x1－當檢驗人員用三角鎖打開層門時，沒有對門鎖進行驗證，部分身體就處于井道內(nèi)，如頭伸入井道想觀察轎廂位置或兩腿跨在轎廂(頂)與層門地坎之間。

　　x2－檢驗人員上轎頂時，沒有按下停止開關(guān)或沒有對停止開關(guān)進行驗證，就上轎頂，人的身體處于轎頂和層站地坎之間。

　　x3－檢驗人員在轎頂時，將部分身體處于轎廂與井道空間之間。

　　x4、x5－主門鎖和副門鎖用非安全觸點型電氣開關(guān)，觸點發(fā)生粘連

　　x6－沒有裝設(shè)副門鎖

　　x7－轎頂停止開頭的觸點發(fā)生粘連

　　x8－維修人員將損壞的主、副門鎖開關(guān)或轎頂停止開關(guān)的觸點短接

　　x9－有人呼梯，這是正常事件

　　選擇“被運行的轎廂剪切”是故障樹的頂事件，它的發(fā)生是由于“轎廂突然移位”造成的后果，但是否造成人員被剪切取決于檢驗人員是否處于危險位置，如當檢驗人員用三角鎖打開層門時，頭伸入井道想觀察轎廂位置或兩腿跨在轎廂(頂)與層門地坎之間時，由于層門開關(guān)失效，有人呼梯，轎廂突然啟動，就有被剪切的可能。因此在頂事件和第一個中間事件之間用控制門聯(lián)系，只有在人處于井道危險位置時剪切事故才會發(fā)生。轎廂突然移位必須有二個因素同時發(fā)生，也就是防止電梯誤動作的電氣開關(guān)失效和有人呼梯。有人呼梯這是正常事件，所以只對開關(guān)失效作進一步分析。主、副門鎖安全觸點開關(guān)的觸點被人短接或使用非安全觸點開關(guān)時觸點粘連都會造成開關(guān)失效，只有在主副開關(guān)同時失效時電梯才會誤啟動。

　　通過對故障樹模型的深入分析，得到各底事件的結(jié)構(gòu)重要度、概率重要度和關(guān)鍵重要度。從三個重要度分析來看，人的因素起主導作用，即人的技術(shù)與安全素質(zhì)的高低。在人與機這一對矛盾中，人是矛盾的主要因素，也就是必須增強檢驗人員的安全意識和檢驗操作技能，才能杜絕電梯檢驗事故的發(fā)生。

　　2、事故預防的基本措施

　　檢驗作業(yè)是由人員、設(shè)備、工作環(huán)境組成的人、機、環(huán)境系統(tǒng)。所以預防事故就從這三個方面來采取措施，不使這三個不利因素同時發(fā)生，就可避免檢驗事故的發(fā)生。

　　2．1把好檢驗環(huán)境關(guān)

　　不良的作業(yè)環(huán)境會誘發(fā)人失誤，進而導致事故，惡劣的檢驗環(huán)境常會發(fā)生跌倒、高處墜落、物體打擊、觸電等事故，為此把好檢驗環(huán)境關(guān)對檢驗安全來說很重要?！峨娞荼O(jiān)督檢驗規(guī)程》第八條和gb10060《電梯安裝驗收規(guī)范》第3條分別規(guī)定了實施現(xiàn)場檢驗時的檢驗條件和安裝驗收條件，即檢驗現(xiàn)場（主要指機房、轎頂、底坑）應(yīng)清潔，不應(yīng)有與電梯工作無關(guān)的物品和設(shè)備，相關(guān)現(xiàn)場應(yīng)放置表明正在進行檢驗的警示牌，這些都是指電梯安裝完成后的驗收檢驗，若今后開展安裝過程的監(jiān)督檢驗，由于許多土建工程和其它設(shè)備安裝工程仍在施工中，現(xiàn)場施工單位多，環(huán)境復雜，檢驗人員更應(yīng)注重環(huán)境安全條件，如層門口是否堆積有雜物，坑洞是否封閉，未裝設(shè)層門的層門口是否用合格的防護欄圍起來，腳手架搭設(shè)是否符合要求等；用于施工的臨時電源是否按工地臨時用電的要求進行安裝，是否配有檢漏保護裝置等。
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