由于副平硐內原軌道運輸系統(tǒng)軌道規(guī)格不符合煤礦安全規(guī)程要求，軌枕大多腐爛，局部地段軌道兩側安全間隙不足，不能滿足安全運輸需要，同時，為了提升本礦的輔助運輸能力，提高輔助運輸安全系數(shù)，須對現(xiàn)有運輸軌道系統(tǒng)進行改造。為了高質量高標準地完成軌道的鋪設工作，特制定本安全技術措施。
        一、工程概況：
        副平硐斜長500m，凈寬3.5m，墻基高1.3m，拱高1.75m，凈高3.05m，凈斷面積為9.36m2。 井筒現(xiàn)有軌道為18kg/m軌道，軌道間距為600mm，軌枕為木枕，軌枕間距長短不一，井筒口以內40m和井底車場20m為雙軌鋪設，車場其余段110m為單軌鋪設，井口外伸60m,軌道總長790m。距井筒口60m處有調度絞車一部。滾輪及阻車器均損壞嚴重，均不能滿足提升要求。另外，井口以里75m至120m段巷道凈高為1.85m，凈寬3m,凈斷面積為4.58m2，不能滿足軌道鋪設要求，需進行起底（其長度及起渣方量見附圖）后再鋪軌。
        二、施工技術要求：
        1、軌道鋪設技術要求
        （1）道軌選用30kg/m鋼軌，軌距為600mm，道軌鋪設長度為790m(井筒內單軌長度500m,車場雙軌長度共120m、井底鋪軌長度110m，井口外延60m，共790m)；軌枕選用混凝土枕，枕木規(guī)格為長×寬×高=1200×150×140mm，軌枕設計間距為750mm；軌道采用10m長鋼軌。道床采用直徑30mm的石子鋪設，道床鋪設寬度1200mm，厚度240mm。在井口處設置三道絕緣夾板，絕緣夾板以外（地面?zhèn)龋┑能壍烂總溶壍烙行Ы拥刂辽僖惶帯?br />         （2）平硐段（坡度小于5度）每隔50m安設一個滾輪，斜坡段每隔20m安設一個滾輪。分別在井口以里130m、230m、330m、430m處設置自動防跑車裝置4道。
        （3）軌道鋪設沿巷道中心線鋪設，在左側（東側）設人行道，采用混凝土硬化，硬化寬度800mm，厚度200mm。右側設置排水溝，排水溝采用混凝土砌筑，水溝斷面凈尺寸高×寬=300×300mm，側壁厚度50mm，底厚100mm，水溝設蓋板（蓋板要加12#鋼筋，間距300*300mm），蓋板尺寸長×寬×厚=800×500×50mm，在井口往里370m(15°坡)處人行道為階梯狀，階梯長度700mm、寬度800mm、高度200mm，坡長130m。
        2、質量標準要求
        （1）軌道采用30kg/m的鋼軌，軌道扣件齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于5mm，不應有硬彎。
        （2）軌道間距：600mm，直線段和加寬后的曲線段軌距偏差為：-2mm--+5mm。
        （3）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。
        （4）軌枕間距：750mm，軌枕間距偏差：-50mm--+50mm，軌枕規(guī)格：1200×150×140mm，軌枕埋入道床深度為90mm。軌枕下鋪石子約100mm左右。枕軌必須與軌道固定牢靠，且垂直于軌道。軌枕靠上幫的一頭必須平齊。
        （5）道床必須墊平、搗實，嚴禁出現(xiàn)枕木懸空的軌道。
        （6）同一線路必須使用同一型號鋼軌，不得有雜拌道。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。
        （7）軌道鋪設平整、牢固，道碴墊實。
        （8）軌道上平面距巷道頂板最低處不低于2300mm。
        （9）軌道拉桿每隔30m設置一道。
        三、施工作業(yè)程序及主要工序
        1、施工作業(yè)程序：清除多余道渣--運材料（軌枕、鋼軌、石子、夾板等）--碼放材料--回收舊枕木道軌--鋪設永久道軌--填道床--做水溝、硬化行人道（整個循環(huán)由下往上施工，每鋪50m軌道為一循環(huán)）。
        2、勞動組織：
        采用八小時作業(yè)制，每天三班。每班設跟班干部（項目負責人）一名，負責總體指揮、安全、技術等工作；設班長一名，負責本班指揮協(xié)調；設瓦斯檢查員一名，負責瓦斯和二氧化碳檢查；設安檢工一名，負責安全檢查；絞車司機一名，負責運料和運渣；信號工一名，負責絞車運輸時信號提示；施工人員8名，負責起軌出渣和軌道鋪設；地面裝料和卸料工2名，負責井下供料和卸料、出渣。
        3、施工主要工序：
        （1）測量人員要按設計復核、補齊巷道腰線，巷道兩側都要有腰線（間斷點不超過10米；統(tǒng)一使用永久軌道面1米的腰線）彎道兩端都要有一個中線點，沒有激光的直線巷道每40左右要有一個中線點，按設計位置劃好道岔基本軌起點位置。
        （2）用中腰線檢查道床地板寬度和高度，不夠的及時處理；軌枕、道岔來到現(xiàn)場后，技術人員要組織職工認識、熟悉各種構配件；搞清楚名稱、用途，每副道岔各種構配件的需要數(shù)量。
        (3)把軌道和道岔的主件下到井下、運到鋪設地點，在道床外墊平放置待用。軌枕裝車下井運到鋪設地點，在道床外的巷幫擺靠。雙軌段按大約間距300mm、單軌段按大約間距600mm擺靠。
        （4）按設計位置、道岔型號、長短次序數(shù)量在道床上擺好道岔用道枕；道岔直軌一側的道枕頭要對齊；把直軌抬到道枕上就位，道枕在軌道外側不少于250㎜；撬起直軌，在不同位置加入不同規(guī)格的墊板、并固定道軌（所有道軌第一次固定2/3）；把基心軌抬到道枕上就位，心尖與直軌的護軌中垂直對正，找準軌距并固定；把彎軌抬到枕上就位、把直、曲連接軌和基心軌、尖軌連接起來（注意尖軌內有套管，長的在前，短的在后），不同位置加入不同規(guī)格的墊板、找準直道軌距并固定，按巷道中線與軌道中心的關系撥正道岔；在不同位置加入不同規(guī)格的墊板、找準彎道軌距（注意彎道軌距有加寬）并固定；
        （5）從前到后、先直后彎對照標準復核尺寸，有誤差及時調整，無誤后把所有固定卡固定。安裝連桿、扳道器。檢查尖軌開程、密貼、靈活情況。進行班組自驗收并作好記錄。
        （6）起道追渣：用2-6個起道器同時平緩的把上過道渣的道逐段抬起，根據上道渣的多少，起渣時應根據坡度進行，然后把每一塊道板兩端軌道下方的道渣用夯道鎬夯實。
        （7）拆除現(xiàn)有的臨時軌道運走拆除物運至并碼放整齊。
        （8）井筒內調度絞車檢修合格并恢復送電，達到提升要求。
        四、安全技術措施
        1、安裝道軌前，現(xiàn)場作業(yè)人員必須學習安全措施后方準施工，同時必須嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》中的規(guī)定執(zhí)行。
        2、施工前的準備措施
        （1)所有施工材料必須準備到位并運抵工業(yè)廣場，并分類儲存，擺放整齊。
        （2）原運輸系統(tǒng)回收材料場地和排渣場地能充分容納回收材料。
        （3）所有施工人員要熟悉工作環(huán)境并學習安全技術措施。
        （4）井筒內的調度絞車要移至井筒外，嚴格按要求安裝、調試且恢復聲光電信號后方可使用。
        3、鋪設軌道的安全技術措施：
        （1）道岔應鋪設在直線地段，不得設在豎、曲線地段，道岔應保持平直、完好，道軌頂面應保持在同一水平，防止車輛在運行中跳軌傷人。
        （2）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，軌道接頭處間隙不得大于5mm,高低與左右差錯不得大于5mm。
        （3)直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。
        （4）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。
        （5）在曲線段內應設置軌距拉桿。
        （6）軌枕的規(guī)格及數(shù)量必須符合標準要求，間距偏差不得超過50mm，必須使用同一型號鋼軌與枕木。
        （7）開工前，首先檢查所用的工具是否齊全、完好，傳遞工具時，要互叫互應，不準亂扔亂放。
        （8）在鋪軌時，作業(yè)人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面，防止歪斜傷人。
        （9）道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下面要搗實，對道床要經常清洗，做到無雜物、無浮煤、無積水。
        （10）安裝道夾板應注意道夾板的小面緊貼鋼軌，緊固螺栓時，先中間后兩邊，兩邊上緊后再把中間緊一次。
        （11）軌枕必須合格，嚴禁將腐朽或不合格的枕木鋪設在軌道下面。
        （12）在施工過程中，巷道內阻車器必須隨軌道鋪設進度同時安裝，并投入正常使用。
        （13）施工時，低洼處必須用道碴墊平、墊實，然后方可鋪道，確保軌道鋪設質量。
        （14）鋪設曲線軌道，必須從曲線的一端向另一端進行，不應在緩和曲線的起點設有接頭。曲線段豎曲線的半徑必須符合規(guī)程要求。
        （15）在曲線的外側不準有人同時作業(yè)。
        4、運輸鋼軌安全技術措施
        （1） 運送鋼軌時，必須使用平板礦車運輸。軌道裝設長度不超過10ｍ，距軌面高度不超過1.2ｍ。軌道碼放整齊，用8＃鐵絲不少于4根捻股或相當?shù)匿摻z繩等不少于3道進行捆綁，固定位置必須是平板車兩組起重環(huán)上，不偏載。
        （2）裝卸鋼軌時必須有人統(tǒng)一指揮，所有作業(yè)人員必須用同一側肩膀抬軌，必須有一個人喊號，一頭先起或一頭先放。
        （3）人力推車運送鋼軌時，在鋼軌車前50 m以外必須有人探路，鋼軌車兩側不準跟人，跟車人員必須離軌頭2ｍ以外，不得兩輛車同時運輸。
        （4）當巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車，必須使用機械運輸。
        5、推車工安全技術措施
        （1）推車前，首先檢查運輸線上巷道支護情況，并清理運輸線上的所有障礙物，檢查運輸路線軌道質量情況，保證礦車運行暢通。
        （2）推車時，必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人都必須及時發(fā)出警號。嚴禁低頭推車,嚴禁放飛車。
        （3）停車時，用阻車器停放牢靠，防止跑車。
        （4）一次只準推一輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米；坡度大于5‰時，不得小于30米。巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車，使用絞車提升運輸。
        6、災害預防及避災路線
        當發(fā)生瓦斯、煤塵、水災等自然災害時，現(xiàn)場人員立即向礦調度中心匯報并沿副平硐撤到地面。
        7、施工質量要求：
        （1）鋪設道軌應根據巷道底板適當調整坡度，保證平緩過度。
        （2）鋪道軌時，必須安裝道欄桿，每30米有一根道拉桿控制道軌距。枕木為每750mm一根，道軌與道軌連接處，必須有兩塊道夾板，且用4道螺絲固定，夾板螺絲采用一左一右固定。防止脫軌造成運輸事故的發(fā)生。
        （3） 在坡度大于5°巷道布置擋車裝置，每20m布置一托滾輪。
        （4）當巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車，必須使用機械運輸。