叉車發(fā)生“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象，不僅影響生產(chǎn)，而且增加生產(chǎn)成本。為此，有必要對叉車“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象進行分析，并提出改進措施。

　　一、現(xiàn)狀

　　1)超期使用叉車的數(shù)量比例較大（據(jù)1998年統(tǒng)計占45.3%），多數(shù)由于資金短缺，舊叉車得不到及時淘汰和更新。

　　2)叉車?yán)寐势骄哌_30%以上，有些機種在45%以上，給機械的技術(shù)性能帶來了一定的影響，致使機械的故障率較高(在13‰～14‰之間)。

　　3)作業(yè)環(huán)境惡劣。叉車的液壓程度較高，碼頭作業(yè)有大量腐蝕現(xiàn)象、船艙作業(yè)高溫（有時氣溫達40℃以上）環(huán)境等，嚴(yán)重危害了叉車的液壓元件和叉車的有關(guān)部件。

　　4)碼頭裝卸雜貨多，叉車重復(fù)操作頻繁。

　　5)叉車“跑、冒、滴、漏”的維修占了叉車維修量的1/3以上,增大了叉車的維修費用和維修停時。

　　二、原因分析

　　1)叉車結(jié)構(gòu)安排和設(shè)計上存在一些缺陷，如剎車裝置等欠妥。

　　2)機械狀態(tài)維修工作進展緩慢，不能較好地消除叉車“跑、冒、滴、漏”的現(xiàn)象。

　　3)潤滑管理工作的檢測手段不足，油樣化驗比較簡單，跟蹤分析不夠。

　　4)叉車部件老化現(xiàn)象比較突出，液壓元件磨耗較快，油管和密封件等容易老化。

　　5)叉車維修和保養(yǎng)工作還抓得不夠，維修、保養(yǎng)、驗收把關(guān)不嚴(yán)。

　　6)不良的操作和維修習(xí)慣。

　　三、對策措施

　　1)繼續(xù)開展機械狀態(tài)維修工作。以檢測為手段，實行一系列的監(jiān)測措施和維修方法，落實機械總成更換方案，改善機械的技術(shù)性能，降低機械的故障率。

　　2)結(jié)合潤滑管理工作，有計劃地增購部分潤滑檢測化驗儀器，進行追蹤、檢測，及時掌握“跑、冒、滴、漏”情況，采取對策。

　　3)加強機械的保養(yǎng)工作，嚴(yán)格按機械保養(yǎng)規(guī)范保養(yǎng)好機械。有的公司為機械使用、維修部門已配備了專職的檢驗人員，負(fù)責(zé)機械保養(yǎng)過程的檢查和保養(yǎng)完畢后的驗收工作。

　　4)定期或不定期進行分析研究，提出有效的預(yù)防措施和解決方法。最好把“跑、冒、滴、漏”的改進工作納入了月度技術(shù)工作計劃，并進行了研討，擬訂改進措施。

　　5)進行技術(shù)革新和技術(shù)改造工作，組織工程技術(shù)員對叉車“跑、冒、滴、漏”的疑難點進行攻關(guān)。如：有的叉車剎車因漏油造成失效，可以改進真空增壓器，從而解決漏油問題；有的叉車舊油箱經(jīng)常漏油，經(jīng)過重新改制，加隔油板裝置，效果良好；還可通過設(shè)計工模，定點加工密封件等方法，提高密封件的質(zhì)量。

　　總之，只要我們堅持抓好叉車“跑、冒、滴、漏”的改進工作，就一定能夠解決這個老大難問題。