材料。
(3)所有施工人員要熟悉工作環(huán)境并學(xué)習(xí)安全技術(shù)措施。
(4)井筒內(nèi)的調(diào)度絞車要移至井筒外,嚴(yán)格按要求安裝、調(diào)試且恢復(fù)聲光電信號后方可使用。
3、鋪設(shè)軌道的安全技術(shù)措施:
(1)道岔應(yīng)鋪設(shè)在直線地段,不得設(shè)在豎、曲線地段,道岔應(yīng)保持平直、完好,道軌頂面應(yīng)保持在同一水平,防止車輛在運(yùn)行中跳軌傷人。
(2)扣件必須齊全、牢固并與軌型相符,軌道接頭處間隙不得大于5mm,高低與左右差錯(cuò)不得大于5mm。
(3)直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差,都不得大于5mm。
(4)直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。
(5)在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。
(6)軌枕的規(guī)格及數(shù)量必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求,間距偏差不得超過50mm,必須使用同一型號鋼軌與枕木。
(7)開工前,首先檢查所用的工具是否齊全、完好,傳遞工具時(shí),要互叫互應(yīng),不準(zhǔn)亂扔亂放。
(8)在鋪軌時(shí),作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面,防止歪斜傷人。
(9)道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,軌枕下面要搗實(shí),對道床要經(jīng)常清洗,做到無雜物、無浮煤、無積水。
(10)安裝道夾板應(yīng)注意道夾板的小面緊貼鋼軌,緊固螺栓時(shí),先中間后兩邊,兩邊上緊后再把中間緊一次。
(11)軌枕必須合格,嚴(yán)禁將腐朽或不合格的枕木鋪設(shè)在軌道下面。
(12)在施工過程中,巷道內(nèi)阻車器必須隨軌道鋪設(shè)進(jìn)度同時(shí)安裝,并投入正常使用。
(13)施工時(shí),低洼處必須用道碴墊平、墊實(shí),然后方可鋪道,確保軌道鋪設(shè)質(zhì)量。
(14)鋪設(shè)曲線軌道,必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行,不應(yīng)在緩和曲線的起點(diǎn)設(shè)有接頭。曲線段豎曲線的半徑必須符合規(guī)程要求。
(15)在曲線的外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè)。
4、運(yùn)輸鋼軌安全技術(shù)措施
(1) 運(yùn)送鋼軌時(shí),必須使用平板礦車運(yùn)輸。軌道裝設(shè)長度不超過10m,距軌面高度不超過1.2m。軌道碼放整齊,用8#鐵絲不少于4根捻股或相當(dāng)?shù)匿摻z繩等不少于3道進(jìn)行捆綁,固定位置必須是平板車兩組起重環(huán)上,不偏載。
(2)裝卸鋼軌時(shí)必須有人統(tǒng)一指揮,所有作業(yè)人員必須用同一側(cè)肩膀抬軌,必須有一個(gè)人喊號,一頭先起或一頭先放。
(3)人力推車運(yùn)送鋼軌時(shí),在鋼軌車前50 m以外必須有人探路,鋼軌車兩側(cè)不準(zhǔn)跟人,跟車人員必須離軌頭2m以外,不得兩輛車同時(shí)運(yùn)輸。
(4)當(dāng)巷道坡度大于7‰時(shí),嚴(yán)禁人力推車,必須使用機(jī)械運(yùn)輸。
5、推車工安全技術(shù)措施
(1)推車前,首先檢查運(yùn)輸線上巷道支護(hù)情況,并清理運(yùn)輸線上的所有障礙物,檢查運(yùn)輸路線軌道質(zhì)量情況,保證礦車運(yùn)行暢通。
(2)推車時(shí),必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物,從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí),推車人都必須及時(shí)發(fā)出警號。嚴(yán)禁低頭推車,嚴(yán)禁放飛車。
(3)停車時(shí),用阻車器停放牢靠,防止跑車。
(4)一次只準(zhǔn)推一輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時(shí),不得小于10米;坡度大于5‰時(shí),不得小于30米。巷道坡度大于7‰時(shí),嚴(yán)禁人力推車,使用絞車提升運(yùn)輸。
6、災(zāi)害預(yù)防及避災(zāi)路線
當(dāng)發(fā)生瓦斯、煤塵、水災(zāi)等自然災(zāi)害時(shí),現(xiàn)場人員立即向礦調(diào)度中心匯報(bào)并沿副平硐撤到地面。
7、施工質(zhì)量要求:
(1)鋪設(shè)道軌應(yīng)根據(jù)巷道底板適當(dāng)調(diào)整坡度,保證平緩過度。
(2)鋪道軌時(shí),必須安裝道欄桿,每30米有一根道拉桿控制道軌距。枕木為每750mm一根,道軌與道軌連接處,必須有兩塊道夾板,且用4道螺絲固定,夾板螺絲采用一左一右固定。防止脫軌造成運(yùn)輸事故的發(fā)生。
(3) 在坡度大于5°巷道布置擋車裝置,每20m布置一托滾輪。
(4)當(dāng)巷道坡度大于7‰時(shí),嚴(yán)禁人力推車,必須使用機(jī)械運(yùn)輸。