??????? 嚴(yán)格掉道復(fù)軌管理制度，認(rèn)真貫徹“掉道就是事故”管理理念，所有車輛必須立即就地停止作業(yè)，匯報(bào)調(diào)度所和單位值班人員，依照“八不準(zhǔn)”和“八必須”的原則，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，由跟班干部及隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮拿道。
??????? 1、平巷運(yùn)送車輛掉道時(shí)，應(yīng)遵循以下步驟：
??????? （1）、車輛在平巷掉道后，施工負(fù)責(zé)人要及時(shí)的查看現(xiàn)場(chǎng)并向調(diào)度所及單位值班人員匯報(bào)，值班人員必須立即通知區(qū)干或帶班隊(duì)長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)指揮復(fù)軌工作。
??????? （2）、施工負(fù)責(zé)人首先必須周密檢查掉道現(xiàn)場(chǎng)巷道及所有設(shè)備、設(shè)施有無(wú)再次發(fā)生事故的隱患，特別是檢查掉道車輛穩(wěn)定性是否可靠，嚴(yán)格執(zhí)行“先穩(wěn)車，后處理”的作業(yè)制度。
??????? （3）、施工時(shí)，掉道車輛的兩端各兩米以內(nèi)的無(wú)關(guān)人員，嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。車輛的兩側(cè)嚴(yán)禁任何人行走或施工。施工人需在兩側(cè)行走時(shí)，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)無(wú)問(wèn)題，并采取可靠措施后，方可通過(guò)。
??????? （4）、施工時(shí)，施工人員應(yīng)分別在車輛的兩端進(jìn)行施工。即：一端施工時(shí)，另一端不得施工。
??????? （5）、檢查車輛是否有側(cè)翻的趨勢(shì)，如有，必須在有側(cè)翻趨勢(shì)的一側(cè)搭制可靠的防側(cè)翻裝備（焊接四方體鐵框架或搭制可靠的方側(cè)翻木垛），否則不準(zhǔn)施工。
??????? （6）、施工前，先將物料車兩端下的車輪用木楔掩住，防止拿道時(shí)物料車移動(dòng)，并嚴(yán)格檢查物件的固定和捆綁是否可靠，松動(dòng)時(shí)重新緊固、綁扎。
??????? （7）、必須使用復(fù)軌器具進(jìn)行復(fù)軌。
????????? 將復(fù)軌器的爪子插入掉道車的一端，重新中心線部位，復(fù)軌器的承載機(jī)構(gòu)使用前，其上面必須墊上橡膠皮，防止抬起時(shí)發(fā)生滑動(dòng)。搬動(dòng)復(fù)軌器的手柄，將掉道的一端慢慢抬起，隨抬隨墊，待夠高過(guò)后，用2-3米的大板（木料）插入該段的底盤下將該斷頭撬上道。再用同樣的方法將另一端車輪復(fù)軌。
???????? 2、車輛在斜巷掉道，應(yīng)遵循以下步驟：
??????? （1）、車輛在斜巷掉道后，絞車司機(jī)應(yīng)立即停車，并剎住絞車的制動(dòng)閘。絞車司機(jī)的手不該離開(kāi)制動(dòng)閘把，同時(shí)停止電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
??????? （2）、車輛在斜巷掉道后，施工負(fù)責(zé)人要及時(shí)查看現(xiàn)場(chǎng)并向調(diào)度所及單位值班人員匯報(bào)。值班人員必須立即通知跟班區(qū)干、隊(duì)長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)指揮復(fù)軌工作。
??????? （3）、施工負(fù)責(zé)人要及時(shí)的在斜巷各進(jìn)出口安設(shè)警戒人，設(shè)施有無(wú)再次發(fā)生事故的隱患，特別是檢查掉道車輛穩(wěn)定性是否可靠，嚴(yán)格執(zhí)行“先穩(wěn)車、后處理”的作業(yè)制度。
??????? （4）、復(fù)軌前，應(yīng)使斜巷所有阻車器、擋車器等安全設(shè)施處于擋車狀態(tài)。首先由上把鉤工下行進(jìn)行檢查，并首先用道木在掉道車輛下方支設(shè)木馬掩擋后，方可下把鉤工上行進(jìn)行復(fù)軌工作。
??????? （5）、施工負(fù)責(zé)人必須周密檢查掉道現(xiàn)場(chǎng)巷道及所有設(shè)備、設(shè)施有無(wú)再次發(fā)生事故的隱患，特別是檢查掉道車輛穩(wěn)定性是否可靠，嚴(yán)格執(zhí)行“先穩(wěn)車，后處理”的作業(yè)制度。
??????? （6）、施工期間，嚴(yán)禁人員進(jìn)入掉道車輛的兩側(cè)施工，行走或逗留，確需要在兩側(cè)行走時(shí)，要有防側(cè)翻的措施。斜巷復(fù)軌過(guò)程中，工作人員需要穿越軌道時(shí)，必須從車輛的上方通過(guò)，嚴(yán)禁從車輛的下方穿越。
??????? （7）、掉道物件車如有側(cè)翻的趨勢(shì)的，必須在有側(cè)翻趨勢(shì)的一側(cè)搭制防側(cè)翻裝備（焊接四方體鐵框架或搭制可靠的方側(cè)翻木垛），并嚴(yán)格檢查物件的固定和捆綁是否牢固可靠，如有松動(dòng)時(shí)重新綁扎牢固。
??????? （8）、施工時(shí)必須在掉道車輛的上端用2根Φ18.5的鋼絲繩分別對(duì)稱的卡在掉道車輛上，另一端卡在軌道上，所卡部位應(yīng)在軌道和枕木結(jié)合處。
??????? （9）、絞車司機(jī)在處理事故過(guò)程中，必須剎緊制動(dòng)閘。復(fù)軌過(guò)程中，不得摘掉勾頭、連接裝置。嚴(yán)禁用絞車復(fù)軌。提升鋼絲繩嚴(yán)禁有余繩。
??????? （10）、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，掉道物件車的復(fù)軌同平巷掉道車的復(fù)軌。但必須先拿掉道車輛的下端再拿上端。
??????? 3、機(jī)車、礦車拿道復(fù)軌“八必須”
??????? （1）、必須有專人（單位正職、跟班區(qū)干或帶班隊(duì)長(zhǎng)）現(xiàn)場(chǎng)指揮復(fù)軌。
??????? （2）、必須堅(jiān)持就地復(fù)軌的原則。
??????? （3）、必須在本列車后方設(shè)專人截車或在距尾車40米外道心處設(shè)置醒目警示裝置示警。
??????? （4）、使用復(fù)軌工具處理掉道車輛時(shí)，必須把復(fù)軌工具墊牢固、堅(jiān)實(shí)。
??????? （5）、必須將復(fù)軌地點(diǎn)的電纜、電話線、設(shè)備保護(hù)好。
??????? （6）、必須清理好周圍環(huán)境的障礙物。
??????? （7）、在罐籠、翻車機(jī)兩側(cè)復(fù)軌時(shí)必須與信號(hào)工聯(lián)系好。
??????? （8）、超長(zhǎng)、超寬、超高、超重的車輛，必須由專業(yè)人員進(jìn)行復(fù)軌。
??????? 4、機(jī)車、礦車復(fù)軌“八不準(zhǔn)”
??????? （1）、不準(zhǔn)利用機(jī)車牽引進(jìn)行復(fù)軌。
??????? （2）、不準(zhǔn)通過(guò)或利用道岔進(jìn)行復(fù)軌。
??????? （3）、不準(zhǔn)用支撐的方法進(jìn)行復(fù)軌。
??????? （4）、不準(zhǔn)使用不完好的復(fù)軌工具。
??????? （5）、在斜井復(fù)軌時(shí)不準(zhǔn)將上擋車器打開(kāi)。
??????? （6）、在斜井復(fù)軌時(shí)不準(zhǔn)用向下松車或向上拉車的方法進(jìn)行礦車復(fù)軌。
??????? （7）、在斜井復(fù)軌時(shí)不準(zhǔn)摘除連接裝置進(jìn)行復(fù)軌。
??????? （8）、不準(zhǔn)沒(méi)有措施進(jìn)行復(fù)軌超長(zhǎng)、超寬、超高、超重的車輛。
??????? （六）、安全注意事項(xiàng)：
??????? 1.?加強(qiáng)區(qū)干部、班隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)，及時(shí)解決和處理運(yùn)輸過(guò)程中的各類問(wèn)題。
??????? 2.?-590西軌大巷運(yùn)輸時(shí)，沿途只要有刮車，電機(jī)車司機(jī)必須立即停車，匯報(bào)區(qū)調(diào)度，不能硬過(guò)。否則責(zé)任人一律進(jìn)學(xué)習(xí)班。必須待刮車隱患處理好后，方可運(yùn)輸。
??????? 3.?啟動(dòng)、運(yùn)行、停止電機(jī)車應(yīng)平穩(wěn)，防止掉道。
??????? 4.?大巷過(guò)生產(chǎn)單位改棚或臥底處，必須經(jīng)過(guò)生產(chǎn)單位同意并撤掉警戒牌，不能強(qiáng)行通過(guò)。
??????? 5.?其它未盡之處，按《煤礦安全規(guī)程》及集團(tuán)公司、礦有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
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