??????? 3.跟班負責人要巡回檢查鋪設地點的安全情況，發(fā)現(xiàn)隱患立即處理，不能處理的要及時匯報。
??????? （三）運輸管理
??????? 1.人力推車時，必須遵守下列規(guī)定：
??????? 〈1〉1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m。
??????? 〈2〉推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。
??????? 〈3〉嚴禁放飛車。
??????? 巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。
??????? 2.不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
??????? 3.斜巷運輸
??????? （1）絞車司機、信號工、把鉤工等必須由經(jīng)過培訓考試合格，持證上崗，并能按操作規(guī)程熟練操作。
??????? （2）斜巷運輸前必須檢查斜巷“一坡三擋”是否完好，斜巷提升時堅持執(zhí)行“三固定”、“四保險”（固定絞車工、固定信號工、固定摘掛鉤工）和（擋車梯、保險叉、保險繩、保險銷）；建立“一坡三擋”和“四保險”管理檔案，每班檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。
??????? （3）斜巷提升時必須遵守“行人不開車，開車不行人”的規(guī)定，行車時，紅燈亮，行人立即進入附近巷道。
??????? （4）絞車司機要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，開車前必須認真檢查制動裝置及其他安全裝置，操作時要準、穩(wěn)、快，特別注意防止松繩沖擊現(xiàn)象。
??????? （5）絞車司機信號不明、沒看清上下鉤、啟動狀態(tài)不正常、礦車未掛保險繩、制動閘動力不足，礦車掉道等情況下不準開車。
??????? （6）絞車司機必須帶電操作，嚴禁放飛車。
??????? （7）維修工必須每天檢查斜巷提升設備的完好性，如果出現(xiàn)故障及時處理。
??????? （8）礦車連接必須使用專用插銷和三環(huán)鏈，不準用其它物品代替。
??????? （9）運送物料時，每次開車前把鉤工必須檢查各車的連接和裝載情況。礦車未掛保險繩、保險叉，超掛車輛，礦車超高、超寬，不準掛車。運輸工字鋼必須用直徑4mm的鋼絲繩捆綁牢固。
??????? （10）提升時，所有作業(yè)人員不準在軌道上作業(yè)，必須進入附近巷道。
??????? （11）巷道運輸絞車司機嚴禁脫崗。
??????? （12）半路裝卸車時，必須遵守下列規(guī)定：
??????? ①絞車司機注意力要集中，按信號開、停車，聽不清信號不準開車，停車時閉鎖閘把必須置于閉鎖位置，防止礦車下滑。
??????? ②在礦車的下方支設2根方木頂住礦車，防止礦車下滑傷人。
??????? ③上提或下放礦車時，必須有可靠的信號聯(lián)系，不得用口令傳遞信號，待人員全部躲到安全地點后，方可發(fā)出開車信號。
??????? ④裝卸物料要輕拿輕放，多人配合好，禁止甩到地上。裝卸工字鋼時，要防止?jié)L滑傷人。裝卸地點下方要設擋護欄，防止滑落傷人。
??????? （13）小絞車運輸必須做到“三好”（絞車設備好，巷道支護好，軌道質(zhì)量好），“四有”（有擋車梯，有地輥，有護身柱，有聲光信號），“兩落實”（崗位責任制落實，絞車檢修制度落實）。
??????? （14）對鋼絲繩和連接裝置必須加強管理，設專人每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
??????? （15）礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置。
??????? （16）跑車防護裝置和防跑車裝置只有在礦車通過時方可打開，礦車通過后立即關(guān)閉。
??????? （17）在斜巷運輸過程中嚴禁蹬鉤、扒車。
??????? 4.絞車鋼絲繩安全系數(shù)核算
??????? 自然條件
????????
??????? 技術(shù)參數(shù)：（1）絞車型號JD25絞車道斜長330m；（2）坡度α＝28°；（3）車自重：G0=600kg；（4）設計載重量G=1000kg/車；（5）設計提升車數(shù)n=1個；（6）鋼絲繩為φ15.5mm。
??????? （1）計算原則：
??????? 根據(jù)公式：Pmax=wg(sinα+f1cosα)+qlg(sinα+f2 cosα)計算最大靜拉力
??????? 車質(zhì)量重0.6噸,煤（矸石）質(zhì)量Q矸=1000kg/車。
??????? W---繩端載荷礦、g---重力加速度取9.8、α----按斜巷坡度計算
??????? f1（車輛與軌面摩擦系數(shù)）取0.015 f2（鋼絲繩運動阻力系數(shù)）取0.2
??????? q---鋼絲繩單位長度質(zhì)量、l---產(chǎn)生最大拉力處至滾筒切點繩長。
??????? （2）根據(jù)鋼絲繩最大破斷力Nmax與Pmax比值計算安全數(shù)，大于6.5為合格，（直徑d=15.5時q=0.8kg/m,Nmax=143000N）。
??????? （3）安全系數(shù)驗算：
??????? W=礦車自重+煤（矸）質(zhì)量。
??????? W=（600+1000）×1 =1600kg
??????? Pmax=1600×9.8×(sin28°+0.015cos28°)+0.8×330×9.8 ×(sin28°+0.2× cos28°)≈9240.5（N）
??????? 鋼絲繩安全系數(shù)? Nmax/ Pmax=143000/9241=15.4＞6.5 滿足要求。
??????? （四）防塵管理
??????? 主要采取對巷道灑水、凈化風流、個人防護等防塵措施。
??????? （五）瓦斯管理
??????? 1.每班瓦斯檢查工至少對施工地點檢查一次瓦斯，瓦斯?jié)舛冗_到0.5％時必須停止作業(yè)。
??????? 2.在施工期間，頂部冒落時，必須用塑織袋裝煤充填，嚴禁瓦斯積聚。
??????? （六）壓風管理
??????? 使用風鎬時的安全措施??? 1.使用前，裝上風鎬釬，上緊卡欄（嚴禁用鐵絲代替卡欄使用）握住手柄向沖擊力方向施力，使風鎬工作。??? 2.風鎬工作時，每隔2～3小時加潤滑油一次，注油時卸掉壓風膠管接頭，斜置風鎬，按壓風鎬手柄，由聯(lián)合頭處注入潤滑油。??? 3.挖掘松軟煤、巖時，勿使風鎬釬全部插入煤、巖中，風鎬釬卡在煤、巖縫中時不可猛力搖動風鎬，以免缸體和聯(lián)接套螺紋部分受損。??? 4.如濾網(wǎng)被污物堵塞，應及時進行清理，但不得取掉濾網(wǎng)。??? 5.工作時應檢查風鎬釬尾部和襯套的配合情況，間隙不得過大、過小，以防風鎬釬偏歪和卡死。??? 6.在使用風鎬期間，每周至少拆卸兩次，用清潔的柴油清洗，吹干，并涂以潤滑油，再裝配和試驗，發(fā)現(xiàn)易損件嚴重磨損或失靈，應及時調(diào)換。??? 7.風鎬和壓風膠帶及壓風膠帶之間連接，必須使用標準“U”型卡，嚴禁用鐵絲代替“U”型卡或使用“U”卡單卡連接，以防風帶脫落傷人。??? 8.用風鎬挖底時，要保護好電纜，防止挖破電纜；挖幫和頂時，不得用力過猛，防止飛落矸石傷人。
??????? （七）其他
??????? 1.所有施工人員必須學習本措施，經(jīng)考核合格后方可上崗作業(yè)。
??????? 2.運道時，兩人要配合好、穩(wěn)抬穩(wěn)放，裝車運長道軌時要做固定措施，并設專人沿途看護。
??????? 3.施工期間軌道其他處不得同時施工。
??????? 4.軌道提升物料或煤（矸）時施工地點的人要躲入臨近的聯(lián)巷中。
??????? 5.施工地點必須安裝可靠的聲光信號（信號規(guī)定：一停、二上、三下、四行人、長鈴有緊急情況。）且信號隨施工地點移動。提升東西時要和絞車司機聯(lián)系好后方可開始開車。
??????? 十、發(fā)生事故時的搶救方法
??????? 一旦發(fā)生事故，跟班隊長應根據(jù)現(xiàn)場條件進行搶救。若受傷部位出血，在現(xiàn)場就地取材，使用膠管或電纜皮在傷口近中心端上方壓迫止血；發(fā)生腿部骨折事故時，進行臨時固定后用擔架抬運至副井口乘罐籠出井；發(fā)生胸、脊柱骨折事故，要用硬板擔架或平板運送傷員，注意勿使脊柱前后晃動和扭曲，切忌一人抬上身，另一人抬下身的錯誤做法。
??????? 十一、避災路線
??????? 1.避災原則
??????? 若有事先預兆或發(fā)生災害事故時，必須盡快了解判斷事故發(fā)生的地點、危害程度及事故性質(zhì)。對于水災、火災事故初期，應利用現(xiàn)有工具進行搶救，防止事故擴大，減少損失；如果威脅生命安全時，必須在班隊長或老工人的帶領(lǐng)下，沿避災路線撤出。
??????? 2.避災路線
??????? (1)避火、煤塵、瓦斯路線： 工作地點→11采區(qū)軌道上山→軌道運輸大巷→副井底繞巷→副井底罐籠→地面
???????? (2)避水路線：工作地點→11采區(qū)軌道上山→軌道運輸大巷→副井底繞巷→副井底罐籠→地面
??????? 附 1.巷道布置圖
???????? 2.避災線路圖
???????