1.1.6維修方法不正確、安裝不當(dāng)

　　在維修時選用軸瓦規(guī)格不正確或軸瓦本身存在缺陷，使軸瓦與軸頸表面配合間隙過大或過小，不僅影響油膜的形成，并且影響軸瓦和軸頸之間摩擦熱散失，造成摩擦表面局部高溫并使?jié)櫽蜅l件惡化，導(dǎo)致發(fā)生軸瓦異常摩擦及燒蝕事故。

　　1.1.7曲軸磨損破壞曲軸軸頸表面的耐磨層

　　一般曲軸軸頸都經(jīng)過良好的處理并形成耐磨層。在大修時，應(yīng)謹(jǐn)慎選擇磨削曲軸軸頸，首選用加大軸瓦的辦法來恢復(fù)曲軸與軸瓦的配合關(guān)系。

　　1.1.8冷起動操作不當(dāng)

　　當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時，由于此時油泵轉(zhuǎn)速低，機(jī)油粘度大，且大部滯留在油道內(nèi)，此時強(qiáng)行快速起動發(fā)動機(jī)，機(jī)油不能及時到達(dá)運(yùn)動件表面形成強(qiáng)力油膜，極易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)動件的磨損，這時發(fā)動機(jī)所受的損害最大。試驗證明，70％發(fā)動機(jī)運(yùn)動部件的磨損發(fā)生在這一期間。因此，在冬季發(fā)動機(jī)應(yīng)注意保溫、防寒，裝有預(yù)熱裝置的發(fā)動機(jī)應(yīng)利用預(yù)熱裝置來輔助起動。

　　1.2　軸瓦合金脫落

　　當(dāng)發(fā)動機(jī)使用不當(dāng)時，軸瓦和軸頸的摩擦面會較頻繁地直接接觸，其微觀凸起部分產(chǎn)生疲勞裂紋，機(jī)油滲入裂紋后加速裂紋擴(kuò)展，導(dǎo)致合金微粒較快地從軸瓦表面脫落。導(dǎo)致曲軸軸頸和軸瓦的配合間隙逐漸增大，表現(xiàn)為機(jī)油壓力下降和發(fā)動機(jī)異響。

　　1.3　軸瓦擦傷

　　軸瓦擦傷一般在軸瓦與曲軸軸頸間瞬間缺乏機(jī)油或潤滑油膜瞬時破裂的情況下發(fā)生，其特征為軸瓦和軸頸表面出現(xiàn)擦傷斑痕或溝槽。其主要原因是機(jī)油過臟，機(jī)油濾清器失效，機(jī)油中雜質(zhì)或磨料過機(jī)油過臟，機(jī)油濾清器失效，機(jī)油中雜質(zhì)或磨料過多。另外，使用劣質(zhì)機(jī)油或機(jī)油等級太差也會造成軸瓦擦傷。應(yīng)根據(jù)車型、負(fù)荷、車速、季節(jié)、區(qū)域溫度合理選用潤滑機(jī)油。機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷都較大的增壓式柴油機(jī)，不能使用普通柴油機(jī)機(jī)油，應(yīng)使用清凈分散性、氧化安定性、緩腐蝕性和抗磨性更好的機(jī)油。

　　1.4軸瓦劇烈磨損

　　軸瓦的劇烈磨損一般發(fā)生在反復(fù)瞬間缺油的情況下。比如，起動時或突然加速時的瞬間缺油，軸頸和軸瓦摩擦表面發(fā)生直接接觸，無強(qiáng)力油膜支持保護(hù)，導(dǎo)致軸瓦劇烈磨損且傷及軸頸。另外，在機(jī)油濾清器堵塞、機(jī)油油面過低、機(jī)油油溫過高以及冷車起動后急劇高速運(yùn)動，都會導(dǎo)致軸瓦劇烈磨損。

　　2　活塞與氣缸的磨損

　　氣缸早期磨損使發(fā)動機(jī)動力顯著下降，潤滑油、燃油消耗急劇增加，動力性和經(jīng)濟(jì)性變差。造成非正常磨損的原因如下：

　　2.1不按規(guī)定使用潤滑油或使用不合格的潤滑油

　　如對中增壓柴油機(jī)夏季應(yīng)使用CD級14號中增壓機(jī)油，而在冬季則應(yīng)換用CD級8號機(jī)油，不能為了降低成本而選用低級別潤滑油。

　　2.2不按時更換機(jī)油

　　機(jī)油使用一定時間后，逐漸老化變質(zhì)，失去潤滑作用，同時混入一些機(jī)械雜質(zhì)會引起磨料磨損。