??????????事故原因:
??? 經(jīng)事故調(diào)查組初步調(diào)查分析,事故原因如下:
??? 2.1汽輪機調(diào)節(jié)閥關(guān)閉不到位,造成發(fā)電機解列后汽輪機轉(zhuǎn)速一直上升。
??? 2.2主汽門斷油后不能自動切斷汽路,同時用手不能關(guān)動主汽門手輪,從而造成汽輪機飛車,最后引起爆炸。陳某在解列后,跑到汽輪機頭前按危急遮斷器,接著關(guān)主汽門手輪,但是關(guān)不了。岑某到汽輪機頭前檢查,即關(guān)主汽門手輪,但也關(guān)不動,再拉軸向位移遮斷器,但汽輪機的轉(zhuǎn)速仍然上升。還有,事故發(fā)生后,從二樓發(fā)電房冒出大量蒸汽,都說明主汽門在斷油后仍然處于打開的狀態(tài),這就是造成汽輪機飛車、進而爆炸的主要原因。
??? 因此,初步分析認為這次事故的原因主要是由于設(shè)備本身存在著潛在的問題所造成的。
事故案例三:(盲目操作汽輪機飛車化工事故案例)
1991年2月28日13時25分,上海高橋石化公司熱電廠發(fā)生4#機組重大設(shè)備機械飛車事故。造成4#汽輪機、發(fā)電機嚴重損壞,部分廠房房頂被掀。直接經(jīng)濟損失293.15萬元。
??? 2月28日,熱電廠按計劃決定4#機組滑參數(shù)停機。在滑停過程中發(fā)現(xiàn)調(diào)速系統(tǒng)故障,經(jīng)檢修部門到現(xiàn)場處理,無法消除。當時煤粉倉粉料已處于低位,操作工打掉危急保安器停機。由于汽源倒流,汽輪機超速,發(fā)生飛車。
?事故原因:
??? 這次4#機損壞原因是超速飛車。超速原因主要是在打掉危急保安器后,自動主汽門自動關(guān)閉,其副觸點接通,連鎖發(fā)電機主油開關(guān)跳閘,使發(fā)動解列后,熱網(wǎng)蒸汽從抽氣口倒回做功,加速汽輪機轉(zhuǎn)速,直至飛車。
? (1)操作原因。這次停機是在中壓油動機關(guān)閉后開不開,停機減負荷時卡在7000kW以及高壓油動門晃動和調(diào)速汽門故障等多種不利情況下,未能進行儀表分析,就盲目操作,操作人員把正常停機操作改為故障操作,立即打掉危急保安器。操作非常混亂,未按崗位責任制、監(jiān)護制度和復誦制度執(zhí)行,正、副班長代替司機操作,在未確定機4/汽51關(guān)閉及負荷到零時情況下即打掉危急保安器,導致飛車。
? (2)設(shè)備原因。中壓油動機調(diào)門關(guān)到零后開不出來,使機4/汽51閥門不能及時關(guān)閉。按常規(guī)應先開足中壓油動機調(diào)門,再關(guān)機4/汽51閥門了;抽汽閥從結(jié)構(gòu)上看是一個逆止閥,這次事故中未能及時關(guān)閉,致使蒸汽倒流造成飛車;機組在運行中經(jīng)常存在調(diào)速系統(tǒng)晃動;機組沒有規(guī)定逆止的全關(guān)時間,制造廠也沒有試驗報告,因此保護不可靠,關(guān)閉機4/汽51閥門的電動接觸器自保接觸點失靈。
教訓:(1)電廠對抽氣閥連鎖保護防止飛車措施認識不足,該保護未能投用。
?(2)操作規(guī)程不夠科學,有些規(guī)定較模糊、不明確;本不應采取緊急停機操作。
?(3)制度執(zhí)行不嚴,各自操作,沒有統(tǒng)一指揮。
(4)設(shè)備管理存在問題,大修后中壓油動機旋轉(zhuǎn)隔板沒有整定;蒸汽流量表卡死;機4/汽51閥門紅色指示燈已壞,沒能及時修復。
三、預防汽輪機、發(fā)電機飛車的控制措施:
(一)、法律法規(guī)
1、全面貫徹落實安全法律法規(guī)和規(guī)章制度
法律法規(guī)和規(guī)章制度的背后有許多血的教訓,它來源于實踐,服務于實踐,它是尊重科學的。遵守它,會得到安全的回報;違背它,會遭到事故的懲罰。全面貫徹落實安全法律法規(guī)和規(guī)章制度是企業(yè)鐵的紀律,是企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)的最重要的保證。
2.實現(xiàn)“本質(zhì)安全”是安全管理工作的最高目標
通俗地講,“本質(zhì)安全”就是指設(shè)備或裝置在設(shè)計階段,充分考慮到其運行時可能發(fā)生的事故和存在的不安全因素,在設(shè)計階段通過設(shè)計手段消除存在的不安全因素,在使用過程中即使操作者發(fā)生操作或使用錯誤,由于設(shè)備或裝置本身存在的安全性能不會導致事故的發(fā)生。由此可見,“本質(zhì)安全”是科學的體現(xiàn),是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的有力保證,是安全管理工作追求的最高目標。
(二)、設(shè)備運行
1、提高班組員工生產(chǎn)技術(shù)能力:鑒于本崗位設(shè)備的多樣性及危險性,我們一致要求班組全體員工特別是新員工要踏實的掌握生產(chǎn)操作技能,不安于現(xiàn)狀,加強對自身操作技能的培養(yǎng),針對于此,我們每個班組特建立完善的培訓機制,將人員操作技能培訓納入班組日常工作計劃。
2、積極的對設(shè)備缺陷進行消除,為了更好的維護好設(shè)備,我們九鋼動力廠特別加大了對特種設(shè)備的管理工作,每個班組都制定定期工作表,按時、按質(zhì)、按量的對設(shè)備進行維護保養(yǎng)。特別是機組年檢工作要認真開展。
3、在設(shè)備的管理上主要采用目視管理與憑證管理方法,清晰的告訴每位員工在日常操作過程中如何駕馭設(shè)備,如何保證設(shè)備正常運行。
3、?????????? 所有連鎖裝置應俱全并且處于正常投入狀態(tài),聲光報警裝置投入,從視覺、聽覺上及時提醒鍋爐操作工,保證各項參數(shù)都處于正常范圍之內(nèi)。
4、?????????? 操作票與規(guī)程的完善與修訂,從理論上正確引導員工的操作,規(guī)范重大型設(shè)備的啟停操作。
(三)?????? 人員安全
1、增強員工安全意識,堅持預防為主,防治結(jié)合,加強教育,群防群治的原則。通過安全教育,現(xiàn)場管理來增強員工的安全意識和自我防護能力營造全班員工關(guān)心和支持安全工作的局面,從而切實保障員工的安全和公司財產(chǎn)不受損失,維護了公司正常生產(chǎn)秩序,真正實現(xiàn)了“安全第一”,達到了“工作零違章,安全零事故”的目標。在此基礎(chǔ)上,班組主抓現(xiàn)場安全管理,每日安排班組兼職安全員檢查不安全因素,督促員工遵照規(guī)定、規(guī)程操作,及時糾偏,對于重點安全防范項目加大巡查力度,預先將安全隱患消滅于萌芽狀態(tài),有效的預防事故的發(fā)生。
2、建立健全班組安全教育、培訓臺帳,完善對員工安全思想、行為的教育、培訓,經(jīng)常對班組人員,特別是新到員工進行安全教育,不厭其煩地對員工進行安全告知,強化員工的安全意識,增強員工的安全責任心。
3、班組每位成員要從崗位責任制度出發(fā),明確崗位安全職責,形成班組中的安全責任網(wǎng)絡(luò),經(jīng)常對班組人員進行安全教育,不厭其煩地對員工進行安全告知,強化員工的安全意識,增強員工的安全責任心;對每位員工、每項具體工作都要講任務、講危險、講措施,要合理安排和搭配人員,注意人、機和環(huán)境的微妙變化,及時發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患,努力將事故消滅于萌芽狀態(tài),在設(shè)備檢修及運行值班中,時刻貫徹“安全第一、預防為主”的方針。
(四)?????? 、現(xiàn)場實際演練
1、開展對重大危險源特別是汽輪機、發(fā)電機飛車事故應急預案的演練,并將以往或類似本崗位發(fā)生過的具體案例作為關(guān)鍵內(nèi)容,進行學習教育,從而鍛煉員工應急事故處理能力,實現(xiàn)團隊的相互協(xié)作,致使員工綜合能力素質(zhì)加以提高。
2、加大對應急預案的學習:多次進行應急演練,做好人員的合理分工,提高員工在特殊時期工作的責任心,確保在突發(fā)情況發(fā)生時,員工能夠迅速、冷靜、正確的對事故進行處理,對機組進行保護。 在此基礎(chǔ)上,班組還設(shè)置了“應急物品”柜,集合了本崗位在突發(fā)事件發(fā)生時所需要的應急物資,這一舉措在保護員工生命安全的同時,也爭取了搶救事故的寶貴時間,逐步減少了事故的損失。
(五)、安全制度:
沒有規(guī)矩,不成方圓;沒有制度,班組建設(shè)就不可能規(guī)范,在班組安全制度管理方面,我們主要突出“三條主線”:
1、突出工作職責:對此我們制定了員工崗位職責,明確責任分工,消除工作盲點,使班組和班組成員明白我們肩頭承擔的責任,我們的目標、我們的方向、我們的旗幟是什么,在哪里,消除員工工作盲點。
2、突出工作程序,規(guī)范現(xiàn)場的工作運作,實行班組長責任制,手把手指導員工操作流程,使員工明白究竟要怎么干,從哪里入手,從而避免違章作業(yè)和錯誤作業(yè);減少事故發(fā)生率。
3、突出工作效果,嚴格從質(zhì)量、安全和效益3方面進行約束,在這三年多的摸索及發(fā)展過程中,我們逐漸形成了一種良好的管理氛圍,基本做到遇到問題及時解決、及時糾正、及時改進。
五、結(jié)束語
企業(yè)生存和發(fā)展離不開安全,我們必須在思想及行動上引起足夠的重視。對于設(shè)備的安全運行將是我們?nèi)蘸蟮墓ぷ鞯闹攸c,為此針對機組運行的各種情況,我們將不斷的進行摸索、試驗,最終能夠?qū)崿F(xiàn)更好地為公司的安全生產(chǎn)服務!