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淺析電梯安全隱患與對(duì)策

文檔作者：許林陳強(qiáng) 劉祺文檔來(lái)源：安徽省特種設(shè)備檢測(cè)院		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年06月03日
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( 交流
Elevator Safe Hidden Danger Analysis and Countermeasures
XU Lin，CHEN Qiang，LIU Qi
(Anhui Special Equipment Inspection Institute，Hefei230051，China)
Abstract： Combined with practical experience，this paper classified the elevator accidents，introduced the various types of accidents in
detail，analyzed the possible causes of these accidents security hidden danger，and put forward the Solutions．
Key words：elevator；security hidden danger；management；maintenance；inspection；Countermeasures
1前言
隨著城市高層建筑的大量出現(xiàn)，電梯作為不
可缺少的垂直運(yùn)輸工具得到了廣泛的應(yīng)用。近幾
年來(lái)電梯設(shè)備安全狀況總體保持穩(wěn)中有降的平穩(wěn)
態(tài)勢(shì)，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)電梯事故仍呈高
發(fā)態(tài)勢(shì)，形勢(shì)依然嚴(yán)峻。為確保乘客能安全可靠
地乘坐電梯，2010年4月1 Et國(guó)家質(zhì)檢總局正式
實(shí)施了TSGT7001—2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢
驗(yàn)規(guī)則》，加強(qiáng)對(duì)電梯在安裝、大修和改造過(guò)程的
監(jiān)督檢驗(yàn)，從而對(duì)可能存在的不安全隱患從源頭
上進(jìn)行控制。
2電梯事故的種類
電梯事故的種類按發(fā)生的系統(tǒng)位置可分為門(mén)
系統(tǒng)事故、沖頂或蹲底和溜梯事故、其他安全回
路事故。
3電梯使用管理與安全隱患的因素
使用單位對(duì)電梯事故的危害性沒(méi)有充分的重
視，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行TSGT5001—2009安全技術(shù)規(guī)
范，導(dǎo)致電梯管理規(guī)章不健全，或雖有管理規(guī)章
制度但卻疏于執(zhí)行：部分維保人員缺乏應(yīng)有的職
業(yè)道德，對(duì)電梯維護(hù)保養(yǎng)不是執(zhí)行“安全為主、
收稿日期：2011-04—13
預(yù)檢預(yù)修、計(jì)劃保養(yǎng)” 的原則，而是出現(xiàn)電梯故
障才臨時(shí)維修，就變成了保修不保養(yǎng)，缺少日常
維護(hù)保養(yǎng)，導(dǎo)致電梯的安全運(yùn)行難以得到必要的
技術(shù)保障。
4電梯設(shè)備自身的安全隱患
(1)門(mén)系統(tǒng)的事故及其分析
電梯門(mén)系統(tǒng)方面事故的發(fā)生率居電梯各類
事故的首位，這是由門(mén)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所造成
的。電梯的每一運(yùn)行過(guò)程都要經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)門(mén)動(dòng)作
兩次，門(mén)鎖工作頻繁，易造成損壞老化，造成
門(mén)鎖機(jī)械或電氣聯(lián)鎖裝置動(dòng)作不可靠．從而引
發(fā)電梯事故的發(fā)生。電梯層門(mén)故障主要是由于
門(mén)鎖開(kāi)關(guān)不能及時(shí)接通造成的。有的維護(hù)人員為
減少門(mén)鎖路故障率，將原門(mén)鎖開(kāi)關(guān)并聯(lián)一永磁感
應(yīng)器．感應(yīng)器的位置與門(mén)開(kāi)關(guān)方向平行，只要門(mén)
到位，連接在門(mén)上的隔磁板就會(huì)插入永磁感應(yīng)
器，因永磁感應(yīng)器與原門(mén)鎖并聯(lián)，使門(mén)鎖電氣安
全觸點(diǎn)喪失了驗(yàn)證層門(mén)是否鎖緊的功能，造成在
鎖緊裝置失效的情況下電梯仍能正常運(yùn)行，容易
導(dǎo)致墜落或剪切事故的發(fā)生。
／一
經(jīng)驗(yàn)交
(2)沖頂或蹲底、溜梯事故及其分析
電梯的沖頂、蹲底、溜梯事故的發(fā)生與制動(dòng)
器的故障密切相關(guān)。曳引電梯在平層停梯時(shí)，制
動(dòng)器如果不能可靠制動(dòng)下閘，就可能發(fā)生溜梯事
故，會(huì)造成進(jìn)出電梯的乘客遭到剪切。溜梯是電
梯發(fā)生蹲底事故的必要條件，有的電梯溜梯并不
一定會(huì)直下底層產(chǎn)生蹲底．而產(chǎn)生蹲底事故一般
情況下均會(huì)有溜梯過(guò)程產(chǎn)生。電梯的制動(dòng)器是電
梯停止和保持停止裝置的重要部件．其工作性能
的可靠與否直接關(guān)系到電梯使用者的人身安全。
制動(dòng)器的故障分為機(jī)械和電氣兩種情況。
① 機(jī)械故障
一般是由于機(jī)械磨損或銹蝕而造成制動(dòng)器抱
閘的制動(dòng)力矩不足。解決辦法通常是對(duì)制動(dòng)器工
作行程以及彈簧壓縮壓力進(jìn)行調(diào)整。
② 電氣故障
電梯正常運(yùn)行時(shí)．切斷制動(dòng)器電流至少應(yīng)當(dāng)
用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)電梯停止時(shí)，
如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)打開(kāi)，最遲到下一
次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)當(dāng)防止電梯再運(yùn)行。以前
繼電器控制的電梯，大多數(shù)制動(dòng)線圈的通斷在正
常運(yùn)行時(shí)有一套切斷裝置工作，這套裝置出現(xiàn)故
障不能切斷或不能及時(shí)切斷時(shí)就會(huì)造成電梯沖頂、
蹲底或溜梯。
③ 電梯其它安全回路故障
主要有限速器安全鉗開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作、電源缺相、
電機(jī)過(guò)流保護(hù)、轎頂及底坑安全回路故障或其它
安全回路異常等。
5電梯監(jiān)督檢驗(yàn)對(duì)策
《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、 《電梯制造與安
裝安全規(guī)范》等系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施，對(duì)電
梯安裝工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理作了明確規(guī)定，為
電梯的監(jiān)督檢驗(yàn)提供了政策保障和技術(shù)指標(biāo)依據(jù)。
因此在電梯的監(jiān)督檢驗(yàn)中必須以這些政策和技術(shù)
指標(biāo)為依據(jù)，加大對(duì)安裝、大修或改造后擬投入
使用的電梯的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢驗(yàn)力度，積極消除安全
隱患．從而保證電梯安全可靠運(yùn)行。
(1)使用單位安全管理意識(shí)
健全的電梯維護(hù)保養(yǎng)和各項(xiàng)規(guī)章制度是電梯
安全運(yùn)行的保證。是確保乘客人身安全，防止事
故發(fā)生的必要條件。 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》
等法律法規(guī)規(guī)定使用單位應(yīng)建立設(shè)備檔案， 內(nèi)容
包括制造和安裝單位驗(yàn)收時(shí)提供的資料、維修、
保養(yǎng)記錄、故障記錄等，并建立相應(yīng)的電梯運(yùn)行
管理規(guī)章制度。監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)一些單位對(duì)建檔
工作不夠重視，造成設(shè)備檔案內(nèi)容不完整，維修、
保養(yǎng)記錄、故障記錄收集不全，沒(méi)有進(jìn)行必要的
歸類整理；因管理人員變動(dòng)，設(shè)備檔案不移交或
丟失，甚至造成設(shè)備無(wú)檔案。不少單位未建立電
梯鑰匙使用保管制度。有的單位雖有制度，但并
沒(méi)有得到很好的執(zhí)行， 電梯廳門(mén)三角鑰匙交由未
經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的人員負(fù)責(zé)、多人負(fù)責(zé)。未經(jīng)專業(yè)培
訓(xùn)的人員掌握廳門(mén)三角鑰匙開(kāi)鎖時(shí)，可能會(huì)因?qū)?
開(kāi)鎖過(guò)程要領(lǐng)掌握不當(dāng)而墜落井道：未能確認(rèn)電
梯的停層位置，開(kāi)鎖后誤入井道：廳門(mén)打開(kāi)后不
放圍擋使得周圍人員誤人井道。廳門(mén)三角鑰匙管
理不當(dāng)導(dǎo)致的惡性事故時(shí)有發(fā)生．應(yīng)引起高度重
視。
(2)維護(hù)和使用人員技術(shù)素質(zhì)
電梯安裝人員的技術(shù)素質(zhì)、受訓(xùn)程度以及他
們對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的理解、掌握程度直接關(guān)系
到電梯的安裝質(zhì)量和電梯的安全技術(shù)性能。在電
梯的監(jiān)督檢驗(yàn)工作實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)有的安裝人員由于
缺少必要的技術(shù)培訓(xùn)，導(dǎo)致技術(shù)素質(zhì)不高，直接
影響了電梯成品的質(zhì)量。一是對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范
理解不深，甚至理解不正確：二是在安裝過(guò)程中
既不看安裝說(shuō)明，又不執(zhí)行安裝工藝．光憑自己
的經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣進(jìn)行施工：三是在安裝過(guò)程中不認(rèn)
真填寫(xiě)自檢記錄，或雖然填寫(xiě)了．但所填寫(xiě)數(shù)據(jù)
與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)不符。隨著電梯技術(shù)的不斷更新和電
梯品牌的日益增多，必須系統(tǒng)地對(duì)電梯維保使用
人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，推行安裝人員上崗證制度，
使他們不斷更新知識(shí)，熟練掌握各種電梯品牌的
維保原理、技巧和特性，熟悉國(guó)家和地方對(duì)電梯
行業(yè)的有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)和要求．從而為電梯的安
全運(yùn)行提供技術(shù)保證。
第一作者簡(jiǎn)介：許林，男，1971年生，安徽人，大學(xué)本
科，工程師。研究領(lǐng)域： 電梯、起重機(jī)械安全檢驗(yàn)與管
理。
(編輯：王智圣)

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