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然氣發(fā)動機燃燒故障的判斷與排除

  
評論: 更新日期:2010年11月10日


  
  
  6.爆燃
  
  (1)燃料氣組分變化。及時調(diào)整供氣參數(shù)。
  
  (2)點火正時滯后。反映為動力缸排氣溫度超高,調(diào)小點火提前角。
  
  (3)氣門間隙大。反映為動力缸雜音大,重新調(diào)整間隙。
  
 ?。?)DSM爆燃模塊故障。進行檢修或更換。
  
  7.水溫超高
  
  (1)動力缸排溫高。檢查燃料氣壓力變化情況,調(diào)整AFM空燃比模塊,減少燃料氣的進氣量。
  
 ?。?)水套缺水。給膨脹水箱補水。
  
 ?。?)空冷器冷卻效果差。檢查冷卻風扇電機電流,檢查散熱管束清潔度。調(diào)整風扇角度或清洗散熱管束。
  
 ?。?)節(jié)溫器故障。檢查節(jié)溫器的工作情況,關(guān)閉小循環(huán)流程。
  
 ?。?)機油溫度高。檢查機油溫度升高原因,檢查曲軸箱油位、油壓及油質(zhì)情況。
  
 ?。?)水泵效率低。檢查水泵壓力及工作情況,檢修恢復。
  
  8.動力缸排氣溫度高
  
  (1)單缸不點火。因為單缸不點火,造成其它缸負荷增加,引起溫度超高。檢查故障缸的點火線圈、火花塞及預燃室進氣閥。
  
 ?。?)空氣濾芯堵。檢查空氣濾清器壓差,更換濾芯。
  
 ?。?)燃料氣組分變化超標。檢查燃料氣壓力及組分變化情況。調(diào)整為正常值。
  
  9.動力缸排氣溫度低
  
 ?。?)AFM空燃比模塊故障或步進電機發(fā)卡。調(diào)整AFM空燃比模塊的調(diào)節(jié)步數(shù),檢查步進電機閥桿的動作情況。
  
 ?。?)點火正時提前。反映為不但動力缸排氣溫度低,壓縮機負荷也不能加高。調(diào)大點火提前角。
  
 ?。?)燃料氣壓力、組分變化。檢查燃料氣壓力及組分變化情況。調(diào)整為正常值。

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