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客運(yùn)索道事故特點(diǎn)、產(chǎn)生原因及應(yīng)急措施

  
評(píng)論: 更新日期:2022年08月15日

1.客運(yùn)索道事故特點(diǎn)和應(yīng)急措施

(1)客運(yùn)索道事故特點(diǎn):客運(yùn)索道容易發(fā)生墜落、摔傷、擠壓等事故

①露天高處作業(yè)。

②鋼絲繩的安全影響大。

③自然條件變化大、規(guī)則性差。

④安全環(huán)節(jié)多、關(guān)聯(lián)性差。

⑤職工誤操作多,乘客和周邊人員錯(cuò)誤行為多。

⑥營(yíng)救難度大,社會(huì)影響大。

(2)客運(yùn)索道事故應(yīng)急措施

①發(fā)生客運(yùn)索道事故時(shí),應(yīng)立即通知客運(yùn)架空索道制造、維保單位,并根據(jù)需要按緊急處置措施解救人員。

②若機(jī)械設(shè)備、站口系統(tǒng)、牽引索等發(fā)生重大故障導(dǎo)致索道不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí),必須采用最簡(jiǎn)單的方法,在最短的時(shí)間內(nèi)將乘客從客車(chē)內(nèi)撤離到地面。撤離的方法取決于索道的類(lèi)型、地形特征、氣候條件、客車(chē)離地高度。

③當(dāng)外部供電回路電源停電,或主電機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),應(yīng)開(kāi)啟備用電源,如柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)供電,借輔助電機(jī)以慢速將客車(chē)?yán)卣緝?nèi)。

④在采用應(yīng)急運(yùn)行方案無(wú)效或不能保證不發(fā)生重大問(wèn)題、索道不能應(yīng)急運(yùn)行時(shí),要實(shí)施線(xiàn)路處置方案來(lái)營(yíng)救線(xiàn)路上的乘客,索道上站的游客可由工作人員帶領(lǐng)

步行下山或安排在安全地方休息。

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