一、?? 引言（燃氣發(fā)電站、汽動鼓風站崗位主要設備性能簡介）：

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1、?????????? 汽輪機是以水蒸氣為工質(zhì)，將蒸汽熱能轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機械能的動力機械，它具有單機功率大、效率高、轉(zhuǎn)速高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、單位功率制照成本低和使用壽命長等優(yōu)點，在現(xiàn)代工業(yè)中得到廣泛應用。

2、?????????? 發(fā)電機：發(fā)電機通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。
定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。
轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。
由軸承及端蓋將發(fā)電機的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運動，從而產(chǎn)生感應電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。
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在通過本文第一及第二部分的介紹后，可以很明顯的看出，此類生產(chǎn)工藝運行比較復雜，設備承載體頗多，尤其是幾個崗位都有汽輪機設備，那么對于汽輪機、發(fā)電機飛車事故究竟有什么后果，下面以一個事故案例來舉例說明：

1999年2月25日凌晨1時40分左右，中國石油烏魯本齊石油化工總廠(以下簡稱烏石化)熱電廠3號發(fā)電機一變壓器組污閃，3號汽輪發(fā)電機組甩負荷。在當班操作人員進行事故處理時，發(fā)生汽輪機超速飛車的設備事故，同時發(fā)電機及機組油系統(tǒng)著火。事故無人員傷亡，設備直接經(jīng)濟損失1916萬元。??

?? 烏石化熱電廠3號汽輪發(fā)電機組的汽輪機為哈爾濱有限責任公司生產(chǎn)的CC50-8.83／4.02／1.27型高壓雙缸雙抽冷凝式汽輪機，發(fā)電機為哈爾濱電機廠生產(chǎn)的QF-60-2型發(fā)電機，總成設計為西北電力設計院，安裝、調(diào)試由新疆電力安裝公司承擔，投產(chǎn)日期為1997年1月30日。1998年5月12日至6月18日進行了鑒定性大修。

現(xiàn)報告如下： 一、事故經(jīng)過 1999年2月25日，烏石化熱電廠汽機車間主任薛良、副主任顧宗軍與汽機車間15名工人當班，其中3號汽機組由司機曹磊、副司機黃漢添和馬新俊值班。 凌晨1時37分48秒，3號發(fā)電機一變壓器組發(fā)生污閃，使3號發(fā)電機組跳閘，3號機組電功率從41MW甩到零。汽輪機抽汽逆止閥水壓聯(lián)鎖保護動作，各段抽汽逆止閥關閉。轉(zhuǎn)速飛升到3159r／min后下降。
??? 曹磊令黃漢添到現(xiàn)場確認自動主汽門是否關閉，并確認轉(zhuǎn)速。后又令馬新俊啟動交流潤滑油泵檢查。薛良趕到3號機機頭，看到黃漢添在調(diào)整同步器。薛良檢查機組振動正常，自動主汽門和調(diào)速汽門關閉，轉(zhuǎn)速2960r／min，認為是污閃造成機組甩負荷，就命令黃漢添復位調(diào)壓器，自己去復位同步器。
??? 由辦公室趕至3號機控制室的顧宗軍，在看到3號控制屏光字牌后(3號機控制盤上光字牌顯示"發(fā)電機差動保護動作和"自動主汽門關閉")，向曹磊詢問有關情況，同意維持空轉(zhuǎn)、開啟主汽門，并將汽機熱工聯(lián)鎖保護總開關切至"退除"位置。
??? 隨后顧宗軍又趕到3號機機頭，看到黃漢添正在退中壓調(diào)壓器，就令黃漢添去復位低壓調(diào)壓器，自己則復位中壓調(diào)壓器。黃漢添在復位低壓調(diào)壓器時，出現(xiàn)機組加速，機頭顫動，汽輪機聲音越來越大等異常情況(事后調(diào)查證實是由于低壓抽汽逆止閥不起作用，造成外管網(wǎng)蒸汽倒流引起汽輪機超速的)。
??? 薛良看到機組轉(zhuǎn)速上升到3300r／min時，立即手打危急遮斷器按鈕，關閉自動主汽門，同時將同步器復位，但機組轉(zhuǎn)速仍繼續(xù)上升。薛良和馬新俊又數(shù)次手打危急遮斷器按鈕，但轉(zhuǎn)速依然飛速上升，在轉(zhuǎn)速達到3800r／min時，薛良下令撤離，馬新俊在撤退中，看見的轉(zhuǎn)速為4500r／min。
??? 約1時40分左右，3號機組發(fā)生超速飛車。隨即一聲巨響，機組中部有物體飛出，保溫棉渣四處散落，汽機下方及冷油器處起火。

事故案例二：

1999年5月13日12時25分，廣東某硫鐵礦企業(yè)集團公司化工廠8萬噸硫酸系統(tǒng)余熱發(fā)電裝置在試生產(chǎn)過程中發(fā)生一起汽輪機因飛車引起的爆炸事故，造成現(xiàn)場操作人員1人當場死亡、1人輕傷、設備粉碎性破壞的重大人身傷亡及設備損失事故。
??事故經(jīng)過：
??? 1999年5月13日7時45分，8萬噸硫酸裝置動力車間發(fā)電崗位岑某、陳某、路某、賴某4人上白班，接班時，汽輪機組運行正常。中午12時4人吃午飯時接到動力車間副主任孟某關于飯后汽輪機停車的指令，停車的目的是為了解決鍋爐蒸汽孔板流量計法蘭等多處漏氣故障，進行計劃檢修。12時10分左右，當班主操作工岑某叫陳某先到一樓把電動油泵打開，岑某自己則把同步器操作手輪退（旋）到頂。等陳某上來后，岑某安排他進操作室解列，岑某在機頭處觀察汽輪機轉(zhuǎn)速表。由于轉(zhuǎn)速表一直未有變化，岑某就來到操作室北門口處問陳某有沒有解列，陳某回答“已解列”，但岑某發(fā)現(xiàn)操作屏上的指示燈經(jīng)燈亮（說明仍未解列），就又返回機頭處，當時現(xiàn)場轉(zhuǎn)速表顯示轉(zhuǎn)速還是正常，隨后又回到操作室北門口問陳某是否解列了，陳某未回答并從操作室南門口跑出。這時岑某檢查操作屏指示燈已正常（綠燈已亮），并看見陳某來到機頭處手拍危急遮斷器，并用手關主汽門手輪，這時岑某回到機頭處，陳某講“主汽門手輪關不動”，同時發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速達6800轉(zhuǎn)/分。當時岑某檢查危急遮斷器，發(fā)現(xiàn)已跳出，就去關主汽門，但主汽門手輪關不動。隨后岑某又拉了軸向位移遮斷器，但汽輪機轉(zhuǎn)速仍繼續(xù)上升，轉(zhuǎn)速已達7800轉(zhuǎn)/分。同時汽輪機伴隨著相當大的震動聲，這時岑某一邊叫大家遠離，一邊向一樓沖去，想去關隔離門和油泵，當岑某還未到停止按鈕處，就聽到上面一聲巨響，汽輪機飛車爆炸，并有黑煙和大量蒸汽冒出。過后，岑某和從4萬噸發(fā)電裝置趕來的林某及從鍋爐關氣后趕來的孟某一齊救火，滅火后發(fā)現(xiàn)陳某臥躺在值班房南門口，不省人事，立即送往醫(yī)院搶救。事故中賴某受輕傷，路某受驚過度，被及時送化工廠醫(yī)務室處理后再送云硫醫(yī)院治療。陳某送醫(yī)院后證實已死亡，經(jīng)法醫(yī)鑒定是外力鈍器重擊致胸背部開放性損傷，心肺嚴重挫傷死亡。