礦井主斜井井筒明槽轉(zhuǎn)暗硐施工安全技術(shù)措施

　　評論：　更新日期：2024年08月03日

小紀汗礦井主斜井井筒明槽開挖段即將由明槽轉(zhuǎn)入暗硐施工,根據(jù)現(xiàn)場揭露地質(zhì)情況分析，暗硐周邊自設(shè)計底板上8.7m均為強風化基巖，色赤。該強風化巖由于受水浸泡，泥化較嚴重，強度極低，其間夾帶少量粘沙土。為保證順利通過該風化基巖段,防止冒頂(頂板坍塌)、超挖及保障施工人員生命安全為目的，特編制本安全施工技術(shù)措施,施工當中嚴格按本措施施工。

一、施工前準備措施：

1、本措施傳達至每名施工人員，措施傳達必須精細，對涉及施工方面的細節(jié)問題必須認真講解。措施傳達必須有交底及職工簽字記錄并備案。

2、施工器械、運輸設(shè)備、支護材料、排水設(shè)施、安全防護及勞保用品等必須備足、備齊。

3、測量人員應(yīng)重新對主斜井井筒中心線進行校核，并標明巷道中心線、腰線位置，以便施工人員使用。測量放線必須交底。

二、明槽轉(zhuǎn)暗硐門臉及邊坡加固預防坍塌方法：

明槽轉(zhuǎn)暗硐施工前，應(yīng)首先對門臉及邊坡進行找浮(沙、土、矸)處理。門臉處風化基巖上部約有4.7m粘沙土，干硬后強度中等;粘沙土上層約有1.5-2m厚風積沙層，應(yīng)視現(xiàn)場實際情況采取移除(留平臺)或不小于45°傾角預留的方式進行加固處理;兩邊坡由于前期挖掘過程中已設(shè)預留臺，臺寬1.5-2m，能有效防止該處表土層坍塌造成的負面影響，可不予再次進行加固處理，而需將兩邊坡處松動、破碎風化基巖或存在坍塌隱患的部分找掉即可。門臉處(即明轉(zhuǎn)暗硐開門口處)視現(xiàn)場情況增加錨網(wǎng)噴支護，錨桿選用Φ20×2300mm螺紋樹脂錨桿，三塊MSZ28/35型樹脂藥卷錨固;網(wǎng)選用Φ6.5mm金屬網(wǎng)，規(guī)格2000×1200mm，網(wǎng)格120×120mm;噴漿厚度70mm封閉門臉處裸露風化巖。

明槽轉(zhuǎn)暗硐臨時支護選用16#槽鋼棚作為臨時支護：

金屬棚采用16#槽鋼加工制作而成，該棚為拱、兩支撐腿組合而成，支設(shè)時緊貼巖面，明轉(zhuǎn)暗硐(開口)處架設(shè)對棚支護，硐體延伸后棚距不大于0.5m架設(shè)，總支護長度5m。為防止頂板巖石繼續(xù)風化片落，架棚過程中棚上可鋪設(shè)一層Φ6.5mm金屬網(wǎng)，金屬網(wǎng)鋪至兩肩窩處，網(wǎng)規(guī)格1.2m×2.0m，網(wǎng)格120×120mm，連接方式為對接，每300mm一扣用16#鐵絲雙股，用專用工具綁緊即可。

附槽鋼棚臨時支護示意圖

三、永久支護

采用鋼筋混凝土支護，砌碹厚度400㎜，墻基礎(chǔ)深度為250㎜，混凝土澆筑前先進行配筋，配筋材料及規(guī)格為：Φ16mm、ф10mm鋼筋，澆筑混凝土強度等級為C30。鋪底厚度250mm，砼強度等級C25。

四、明槽轉(zhuǎn)暗硐施工方法

1、施工順序：門臉、邊坡找浮、加固→標定巷道輪廓線→破碎錘機配合人工風鎬刷擴→出渣→量取規(guī)格→支設(shè)臨時支護槽鋼棚腿、拱部棚連接(固定)→(夠段長2-4m后)墻體鋼筋綁扎(預留搭接長度)→支設(shè)墻、拱部碹胎→調(diào)校規(guī)格尺寸→鋪設(shè)墻部模板→調(diào)校規(guī)格尺寸(厚度)→墻體澆筑→拱部鋼筋綁扎(預留搭接長度)→鋪設(shè)拱部碹胎下部槽鋼模板→拱部澆筑、合茬→進入下一循環(huán)。

2、施工方法：①門臉及邊坡加固好后，按測量標定中、腰線勾畫出巷道輪廓線，用破碎錘機配合人工挖掘，挖掘深度500-800mm，符合巷道設(shè)計尺寸后，支設(shè)16#槽鋼棚腿及拱部棚連接(必須用背板、木楔接頂)。②夠段長后(2-4m)，墻部鋼筋綁扎(預留搭接長度)③支設(shè)墻部及拱部碹胎，校驗規(guī)格尺寸。④鋪設(shè)墻部模板，固定、校驗，兩墻體砼澆筑，澆筑時兩墻砼必須均勻入模，并分層振搗。墻體澆筑完畢后，拱部鋼筋綁扎,并從下向上鋪設(shè)拱部模板，邊鋪設(shè)邊澆筑，亦采取均勻入模、分層振搗的方式，直至封頂。進入下一循環(huán)。

注：1、在支撐或加固碹胎過程中，必須時刻掌握規(guī)格尺寸，防止返工。2、靠近工作面處的拱模擋灰板采用(拱部碹胎)焊接長70mm的4分鋼管，鋼管間距500mm，鋼管內(nèi)插ф18*200mm的圓鋼做為擋灰豎筋，擋灰板采用竹膠板，高度400mm。3、碹胎與碹胎之間用拉桿連接牢固，校驗規(guī)格符合至設(shè)計要求后，用方木(圓木)或借助其它輔助材料(如工作面鋪設(shè)竹膠板防止沙土坍塌等方式)在迎頭處鋪設(shè)(斜)支撐，將拱碹及槽鋼碹腿支撐牢固，防止倒模(棚)。

3、出渣方式：采用90耙裝機配合1T“U” 型或“V”型礦車出渣(土)，提升機選用40KW臨時調(diào)度絞車提升，單鉤提升，每次最多允許提掛2輛礦車。提升系統(tǒng)運轉(zhuǎn)前形成軌道運輸、信號聯(lián)絡(luò)提升系統(tǒng)及“一坡三擋”設(shè)施形成，設(shè)專職井上、下把鉤人員及信號工，統(tǒng)一聯(lián)絡(luò)信號點數(shù)，信號點數(shù)為：一聲停;二聲提車;三聲下車;四聲慢提;五聲慢放(礦車)。渣土排向地面指定地點。

五、安全注意事項：

1、施工人員心須牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。施工人員必須佩帶安全帽及其它防護用品。

2、施工人員應(yīng)時刻觀察門臉及邊坡變化，發(fā)現(xiàn)隱情及時匯報并撤離施工場所。門臉支護(打錨桿、掛金屬網(wǎng))前，應(yīng)搭設(shè)雙層腳手架工作平臺，平臺上鋪設(shè)厚度50mm木板，木板與木板之間用8#鐵絲綁緊，搭設(shè)長度3m，單層平臺高度2.5-3m，人員蹬梯而上作業(yè)，平臺作業(yè)時施工人員必須佩帶保險帶，并使其生根。腳手架各扣件必須緊固牢靠，經(jīng)反復確認無安全隱患后人員方可蹬臺作業(yè)。

3、明轉(zhuǎn)暗硐開門口砌碹與明槽段砌碹接縫處應(yīng)嚴實，使其成一整體。砌碹過程中明轉(zhuǎn)暗接茬處應(yīng)有明顯毛面，并用高壓風水反復沖洗干凈。

4、下山人員抬棚(碹胎)及上棚(碹胎)時，應(yīng)步調(diào)一致，齊支齊落;碹胎到位暫時不用時應(yīng)盡量靠幫擺放，并用鐵絲與固定物栓結(jié)牢固，防止倒棚(碹)傷人。

5、安接碹拱時，必須有專人負責穩(wěn)固槽鋼棚腿。

6、緊固螺冒時應(yīng)先預緊連接最后完全緊固。

7、在支設(shè)碹胎過程中應(yīng)時刻觀察頂板巖石穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)頂板掉渣(土)及支設(shè)完畢的碹胎存在傾倒危險時應(yīng)及時撤出施工人員，待情況穩(wěn)定后另行處理，此間，應(yīng)通過電話聯(lián)絡(luò)形式匯報項目部值班領(lǐng)導，便于及時采取或擬定處理方案;

8、嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”制度。

9、提車或下車信號發(fā)出后施工人員應(yīng)先目測(回望)一下礦車提升運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)出停車指令;井筒內(nèi)(明槽段)施工人員(工作面除外)必須停止一切施工工作，盡快退至井口或躲入躲避硐內(nèi);下放礦車時，井口信號工亦應(yīng)目視礦車下行情況，嚴禁怠工。

10、絞車提升運行期間，井口處運行鋼絲繩嚴禁人員跨越。

11、井上、下信號把鉤人員應(yīng)經(jīng)常性的檢查礦車的連接情況及保險裝置是否牢固、可靠，不符合提升運輸安全規(guī)范標準的必須立即處理。

12、井口阻車裝置在礦車運行或不運行過程中必須處于常閉狀態(tài)。

13、斜巷運輸嚴格執(zhí)行“一坡三擋”：

在井口變坡點安裝手動阻車器和擋車棍，防跑車裝置的設(shè)置和制作必須符合中煤一建下發(fā)的平、斜巷提升運輸管理規(guī)定。

14、礦車運送物料到位后，裝卸物料時，不得將鉤頭摘除。并在礦車的下滑方向用道木將其固定。

15、信號把鉤工上崗前必須持證上崗，崗前嚴禁飲酒，嚴格遵守崗位責任制度。

16、積極參加班前會，對安排、交代的安全、質(zhì)量著重事項必須領(lǐng)會消化，做到“明明白白上崗、安安全全離崗”。

17、嚴格執(zhí)行崗位交接制度，無論特殊崗位人員還是現(xiàn)場施工人員，在下一班接班時必須口述現(xiàn)場有無安全隱患情況及當班中存在的質(zhì)量隱患問題及其它未處理的事項。

18、轉(zhuǎn)暗硐6m前形成通風、壓風、供電系統(tǒng)。

19、嚴格遵守甲方各項規(guī)章制度及要求，堅決無條件執(zhí)行安全隱患整改意見。

20、嚴格執(zhí)行項目部領(lǐng)導跟班作業(yè)制度，及時發(fā)現(xiàn)、處理安全隱患存在、遺留問題，并做好現(xiàn)場筆錄。