為補強貨轉(zhuǎn)客機車擔當臨客列車安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保旅客列車的絕對安全，車間做如下特別提示：
        一、關(guān)于貨轉(zhuǎn)客人員的選拔條件
        為把客車隊伍打造成全局的精品，做到以客帶貨，使我段的安全生產(chǎn)有序可控、安全質(zhì)量穩(wěn)中有升，特對貨轉(zhuǎn)客人員的選拔提出如下條件：
        1、中技文化及以上學歷，年齡在45歲以下，實際乘務工作時間不少于2年。
        2、勤于學習、責任心強、技術(shù)業(yè)務精，能夠遵章守紀，敬業(yè)愛崗。服從指揮，團結(jié)協(xié)作，吃苦耐勞。
        3、能夠熟知保障行車安全、設備安全、人身安全的有關(guān)作業(yè)規(guī)定及要求。能夠熟知擔當區(qū)段的線路，站場設施及信號等有關(guān)實際情況。
        4、能夠熟知客運列車操縱的有關(guān)規(guī)定和要求。
        5、能夠掌握機車全面檢查試驗程序和機車乘務員鉗工、電工等基礎知識。具備機車全面檢查試驗技能和自檢自修能力。
        6、能夠熟練掌握機車防火、防寒知識技能，具有列車運行中遇非正常情況下的應急處理能力。
        二、管理制度
        4、召開小組會，由客車支部參加，強調(diào)客車各項要求和公寓管理制度，著裝整齊，標準上崗，保證安全措施落實到位。機車質(zhì)量穩(wěn)定，做到客車無小事，確?？蛙嚢踩?、平穩(wěn)、正點。
        5、機車牽引客車第一趟派指導司機添乘，鑒定一趟合格方可獨立工作，需要過軌到大同的機車，必須派指導司機和客車人員添乘指導，擔當臨客列車必須有干部趟趟添乘。保證客車萬無一失。
        6、客車指導隊，加強人員管理和添乘指導，把貨轉(zhuǎn)客乘務員趟趟分析列為重點，保證有序可控，不能留有死角和三不管理現(xiàn)象，發(fā)生問題并和干部考核掛鉤。
        三、重點提示
        1、機車監(jiān)控裝置監(jiān)控模式應轉(zhuǎn)為“客車”狀態(tài)。
        2、機車連掛車輛時，距防護信號、車列前10m左右必須停車。副司機確認車鉤狀態(tài)，手持信號旗或信號燈引導掛車。機車與車輛連掛后，應進行兩次試拉，確?？煽窟B掛。嚴格執(zhí)行“三捆綁”制度，對車鉤防跳裝置、制動管塞門及車鉤手提桿進行捆綁。
        3、呼和、大同站制動管摘解由列檢負責，集寧南、包頭站到達摘解由機車乘務員負責。
        4、列車起動前，必須二人及其以上確認運轉(zhuǎn)車長發(fā)車手信號，厲行呼喚應答（司機使用無線電話與運轉(zhuǎn)車長聯(lián)系確認）方可開車，防止誤認信號丟失運轉(zhuǎn)車長。
        5、旅客列車開車前，必須確認機后第一位車輛列檢防護信號可靠撤除，方可開車。
        6、進站停車時，必須保證列車一次準確靠標停車，嚴禁站內(nèi)二次起車。
        7、牽引旅客列車時，初減壓量不得低于50kpa，速度達60km/h以上減壓量不得低于80kpa。十八臺試閘時，減壓量不得少于80kpa。
        8、列車開車后、十八臺站下坡道前，司機應使用無線電話主動與運轉(zhuǎn)車長核對列車尾部風壓。
        9、遇出站信號機顯示黃燈時，旅客列車嚴禁開車或通過。
        10、站接繼乘或站停時間超過20分鐘開車前，應進行列車制動機簡略試驗。自閥施行最大減壓并保壓1分鐘，測定列車管貫通狀態(tài)及泄漏不超過規(guī)定。
        11、裝有允許信號的通過信號機顯示停車信號時，旅客列車必須在該信號機前停車。
        12、途中遇線路嚴重晃動或線路上有障礙物等危及行車安全時，應果斷采取停車措施。
        13、2000型監(jiān)控器裝有常用制動功能的機車、監(jiān)控器實施“卸載”或“常用制動”后，思維監(jiān)控器在限速下降10km/h后常用制動燈滅，必須在語音提示（允許緩解）后，司機按壓“緩解”鍵，方可解除。
        14、列車運行中遇非正常情況采取緊急停車后，應進行制動機試驗，再開車前必須與運轉(zhuǎn)車長取得聯(lián)系，確認好發(fā)車手信號后方可開車。
        15、區(qū)間被迫停車后，應立即使用無線電話，通知兩端站、后續(xù)列車及列車調(diào)度員，并通知運轉(zhuǎn)車長，需要防護時按規(guī)定進行防護。