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絞車運(yùn)輸事故的預(yù)防安全技術(shù)措施

  
評(píng)論: 更新日期:2021年07月08日

一、預(yù)防過卷

因絞車操作工精神不集中、操作失誤或自動(dòng)減速裝置失靈,使串車或其他提升容器提升到上部終點(diǎn)停車位置0.5-1m以上,稱為過卷。為了防止過卷造成的危害,在上部終點(diǎn)停車位置以上0.5-1m處,裝設(shè)過卷保護(hù)開關(guān)。當(dāng)串車或提升容器觸及該開關(guān)后,絞車自動(dòng)斷電,保險(xiǎn)閘施閘。由于從過卷開關(guān)動(dòng)作到保險(xiǎn)閘閘塊接觸到絞車滾筒閘輪有一段空動(dòng)時(shí)間,因而串車或提升容器在高速運(yùn)行慣性的作用下將仍可上行一段距離,即使保險(xiǎn)閘閘塊與閘輪接觸施閘后,還會(huì)出現(xiàn)串車或提升容器繼續(xù)上行一段距離。所謂留有足夠的過卷距離,就是指串車或提升容器在正常運(yùn)行速度情況下,觸及過卷開關(guān)后繼續(xù)上行可能到達(dá)的一段距離,并乘1.5倍的備用系數(shù)。應(yīng)在這段距離內(nèi)鋪好軌道,不許有任何障礙物。當(dāng)發(fā)生過卷時(shí),串車或提升容器能在過卷距離內(nèi)平穩(wěn)停車,避免發(fā)生事故。

二、預(yù)防放飛車

放飛車有下列害處:

1、運(yùn)行速度不能控制。相當(dāng)于自由落體或自由滑行,下放速度越來越快。如果突然施閘,將產(chǎn)生較大的沖擊負(fù)荷,甚至制動(dòng)不住,造成斷繩(或帶繩)跑車事故;

2、遇有事故需要停車時(shí),則不能保證準(zhǔn)確停住,加大閘輪和閘帶的磨損;

3、運(yùn)行速度超過正常速度后,使絞車滾筒、齒輪、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子都將產(chǎn)生很高轉(zhuǎn)速,產(chǎn)生極大的離心力,因機(jī)械強(qiáng)度和偏重等原因,可能造成電動(dòng)機(jī)掃膛或燒毀,加快齒輪、軸承等的損壞;

4、當(dāng)某些絞車安裝不牢固時(shí),飛車中緊急制動(dòng),特別是當(dāng)提升容器運(yùn)行速度較高時(shí)制動(dòng),則產(chǎn)生很大的沖擊力,可能拉壞絞車的基礎(chǔ)螺栓、地錨、壓柱、頂柱等,使絞車發(fā)生跳動(dòng)或傾覆事故,對(duì)司機(jī)及其他人員的安全造成極大的威脅和傷害。放飛車是絞車操作工的嚴(yán)重違章行為。

三、預(yù)防松繩沖擊

松繩沖擊產(chǎn)生的原因有:

1、把鉤工操作不精心。明知絞車松繩很多,仍把提升容器(礦車)強(qiáng)行推過斜巷上部平車場(chǎng)的變坡點(diǎn),產(chǎn)生松繩沖擊,造成斷繩跑車事故;

2、司機(jī)操作時(shí)不主動(dòng)觀察松繩情況,不與把鉤工、信號(hào)工密切配合,沒有在松繩情況下先緊一下繩后,再進(jìn)行下放運(yùn)行操作;

3、絞車司機(jī)精力不集中,沒有注意松繩保護(hù)裝置發(fā)出的松繩信號(hào),結(jié)果造成松繩沖擊;

4、斜井或立井箕斗提升時(shí),在上部卸載處常用卸載曲軌來進(jìn)行卸載。當(dāng)箕斗暫時(shí)卡阻在卸載架上時(shí),司機(jī)沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn),按常規(guī)反放車,這樣鋼絲繩就會(huì)松弛。當(dāng)外加卡阻力突然消失時(shí),即發(fā)生松繩沖擊;

5、斜巷絞車向上提升時(shí),因絞車制動(dòng)力矩過大,造成絞車的減速度大于提升容器的自然減速度,即絞車先停止,而提升容器仍按自己慣性向上運(yùn)行,直至自然停止,造成松繩;然后又在重力的作用下,反向運(yùn)行,造成松繩沖擊。

松繩沖擊產(chǎn)生下列嚴(yán)重危害:

1、松繩沖擊產(chǎn)生的沖擊力與松繩長度、滾筒外鋼絲繩長度、鋼絲繩粗細(xì)、斜巷傾角、提升容器質(zhì)量等有關(guān),比正常計(jì)算的靜拉力超過幾倍或十幾倍,因此會(huì)拉斷鋼絲繩或連接裝置,造成斷繩跑車墜井事故;

2、鋼絲繩拉斷后,因其自身的彈力,會(huì)傷害司機(jī)和周圍的工作人員;

3、跑車后的提升容器或鋼絲繩將與巷道軌道棚柱產(chǎn)生劇烈摩擦和碰撞,若產(chǎn)生金屬火花,則可能引起瓦斯或煤塵爆炸事故。

四、預(yù)防斜巷串車提升運(yùn)輸中發(fā)生跑車事故斜巷串車提升運(yùn)輸中發(fā)??????????????? 生跑車事故的原因有:

1、鋼絲繩斷裂。鋼絲繩斷裂的主要原因有:

(1)磨損或斷絲嚴(yán)重,超過規(guī)定要求;

(2)銹蝕嚴(yán)重,使鋼絲繩的強(qiáng)度和韌性降低;

(3)鋼絲繩使用中出現(xiàn)扭曲、打扣、折繩等嚴(yán)重?fù)p傷;

(4)運(yùn)行中受到過大的沖擊負(fù)荷。

2、連接裝置斷裂。連接裝置和礦車檢查、檢修不及時(shí),使用多年沒有做過拉力試驗(yàn),連接件出現(xiàn)裂紋沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn),或用其他不合格的物件代替插銷,造成連接裝置斷裂;

3、竄銷脫鉤。礦車插銷沒有防止脫落裝置或防止脫落裝置失效,插銷沒有放到位,軌道鋪設(shè)質(zhì)量差、行車中車輛在軌道接口處跳動(dòng)(或脫軌)引起插銷跳動(dòng)而竄出;

4、防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置沒有或失靈。斜巷上部平車場(chǎng)沒有設(shè)阻車器,變坡點(diǎn)處沒有設(shè)擋車裝置,變坡點(diǎn)下方約一列車長處沒有設(shè)擋車裝置,斜巷中間沒有設(shè)跑車防護(hù)裝置,以及上述裝置失靈,發(fā)生跑車事故;

5、把鉤工違章操作或麻痹大意。把鉤工沒有掛鉤或沒有認(rèn)真掛好就將礦車從平巷推下斜巷;提升車輛未全部上安全平坡道就提前摘鉤;沒有將常閉的擋車裝置處于常閉擋車位置;沒有對(duì)常開的跑車防護(hù)裝置進(jìn)行認(rèn)真的檢查和試驗(yàn);在斜巷上部平車場(chǎng)鋼絲繩松繩較多的情況下,沒有與司機(jī)配合先緊繩,而把礦車直接推過變坡點(diǎn),造成松繩沖擊而發(fā)生斷繩跑車事故;

6、絞車制動(dòng)力矩過小,沒有保證滾筒上留有3圈鋼絲繩,司機(jī)操作不當(dāng)。絞車制動(dòng)裝置出現(xiàn)故障、閘瓦磨損超限、閘瓦間隙過大、操作手把調(diào)節(jié)不正確、制動(dòng)系統(tǒng)杠桿及重錘運(yùn)動(dòng)受阻擋等使制動(dòng)力矩減??;司機(jī)操作不當(dāng),下放重物時(shí)電動(dòng)機(jī)送電不及時(shí)又沒施閘,超速運(yùn)行后,停不住車;鋼絲繩進(jìn)行倒繩頭作業(yè)時(shí),沒有保證滾筒上留有3圈鋼絲繩,造成滾筒上繩頭抽出等而發(fā)生帶繩跑車事故。

預(yù)防斜井跑車事故的措施有:

1、按規(guī)定設(shè)置可靠的防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置,實(shí)現(xiàn)一坡三擋,加強(qiáng)檢查、維護(hù)、試驗(yàn),健全責(zé)任制。

2、對(duì)鋼絲繩和連接裝置必須加強(qiáng)管理,設(shè)專人定期檢查和試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理;

3、礦車要設(shè)專人檢查,至少每2年進(jìn)行一次2倍于最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。礦車的連接鉤環(huán)、插銷的安全系數(shù)不得小于6;

4、礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置;

5、把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,開車前必須認(rèn)真檢查各防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置的安全功能,檢查各礦車的連接情況、裝載情況、牽引車數(shù),如不符合要求不準(zhǔn)發(fā)出開車信號(hào)。嚴(yán)禁先打開擋車裝置后進(jìn)行掛鉤操作,嚴(yán)禁礦車在沒有運(yùn)行到安全停車位置就提前摘鉤,嚴(yán)禁在松繩較多的情況下把礦車強(qiáng)行推過變坡點(diǎn),嚴(yán)禁用不合格的物件代替有保險(xiǎn)作用的插銷;

6、絞車操作工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,開車前必須認(rèn)真檢查制動(dòng)裝置及其他安全裝置,操作時(shí)要準(zhǔn)、穩(wěn)、快,特別注意防止松繩沖擊現(xiàn)象;

7、保證斜井軌道和道岔的質(zhì)量合格;

8、保持斜井完好的頂、幫支護(hù),并保持運(yùn)行軌道干凈、無雜物。

五、斜巷串車提升運(yùn)輸必須設(shè)置安全裝置

1、安全裝置有:

(1)在井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置;

(2)在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的擋車裝置;

(3)在上部平車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器;

(4)在變坡點(diǎn)處安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的擋車裝置;

(5)在變坡點(diǎn)下方略大于一列車長度的地點(diǎn),應(yīng)設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑的擋車裝置;

(6)在各車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)能報(bào)警的信號(hào)裝置。上述阻車器和擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉,放車時(shí)方準(zhǔn)打開。

2、安全設(shè)施有:

(1)鋼軌的敷設(shè)應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第328條有關(guān)規(guī)定,并裝設(shè)軌枕防滑裝置;

(2)托繩輪(輥)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置,并經(jīng)常保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活;

(3)在傾斜井巷上端,必須留有足夠的過卷距離(從上部過卷開關(guān)算起)。過卷距離應(yīng)根據(jù)巷道的傾角、設(shè)計(jì)載荷、最大提升速度和實(shí)際制動(dòng)力等參量計(jì)算確定,并有1.5倍的備用系數(shù);

(4)串車提升的各車場(chǎng)應(yīng)設(shè)有信號(hào)硐室及躲避硐;運(yùn)人斜井各車場(chǎng)應(yīng)設(shè)有信號(hào)和候車硐室,候車硐室應(yīng)具有足夠的空間。

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