(1)扣件必須齊全、緊固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。
　　(2)直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。
　　(3)直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。
　　(4)在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。
　　(5)軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50 mm。
　　(6)同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。道岔的鋼軌型號(hào)，不得低于線路的鋼軌型號(hào)。
　　(7)曲線軌道的鋪設(shè)。首先確定曲線中心線位置，要在起點(diǎn)和終點(diǎn)間定出若干個(gè)中間點(diǎn)。井下曲線鋪設(shè)鋼軌時(shí)，應(yīng)在鋪軌前用彎道器彎好，里外股鋼軌的半徑與曲線中心的半徑各相差軌距1/2;根據(jù)曲率半徑要求內(nèi)軌加寬，外軌要抬高。
　　(8)斜巷軌道的鋪設(shè)。
　　為防止鋼絲繩磨枕木，在傾斜巷道要設(shè)托繩輪，間距為20m。巷道變坡時(shí)，托繩輪安設(shè)在變坡點(diǎn)上，并在兩側(cè)適當(dāng)加密。托繩輪不得高于軌面35mm，以免車輛運(yùn)行時(shí)刮撞托繩輪。托繩輪(輥)應(yīng)保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
　　(9)道岔鋪設(shè)。
　　①道岔鋪設(shè)前應(yīng)對(duì)道岔材料進(jìn)行檢查，特別注意翼軌前部、尖軌尖端與尖軌后部工作邊，三點(diǎn)是否成一直線，尖軌前端只能內(nèi)凹，不能凸 出，凹進(jìn)深度不大于1mm。全部材料質(zhì)量合格后方能鋪設(shè)。
　?、诖_定道岔位置之前要確定道岔中心，根據(jù)道岔的前長、后長標(biāo)樁，以確定支線道岔軌道方向。
　　③道岔位置確定后，按設(shè)計(jì)標(biāo)高和軌道中心，平整好路基面。
　?、艿啦礓佋O(shè)之前擺好岔枕，枕木頭在直股基本軌一側(cè)取齊。
　　(11)軌枕的鋪設(shè)。
　?、?道渣要在鋪設(shè)混凝土軌枕間散布，厚度不超過10cm。
　?、?鋪設(shè)軌枕時(shí)，軌枕中心盡量與軌道中心線重合，以減少軌枕的來回?fù)軇?dòng)。
　?、?鋼軌與鋼筋混凝土軌枕之間必須用膠墊或軟木橡膠墊作為緩沖層。
　?、?搗固時(shí)應(yīng)注意，避免鎬頭碰到軌枕上，以免軌枕因撞擊而產(chǎn)生裂縫、脫邊現(xiàn)象。
　?、?道渣的搗固須在軌枕底部承軌面范圍內(nèi)進(jìn)行，中部約20cm～30cm范圍內(nèi)不要搗固，以免軌枕中部受道床支承造成斷裂，鋼軌的接頭處及曲線地段外側(cè)應(yīng)加強(qiáng)搗固。
　　⑥ 用木枕的曲線段或道岔與鋪設(shè)鋼筋混凝土軌枕的軌道相銜接時(shí)，鋼軌接頭兩側(cè)要用同一類型的軌枕，其延續(xù)范圍為5根軌枕。
　　六、安全措施
　　1、平整路基、臥底等工作使用手鎬作業(yè)，其他工作人要躲開鎬頭的運(yùn)行方向，
　　2、地面裝封車安全注意事項(xiàng)
　　(1)、封車用鋼絲繩直徑不得小于12.5毫米，嚴(yán)禁用鐵絲封車，裝封車棍應(yīng)用不小于1寸半的鐵管，不得用木質(zhì)物替代，封車棍不準(zhǔn)超出車寬。
　　(2)、裝水泥軌枕不得超過80塊，裝軌道車不得超過30顆。
　　(3)、水泥軌枕對(duì)角封車，軌枕封車不少于兩道繩。
　　(4)、道軌封車，道軌層間要墊以木板皮，防滑。先用鋼絲繩將道軌捆為一體，然后再與車體封牢，絞緊封車?yán)K后嚴(yán)禁留有余繩。
　　(5)、人工徒手裝車時(shí)，要設(shè)專人統(tǒng)一指揮，同時(shí)起落，輕起輕放，相互配合。
　　(6)、裝車前，要對(duì)車輛的完好情況進(jìn)行檢查，看有無壞輪、車體開焊、銷軸彎曲變形損壞等不良現(xiàn)象。
　　3、所用工器具必須確保完好。
　　4、搬運(yùn)、鋪設(shè)軌道及軌枕安全
　　1)、施工過程中，派專人指揮，并明確施工負(fù)責(zé)人及安全負(fù)責(zé)人。
　　2)、抬運(yùn)軌道時(shí)，應(yīng)先清除行走路線上的障礙物。兩個(gè)配合的人盡量高矮一致，同肩抬運(yùn)。抬運(yùn)時(shí)，要統(tǒng)一用力，同起、同放，行走過程中要步調(diào)一致，轉(zhuǎn)彎、下坡、上坡、路滑、過溝、跨越障礙物等，要特別注意腳下以防摔倒或碰撞他人。
　　3)、抬運(yùn)軌枕放軌枕時(shí)，要先一端著地，然后另一頭輕放，不許聳肩摔下，以免碰傷人員及摔壞軌枕。
　　4)、斜巷人工拖放軌道時(shí)，先在軌道螺栓孔穿好鐵絲，然后沿巷道底板下拖或上拉，下拉時(shí)速度不能過快，以防人員摔倒或因軌道慣性太大失控造成事故;同時(shí)作業(yè)人員兩組之間距離不小于20米。
　　1、 斜巷提升運(yùn)輸必須遵從以下規(guī)定：
　　1)、提升運(yùn)輸前，必須確保絞車完好，事前檢查絞車的基礎(chǔ)是否穩(wěn)固、固定是否牢靠，信號(hào)裝置齊全、聲光兼?zhèn)洹?br /> 　　2)、每班提松車前班長須均須安排專人檢查絞車的完好情況，檢查內(nèi)容包括絞車的閘把、按鈕、勾頭、基礎(chǔ)螺栓、鋼絲繩、信號(hào)、電鈴開關(guān)、有無保險(xiǎn)繩等，有一項(xiàng)不合格均不準(zhǔn)使用。
　　3)、小絞車硐室 (或安裝地點(diǎn)) 應(yīng)掛有司機(jī)崗位責(zé)任制和小絞車管理牌板 (標(biāo)明 : 絞車型號(hào)、功率、配用繩徑、牽引車數(shù)及最大載荷 ,斜巷長度、坡度等) 。
　　4)、在井口變坡點(diǎn)往外3米處安設(shè)一組“不倒翁”，“不倒翁”須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，自動(dòng)復(fù)位;在井口變坡點(diǎn)往外1米處安設(shè)一組擋車棍，擋車棍埋入深度不得小于600mm;在斜巷上變坡點(diǎn)往下20米處，底變坡點(diǎn)向上各安設(shè)一組手動(dòng)擋車欄，且擋車欄應(yīng)經(jīng)常處于常閉狀態(tài)。
　　5)、嚴(yán)格執(zhí)行 “行人不行車,行車不行人”、“一坡三擋” 制度，并在斜巷上下口安裝斜巷語音報(bào)警裝置。信號(hào)必須聲光兼?zhèn)?,聲音清晰 ,準(zhǔn)確可靠。
　　6)、小絞車司機(jī)、把鉤工必須使用摘掛鉤專用工具，按要求穿好工作服、扎緊袖口、精力集中、 謹(jǐn)慎操作 ,不得擅自離崗 ,不做與本崗無關(guān)的事情 ,行車時(shí)不準(zhǔn)與他人交談。
　　7)、每班開工前應(yīng)檢查鋼絲繩，要求無彎折、硬傷、打結(jié)、嚴(yán)重銹蝕 , 斷絲不超限。在滾筒上繩端固定要牢固 ,不準(zhǔn)剁股穿繩，鋼絲繩在滾筒上的排列應(yīng)整齊 ,無嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。纏繞繩長不得超過絞車規(guī)定允許容繩量 ,繩徑符合要求。松繩至終點(diǎn) ,滾筒上余繩不得少于 3 圈。保險(xiǎn)繩直徑與主繩直徑應(yīng)相同，并連結(jié)牢固。繩端連結(jié)裝置應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。
　　8)、小絞車司機(jī)必須在護(hù)繩板后操作 ,嚴(yán)禁在絞車側(cè)面或滾筒前面 (出繩側(cè)) 操作 ,嚴(yán)禁一手開車 ,一手處理爬繩。
　　9)、小絞車司機(jī)下放車輛時(shí) ,應(yīng)與把鉤工配合好 ,隨推車隨放繩 , 不準(zhǔn)留有余繩 ,以免車過變坡點(diǎn) ,突然加速損傷鋼絲繩甚至造成斷繩事故。
　　10)、絞車如啟動(dòng)困難時(shí) ,應(yīng)查明原因
,不準(zhǔn)強(qiáng)行起動(dòng)。禁止兩個(gè)閘把同時(shí)壓緊 ,以防燒壞電機(jī)。
　　11)、小絞車運(yùn)行中 ,司機(jī)應(yīng)集中精力 ,注意觀察 ,雙手不離閘把。如收到不明信號(hào)應(yīng)立即停車查明原因。
　　12)、絞車運(yùn)行過程中 ,如發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí) ,必須立即停車 ,采取措施 ,待處理好后再運(yùn)行：
　　①有異常響聲、異味、異狀。
　?、阡摻z繩有異常跳動(dòng)，負(fù)載增大 ,或突然松弛。
　?、塾袊?yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。
　?、茈姍C(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)或冒煙。
　?、萃蝗粩嚯娀蛴衅渌U(xiǎn)情時(shí)。
　　13)、嚴(yán)禁不帶電放飛車。
　　14)、接近停車位置，應(yīng)先慢慢閘緊制動(dòng)閘，同時(shí)逐漸松開離合閘，使絞車減速。聽到停車信號(hào)后，閘緊制動(dòng)閘，松開離合閘，停車停電。
　　15)、嚴(yán)禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。
　　16)、處理車輛掉道，應(yīng)用撬棍或千斤頂復(fù)軌。復(fù)軌前必須先檢查封車情況，如有異常，封車?yán)喂毯蠓綔?zhǔn)復(fù)軌。復(fù)軌時(shí)，嚴(yán)禁摘鉤，車輛后打牢十字木馬，絞車司機(jī)剎住閘， 車輛后不準(zhǔn)有人，底車場(chǎng)人員入安全地點(diǎn)，復(fù)軌時(shí)應(yīng)先將車輪起高至軌面以上20毫米左右，用木道板墊實(shí)車碰頭，再移動(dòng)復(fù)軌，在車輪落至軌面之前，宜將碰頭下的道木抽出。復(fù)軌后拆除十字馬拆除。禁止用絞車硬拉復(fù)軌。
　　17)、因事故或其他原因車輛在斜巷中停留時(shí)，司機(jī)必須集中精力，注意信號(hào)，手不離閘把，嚴(yán)禁離崗。如需松繩處理事故時(shí)必須由施工人員采取措施 ,將輛固定好。
　　18)、信號(hào)工在崗位上，不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事情，不得在用電話或口頭與他人聯(lián)系時(shí)發(fā)送信號(hào)，必須精力集中，細(xì)心操作，發(fā)送信號(hào)必須清晰、準(zhǔn)確、可靠。
　　19)、信號(hào)工在操作中必須與把鉤工密切配合，聯(lián)系清楚準(zhǔn)確。當(dāng)把鉤工允許發(fā)信號(hào)時(shí) ,信號(hào)工應(yīng)確認(rèn)安全可靠后 ,方可發(fā)出信號(hào)。
　　20)、信號(hào)工操作信號(hào)后，不得離開信號(hào)，以便觀察提升中的運(yùn)行情況，監(jiān)視運(yùn)行中的信號(hào)系統(tǒng)，如有緊急情況，可隨時(shí)發(fā)出停車信號(hào)。
　　21)、信號(hào)工收到的信號(hào)不明確時(shí)，不得發(fā)送開車信號(hào)，同時(shí)可用電話或回點(diǎn)等方式查明原因，并且廢除本次信號(hào)，重新發(fā)送。
　　22)、井口的擋車器或擋車欄必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)，放車時(shí)，方準(zhǔn)打開。
　　23)、提升時(shí)，運(yùn)送車輛必須加裝保險(xiǎn)繩。
　　24)、把鉤工上崗后，必須詳細(xì)檢查防跑車和跑車防護(hù)裝置、連接裝置、保險(xiǎn)繩、鉤頭和接頭( 鉤頭與鋼絲繩的連接 )以及工具必須完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭15 米以內(nèi)繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴(yán)禁提升。
　　25)、把鉤工在上崗前必須扎緊袖口和腰帶，做好自身安全保護(hù)。
　　26)、把鉤工應(yīng)認(rèn)真檢查封車情況，材料必須捆綁固定牢靠，重心必須穩(wěn)定。
　　27)、把鉤工應(yīng)認(rèn)真檢查核對(duì)所掛車輛的重量和數(shù)量，應(yīng)符合規(guī)定。
　　28)、把鉤工等車停穩(wěn)后方可進(jìn)行操作，嚴(yán)禁車未停穩(wěn)摘掛鉤。
　　29)、把鉤工操作時(shí)站立的位置應(yīng)符合下列要求 :
　?、賴?yán)禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進(jìn)行操作，以防車輛滑動(dòng)碰傷身體。
　?、诒仨氄玖⒃谲壍劳鈧?cè)，距外側(cè)鋼軌 200 毫米左右進(jìn)行摘掛鉤。
　?、墼趩蔚啦僮鲿r(shí)，一般應(yīng)站在信號(hào)位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。
　?、?在雙道操作時(shí)，應(yīng)站在雙道之間進(jìn)行摘掛鉤，如甩車場(chǎng)雙道之間安全間隙達(dá)不到《煤礦安全規(guī)程》要求，應(yīng)站在人行橫道一側(cè)進(jìn)行摘掛鉤。
　　⑤ 摘掛完畢需越過串車時(shí)，必須從車輛運(yùn)行上方越過，嚴(yán)禁從兩車輛之間或車輛運(yùn)行下方越過。
　　30)、把鉤工摘掛時(shí)如遇到摘不開、掛不上時(shí)，嚴(yán)禁蹬繩操作，必須及時(shí)通知當(dāng)班跟班區(qū)長或班長采取相應(yīng)措施，進(jìn)行處理。
　　31)、把鉤工在每次掛鉤完畢，必須對(duì)車輛各部位，保險(xiǎn)繩、連接裝置等再詳細(xì)檢查一遍看是否完好正確，牢固可靠，然后瞭望車輛運(yùn)行方向有無障礙和隱患，確認(rèn)安全后打開井口擋車器或擋車欄，進(jìn)入躲避硐、信號(hào)硐室或安全地帶，方準(zhǔn)發(fā)給信號(hào)工開車指令。
　　32)、把鉤工工作完畢，必須清理現(xiàn)場(chǎng)。將鋼絲繩、保險(xiǎn)繩、工具和多余不用的連接環(huán)、插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全可靠地帶，井口把鉤工還應(yīng)檢查擋車器或擋車欄應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，確認(rèn)無誤后方可離開現(xiàn)場(chǎng)，以防發(fā)生意外。
　　33)、經(jīng)由地面引入井下的軌道，必須在入井處軌道接頭間安裝絕緣軌道與絕緣道夾板并裝設(shè)防雷電裝置。
　　34)、把鉤工必須嚴(yán)格遵守崗位責(zé)任制和交接班制度，嚴(yán)格執(zhí)行斜井的有關(guān)安全規(guī)定。
　　1、提升運(yùn)輸每次只能提一車，保險(xiǎn)繩要連接牢靠，嚴(yán)禁拖地，以防刮道板造成掉道、歪車、斷繩等事故。
　　2、電瓶車運(yùn)輸必須確保機(jī)車完好，閘、燈、警鈴、連接裝置、撒沙裝置齊全完好，前有照明后有紅燈，持證開車。
　　3、嚴(yán)禁站在機(jī)車與車輛間摘掛鉤。
　　4、軌道車的運(yùn)輸要用專用連桿連車。
　　5、正常運(yùn)行時(shí)，禁止用電瓶車頂車運(yùn)輸。
　　6、機(jī)車行進(jìn)巷道口、彎道、道岔、坡度較大或噪音較大等地段，以及前面有障礙物時(shí)，必須減速慢行，發(fā)出警告信號(hào)。
　　7、危險(xiǎn)請(qǐng)情況下可用晃燈信號(hào)示意緊急停車，一般情況下禁用。
　　8、人力推車必須遵守煤礦安全規(guī)程第362條相關(guān)規(guī)定。
　　9、正確使用水平儀、彎道器等工具，以防損壞。
　　10、道夾板螺栓全部由里向外穿，不得反用
　　11、凡參加施工人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施，經(jīng)考試合格后方可參與施工。
　　本措施未盡事宜，嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行鋪軌及安全防護(hù)，傳達(dá)本措施時(shí)，一并將《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行傳達(dá)學(xué)習(xí)。
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