隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,科技的不斷進(jìn)步,人民的生活水平普遍提高,在人的最基本的物質(zhì)需求得到一定的滿足以后,人們?cè)絹碓较M约荷詈凸ぷ髟谝粋€(gè)安全、舒適的環(huán)境。因此,安全需要便成了人們的第一需要。
根據(jù)歷史事故統(tǒng)計(jì)分析,鋼鐵企業(yè)潛在的重大安全事故主要有火災(zāi)事故、爆炸事故、煤氣中毒事故等幾大類。事故的發(fā)生有管理方面的原因,也有裝備水平低、人員素質(zhì)不高、安全意識(shí)不強(qiáng)等各方面的原因。因此,加強(qiáng)安全管理、強(qiáng)化安全教育、增進(jìn)安全意識(shí)、消除安全隱患、提高技術(shù)素質(zhì)、完善安全制度、建立健全事故應(yīng)急機(jī)制、采用先進(jìn)技術(shù)科學(xué)管理來避免鋼鐵企業(yè)事故發(fā)生成為必然。
1. 事故發(fā)生的機(jī)理與控制方法
1.1. 事故發(fā)生的機(jī)理
要想保證安全生產(chǎn),控制事故首要的是要了解觸發(fā)事故的原因。我們知道,由于事故與原因之間的關(guān)系是復(fù)雜的,因此,它所表現(xiàn)的形式也是多種多樣的,有人為原因、物質(zhì)原因、環(huán)境原因等等。根據(jù)生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)調(diào)查得知,在事故發(fā)生的原因中,最主要的原因就是人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)以及制約這兩種因素的管理原因。。在人的不安全行為中,重點(diǎn)要素是人的安全意識(shí)和安全技能;物的不安全狀態(tài)的重點(diǎn)要素則是設(shè)備、設(shè)施缺陷。任何事故的發(fā)生都是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)相交而發(fā)生的。即人的不安全行為觸發(fā)了物的不安全狀態(tài)而發(fā)生事故。而人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)都是由于管理控制缺陷造成的。管理原因制約著人、物、原因,只要管理控制措施上存在著缺陷就會(huì)促成人為或物質(zhì)因素的存在,引起事故的發(fā)生。所以,錯(cuò)綜復(fù)雜的事故從本質(zhì)上分析離不開這幾種原因,而能夠制約這幾種原因的則是管理原因。
1.2. 事故控制方法
至此,我們知道了事故的發(fā)生,物的因素是產(chǎn)生事故的基礎(chǔ)條件,物存在著不安全狀態(tài)如遇人的不安全行為的觸發(fā)就會(huì)造成事故,在人一物體系中,人一物是相互影響,相互干擾,互為條件的。根據(jù)事故交叉模式理論,為避免人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)“運(yùn)動(dòng)”軌跡交叉,就出現(xiàn)了控制事故的兩種極端的觀點(diǎn):一是通過各種管理手段控制人的不安全行為。持這種觀點(diǎn)的人忽略了人的行為不僅受到自身素質(zhì)的影響,而且受作業(yè)環(huán)境的影響(這是工效學(xué)觀點(diǎn))。另一觀點(diǎn)是事故的原因是物質(zhì)條件(機(jī)器、工具加工方法等)的設(shè)計(jì),不具有本質(zhì)安全化,遇到人的失誤而造成事故,即在個(gè)人出現(xiàn)失誤與疏忽時(shí),要求設(shè)計(jì)具有人身故障自動(dòng)安全保險(xiǎn)性能。這兩種方法并非互不適應(yīng),只是側(cè)重點(diǎn)不同,控制措施的制訂不可片面地偏向一方,控制事故必須是全面地、全方位地系統(tǒng)控制人和物危險(xiǎn)因素。
1.3. 控制事故的一般方法和優(yōu)選次序
(1) 消除機(jī)械設(shè)備、加工方法、材料或廠房結(jié)構(gòu)中的危險(xiǎn)因素。
(2) 用封閉或防護(hù)手段控制危險(xiǎn)出現(xiàn)之處。事故的產(chǎn)生是能量失去約束失散而造成的。在能量易蓄積、變化以及可能與人接觸的部位,采用封閉或防護(hù)手段,如壓力容器安全閥、傳動(dòng)軸裝安全罩、吊車吊鉤極限裝置等等。安全裝置可以有效地避免事故的發(fā)生,所以要求控制安全裝置在使用中保持可靠性。
(3) 嚴(yán)格規(guī)定使用個(gè)人防護(hù)用具。
(4) 強(qiáng)化安全教育,開展危險(xiǎn)預(yù)知訓(xùn)練,提高人的安全技能,減少人為失誤。