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綜采工作面液壓支架下放安全技術

  
評論: 更新日期:2023年05月31日

1101綜采工作面是我礦首個回采工作面,根據(jù)我礦綜采設備安裝綜合進度的要求,現(xiàn)決定下放工作面液壓支架,為確保支架下放及安裝過程中的安全,特制訂本措施。

1、 安裝設備的運輸路線

副斜井地面車場----副斜井----井底車場----軌道大巷----1101回風順槽----1101工作面。

2、 支架選用平板車進行運輸,支架重心必須與平板車中心重合,裝車時,必須前梁朝后,尾梁朝前。

3、 裝車前,支架必須降到最低高度,護幫板收回鎖牢。

4、 支架在平板車上固定方法:必須用專用固定螺栓將支架底座與平板車固定。

5、 支架運輸線路必須提前進行支架模型車試驗運行,發(fā)現(xiàn)不合格的地段提前進行處理。

6、設備運輸巷道要清理干凈,確保暢通無阻,同時按要求檢查軌道的質量情況,確保安全運行。

7、開車前絞車司機、安檢員、安全負責人應詳細檢查絞車基礎,壓戧柱、地錨是否牢固可靠,鋼絲繩在卷筒上排列是否整齊,不得出現(xiàn)空圈打結現(xiàn)象,絞車滾筒上的余繩不得少于三圈,剎車裝置是否齊全、靈敏、可靠,檢查鋼絲繩扣、卸扣體、銷軸等是否有磨損。確無問題后,方可開車。

8、每臺絞車繩頭必須裝繩皮(雞心環(huán)),在兩根戧柱上掛金屬網,起防護作用。

9、提放設備車時,必須有專職把鉤工連接絞車鉤頭及尾繩,經安全負責人檢查,確認連接可靠后,方可發(fā)信號開車。

10、絞車的信號裝置要齊全完好,絞車信號必須以點鈴信號為準,不準用喊話或晃燈代替信號,信號不通不準作業(yè)。信號規(guī)定: “一停、二提、三放、四慢提、五慢放”,另外在安裝絞車峒室與切眼發(fā)送信號處,設置語音打點器,便于聯(lián)系。信號必須回點確認。所有絞車信號不清時,都視為停車信號。

11、安裝峒室兩臺絞車開關整定值要比正常值大10%,安裝期間,1101工作面禁止停電,特殊情況需停電,必須經礦調度同意后,方可停電,并預先通知綜采隊。絞車運行過程中,絞車司機一手不能離開閘把,如提升絞車突然停電時,司機立即壓下閘把,并立即通知安全負責人協(xié)助處理。

12、軌道維修工每下放一次支架車后檢查一遍軌道質量,發(fā)現(xiàn)軌道變形或道釘、夾板損壞,應及時處理;絞車司機每下放一次支架車要檢查一次絞車鋼絲繩,發(fā)現(xiàn)有扭曲變形及斷絲超過規(guī)定時,必須立即更換。

13、在斜巷運輸中,嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的規(guī)定,一坡三擋齊全完好、靈敏、可靠。

14、每次下放支架前,由施工負責人、安全負責人及安檢員共同重新檢查支架捆綁情況,支架重心是否與平板車中心重合,否則必須重新捆綁調整。

15、支架下放過程中,施工負責人派專人手持移動式打點器,站在躲避硐室內觀察支架車下放情況,如發(fā)現(xiàn)支架車有卡、刮幫及棚梁棚腿時,必須立即打點停車,經處理無問題后,方可繼續(xù)下放。其它人員嚴禁在支架車的前、后停留穿行。

16、提升時發(fā)生掉道,立即打點停車,嚴禁用絞車強拉,處理掉道時必須有安全負責人統(tǒng)一指揮,把關人員現(xiàn)場監(jiān)護作業(yè),用千斤頂、單體并墊好短木進行處理,并要與絞車司機有安全可靠的聯(lián)系信號。

17、運輸途中發(fā)生掉道,首先認真分析,找出掉道原因,處理掉道時,支架傾斜一側及支架下方嚴禁人員站立或通過,并提前做好傾斜側的支護工作。

18、掉道處理完畢后,要重新檢查裝車捆綁情況,確認無問題后,方可繼續(xù)運輸。

19、所使用的導向輪、手拉葫蘆、鋼絲繩,必須有出廠合格證。

20、提升車輛時,鉤頭、尾繩必須按規(guī)定連接牢固。

21、支架到達工作面后,按照支架安裝技術措施的要求將支架移到指定位置進行安裝。

22、上面所有工序礦內必須指派隊長、安檢員現(xiàn)場跟班作業(yè)。

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