一、設(shè)備簡介:
大屯發(fā)電廠#6、7機(jī)組鍋爐是東方鍋爐(集團(tuán))股份有限公司生產(chǎn)的型號為DG440/13.7-Ⅱ2型循環(huán)流化床鍋爐,配套上海汽輪機(jī)有限責(zé)任公司引進(jìn)美國西屋公司先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)制造的N135-13.24/535/535型汽輪機(jī)、濟(jì)南電機(jī)廠生產(chǎn)的WX21Z-073LLT型發(fā)電機(jī)組,自2003年12月#6機(jī)組投產(chǎn),2005年2月#7機(jī)組投產(chǎn)。
二、幾起典型事故分析
1.UPS電源失電,機(jī)組停機(jī)
2003年12月,#6機(jī)組運(yùn)行中突然在電子間方向有一聲悶響,隨即,#6機(jī)組DCS盤及#6機(jī)DEH盤監(jiān)視器失電,機(jī)組運(yùn)行中失去監(jiān)視。經(jīng)電建人員檢查為UPS電源失電,即手動(dòng)將#6機(jī)拍機(jī),發(fā)變組2606開關(guān)聯(lián)跳,手動(dòng)鍋爐MFT,鍋爐壓火。
后經(jīng)查,電氣UPS電源失電原因?yàn)椋篣PS電源上一電容器上因積灰過多,導(dǎo)致電容器短路被擊穿,UPS電源失電。因?yàn)椋?機(jī)組鍋爐為微正壓運(yùn)行,在運(yùn)行中不可避免地有爐灰漏出,而UPS房間大門正朝鍋爐方向,房間內(nèi)灰塵大,而又長時(shí)間沒有清理。后由電建人員對UPS盤接一臨時(shí)電源,恢復(fù)#6機(jī)組運(yùn)行。
2.鍋爐排渣不暢,機(jī)組停運(yùn)
自#6機(jī)組投運(yùn)以來,#6鍋爐排渣一直不暢,導(dǎo)致爐內(nèi)料位偏高,曾多次因鍋爐爐膛料位高停爐。雖然循環(huán)流化床鍋爐可以燒劣質(zhì)煤,但一個(gè)爐型確定后,如果燃用的煤種偏離設(shè)計(jì)煤種過大的話,鍋爐的燃燒效率及運(yùn)行特性也會(huì)發(fā)生大的偏離。后一段時(shí)間內(nèi),#6爐有沒有摻燒劣質(zhì)煤,并且嚴(yán)格控制入爐煤的粒度,#6爐創(chuàng)下了連續(xù)運(yùn)行23天的記錄(在這之間,#6爐的連續(xù)運(yùn)行天數(shù)為12天),所以#6、7機(jī)組雖然設(shè)計(jì)為摻燒煤矸石機(jī)組,但從目前國內(nèi)投產(chǎn)的循環(huán)流化床機(jī)組的運(yùn)行情況來看,運(yùn)行情況都不是很好。所以為了機(jī)組的正常運(yùn)行,也為了發(fā)電廠的整體利益,建議對#6、7鍋爐盡量少摻或不摻劣質(zhì)煤。
3.一次風(fēng)機(jī)軸承溫度高,機(jī)組停運(yùn)
#6爐自運(yùn)行以來,有多次因?yàn)橐淮物L(fēng)機(jī)軸承溫度高而被迫停爐,究其原因是因?yàn)橐淮物L(fēng)機(jī)軸承為滾動(dòng)軸承,而且電建在安裝時(shí)安裝質(zhì)量不過關(guān),風(fēng)機(jī)軸承竄軸過大,導(dǎo)致軸承溫度過高甚至被燒毀?,F(xiàn)在該軸承經(jīng)檢修后,又將潤滑油系統(tǒng)進(jìn)行了改動(dòng),但軸承溫度還一直偏高,被迫用軸流風(fēng)機(jī)直吹風(fēng)機(jī)軸承對軸承進(jìn)行冷卻,但效果還是不理想,有待大修時(shí)給予徹底解決。
4.原煤倉不下煤,鍋爐床溫低,MFT動(dòng)作
大屯電廠#6爐的給煤系統(tǒng)是原煤經(jīng)過碎煤機(jī)一次破碎后,用皮帶送入原煤倉,在原煤倉下部有六臺(tái)給煤機(jī),將原煤送入爐膛進(jìn)行燃燒。自該機(jī)組投運(yùn)以來,由于原煤倉下煤不暢,導(dǎo)致六臺(tái)給煤機(jī)有多臺(tái)同時(shí)不下煤,沒有煤送入爐膛,鍋爐床溫?zé)o法維持,導(dǎo)致鍋爐MFT動(dòng)作,鍋爐壓火。雖然對原煤倉進(jìn)行過改造,如煤斗下部改造,原煤倉加裝疏松機(jī)等,但由于原煤倉設(shè)計(jì)上的先天缺陷,到現(xiàn)在為止,#6爐下煤不暢問題還是沒有得到徹底解決,有兩臺(tái)給煤機(jī)長期不下煤,另外的給煤機(jī)還得長期靠民工現(xiàn)場敲打疏通。目前發(fā)電廠領(lǐng)導(dǎo)正在研討徹底解決方案,下煤不暢問題有待在十月份大修時(shí)得到解決。
以上是#6機(jī)幾起典型的停運(yùn)事故,有的是只在我廠發(fā)生的,有的是流化床機(jī)組所共有的。自#6機(jī)投運(yùn)以來,機(jī)組由于其它原因也多次被迫停運(yùn),如#6爐一次風(fēng)室漏渣嚴(yán)重,旋風(fēng)分離器J閥返料不正常,熱工電子間由于溫度高而使DCS無法操作,電氣勵(lì)磁系統(tǒng)整流設(shè)備因冷卻系統(tǒng)工作不正常使可控硅燒毀而無法勵(lì)磁,被迫停機(jī),以及其它原因?qū)е聶C(jī)組被迫停運(yùn)等等。目前機(jī)組經(jīng)過多次改進(jìn)后,運(yùn)行狀況已得到明顯改觀,但存在問題仍然不少,集團(tuán)公司及發(fā)電廠領(lǐng)導(dǎo)也對此也傾注了不少的心血,各種技術(shù)改造項(xiàng)目正在研究、實(shí)施,機(jī)組的運(yùn)行狀況有待在十月份的大修后得到大的改善。