水平：偏差不大于5mm.

接頭平整度、軌面及內(nèi)錯(cuò)差不大于2mm

尖軌：尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無(wú)跳動(dòng)，尖軌損傷長(zhǎng)度不超過(guò)100mm，在尖軌頂面寬20mm處于基本軌道高低差不大于2mm。

開(kāi)程：尖軌開(kāi)程80-110mm

軌縫：尖軌根部不大于8mm,其它不大于5mm

滑床板：數(shù)量齊全，應(yīng)與尖軌底面貼合，其間隙不超過(guò)23mm

附件：螺栓、彈簧墊、平墊數(shù)量齊全，堅(jiān)固有效。

岔枕間距：按設(shè)計(jì)要求布置，偏差-50mm

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一、施工組織設(shè)計(jì)

1、每日采用三班作業(yè)。

每班設(shè)帶班班長(zhǎng)一名、技術(shù)員一名、安全員一名、運(yùn)輸信號(hào)工5名，施工人員8人。合計(jì)16人，三班共計(jì)48人。

2、按工程進(jìn)度安排每班的工作任務(wù)及工作量。

二、勞動(dòng)組織形式

按工程進(jìn)度分四個(gè)階段，即：

第一階段：清碴墊平階段；

第二階段：調(diào)整軌道階段；

第三階段：安裝地滾、軌距拉桿階段；

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一、排碴、運(yùn)料系統(tǒng)

1、排碴系統(tǒng)

碴自施工地點(diǎn)---->150102回風(fēng)順槽---->軌道下山中部---->軌道下山---->軌道大巷---->井底車場(chǎng)---->副斜井----->地面。

2、下放物料系統(tǒng)

料自地面材料場(chǎng)---->副斜井---->井底車場(chǎng)---->軌道大巷---->軌道下山---->軌道下山中部車場(chǎng)---->150102回風(fēng)順槽---->施工地點(diǎn)；

二、壓風(fēng)系統(tǒng)

風(fēng)鎬所用壓風(fēng)系統(tǒng)如下：

1、系統(tǒng)設(shè)計(jì)

壓風(fēng)管

壓風(fēng)管自地面壓風(fēng)機(jī)---->主斜井---->轉(zhuǎn)載皮帶巷---->皮帶下山---->150102回風(fēng)順槽---->施工地點(diǎn)；

2、壓風(fēng)設(shè)備、壓風(fēng)管路選擇

地面壓風(fēng)機(jī)房供風(fēng)，用直徑89mm無(wú)縫鋼管引至距離施工地點(diǎn)20米外。工作面用直徑19mm的膠管。

3、設(shè)備、設(shè)施安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求

⑴壓風(fēng)機(jī)必須定期檢修，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

⑵壓風(fēng)機(jī)壓力表必須定期校準(zhǔn)，安全閥和壓力調(diào)節(jié)器必須動(dòng)作可靠。

⑶壓風(fēng)管敷設(shè)符合規(guī)定要求，嚴(yán)禁出現(xiàn)漏風(fēng)現(xiàn)象。

一、一般要求

1、作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全管理制度，嚴(yán)禁違章作業(yè)、違章指揮，杜絕單人作業(yè)。

2、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度，班長(zhǎng)指派經(jīng)驗(yàn)豐富的職工，使用長(zhǎng)把工具對(duì)施工地點(diǎn)和沿途巷道進(jìn)行敲幫問(wèn)頂作業(yè)，找掉懸矸危巖。此項(xiàng)工作必須由兩人進(jìn)行，預(yù)先清理出撤退路線，一人監(jiān)護(hù)，一人敲幫問(wèn)頂。對(duì)頂板破碎區(qū)域懸掛警示牌，提醒人員注意安全，未修復(fù)前嚴(yán)禁人員逗留，人員通過(guò)時(shí)，必須觀察確認(rèn)好，避開(kāi)頂幫垮落所波及的范圍。

3、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)手指口述安全確認(rèn)制度。作業(yè)人員密切配合、協(xié)調(diào)作業(yè)，做好互保聯(lián)保。

二、軌道調(diào)整、運(yùn)輸安全措施

1、現(xiàn)場(chǎng)對(duì)高低不平段的巷道需要起底地段，首先利用起道器把軌道、道木抬高，利用道木在合適位置作為支點(diǎn)墊好，然后利用風(fēng)鎬、手鎬等進(jìn)行起底，矸石人工翻到巷幫，待完善好運(yùn)輸系統(tǒng)后外運(yùn)。為保證軌道平直，起底時(shí)底板保持水平、前后順好坡度、墊實(shí)道木，損壞的道木及時(shí)更換。

2、使用手拉葫蘆輔助作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：

（1）用葫蘆起吊時(shí)，專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，號(hào)令一致，相互配合。

（2）使用手拉葫蘆牽拉時(shí)，葫蘆噸位必須大于重物的重量，并且要有專人檢查葫蘆的安全技術(shù)性能，嚴(yán)禁用失效的葫蘆。

（3）施工人員應(yīng)離開(kāi)重物失落可能波及的范圍，以免造成事故。

3、根據(jù)實(shí)際情況決定每次起底的范圍、高度，作業(yè)人員密切配合，避免起高、落道過(guò)程出現(xiàn)傷人事故。起高和落道木時(shí)，與附近人員打好招呼，躲開(kāi)道木、軌道被抬起、落下的波及范圍；使用風(fēng)鎬、鐵锨對(duì)道木下方起底時(shí)，觀察好軌道受力情況、人員手腳嚴(yán)禁放入道木下方。

4、起底達(dá)到要求后，撤除支點(diǎn)處道木落下道木、軌道，然后進(jìn)行調(diào)整軌道、墊實(shí)道木，使之達(dá)到規(guī)定要求。

5、巷道坡度變化較大地段，為施工安全、方便，可采取拆除軌道、重新鋪設(shè)、更換軌道的方式進(jìn)行。起軌道時(shí)，首先拆掉道夾板螺絲以及道釘，然后用鎬、撬棍從軌道一頭依次撬起，然后起道木。此項(xiàng)施工，施工人員躲開(kāi)軌道側(cè)滑或崩起的方向施工。

6、人力推車，必須嚴(yán)格遵守《煤礦安全規(guī)程》第362條的規(guī)定和魯煤安管[2009]75號(hào)文件規(guī)定。

?? （1）1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度≤5‰時(shí)，不得小于10m。

?? （2）推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開(kāi)始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。

?? （3）嚴(yán)禁放飛車。巷道坡度大于7‰或坡度變化大于5‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。

7、人員不準(zhǔn)跨越正在運(yùn)行中的鋼絲繩。

8、對(duì)拉絞車安全技術(shù)措施：

（1）開(kāi)車前司機(jī)必須檢查絞車制動(dòng)閘，保證完好。

（2）開(kāi)車前檢查絞車固定是否平穩(wěn)牢靠，鋼絲繩及鉤頭是否有打結(jié)、壓傷、嚴(yán)重銹蝕、斷絲超限以及鋼絲繩在滾筒上的排列是否整齊，有無(wú)咬繩、爬繩現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

（3）試空車：?jiǎn)?dòng)絞車空轉(zhuǎn)，應(yīng)無(wú)異常聲響和震動(dòng)，無(wú)甩油現(xiàn)象。

（4）絞車必須有聲光語(yǔ)言聯(lián)絡(luò)信號(hào)，聲音清晰、準(zhǔn)確可靠；司機(jī)聽(tīng)清信號(hào)后，方可開(kāi)車。

（5）對(duì)拉絞車發(fā)送信號(hào)，必須執(zhí)行“一聲停、二聲送、三聲拉”信號(hào)要求，各絞車司機(jī)必須嚴(yán)格按信號(hào)操作絞車。

（6）對(duì)拉絞車的主動(dòng)絞車和從動(dòng)絞車運(yùn)行期間，各司機(jī)必須集中精力，手不得離開(kāi)離合閘把和制動(dòng)閘把，嚴(yán)禁一手開(kāi)車，一手處理爬繩、咬繩。需要處理爬繩、咬繩時(shí)，必須與其對(duì)拉絞車司機(jī)聯(lián)系好，并嚴(yán)格執(zhí)行斜巷停車的有關(guān)規(guī)定。

（7）開(kāi)車過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常聲響、收到不明信號(hào)、鋼絲繩異常跳動(dòng)、負(fù)載突然增大等現(xiàn)象時(shí)，必須立即向?qū)g車發(fā)出停車信號(hào)，并停車，查找原因，進(jìn)行處理。

（8）對(duì)拉過(guò)程中，絞車司機(jī)應(yīng)時(shí)刻注意鋼絲繩松緊程度，依據(jù)松緊程度而開(kāi)動(dòng)、停止絞車或與對(duì)方司機(jī)聯(lián)系，嚴(yán)禁強(qiáng)行牽拉。

（9）對(duì)拉絞車必須帶電運(yùn)輸，嚴(yán)禁不帶電放飛車，嚴(yán)禁反送電制動(dòng)。

（10）運(yùn)輸作業(yè)終止后，應(yīng)做到平穩(wěn)減速停車，鋼絲繩不留余繩，不受力。

三、信號(hào)把鉤工安全技術(shù)措施

1、必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作資格證，方可持證上崗。

2、信號(hào)工交接班后要對(duì)提升信號(hào)進(jìn)行檢查，聲光信號(hào)必須齊全，通訊設(shè)備可靠。施工點(diǎn)要設(shè)置可移動(dòng)的聲、光信號(hào)，信號(hào)工應(yīng)在就近的躲避硐室內(nèi)操作信號(hào)。

3、絞車等提升設(shè)備停運(yùn)超過(guò)6小時(shí)以上或因事故檢修后，開(kāi)車前必須對(duì)所有信號(hào)和通訊設(shè)備進(jìn)行檢查試驗(yàn)，確認(rèn)正確、靈活、暢通后，方可作業(yè)。

4、信號(hào)工打信號(hào)前必須認(rèn)真檢查運(yùn)輸設(shè)備或材料的裝載情況、核對(duì)所掛車輛的重量和數(shù)量是否符合規(guī)定。只有符合要求后方可發(fā)送信號(hào)，否則不準(zhǔn)提升。

5、收到的信號(hào)不明確時(shí)不得發(fā)送開(kāi)車信號(hào)，應(yīng)用電話或其它方式查明原因，并且廢除本次信號(hào)，重新發(fā)送。鈴聲信號(hào)為：一聲停、二聲拉、三聲放。

6、認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度，嚴(yán)禁在提升運(yùn)行過(guò)程中交接班。

7、工作中必須與絞車司機(jī)相互密切配合，聯(lián)系信號(hào)要清晰、準(zhǔn)確。當(dāng)把鉤工允許發(fā)信號(hào)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)安全可靠后方可發(fā)出信號(hào)。

8、信號(hào)發(fā)出后不得離開(kāi)信號(hào)鈴旁，并認(rèn)真觀察提升中運(yùn)行情況，監(jiān)視運(yùn)行信號(hào)系統(tǒng)，如有緊急情況，必須立即發(fā)出停車信號(hào)。

9、井口信號(hào)工和裝卸物料人員在井口工作和行走時(shí)必須頭戴安全帽，在運(yùn)輸線路兩側(cè)安全地方行走。

10、當(dāng)?shù)V車掉道時(shí)必須立即發(fā)出停車信號(hào)，并通知當(dāng)班工長(zhǎng)，將物料卸空，待車抬到位后再發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。

11、井口信號(hào)把鉤工在發(fā)送信號(hào)及開(kāi)關(guān)擋車門、擋車攔時(shí)必須站在礦車斜上側(cè)安全地點(diǎn)操作。

12、信號(hào)工在發(fā)出信號(hào)下放及提升礦車前，要仔細(xì)觀察井口情況，嚴(yán)禁裝卸人員、其它人員在軌道上行走或工作。

13、車輛運(yùn)行時(shí)，要嚴(yán)密注視車輛運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)向絞車司機(jī)發(fā)送緊急停車信號(hào)。

四、其它運(yùn)輸安全技術(shù)措施

1、在運(yùn)行車輛的傾斜巷道，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。

2、每班必須認(rèn)真檢查礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險(xiǎn)繩。

3、對(duì)檢查出不合格的連接裝置必須單獨(dú)放置，交接班時(shí)交待清楚，并做明標(biāo)志，消除隱患。

4、上崗前所有人員必須扎緊袖口和腰帶，做好自身安全保護(hù)。

5、每班跟班經(jīng)理及班長(zhǎng)負(fù)責(zé)，必須詳細(xì)檢查防跑車裝置、連接裝置、保險(xiǎn)繩、鉤頭和接頭（鉤頭與鋼絲繩連接）以及各種使用工具是否完好、齊全、靈敏可靠，并檢查鉤頭15m以內(nèi)的鋼絲繩是否有打結(jié)、壓傷、死彎等隱患，不符合要求嚴(yán)禁提升。

6、斜巷內(nèi)裝車或卸車時(shí)必須在車停穩(wěn)后，在礦車下側(cè)放置移動(dòng)式阻車器后，人員站在礦車兩側(cè)作業(yè)，嚴(yán)禁車未停穩(wěn)就進(jìn)行操作。

7、每次提升運(yùn)輸前，信號(hào)把鉤工必須對(duì)車輛各部位，保險(xiǎn)繩子、礦車及鉤頭連接裝置等再詳細(xì)檢查一遍，確保完好正確、牢固可靠，然后沿車輛運(yùn)行方向查看有無(wú)障礙和隱患，確認(rèn)安全后方可打開(kāi)擋車門、擋車欄，發(fā)出開(kāi)車指令。

8、井口裝料、卸料前，班長(zhǎng)應(yīng)口頭通知下側(cè)所有人員撤至躲避硐室內(nèi)，井口裝料、卸料過(guò)程中，施工點(diǎn)的下側(cè)嚴(yán)禁有人。

9、在從下向上拆除臨時(shí)軌道、鋪底施工過(guò)程中，每次拆完道后，在距下側(cè)軌道端頭不小于20m處放置可移動(dòng)阻車器，并設(shè)置和地面聯(lián)系的可靠移動(dòng)信號(hào)。

10、在從上向下鋪道及從下向上鋪底過(guò)程中，每次必須在施工點(diǎn)上方放置可移動(dòng)阻車器，并設(shè)置和地面聯(lián)系的可靠移動(dòng)信號(hào)。

11、提升運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。在提放車前，由信號(hào)工負(fù)責(zé)發(fā)出提放車信號(hào)，斜井內(nèi)的所有人員在聽(tīng)到信號(hào)后必須立即就近撤入躲避硐室內(nèi)，待提放車工作結(jié)束后方可正常工作。

12、斜井內(nèi)所有防跑車裝置必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)，只有礦車通過(guò)時(shí)方可允許依次打開(kāi)，并在礦車通過(guò)后及時(shí)關(guān)閉。必須保證所有防跑車裝置完好可靠，動(dòng)作靈敏。

13、在施工地點(diǎn)人工裝渣或卸料時(shí)，必須在車輛停穩(wěn)后進(jìn)行，人員站在礦車與巷道間寬的一側(cè)作業(yè)，且在裝渣或卸料點(diǎn)以下嚴(yán)禁有人。嚴(yán)禁在車輛運(yùn)行時(shí)作業(yè)或行人。

??? 五、鋪軌安全技術(shù)措施

1、鋪軌必須要有經(jīng)驗(yàn)的道工負(fù)責(zé)，其他人員要聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，在道工的指揮下工作。

2、鋪軌人員要做好自身的保護(hù)工作，避免傷及自身。

3、調(diào)整砼軌枕時(shí)要使用木棍或用木板墊上撬棍串動(dòng)，不可硬砸，損壞砼軌枕。

6、人員擺放軌枕及鋼軌往軌枕上擺放時(shí)要輕抬輕放，不得亂扔、亂砸。擺放時(shí)人員要通力合作，口令、步調(diào)一致，統(tǒng)一聽(tīng)指揮，要防止軌道的下滑。

7、軌道上各扣件要上齊上全，擰緊，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。

8、鋼軌道與軌枕接觸部分必須使用橡膠墊。

9、軌道鋪設(shè)完畢，道工必須親自檢查，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須在砼澆筑前處理完畢。

六、文明生產(chǎn)

1、隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)經(jīng)常深入工作面，檢查工作面的施工情況，督促各個(gè)班組認(rèn)真完成當(dāng)班巷道的清理工作。

2、工作面材料必須碼放整齊，電纜應(yīng)按要求懸掛整齊，工具必須存放在躲避硐內(nèi)。

3、巷道內(nèi)的浮碴必須及時(shí)清理干凈，積水及時(shí)排出，保證巷道內(nèi)無(wú)積水雜物。

4、嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定進(jìn)行施工，保證施工質(zhì)量?jī)?yōu)良。

凡本措施未涉及到的內(nèi)容按《煤礦安全規(guī)程》和《技術(shù)操作規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

所有施工人員必須學(xué)習(xí)貫徹本措施，并簽字后方可上崗工作。