在工業(yè)生產(chǎn)中，每一道工序以及工序之間都離不開(kāi)物料的裝卸、搬運(yùn)、堆垛等項(xiàng)作業(yè)。整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程就是物料的搬運(yùn)、加工過(guò)程。

一般的機(jī)械工廠，物料的搬運(yùn)次數(shù)是很頻繁的。生產(chǎn)1t產(chǎn)品通常要裝卸、搬運(yùn)60t以上物料。由此可見(jiàn)，物料搬運(yùn)效率對(duì)勞動(dòng)生產(chǎn)率有很大的影響。

一、 廠內(nèi)物料搬運(yùn)方式

廠內(nèi)物料搬運(yùn)方式大致可分為以下幾種：

1． 無(wú)軌車輛運(yùn)輸。包括汽車、叉車（鏟車）、機(jī)動(dòng)運(yùn)輸平車、手推車等。這類車輛機(jī)動(dòng)靈活，載重量可大可小，對(duì)地形要求不高，基建投資少，使用方便，在廠內(nèi)運(yùn)輸中占有重要地位。

2． 鐵路運(yùn)輸。裝載量較大，可以和鐵路干線連接。缺點(diǎn)是線路的曲率半徑大、占地多，分岔和坡度等技術(shù)要求高，投資大。一般年運(yùn)輸量超過(guò)10×10＜sup＞4＜sup＞t時(shí)（雙方向）可以采用鐵路運(yùn)輸。運(yùn)輸量雖不符上述要求，但接軌條件較好，線路較短，占地不多或有重、大件不便用其他方法運(yùn)輸時(shí)，也可采用鐵路運(yùn)輸。

3． 船舶運(yùn)輸。多用于廠外運(yùn)輸，對(duì)于沿江（海）大型工場(chǎng)也作為對(duì)內(nèi)運(yùn)輸。

4． 連續(xù)運(yùn)輸。采用各種類型的連續(xù)輸送機(jī)（如懸掛輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)、板式輸送機(jī)、氣力輸送裝置、振動(dòng)輸送機(jī)等），其特點(diǎn)是運(yùn)輸量大，能在水平、傾斜及垂直方向輸送物料；在輸送過(guò)程中能進(jìn)行某些加工工藝過(guò)程，在空間輸送能起到倉(cāng)庫(kù)貯存作用。連續(xù)輸送線路一般是固定的，占廠房面積較少。缺點(diǎn)是基本建設(shè)投資較大，只適用于變化不大的物料運(yùn)輸過(guò)程。

二、 廠內(nèi)運(yùn)輸傷害事故的種類和發(fā)生的原因

廠內(nèi)運(yùn)輸情況比較復(fù)雜，運(yùn)輸傷害事故往往占傷害事故總數(shù)很大比例。

據(jù)統(tǒng)計(jì)工廠中搬運(yùn)事故約占全部工業(yè)事故的25%左右，人員摔下來(lái)的事故占17.1%，物件掉下來(lái)占8.7%。

事故的種類可分為：車輛事故（包括撞車、翻車、翻船、脫軌、軋輾等），運(yùn)搬、裝卸、堆垛中物體打擊事故。

發(fā)生事故的原因有：

1． 缺乏安全技術(shù)知識(shí)的教育，違反操作規(guī)程；

2． 運(yùn)輸設(shè)備和工具有缺陷；

3． 作業(yè)條件不符合安全要求，如通道、照明、場(chǎng)地等不符合要求；

4． 操作者身體或心理不適。