一、 說明
隨著160亞五掘進(jìn)一隊施工工程的進(jìn)展,所需物料及設(shè)備也在增加,運輸量逐步增大。我隊負(fù)責(zé)160總回平臺至亞五的運輸工作,由于近期工作增大,運輸任務(wù)嚴(yán)峻,為了保證礦領(lǐng)導(dǎo)交給我隊的任務(wù),并保證安全生產(chǎn),特制定以下措施:
二、 成立安全運輸領(lǐng)導(dǎo)小組
組? 長:金西安???? 安東海
副組長:李喜正?? 柯振亭?? 張根闖???? 屈紅凱??
何? 璐
成? 員:員中安?? 李春杰?? 王俊喜???? 李丙戌???
劉建偉?? 白殿偉??? 范建忠??? 陳國群??
王合亭?
三、 運輸路線
運輸路線:160平臺→160水坑→抬棚→亞五
第一段:大巷至水坑,在75KW絞車提升時,由于坡度大,在運輸時,要慢上滿下。為了保證此段的運輸安全,在此放置有工作經(jīng)驗,技術(shù)水平高的工人,以保證安全運輸。
第二段:本段為160水坑至臺棚處。在這一段運輸時,需要25KW和40KW絞車相互配合使用,在配合使用時,兩個絞車司機要相互結(jié)合,并由專人指揮。
第三段:臺棚至亞五處,此段運輸?shù)膬?yōu)勢為巷道坡度不大,但巷道環(huán)境比較惡劣,斷面比較小,運輸時要注意巷道兩幫,避免碰到巷道幫。在運輸此段時,嚴(yán)禁絞車不送電放空車。
四、 絞車?yán)Ψ治?br />
各部絞車經(jīng)過拉力演算,全部滿足運輸要求。鋼絲繩安全系數(shù)符合規(guī)程規(guī)定。
(拉力演算看附表)。
五、 安全工作
1、抓好現(xiàn)場管理工作,落實干部跟班制度,指揮在前,與職工同上同下,各班抽調(diào)運輸支架人員必須聽從指揮,堅守工作崗位,堅持工作制度。信號工、把勾工必須持證上崗,機修工、軌道工帶齊工具,對當(dāng)班出現(xiàn)的問題要及時處理,除特殊問題外,能處理的問題不得遺留給下個班
2、要求軌道工提前把軌道線路認(rèn)真檢查維護一遍,各處軌距水平、方向、接頭、軌縫、扣件齊全,道岔完好,使軌道線路達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn),確保運輸安全。
3、要求機修工提前把調(diào)度小絞車、聲光信號系統(tǒng)、鋼絲繩、鉤頭、繩扣、邊環(huán)等工具認(rèn)真檢查。并且再每次使用前還要做詳細(xì)檢查,出現(xiàn)問題必須整改,不整改不得工作。
4、斜巷上、下山信號,把勾工,嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,認(rèn)真落實斜巷運輸有關(guān)規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”規(guī)定,由信號、把勾工負(fù)責(zé)具體落實,當(dāng)班工、班長監(jiān)督。
5、使用合格的連接裝置,嚴(yán)格按照規(guī)定連車,并按照掛車規(guī)定數(shù)量掛車,確保安全運輸。
6、參加運輸人員要相互配合,工作時要積極努力,在工作中,不得嬉戲打鬧。
7、參加運輸人員要嚴(yán)格按規(guī)定入井,精神不正常,或者沒有休息好的,可以請假休息,避免注意力不集中造成事故的發(fā)生。
8、絞車司機操作時精力集中,嚴(yán)格按信號指令行車,做到慢起慢停,嚴(yán)禁放飛車。
9、絞車在運行時突然停電時,絞車司機要保持冷靜,按規(guī)定停車,不得驚慌。
10、信號和把勾工要使用好擋車器、插銷、邊環(huán)。使用邊環(huán)時絲扣必須上滿,確保無誤后發(fā)送起車信號。
12、絞車司機與跟車工密切配合,連車要牢固,聽從跟車工指揮,絞車司機聽清楚信號后,先送紅燈,慢速行駛,行車要穩(wěn)定,跟車工發(fā)現(xiàn)異常,立即停車處理,隱患不排除不準(zhǔn)運輸。
13、處理掉道車時,必須由專人統(tǒng)一指揮,注意頂板及棚梁情況,對掉道車輛不得硬拉復(fù)位,掉道車輛下方及兩側(cè)嚴(yán)禁站人,鋼絲繩漲力區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁站人,設(shè)專人觀山。
14、每班運輸前必須對軌道線路檢查一遍,對絞車聲光信號系統(tǒng),擋車器、鉤頭、剎車情況進(jìn)行檢查,有一項不正常嚴(yán)禁運輸,待處理后方可運輸,發(fā)車和接車時做到目接目送。
15、教育職工做好自主保安,做到“三不傷害”。
16、班前會反復(fù)貫徹此措施及安全注意事項。
17、此措施經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批后貫徹執(zhí)行。
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