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安裝絞車采用倒提升安全技術(shù)措施

  
評(píng)論: 更新日期:2016年01月05日

??????? ⑴.將JD-25型調(diào)度絞車1臺(tái)裝成一車,BQD-80N控制開關(guān)1臺(tái)、KBZ-400(200)饋電開關(guān)1臺(tái)、ZXZB-2.5型照明綜保1臺(tái)裝成一車,各車依次提升運(yùn)輸。
??????? ⑵.提升時(shí),先將倒提升運(yùn)輸絞車主鋼絲繩用人力拉上5138材料上山上磨盤(繩頭留在下磨盤)并與導(dǎo)向滑輪連接好,把提升鋼絲繩繩扣端留在5138材料上山的軌道中間,把與倒提升絞車連接的鋼絲繩放在倒提升絞車安裝側(cè)的軌道外邊;把繩頭與車輛聯(lián)接好后推到材料上山下變坡處,并將車輛阻好。,確認(rèn)無(wú)誤后發(fā)出信號(hào),點(diǎn)動(dòng)絞車,使鋼絲繩受力后停車,再次檢查絞車及導(dǎo)向輪的穩(wěn)固情況,確認(rèn)無(wú)誤后發(fā)出信號(hào),絞車司機(jī)點(diǎn)動(dòng)絞車使材料車向上運(yùn)行,上磨盤人員必須時(shí)刻觀察導(dǎo)向輪的穩(wěn)固情況。絞車司機(jī)在點(diǎn)動(dòng)絞車時(shí)必須時(shí)刻觀察絞車的穩(wěn)固情況,如有異常及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)及停車。如無(wú)異常則等材料車上斜坡2米后立即停車,再次檢查絞車及導(dǎo)向輪的安裝及穩(wěn)固情況,以及絞車抱閘制動(dòng)情況,確認(rèn)無(wú)誤后發(fā)出提升信號(hào),才用倒提升運(yùn)輸絞車正式提升運(yùn)輸。
??????? ㈣、倒提升安全措施
??????? 1.絞車司機(jī)必須持證上崗,嚴(yán)格執(zhí)行《絞車操作規(guī)程》,按照信號(hào)把鉤工發(fā)出的開停車信號(hào)操作。
??????? 2.倒提升運(yùn)輸作業(yè)前,必須由當(dāng)班跟班隊(duì)長(zhǎng)或班長(zhǎng),會(huì)同絞車司機(jī)一起,檢查絞車是否完好,是否固定可靠;阻車器、信號(hào)系統(tǒng)是否靈敏可靠;鋼絲繩有無(wú)斷絲(斷絲數(shù)量不得超過(guò)11絲)、打結(jié)、變形(鋼絲繩斷面積不得縮小10%)、磨損及銹蝕程度是否符合要求;對(duì)整個(gè)運(yùn)輸線路進(jìn)行全面檢查,清查障礙,消除隱患,保持軌道暢通。絞車固定不牢固不完好、鋼絲繩不合格、安全設(shè)施不齊全可靠,嚴(yán)禁進(jìn)行提升運(yùn)輸作業(yè)。
??????? 3.倒提升運(yùn)輸,每次只準(zhǔn)運(yùn)輸一車,且重量不得超過(guò)5000kg。
??????? 4.每次倒提升作業(yè)時(shí),必須設(shè)專人監(jiān)督、檢查5138材料上山絞車房導(dǎo)向輪的固定情況,鋼絲繩經(jīng)過(guò)導(dǎo)向輪的導(dǎo)向情況。鋼絲繩經(jīng)過(guò)導(dǎo)向輪導(dǎo)向時(shí),必須將導(dǎo)向輪卡止片固定牢固,防止鋼絲繩從導(dǎo)向輪里脫落發(fā)生跑車事故。為了防止導(dǎo)向輪脫落、鋼絲繩從導(dǎo)向輪里滑出發(fā)生跑車事故,在導(dǎo)向輪的固定裝置上另固定一根?18.5㎜鋼絲繩繩扣(繩扣穿接要求同上),倒提升絞車主鋼絲繩同時(shí)穿過(guò)導(dǎo)向滑輪和?18.5㎜鋼絲繩繩扣,?18.5㎜鋼絲繩繩扣長(zhǎng)度余量不超過(guò)200㎜,確保正常運(yùn)輸時(shí)?18.5㎜鋼絲繩繩扣不受力。
??????? 6.提升前,信號(hào)把鉤工必須檢查絞車鋼絲繩與礦車是否連接好。只有在確定連接好以及材料裝車?yán)壓煤?,才能發(fā)出開車信號(hào)。信號(hào)把鉤工要做到防誤連接、誤發(fā)信號(hào)。
??????? 7.斜坡提升只能使用電鈴信號(hào)聯(lián)系,方式:一停、二上、三下、四慢上、五慢下,嚴(yán)禁用其它方式聯(lián)系。
??????? 8.發(fā)送提升或下放信號(hào)前,必須確認(rèn)下磨盤、斜坡所有人員進(jìn)入躲身硐后,方可向絞車房發(fā)送信號(hào)。且只能在躲避硐室內(nèi)發(fā)出開車信號(hào)。
??????? 9.在提升過(guò)程中嚴(yán)禁蹬鉤、行人。并嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的規(guī)定。
??????? 10.絞車運(yùn)輸作業(yè)時(shí),禁止在躲避硐室休息和干與運(yùn)輸無(wú)關(guān)的工作。斜坡提升作業(yè)時(shí),禁止在下車場(chǎng)進(jìn)行推匯車作業(yè)。
??????? 11.所有車輛摘掛鉤都必須待車輛停穩(wěn)后才能進(jìn)行。斜坡上車場(chǎng)摘掛鉤必須做到:向上提升運(yùn)輸時(shí)車輛必須越過(guò)阻車器停穩(wěn)后且阻車器處于阻車狀態(tài)位置時(shí)方可摘鉤;下放時(shí)必須在阻車器前方掛好鉤才能向斜坡方向推車,掛鉤前阻車器必須處于阻車狀態(tài)位置。
??????? 12.斜坡進(jìn)行倒提升運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中,下車場(chǎng)向外30米處必須設(shè)專人站崗,防止其他人員進(jìn)入下車場(chǎng)。
??????? 13.嚴(yán)禁將車輛停在斜坡上,對(duì)絞車進(jìn)行換擋。倒拉絞車司機(jī)只能站在躲避硐室內(nèi)進(jìn)行開車。倒拉提升運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程,下車場(chǎng)向外30米范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人。
??????? 14.兩人同時(shí)卸料時(shí),必須相互叫應(yīng)好,要先起一頭或先放一頭,不得盲目亂扔。
??????? 15.遇斜坡車輛下道的處理規(guī)定:
??????? ⑴.斜坡車輛下道復(fù)軌前,在下車場(chǎng)躲避硐室內(nèi)設(shè)置人員站崗,禁止其他人員進(jìn)入下車場(chǎng)。
??????? ⑵.斜坡車輛下道時(shí),必須在車輛下道的上方10m或就近的躲避硐室內(nèi)設(shè)置聯(lián)系信號(hào),專人負(fù)責(zé)發(fā)送聯(lián)系信號(hào)。上道復(fù)軌前,必須用可靠的制動(dòng)裝置將車輛抵穩(wěn),在最后一輛車碰頭下方打設(shè)一根角度為65°~75°、直徑為?200㎜的新鮮圓木戧柱。復(fù)軌時(shí),人員只準(zhǔn)站在車輛的上方和外側(cè)操作,不準(zhǔn)站在車輛的下方和里側(cè)操作。上道復(fù)軌作業(yè)時(shí),要有專人監(jiān)護(hù)。嚴(yán)禁一人復(fù)軌上道或用絞車硬拉上道。必要時(shí)卸車,上道后重裝。
??????? ⑶.采用“葫蘆起吊法”復(fù)軌上道。在下道材料車上方打眼,孔深不得低于500mm,繩頭長(zhǎng)度不得低于800mm,煞釬長(zhǎng)度不得低于700mm,把繩頭用煞釬打緊打牢后把經(jīng)檢查完好的、起吊重量大于下道車總重量的葫蘆掛在繩頭上,礦車用不小于?15.5mm鋼絲繩捆牢,鋼絲繩兩端穿成繩扣(穿繩頭方法同上)掛在葫蘆上起吊,起吊人員站在下道車的上方,起吊是注意觀察繩頭情況,防止滑脫傷人。當(dāng)起吊高度足夠時(shí)人員用撬杠把礦車慢慢移動(dòng)到軌道上,使礦車復(fù)軌。然后慢慢松動(dòng)葫蘆使提升鋼絲繩受力,待所有人員撤出斜坡到達(dá)安全地點(diǎn)后磨盤工重新發(fā)出提升信號(hào),絞車司機(jī)正常提升。
??????? ⑷.復(fù)軌上道時(shí)嚴(yán)禁將手腳或身體其他部位伸向易擠或設(shè)備易滑落處。
??????? ⑸、斜坡上進(jìn)行上道復(fù)軌時(shí),嚴(yán)禁站在礦車兩側(cè)和下方,要有專人監(jiān)護(hù)。嚴(yán)禁站在車輛可能倒的一側(cè)前方作業(yè),更不能站立于車上復(fù)軌。
??????? 19.倒提升運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中,上車場(chǎng)作業(yè)人員嚴(yán)禁站在倒提升運(yùn)輸鋼絲繩經(jīng)過(guò)導(dǎo)向滑輪的圍包角范圍內(nèi)。
??????? 20.絞車安裝及提升期間,通風(fēng)隊(duì)必須安排專職瓦檢員巡回檢查;安監(jiān)、通防及各生產(chǎn)職能部門必須進(jìn)行過(guò)程監(jiān)督,定期巡視檢查。安裝、提升期間,瓦斯超過(guò)0.8%,必須立即匯報(bào)撤出人員,通防科安排專人查看現(xiàn)場(chǎng)和處理。
??????? 22. 材料運(yùn)輸過(guò)風(fēng)門時(shí),嚴(yán)禁同時(shí)打開系統(tǒng)兩道風(fēng)門,并保證隨開隨關(guān)。
??????? 23. 未盡事宜,嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》及南煤安[2013]133號(hào)文的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
??????? 參加作業(yè)人員學(xué)習(xí)簽字:
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