一、設(shè)備事故分類

　　從責(zé)任歸屬來分，設(shè)備事故分為非責(zé)任事故和人為責(zé)任事故。設(shè)計、制造、原材料、加工、安裝等缺陷造成的設(shè)備事故；自然災(zāi)害等不可抗外力造成的設(shè)備事故屬非責(zé)任事故。違章指揮、違章操作等而造成的設(shè)備事故；巡檢不到位，維修保養(yǎng)不當(dāng)?shù)纫蛩卦斐傻脑O(shè)備事故為人為責(zé)任事故。

　　二、設(shè)備事故原因分析

　　1.非責(zé)任事故方面

　　（1）設(shè)計不合理。內(nèi)蒙公司生料輥壓機循環(huán)斗提機減速機頻繁打齒。事故原因是設(shè)備生產(chǎn)廠家實際所供減速機軸功率為125kW，而電機額定功率為160kW，減速機配置小，長期超負荷運轉(zhuǎn)使得軸承受力大，逐漸磨損到一定程度時，使軸承游隙變大，造成齒輪嚙合不良，加之齒輪制造有問題，使小齒輪三個齒根部出現(xiàn)點蝕，降低齒輪強度，而受沖擊時斷齒（圖1）。

　?。?）安裝調(diào)試有缺陷。三友公司A水泥磨主電機（2800kW）燒毀（圖2）。事故原因是因為水泥磨主電機由于安裝調(diào)試時水電阻有一相未串接到電動機繞組，引起電機三相啟動電流嚴重不平衡，導(dǎo)致發(fā)熱量劇增，引起局部絕緣老化，電機安裝初期已經(jīng)受到損害。并且電機頻繁啟動，每月四十幾次，當(dāng)電機故障后，本級高壓開關(guān)柜拒動，上三級高壓開關(guān)柜也拒動，最后由上級變電所出口開關(guān)越級跳閘，長時間故障引起電機燒毀。

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　?。?）設(shè)備、備件制造質(zhì)量差（包括材料不合格）。豐潤公司一線回轉(zhuǎn)窯一檔西側(cè)托輪軸斷裂。一線回轉(zhuǎn)窯在發(fā)生事故前運轉(zhuǎn)一直比較穩(wěn)定，沒有發(fā)生過其他重大設(shè)備問題。從托輪軸斷裂面分析，斷口在托輪北側(cè)軸伸進托輪內(nèi)孔50mm左右處，該處沒有應(yīng)力集中因素。斷裂面有大片陳舊銹蝕痕跡，新斷痕跡只占很少一部分。事故原因是該軸在制作時存在鍛造缺陷，經(jīng)20年運轉(zhuǎn)，缺陷逐漸擴展并導(dǎo)致軸逐步開裂。由于該軸在外部還有一個間隔套包裹，且斷裂面伸入托輪孔內(nèi)部50mm，所以該裂紋很難被發(fā)現(xiàn)。當(dāng)斷裂擴展到托輪不足以承受窯筒體負荷時，托輪軸突然斷裂。

　?。?）安全附件、儀器、儀表失靈。豐潤公司二A水泥立磨磨輥墜落。起重天車使用的鋼絲繩為直徑15mm（6×37）繩，每根最大許用拉力為2.5t，該天車為4股繩，最大許用起重量應(yīng)為10t，磨輥總成重量約9.6t。從鋼絲繩的強度方面可以認定該天車設(shè)計能力偏低（＜16t）。雖然鋼絲強度偏低，但起吊的磨輥重量仍在允許范圍內(nèi)，所以鋼絲繩質(zhì)量可能存在問題。

　?。?）潤滑出現(xiàn)問題。沈陽公司2號水泥磨減速機燒瓦事故。事故原因是減速機運行中沒有供油，而且報警停機信號和允許主機啟動信號被解鎖短封?，F(xiàn)場壓力表表針不歸零，誤導(dǎo)巡檢人員。

　?。?）超期檢修、檢驗。豐潤公司二線破碎機皮帶機皮帶刮壞事故。事故原因是皮帶機皮帶原本就存在跑偏、邊緣刮壞現(xiàn)象，但由于一直沒有機會進行更換，造成跑偏突然加重，導(dǎo)致邊緣嚴重刮壞。

　?。?）設(shè)備老化。天津公司礦渣入料斗提機鏈條落掛事故。事故原因是提升機使用工況惡劣，提升物料濕礦渣和煤的腐蝕性、粘接性較強，提升機殼體長期積料過厚，對鏈條刮磨和銹蝕嚴重，鏈條鏈板和銷軸異常磨損導(dǎo)致兩條輸送鏈條斷裂，整體落掛。