汽車上雖然裝有蓄電池,但它存儲(chǔ)的電能十分有限。比如動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),起動(dòng)機(jī)要消耗蓄電池大量電能,若不及時(shí)對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充充電就不能滿足汽車上不斷增多的用電設(shè)備的需求,也就很難保證汽車的頻繁啟動(dòng)正常運(yùn)行。所以可以說(shuō)發(fā)電機(jī)是汽車電器系統(tǒng)的主要電源。而定子是汽車發(fā)電機(jī)重要的零部件之一,為提高汽車發(fā)電機(jī)的繞組性能,定子的設(shè)計(jì)和工藝制作至關(guān)重要。本文著重介紹了定子的滴漆處理;20℃時(shí)的電阻;電壓測(cè)試;采用磁性槽楔等方面的設(shè)計(jì)規(guī)定及工藝制作要求。
汽車發(fā)電機(jī)由于定轉(zhuǎn)子間隙不均,定子槽楔鼓出與轉(zhuǎn)子相擦,定子和內(nèi)外風(fēng)葉相擦等缺陷的存在,使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)、發(fā)生磨擦、降低使用壽命,同時(shí)也降低了汽車發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定性,而且會(huì)產(chǎn)生一定程度的噪聲。為了提高定子的工作效率,對(duì)定子的滴漆處理;電阻;電壓測(cè)試等幾方面的控制要求相當(dāng)嚴(yán)格。
1.汽車發(fā)電機(jī)定子的結(jié)構(gòu)及工作原理
汽車發(fā)電機(jī)定子一般由定子鐵芯、定子線圈、槽楔和槽絕緣等組成。定子是發(fā)電機(jī)靜止不動(dòng)的部分,它的功用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),從而產(chǎn)生交流電。
1.1.汽車發(fā)電機(jī)定子的結(jié)構(gòu)
1.1.1.定子鐵芯
定子鐵心是構(gòu)成汽車發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路和固定定子繞組的重要部件,一般采用導(dǎo)磁率高損耗小的、內(nèi)圈帶槽的硅鋼片疊壓而成,定子繞組的導(dǎo)線就嵌放在鐵芯的槽中。
1.功能:為繞組磁場(chǎng)提供回路的作用
2.組成:內(nèi)圈帶槽的硅鋼片疊成。
1.1.2.定子線圈
定子繞組有三相,三相繞組采用星形接法或三角形(大功率)接法,都能產(chǎn)生三相交流電。三相繞組的必須按一定要求繞制,才能使之獲得頻率相同、幅值相等、相位互差120°的三相電動(dòng)勢(shì)。
a.每個(gè)線圈的兩個(gè)有效邊之間的距離應(yīng)和一個(gè)磁極占據(jù)的空間距離相等。
b.每相繞組相鄰線圈始邊之間的距離應(yīng)和一對(duì)磁極占據(jù)的距離相等或成倍數(shù)。
c.三相繞組的始邊應(yīng)相互間隔2π+120o電角度(一對(duì)磁極占有的空間為360o電角度)
1.功能:通過(guò)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),在定子上切割磁力線產(chǎn)生交變(N、S)電流,傳遞給整流橋。
2.組成:足夠長(zhǎng)的高溫漆包線繞制而成,共有三組。
1.1.3.槽楔
1.功能:槽楔的作用是封槽口,壓緊絕緣紙及線圈,防止繞組松脫跑出來(lái)。主要用來(lái)固定繞組線圈、槽絕緣,防止線圈松動(dòng)損傷絕緣。
2.組成:環(huán)氧樹脂層壓板裁制或者定做的。
1.1.4.槽絕緣
1.功能:保護(hù)線圈繞組,作為附加的電絕緣層,對(duì)于電機(jī)的絕緣性能也有一定的影響。
2.組成:采用聚酯薄膜絕緣紙復(fù)合箔,制成與定子槽相似形狀的槽絕緣紙片。絕緣紙厚度一般為0.18~0.25毫米。
1.2 .汽車發(fā)電機(jī)定子的工作原理
定子又稱為電樞。定子的功用是產(chǎn)生交流電。定子安裝在轉(zhuǎn)子的外面,和發(fā)電機(jī)的前后端蓋固定在一起,當(dāng)激磁電流作用于轉(zhuǎn)子繞組,轉(zhuǎn)子軸在發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),引起定子繞組中磁通的變化,定子繞組中就產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。
定子三相繞組的接法有兩種:星形接法的特點(diǎn)是線電流等于相電流,且三相的一端連接在一起。中性點(diǎn)電壓的平均值為發(fā)電機(jī)輸出電壓的一半,帶有中性點(diǎn)接線柱的發(fā)電機(jī)可用中性點(diǎn)電壓來(lái)控制各種用途的繼電器。三角形接法的特點(diǎn)是線電流等到于相電流,且三相連接成一個(gè)閉環(huán),無(wú)中性點(diǎn)。
2.汽車發(fā)電機(jī)定子的設(shè)計(jì)
2.1.定子基本尺寸的設(shè)計(jì)
在不改變爪極基本結(jié)構(gòu)的前提下,計(jì)算過(guò)程中選取氣隙長(zhǎng)度、定子齒寬、定子軛高、定子齒高、定子疊長(zhǎng)為設(shè)計(jì)變量。因?yàn)檫@些變量與電機(jī)磁路的磁阻有直接的關(guān)系。當(dāng)這些變量發(fā)生變化時(shí),相應(yīng)磁路的磁阻也會(huì)發(fā)生變化。其中氣隙長(zhǎng)度對(duì)電機(jī)磁路的影響至關(guān)重要,故通常作為設(shè)計(jì)調(diào)整變量。在改變某一結(jié)構(gòu)參數(shù)時(shí),通過(guò)分析計(jì)算得出變化規(guī)律如下:隨著氣隙、齒高的增大,每極總磁鏈和每極有效磁鏈隨之減小,但漏磁系數(shù)隨之增大;隨著定子齒寬、軛高、定子疊長(zhǎng)的增加,每極總磁鏈和每極有效磁鏈隨之增加,但漏磁系數(shù)卻隨之減小。
2.2.定子的滴漆處理
定子加工精度和表面粗糙度對(duì)發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要,定子與轉(zhuǎn)子之間的間隙直接影響電機(jī)性能。滴漆處理后的定子的裝配精度及絕緣強(qiáng)度得到了有效的改善,浸0840FC環(huán)氧滴浸樹脂漆,漆中可以不加溶劑、對(duì)環(huán)境不造成污染、不給操作工人帶來(lái)身體降危害、不存在火災(zāi)隱患、降低制造成本。
2.3. 20℃時(shí)的電阻
定子繞阻絕緣電阻值與溫度存在著一定的關(guān)系,其關(guān)系式為:
a.熱固性絕緣R1=R2×1.6(t2-t1)/10 b.熱塑性絕緣R1=R2×2(t2-t1)/10
式中R1為t1溫度時(shí)的繞阻絕緣電阻值, R2為t2溫度時(shí)的繞阻絕緣電阻值。定子繞阻絕緣電阻值是反映定子繞阻的狀態(tài),由于接近工作溫度、熱狀態(tài)或溫升試驗(yàn)后等狀態(tài)下的絕緣電阻值必然存在著差異,故設(shè)定常溫下20℃時(shí)的絕緣電阻值具有科學(xué)意義。
2.4.高壓測(cè)試規(guī)定
線圈是汽車發(fā)電機(jī)的心臟,一臺(tái)汽車發(fā)電機(jī)的定子有三組線圈,每組線圈有很多匝線圈,只要其中某一匝有問(wèn)題,就會(huì)給發(fā)電機(jī)留下質(zhì)量隱患,所以相間或匝間進(jìn)行高壓測(cè)試是必不可少的,是在設(shè)計(jì)要求中必須規(guī)定下來(lái)的。以某一汽車發(fā)電機(jī)定子為例,設(shè)定各相之間、各相和鐵芯之間應(yīng)能承受50HZ,660V交流電壓1秒鐘,其漏電流必須小于1毫安。
2.5.采用磁性槽楔
采用磁性槽楔后,發(fā)電機(jī)的氣隙系數(shù)減小(相當(dāng)于有效氣隙縮短),可降低勵(lì)磁電流,使空載電流下降,當(dāng)發(fā)電機(jī)槽口尺寸越大時(shí),磁性槽楔的節(jié)電效果越明顯。不論在空荷和負(fù)荷狀態(tài)下,磁楔磁導(dǎo)率加大,磁密分布都會(huì)更加均勻,脈振幅值減小,磁密最小值增加,鐵耗明顯減小。同時(shí)由于磁性槽楔內(nèi)部可流過(guò)部分磁通,使氣隙中磁密分布趨于均勻,故可降低噪聲和振動(dòng)。
綜上所述定子是汽車發(fā)電機(jī)的一個(gè)核心部件,定子繞阻的設(shè)計(jì)合理性以及工藝制作的規(guī)范性對(duì)定繞阻的質(zhì)量有著決定性的作用,只有按照規(guī)范的設(shè)計(jì)和制作才能減少發(fā)電機(jī)本身的產(chǎn)生的熱量,降低發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的溫升,使汽車發(fā)電機(jī)的損耗降低,提高發(fā)電機(jī)的發(fā)電效率,從而達(dá)到延長(zhǎng)壽命目的。