LNG槽車的安全主要是防止超壓和消除燃燒的可能性(禁火、禁油、消除靜電)。

1. 防止超壓

防止槽車超壓的手段主要是設置安全閥和爆破片等超壓泄放裝置。根據(jù)低溫領域的運行經(jīng)驗，在儲罐上必須有兩套安全閥在線安裝的雙路系統(tǒng)，并設一個轉(zhuǎn)換，當其中一路安全閻需要更換或檢修時，可以轉(zhuǎn)換到另一路上，維持至少一套安全閥系統(tǒng)在線使用。在低溫系統(tǒng)中，安全閥由于凍結而不能及時開啟所造成的危險應該引起重視。安全閥凍結大多是由于閥門內(nèi)漏，低溫介質(zhì)不斷通過閥體而造成的。一般通過目視檢查安全閥是否結冰或結霜來判斷。發(fā)現(xiàn)問題必須及時更換。

為了運輸安全，槽車上除了設置安全閥和爆破片外，還可以設置公路運輸泄放閥。在槽車的氣相管路上設置一個降壓調(diào)節(jié)閥，作為第一道安全保護，該閥的泄放壓力遠低于罐體的最高工作壓力和安全閥起跳壓力。它僅在槽車運行時與氣相空間相通;而在罐車裝載時，用截止閥隔離降壓調(diào)節(jié)閥使其不起作用。

泵送LNG槽車上工作壓力低，設置公路運輸泄放閥的作用是：

(1) 罐內(nèi)壓力低，降低了由靜壓引起的內(nèi)筒壓力，有利于罐體的安全保護;

(2) 如果罐內(nèi)壓力升高，降壓調(diào)節(jié)閥先緩慢開啟以降低壓力，防止因安全閥起跳壓力低而造成LNG的突然大流量泄放，既提高了安全性，又防止了LNG的外泄;

(3) 罐體的液相管、氣相管出口處應設置緊急切斷閥，該閥一般為氣動的球閥或截止閥，通氣開啟，放氣截止，閥上的汽缸設置易熔塞，易熔塞為伍德合金，其熔融溫度為(70±5)℃。當外界起火燃燒溫度達到70℃時，易熔塞熔化，在內(nèi)部氣壓(0.1MPa)作用下，將熔化了的伍德合金吹出并泄壓。泄壓后的緊急切斷閥在彈簧作用下迅速關閉，達到截斷裝卸車作業(yè)的目的。

2. 其他

為了防止著火，消除LNG槽車周圍的燃燒條件也是十分重要的。

(1) 置換充分

LNG儲槽使用前必須用氮氣對內(nèi)筒和管路進行吹掃置換，直至含氧量小于2.0%為止，然后再用產(chǎn)品氣進行置換至純度符合要求。

(2) 靜電接地

LNG槽車必須配備導靜電接地裝置，以消除裝置靜電;另外，在車的前后左右兩側均配有4只滅火機，以備有火災險情時應急使用。

(3) 阻火器

安全閥和放空閥的出口匯集總管上應安裝阻火器。阻火器內(nèi)裝耐高溫陶瓷環(huán)，當放空口處出現(xiàn)著火時，防止火焰回火，起到阻隔火焰作用，保護設備安全。

(二) 汽車裝卸

LNG公路運輸安全，除了LNG槽車安全外，汽車裝卸安全也是重要方面。為此，在裝卸設施、儲罐和其他相關部位上必須采用相應的安全措施。

(1) 裝卸設施。在裝卸臂上安裝緊急關閉(ESD)閥;LNG裝車泵安裝緊急關閉裝置。

(2) 儲罐。為防止裝滿系統(tǒng)，將裝車泵和儲罐灌注管路上的ESD閥隔開;斷開裝置可人工或自動操作;使用液位報警器;防止超壓或負壓，，采用導向操縱安全閥和自壓安全閥。

(3) 其他。LNG裝卸車場、蒸發(fā)器、LNG泵等處設置低溫探測器;在LNG建筑物內(nèi)、管線法蘭、裝卸臂及蒸發(fā)器旁設置氣體探測器;在LNG建筑物內(nèi)、儲罐頂蓋上、裝卸車場及工藝區(qū)設置火警探測器。