1.貨物重量分配不當(dāng)造成船體結(jié)構(gòu)損壞

預(yù)防措施：

(1)在較高艙位(如二層艙)裝高密度(SF<0.56m³/t)散貨時，應(yīng)校核其局部強(qiáng)度。

(2)當(dāng)承運(yùn)高密度散貨而無船舶強(qiáng)度資料時，建議：

貨物重量分配不應(yīng)與正常合理的雜貨分配方案相差很大；

每一貨艙貨物的裝載量Pi應(yīng)滿足：

Pi<0.9 li bi dS C1 C2

式中：li—— 第i艙艙長，(m);

bI—— 第i艙平均艙寬，(m);

dS —— 船舶夏季滿載吃水，(m);

C1 —— 系數(shù)，一般取1.0，經(jīng)充分平艙后取1.2;

C2 —— 系數(shù)，一般取1.0，對機(jī)艙后部底艙取1.1。

未經(jīng)充分平艙的第i艙貨堆高度Hci應(yīng)滿足：

Hci<1.1 dS SFi C2

2.船舶航行中因穩(wěn)性減小或喪失導(dǎo)致傾覆

(1)因平艙不當(dāng)或貨物重量分配不合理而造成貨物向一舷移位;

預(yù)防措施：

① 裝貨前，應(yīng)實測散貨靜止角;

② 靜止角較小貨物載于二層艙或未裝滿貨艙時，應(yīng)在艙內(nèi)設(shè)置止移裝置;

③ 按下列要求平艙：

對于粘性散貨：貨物應(yīng)合理地平整到貨物處所的邊界。

對于非粘性散貨：當(dāng)靜止角α≤30°時，按谷物平艙要求;

當(dāng)30°<α≤35°時，應(yīng)使貨物表面不平度?h< min?B/10，1.5m;

當(dāng)α>35°時，應(yīng)使貨物表面傾角遠(yuǎn)小于其靜止角，且避免在貨邊界和艙壁之間 形成寬而陡的空隙。

(2) 承運(yùn)含水量過高的易流態(tài)化貨物時，因散貨呈流態(tài)化而滑向貨艙一舷。

預(yù)防措施：

① 裝貨前，要求托運(yùn)人提供含水量等有效證明文件;

② 裝貨前和裝貨中，應(yīng)檢驗散貨含水量。當(dāng)不滿足要求時，應(yīng)拒絕裝貨或啟航。

3. 某些散貨因發(fā)生化學(xué)危險而造成事故

預(yù)防措施：

(1)選擇合理的載貨艙位;

(2)不同類貨物間應(yīng)按要求隔離;

 
(3)裝貨期間，應(yīng)防止粉塵進(jìn)入船員居住處所;

(4)對裝運(yùn)中有可燃?xì)怏w進(jìn)入的艙室及相鄰封閉艙室應(yīng)予以有效連續(xù)通風(fēng);

(5)當(dāng)需進(jìn)入可能缺氧或有毒氣貨艙或其相鄰艙室時，應(yīng)按《BC規(guī)則》附錄F所列"安全檢查表"中各項要求檢查合格后方可進(jìn)入。