隨著船舶自動化程度的不斷提高，機(jī)電設(shè)備的緊密結(jié)合，船舶實現(xiàn)機(jī)電合一并逐步取消專職電機(jī)員這一職務(wù)已是大勢所趨。輪機(jī)員應(yīng)清醒地認(rèn)識到只管機(jī)不管電的“時代”行將過去；只懂機(jī)不懂電的輪機(jī)員已很難適應(yīng)現(xiàn)代船舶機(jī)電設(shè)備的管理。由于歷史的原因，較多輪機(jī)員對船電知識相對欠缺，特別是對電氣設(shè)備故障的分析和處理能力較弱，利用一切機(jī)會學(xué)習(xí)船電知識，尤其是通過電氣設(shè)備故障處理來提高實際的動手能力，是盡快適應(yīng)現(xiàn)在船舶機(jī)電設(shè)備管理的唯一辦法。

1、 心理方面

遇到電氣故障首先思想不要緊張。常聽一些輪機(jī)員說，現(xiàn)在只要一接觸電氣方面的問題，心里就發(fā)怵。由于以往電氣方面一旦出現(xiàn)問題，首先想到的就是找電機(jī)員，形成依賴思想。事實上，只要切實做好安全防范措施，電氣設(shè)備也并不是那么不可觸摸，因此，在心理方面要有能夠勝任電氣工作的決心。

2、 安全措施

在查修電氣故障時，嚴(yán)格遵守電氣安全操作規(guī)程是前提。此外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)查修故障時，必須切斷電源，并掛上警告牌，以防止有人不知情況而誤送電引發(fā)事故。絕對不允許帶電打開電氣護(hù)罩。(2)在檢修時，必須保證足夠的照明，為了檢查維修方便需用手提燈時，電壓要控制在安全電壓的范圍之內(nèi)，并且在燈泡外應(yīng)加防護(hù)罩。(3)在檢修過程中，特殊需要帶電測試或檢修時，必須確認(rèn)帶電部件和元件附近無其他工作人員，方能送電。（4）在帶電檢修時，必須有專人在旁看護(hù)，并做好一旦發(fā)生危險立即切斷電源的準(zhǔn)備。

3、排除故障的原則

(1)先易后難。所謂先易后難，就是對設(shè)備比較容易檢查的部分先檢查。如：首先用萬用表測量控制回路是否正常，電源保險絲是否熔斷。對于確定要拆檢的各個部位，應(yīng)按照引起故障發(fā)生的可能性，以及拆檢的簡易與復(fù)雜程度，確定拆檢的先后順序。通常做法是先拆簡易的，后拆復(fù)雜的；先拆可能性大的，后拆可能性小的。

(2)先動后靜。所謂先動后靜，就是對設(shè)備經(jīng)常處在運(yùn)行狀態(tài)的部分先檢查，如：斷路器、隔離開關(guān)、熔絲、接點(diǎn)及機(jī)械運(yùn)動部分等，其它部分則后拆。

(3)先外部，后內(nèi)部。由于外部環(huán)境低劣，因此故障發(fā)生率比較高，比如：一些安裝在機(jī)器處所的執(zhí)行機(jī)構(gòu)、動作元件、浮子、限位開關(guān)、感應(yīng)探頭、傳感器等。

遵循這三種原則處理故障，能夠比較方便快捷，可以少走一些彎路。

4、排除故障的步驟

對于一般的電氣設(shè)備故障來說，其檢查步驟大同小異：（1）首先必須弄清故障現(xiàn)象；（2）查看電氣線路圖和說明書（圖中標(biāo)注的各種電氣符號在每本說明書的前幾頁都會詳細(xì)說明）；（3）分析故障原因；（4）確定檢查部位；（5）拆卸元器件(拆卸之前各接線頭應(yīng)做好標(biāo)記)；（6）確定故障；（7）修理并排除故障；（8）裝復(fù)試驗。

5、排除故障的方法

可借助測試儀器，通過測量其電壓、電流或電阻進(jìn)行分析判斷。特別要熟練掌握萬用表的使用方法，因為憑人的感覺器官檢查雖然簡單易行，但檢查者必須有一定的技術(shù)水平和豐富經(jīng)驗。所以，運(yùn)用測試儀器進(jìn)一步判定，效果是比較準(zhǔn)確的。

下面介紹幾種簡易、便捷、實用的方法。

(1)直觀法。在查找故障時，可用眼看、耳聽、鼻聞、手摸的不同方法來判斷各裝置元器件有否異常。①觀其外觀，表面上看比較直觀，容易發(fā)現(xiàn)故障存在的問題，以判斷是否異常；看電氣元件外觀顏色是否改變等。螺絲、接線頭是否松動。②聽其聲，正常運(yùn)行的機(jī)組其聲音與不正常運(yùn)行的機(jī)組的聲音是不同的，通過平時細(xì)心觀察和比較可以判斷機(jī)組是否正常；③聞其味，一般正常運(yùn)行的機(jī)組及其電氣設(shè)備是聞不出氣味的，若檢查中，發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異常氣味，可以判斷某個部位發(fā)現(xiàn)故障，這樣就可以盡快地把故障消除。④摸其殼，可以判斷設(shè)備和元件是否有不正常的顫動和溫度。

(2)比較法。比較法也就是替代法，發(fā)現(xiàn)故障出于某點(diǎn)或某塊電路板，此時可把認(rèn)為有問題的元件或電路板取下，用新的或確認(rèn)無故障的同一型號的元件或電路板替換可疑的機(jī)件，如果換件后故障消失則認(rèn)為判斷正確。反之則需要繼續(xù)查找，船上易損的元器件或重要的電子板往往都備有備用件，一旦有故障馬上換上一塊就解決了問題，故障件帶回來再慢慢查找修復(fù)，這也是一種快速排除故障的方法。

(3)短路法?？刂骗h(huán)節(jié)電路都是開關(guān)或繼電器、接觸器觸點(diǎn)組合而成。當(dāng)懷疑某個觸點(diǎn)有故障時，可以用導(dǎo)線(船上都備有鱷魚夾)把該觸點(diǎn)短接，此時若故障消失，則證明判斷正確，說明該電氣元件觸點(diǎn)接觸不良或已損壞。但是要牢記，當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)作完試驗后應(yīng)立即拆除短接線，不允許用短接線代替開關(guān)或開關(guān)觸點(diǎn)。

(4)經(jīng)驗排故法。認(rèn)真做好日常運(yùn)行維護(hù)及處理各類設(shè)備故障的記錄，養(yǎng)成邊學(xué)習(xí)、邊記錄、邊實踐的習(xí)慣，不斷地總結(jié)、積累實踐經(jīng)驗，往往這些經(jīng)驗可以幫助我們快速排除故障。

  當(dāng)然，一些比較復(fù)雜的故障，要根據(jù)電氣系統(tǒng)原理圖，將原理圖與實物一一對照，實地察看，了解系統(tǒng)各種動作的工作原理，根據(jù)故障現(xiàn)象，仔細(xì)分析，列舉產(chǎn)生故障的各種因素，反復(fù)推敲，逐步推理查找。