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驅(qū)動橋異響和噪聲分辨四法

  
評論: 更新日期:2011年01月28日

  汽車在行駛過程中,無論發(fā)動機或底盤均有噪聲發(fā)出,正確判定噪聲發(fā)出部位,確定發(fā)出噪聲和異響的有關機件,有助于迅速排除故障,使車輛恢復良好的狀態(tài)。但由于驅(qū)動橋駕駛室較遠,有時異響和噪聲按比較分辨法進行確定。

    1 發(fā)動機異響與驅(qū)動橋噪聲的分辨
    首先駕駛汽車在較平坦的路面上行駛一定里程,使后橋的工作溫度升至正常。然后,在行車中記下汽車發(fā)出異響和噪聲的車速以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速;停車后,放變速桿在空擋位置,緩加速,直至發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到相當于出現(xiàn)異響的車速后,觀察此時有無異響和噪聲產(chǎn)生。此過程可多重復幾次,便可確定上述行駛中的車輛異響是否由發(fā)動機產(chǎn)生。

    2 輪胎噪聲與驅(qū)動橋噪聲的分辨
    通常情況下,輪胎噪聲隨路面的不同有較大的差異,而驅(qū)動橋則不然。汽車行駛中,汽車的速度低于50km/h時,后橋噪聲一般不太明顯,而汽車輪胎的噪聲則會隨車速的加快而加大。同時,汽車在滑行時,輪胎噪聲通常存在,而后橋噪聲往往自行消失。

    3 輪轂軸承異響與后橋噪聲的分辨
    汽車行駛速度的變化,對判定輪轂軸承異響有較大的幫助,一般情況下,當車速大于50km/h,汽車后輪轂軸承的噪聲很難聽到,而車速低時較為明顯。而當車速保持不變或空擋滑行,往往能聽到汽車前輪轂軸承的噪聲。

    4 驅(qū)動橋內(nèi)部異響與噪聲的分辨
    1)在正常直線行駛時,往往聽不見差速器噪聲,這是由于此時差速器半軸齒輪與行星齒輪部件幾乎不參與工作。因而,汽車直行無噪聲而轉(zhuǎn)彎有噪聲時,故障多在差速器。
    2)汽車行駛中,驅(qū)動橋齒輪發(fā)出異響的原因多是由于齒輪潤滑不良所致,由于長期不良的潤滑,常導致減速器齒輪磨出傷痕,使得齒面接觸的微錯位而發(fā)生異響。
    3)驅(qū)動橋中各種軸承的異響,往往在汽車滑行、驅(qū)動橋負載減緩時,較為明顯。
    4)驅(qū)動橋減速器若在加油、回油過程中異響和噪聲較為明顯,往往是由于主動圓錐齒輪固定螺帽松動。

    總之,一旦車輛發(fā)現(xiàn)驅(qū)動橋異響的存在,應盡快加以合理處置,以防由于異響和噪聲過大,而導致有關機件進一步的損壞。
    驅(qū)動橋異響和噪聲故障的清除,需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預緊力以及減速器齒輪的接觸印痕等。只有裝配調(diào)整正確,才可能使存在的異響噪聲故障得以暴露,從而準確的判斷與排除。

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