汽車上雖然裝有蓄電池，但它存儲的電能十分有限。比如動發(fā)動機時，起動機要消耗蓄電池大量電能，若不及時對其進(jìn)行補充充電就不能滿足汽車上不斷增多的用電設(shè)備的需求，也就很難保證汽車的頻繁啟動正常運行。所以可以說發(fā)電機是汽車電器系統(tǒng)的主要電源。而定子是汽車發(fā)電機重要的零部件之一，為提高汽車發(fā)電機的繞組性能，定子的設(shè)計和工藝制作至關(guān)重要。本文著重介紹了定子的滴漆處理；20℃時的電阻；電壓測試；采用磁性槽楔等方面的設(shè)計規(guī)定及工藝制作要求。
    汽車發(fā)電機由于定轉(zhuǎn)子間隙不均，定子槽楔鼓出與轉(zhuǎn)子相擦，定子和內(nèi)外風(fēng)葉相擦等缺陷的存在，使發(fā)電機產(chǎn)生振動、發(fā)生磨擦、降低使用壽命，同時也降低了汽車發(fā)電機的穩(wěn)定性，而且會產(chǎn)生一定程度的噪聲。為了提高定子的工作效率，對定子的滴漆處理；電阻；電壓測試等幾方面的控制要求相當(dāng)嚴(yán)格。
    1.汽車發(fā)電機定子的結(jié)構(gòu)及工作原理
    汽車發(fā)電機定子一般由定子鐵芯、定子線圈、槽楔和槽絕緣等組成。定子是發(fā)電機靜止不動的部分，它的功用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，從而產(chǎn)生交流電。
    1.1.汽車發(fā)電機定子的結(jié)構(gòu)
    1.1.1.定子鐵芯
    定子鐵心是構(gòu)成汽車發(fā)電機勵磁回路和固定定子繞組的重要部件，一般采用導(dǎo)磁率高損耗小的、內(nèi)圈帶槽的硅鋼片疊壓而成，定子繞組的導(dǎo)線就嵌放在鐵芯的槽中。
    1.功能：為繞組磁場提供回路的作用
    2.組成：內(nèi)圈帶槽的硅鋼片疊成。
    1.1.2.定子線圈
    定子繞組有三相，三相繞組采用星形接法或三角形（大功率）接法，都能產(chǎn)生三相交流電。三相繞組的必須按一定要求繞制,才能使之獲得頻率相同、幅值相等、相位互差120°的三相電動勢。
    a．每個線圈的兩個有效邊之間的距離應(yīng)和一個磁極占據(jù)的空間距離相等。
    b．每相繞組相鄰線圈始邊之間的距離應(yīng)和一對磁極占據(jù)的距離相等或成倍數(shù)。
    c．三相繞組的始邊應(yīng)相互間隔2π+120o電角度（一對磁極占有的空間為360o電角度）
    1.功能：通過轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)磁場，在定子上切割磁力線產(chǎn)生交變（N、S)電流，傳遞給整流橋。
    2.組成：足夠長的高溫漆包線繞制而成，共有三組。
    1.1.3.槽楔
    1.功能：槽楔的作用是封槽口，壓緊絕緣紙及線圈，防止繞組松脫跑出來。主要用來固定繞組線圈、槽絕緣，防止線圈松動損傷絕緣。
    2.組成：環(huán)氧樹脂層壓板裁制或者定做的。
    1.1.4.槽絕緣
    1.功能：保護(hù)線圈繞組,作為附加的電絕緣層，對于電機的絕緣性能也有一定的影響。
    2.組成：采用聚酯薄膜絕緣紙復(fù)合箔，制成與定子槽相似形狀的槽絕緣紙片。絕緣紙厚度一般為0.18～0.25毫米。
    1.2 .汽車發(fā)電機定子的工作原理
    定子又稱為電樞。定子的功用是產(chǎn)生交流電。定子安裝在轉(zhuǎn)子的外面，和發(fā)電機的前后端蓋固定在一起，當(dāng)激磁電流作用于轉(zhuǎn)子繞組，轉(zhuǎn)子軸在發(fā)動機正時齒輪的帶動下轉(zhuǎn)動時，引起定子繞組中磁通的變化，定子繞組中就產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動勢。
    定子三相繞組的接法有兩種：星形接法的特點是線電流等于相電流，且三相的一端連接在一起。中性點電壓的平均值為發(fā)電機輸出電壓的一半，帶有中性點接線柱的發(fā)電機可用中性點電壓來控制各種用途的繼電器。三角形接法的特點是線電流等到于相電流，且三相連接成一個閉環(huán)，無中性點。
    2.汽車發(fā)電機定子的設(shè)計
    2.1.定子基本尺寸的設(shè)計
    在不改變爪極基本結(jié)構(gòu)的前提下，計算過程中選取氣隙長度、定子齒寬、定子軛高、定子齒高、定子疊長為設(shè)計變量。因為這些變量與電機磁路的磁阻有直接的關(guān)系。當(dāng)這些變量發(fā)生變化時，相應(yīng)磁路的磁阻也會發(fā)生變化。其中氣隙長度對電機磁路的影響至關(guān)重要，故通常作為設(shè)計調(diào)整變量。在改變某一結(jié)構(gòu)參數(shù)時，通過分析計算得出變化規(guī)律如下：隨著氣隙、齒高的增大，每極總磁鏈和每極有效磁鏈隨之減小，但漏磁系數(shù)隨之增大；隨著定子齒寬、軛高、定子疊長的增加，每極總磁鏈和每極有效磁鏈隨之增加，但漏磁系數(shù)卻隨之減小。
    2.2.定子的滴漆處理
    定子加工精度和表面粗糙度對發(fā)電機的穩(wěn)定運行至關(guān)重要，定子與轉(zhuǎn)子之間的間隙直接影響電機性能。滴漆處理后的定子的裝配精度及絕緣強度得到了有效的改善，浸0840FC環(huán)氧滴浸樹脂漆，漆中可以不加溶劑、對環(huán)境不造成污染、不給操作工人帶來身體降危害、不存在火災(zāi)隱患、降低制造成本。
    2.3. 20℃時的電阻
    定子繞阻絕緣電阻值與溫度存在著一定的關(guān)系，其關(guān)系式為：
    a.熱固性絕緣R1=R2×1.6(t2-t1)/10             b.熱塑性絕緣R1=R2×2(t2-t1)/10
    式中R1為t1溫度時的繞阻絕緣電阻值， R2為t2溫度時的繞阻絕緣電阻值。定子繞阻絕緣電阻值是反映定子繞阻的狀態(tài)，由于接近工作溫度、熱狀態(tài)或溫升試驗后等狀態(tài)下的絕緣電阻值必然存在著差異，故設(shè)定常溫下20℃時的絕緣電阻值具有科學(xué)意義。
    2.4.高壓測試規(guī)定
    線圈是汽車發(fā)電機的心臟，一臺汽車發(fā)電機的定子有三組線圈，每組線圈有很多匝線圈，只要其中某一匝有問題，就會給發(fā)電機留下質(zhì)量隱患，所以相間或匝間進(jìn)行高壓測試是必不可少的，是在設(shè)計要求中必須規(guī)定下來的。以某一汽車發(fā)電機定子為例，設(shè)定各相之間、各相和鐵芯之間應(yīng)能承受50HZ，660V交流電壓1秒鐘，其漏電流必須小于1毫安。
    2.5.采用磁性槽楔
    采用磁性槽楔后，發(fā)電機的氣隙系數(shù)減小(相當(dāng)于有效氣隙縮短)，可降低勵磁電流，使空載電流下降,當(dāng)發(fā)電機槽口尺寸越大時，磁性槽楔的節(jié)電效果越明顯。不論在空荷和負(fù)荷狀態(tài)下，磁楔磁導(dǎo)率加大，磁密分布都會更加均勻，脈振幅值減小，磁密最小值增加，鐵耗明顯減小。同時由于磁性槽楔內(nèi)部可流過部分磁通，使氣隙中磁密分布趨于均勻，故可降低噪聲和振動。

    綜上所述定子是汽車發(fā)電機的一個核心部件，定子繞阻的設(shè)計合理性以及工藝制作的規(guī)范性對定繞阻的質(zhì)量有著決定性的作用，只有按照規(guī)范的設(shè)計和制作才能減少發(fā)電機本身的產(chǎn)生的熱量，降低發(fā)電機運轉(zhuǎn)過程中的溫升，使汽車發(fā)電機的損耗降低，提高發(fā)電機的發(fā)電效率，從而達(dá)到延長壽命目的。