1 灰、渣拉運
        1.1在灰場內作業(yè)人員應熟知《電力安全工作規(guī)程》的相關知識，并嚴格執(zhí)行；
        1.2所有拉灰、渣車司機要保證證件齊全，出車前應檢查發(fā)動機、輪胎、油氣表、信號燈等主要部位，保障車況良好；
        1.3拉灰、渣車輛應服從調度、管理，拉運灰、渣車輛要保證卸灰、渣的要求；
        1.4運灰、渣車必須車況良好，在卸灰、渣過程中使用必須的呼叫工具，保證不往車外漏灰渣，并要保證在運輸途中不往外撒灰、渣，確保安全運往灰場指定地點，未經同意不得將灰、渣運往其它地點；
        1.5車輛到達灰場后要聽從灰場管理人員的指揮，回車駛入灰場指定地點后方可打開車門，嚴禁亂卸、亂倒，否則將進行考核；
        2 灰場管理 
        2.1灰場管理人員負責灰場整形、放坡、碾壓工作，嚴禁出現(xiàn)揚塵現(xiàn)象；
        2.2進出灰場、灰?guī)?、渣庫、及廠內區(qū)域的各種車輛都必須低速行駛，車輛的行駛速度不得超過廠區(qū)內限速標示；
        3 車輛行駛
        3.1拉運灰、渣車輛行駛前應先鳴笛，確認車輛周圍無影響安全行駛的障礙或無人員逗留、工作后，方可啟動車輛行駛； 
        3.2車輛行駛中，禁止任何工作人員上、下車輛或在車上停留、作業(yè)，多臺車輛行駛時，車輛之間至少保持10m以上的安全距離；
        3.3禁止工作人員在灰面上、車輛行駛道路上、車輛上坐立休息；
        4 卸灰、渣管理
        4.1灰、渣外運為隨時卸運，運行人員要視灰、渣量大小隨時調車卸灰、渣，各班都要保證有一個備用倉、庫，保證灰壓、渣位不能超過報警界限；
        4.2運行人員必須嚴格遵守運行規(guī)程，確保卸濕灰、渣時加濕水均勻。
        4.3每次卸灰渣完畢應嚴密關閉室內加濕水總門，打開放水門，確認門后管內水放盡，冬季要做好防寒、防凍工作；
        4.4卸灰、渣必須由操作熟練的運行人員卸放操作，嚴禁讓司機自己卸灰、渣或司機私自卸灰、渣；
        4.5拉運灰、渣車輛到達后要有序主動進庫，以利于運行人員及時卸灰、渣。運行人員和司機均不可隨意拖延。運行人員應將每班的卸運灰、渣車數(shù)、車號記錄清楚，每天進行統(tǒng)計并上報；
        4.6卸運灰、渣完畢后及時將卸灰、渣區(qū)域的衛(wèi)生打掃干凈，并隨時保持清潔；
        4.7運行人員卸灰完畢要及時清理濕式攪拌機，保證攪拌機內無積灰，下次能夠正常啟動。
        5冬季雪、霧天氣
        5.1雪天開車最重要的是減速慢行，只有慢慢開才能避免發(fā)生事故。特別是在積雪成冰的路面，一定要放慢速度，穩(wěn)穩(wěn)的通過結冰路面。
        5.2雪天行車最忌諱急剎車了，很容易導致側滑或追尾，即使車輛有ABS EBD，但是危險系數(shù)也很高。因此要慢慢的點剎比較安全，即輕點點剎車，抬起腳后再點幾下。
        5.3雪天車內外溫差很大，車玻璃上容易起霧，導致視線模糊，要及時開啟車窗除霧功能（如果有的話），或者開啟空調、用毛巾擦干等。確保駕駛視線清晰才能安全上路。
        5.4雪天拐彎時要特別注意，尤其是在人、車流量大十字路口，現(xiàn)在很多行人騎著自行車或電動車橫沖直撞，如果你不讓他們先行，很容易出事故，特別是雨雪天，路滑剎不住車。所以在車拐彎時要避讓行人和車輛。
        5.5雪天道路結冰的地方很多，有的地方甚至結了厚厚的一層冰冰，如果底盤很低的車輛就不要通過了，以免被卡住或者拖底盤。
        5.6雪天雨刮器容易凍結，因此化凍之前不要使用雨刮器，以免損壞電機。盡量用濕布手動擦拭玻璃，等前擋風玻璃的積雪或結冰融化后才能使用雨刮器。
        5.7如果車輛在下雪天露天停放時間較長，剎車盤和手剎容易上凍，在車輛啟動時如果有異響，先不要強行啟動車輛，應該檢查一下剎車盤是否凍住了，如果凍了可以用木棍敲打輪轂，把冰震開。
        5.8汽車車燈的正確使用是確保霧天行車安全的一個重要因素。在霧天行駛時，駕駛員應將前后霧燈全部開啟，如果霧氣非常大，還可以將雙閃燈打開。開啟霧燈和雙閃燈的主要作用，是為了讓其他車輛的司機可以更好地觀察到你，避免追尾或刮擦事故的發(fā)生。
        特別需要提醒的是，有的司機以為開啟遠光燈效果會更好。其實不然，遠光燈開啟后會讓視線變得更加不好，因此建議司機可將遠光燈當成信號燈使用，以確保會車時讓對方更容易發(fā)現(xiàn)你，但遠光燈閃動的時間應當極短，以免影響對方視線釀成事故。
        此外，出行前應檢查雨刷是否完好，行駛中當霧氣落在風擋上時，要確保雨刷能順利將水汽刮掉，以確保有良好的視線。
        5.9即使在輕霧區(qū)也要適當降低行駛速度，適當加大行車間距。當能見度在200米~500米時，必須開啟防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過80公里，行車間距應保持在150米以上。當能見度在100米~200米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時速不超過60公里，行車間距保持在100米以上。當能見度在50米~100米時，除打開上述燈光外，時速不能超過40公里，行車間距應保持在50米以上。
        能見度在50米以下時為特濃霧，公安機關按照規(guī)定可采取局部或全路段封閉高速公路的交通管理措施。此時已經進入高速公路的車輛，駕駛員必須按規(guī)定開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，在保證安全的原則下駛離霧區(qū)，且時速不得超過20公里，也可找就近的服務區(qū)暫避，等霧散后再行車。
        5.10遇到濃霧突然降臨，來不及進入就近的服務區(qū)時，應盡快把車?？吭诟咚俟肪o急停靠帶上，同時打開霧燈、示寬燈和尾燈。此外，還要在來車方向150米以外設置警告標志。
        停車后，從右側下車，離路盡量遠一些，千萬不要坐在車里，要躲避到護欄外以免被過路車撞到。等到視線恢復到一定程度時，要盡快離開緊急停靠帶。
        遇到大霧天氣，駕駛員一定要耐心等待，不能為了搶時間而貿然駛入霧區(qū)。因為大霧初散時，高速公路沿線的霧經常時濃時淡，造成車速難以控制，更容易發(fā)生交通事故，因此不能掉以輕心。
        此外，如果遇到大霧天氣，應盡量避免選擇高速公路行駛，以免由于霧天能見度低而發(fā)生意外。