煉鋼是將生鐵用氧化的方法來減少其中所含的碳及其他元素(硅、錳、硫、磷)。煉鋼的方法有轉(zhuǎn)爐、平爐及電爐3種，老廠多用平爐煉鋼法，新建廠采用吹氧轉(zhuǎn)爐煉鋼法，特種鋼材多用電爐法。

　　(一) 平爐煉鋼

　　1．生產(chǎn)過程

　　平爐(或稱馬丁爐)由反射爐和蓄熱室構(gòu)成。蓄熱室借通道與爐子的熔煉室相連接。燃料煤氣和空氣通過爐子一側(cè)的蓄熱室進(jìn)入爐子的熔煉室后混合燃燒，加熱并熔化池內(nèi)的金屬，此時廢氣經(jīng)另一側(cè)的蓄熱室由煙囪逸出，并使其加熱。借助變向閥來改變?nèi)剂厦簹夂涂諝獾男袆臃较?，每?0～40min變向一次。由于蓄熱室這樣交換加熱，燃料煤氣和空氣在進(jìn)入反射爐后能加熱到1000。C，而熔煉室內(nèi)燃燒時溫度可達(dá)1800％。平爐的整個煉鋼過程為4～6h，煉成的鋼由爐子的出鋼口沿導(dǎo)槽流至鋼水罐中，再從罐底的出口注入鋼錠模中，然后運(yùn)出車間冷卻和脫膜。

　　2．職業(yè)性危害因素及預(yù)防措施

　　(1)高溫、熱輻射

　　平爐煉鋼時爐內(nèi)溫度為1700℃左右，工作地點(diǎn)有很強(qiáng)的熱輻射，裝料臺和鑄錠處夏季的溫度，常較室外氣溫高15～20。C以上，而在修爐處氣溫可達(dá)100。C以上。車間中熾熱的鋼渣、鋼水和鋼錠均可放散出大量的熱。冬季由于車間內(nèi)外溫差大，發(fā)生室內(nèi)外空氣的劇烈對流，可使車間氣溫顯著下降，這也是一種不良的氣象因素。

　　為防止高溫、熱輻射對工人的危害，應(yīng)設(shè)立多種隔熱設(shè)備，平爐爐門可用水冷式爐門。車間內(nèi)應(yīng)設(shè)有移動式石棉遮熱板，機(jī)械加料時，可用隔熱材料將司機(jī)室的四周與熱源隔絕。在操作室內(nèi)(包括地面及吊車)可裝冷風(fēng)機(jī)進(jìn)行制冷空調(diào)，以達(dá)到降溫的目的。鑄鋼錠時，待鋼水滿模后，運(yùn)至廠房外冷卻脫模。

　　車間應(yīng)設(shè)置有組織的全面自然通風(fēng)。工作地點(diǎn)附近設(shè)置局部送風(fēng)，最好能將氣流送到煉鋼工人被照射的部位，或從爐前兩側(cè)吹送水霧。此外，還應(yīng)供給工人防熱工作服及含鹽飲料，設(shè)置半身淋浴以及良好的休息場所，盡可能設(shè)置制冷空調(diào)工作休息室。

　　在煉鋼過程中，工人要經(jīng)常觀察爐溫的情況，工人的眼睛受到爐窗處亮度很大的強(qiáng)光作用而引起炫目，同時由于長期受到紅外線的作用還可能產(chǎn)生職業(yè)性白內(nèi)障。因此，工人應(yīng)佩戴防護(hù)眼鏡。常用藍(lán)色或綠色的玻璃，藍(lán)色玻璃能透過短波紅外線，所以，防護(hù)作用光率26％?？晌蘸头瓷浼t外線981％，透平爐熱修時，不斷地向爐內(nèi)送入冷空氣，最好穿著"冷風(fēng)衣"，并采取輪流工作制度。醫(yī)務(wù)人員應(yīng)對熱修工進(jìn)行觀察，注意其心血管系統(tǒng)、呼吸和出汗等方面的變化情況。

　　(2)燒傷

　　在勞動過程中，工人與鋼渣、鋼水及火焰接觸的機(jī)會多，發(fā)生燒傷的危險性較：大。特別是在機(jī)械化不夠、體力勞動較多的情況下，如出渣、加料、打開出鋼口和澆鑄鋼錠的過程中最易發(fā)生燒傷。最有效的防止燒傷的辦法是實(shí)行機(jī)械化操作，同時加強(qiáng)個人防護(hù)。

　　(3)一氧化碳

　　平爐主要使用煤氣做燃料，而煤氣中約有30％左右的一氧化碳。因此，在蓄熱室、上升道(爐頭)、變向裝置(蝶形閥)、煤氣發(fā)生爐及煤氣管道等處，如果不加強(qiáng)防護(hù)就可能發(fā)生一氧化碳中毒。預(yù)防中毒的辦法是保持煤氣設(shè)備的嚴(yán)密性，安設(shè)警報器，加強(qiáng)有組織的全面自然通風(fēng)和遵守安全操作規(guī)程，經(jīng)常備有一氧化碳防毒面具等。

　　(4)防爆

　　煉鋼過程中可能引起煤氣爆炸及鋼水爆炸事故。加料時，要禁止加濕料，注意原材料內(nèi)是否有 。煤氣管道應(yīng)保持正常壓力，盛鋼水的鋼水罐要烘二于二，地面不可有水或過于潮濕。