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行人下山擴(kuò)修架棚安全技術(shù)措施

  
評論: 更新日期:2014年10月08日
一、工程概況
行人下山(原回風(fēng)下山)主要擔(dān)負(fù)著礦井通風(fēng)、行人任務(wù)。該巷道為斜巷,坡度13 o30〞~14 o30〞。行人下山(原回風(fēng)下山)0~307m段原采用錨網(wǎng)噴支護(hù), 307m~714m段原采用U29型鋼棚支護(hù),受采動(dòng)影響,圍巖壓力大,巷道變形嚴(yán)重,現(xiàn)斷面為:寬1900mm~3250mm,高2600mm~3000mm。本次維修長度共約414m,其中巖巷段長度約57m(300m~357m段),煤巷段長度約357m(357m~714m段),設(shè)計(jì)斷面為半圓拱:3500mm×3000mm。詳見施工區(qū)段平面示意圖(圖一)和行人下山(原回風(fēng)下山)剖面圖(圖二)
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二、支護(hù)形式和規(guī)格尺寸
1、巖石巷道支護(hù)形式及尺寸
支護(hù)形式:采用U29型鋼棚半圓拱型支護(hù),頂部加打錨索梁,底部加打錨桿。
規(guī)格尺寸:斷面設(shè)計(jì)3500mm×3000mm,底下凈寬3900mm,柱窩深250mm;棚距500mm(交岔口前后20m內(nèi)棚距400mm);柱腿與拱梁接口搭接400mm,使用3個(gè)U型棚卡纜卡牢(間距80mm);頂幫用1300mm×1800mm的金屬網(wǎng)片罩嚴(yán),網(wǎng)與網(wǎng)之間搭接200 mm,搭接處每隔200mm用12#鐵絲對角捆緊綁牢;金屬網(wǎng)片外用鐵背板背牢,每棚16塊,間距500mm,每塊鐵背板用兩道12#鐵絲與金屬網(wǎng)捆綁牢固;相鄰兩棚使用連接板連接,連接板每棚5個(gè),梁頂一個(gè),。鐵背板與連接板都必須要整體沿巷道傾斜方向成一條直線。兩幫柱腿上分別打一組向下傾斜(底起400mm)及一組垂直與幫壁(底起1000mm)的固幫錨桿。頂梁加固錨索梁,錨索規(guī)格為:φ18.9mmL8000mm,錨索梁長2400mm,排距1500mm,錨索距2000mm,共布置三排錨索梁,錨索梁呈五花形交錯(cuò)布置,一根錨索梁用兩根錨索固定。
詳見巖巷斷支護(hù)斷面圖(圖三),錨索梁布置平面圖(圖四)
2、煤巷支護(hù)形式及尺寸
支護(hù)形式:采用U29型鋼棚半圓拱型支護(hù);巷道側(cè)壓較大段,柱腿底部連接板和幫部連接板之間加強(qiáng)肋。
規(guī)格尺寸:斷面設(shè)計(jì)3500mm×3000mm,底下凈寬3900mm,柱窩深250mm;棚距500mm(交岔口前后20m內(nèi)棚距400mm);柱腿與拱梁接口搭接400mm,使用3個(gè)U型棚卡纜卡牢(間距80mm);頂幫用1300mm×1800mm的金屬網(wǎng)片罩嚴(yán),網(wǎng)與網(wǎng)之間搭接200 mm,搭接處每隔200mm用12#鐵絲對角捆緊綁牢;金屬網(wǎng)片外用鐵背板背牢,每棚16塊,間距500mm,每塊鐵背板用兩道12#鐵絲與金屬網(wǎng)捆綁牢固;相鄰兩棚使用連接板連接,連接板每棚5個(gè),梁頂一個(gè),兩幫柱腿腰線點(diǎn)往下1000mm處各一個(gè)、腰線點(diǎn)往上100mm處各一個(gè)。鐵背板與連接板都必須要整體沿巷道傾斜方向成一條直線。強(qiáng)肋用U型鋼截取制作,長度1200mm,固定時(shí)使用2個(gè)U型卡。
詳見煤巷段支護(hù)斷面圖(圖五)
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三、施工材料及工具
本次施工所需材料:φ20mmL2000mm高強(qiáng)樹脂錨桿,MSK2335型樹脂錨固劑,金屬網(wǎng)片1800mm×1300mm,阻燃網(wǎng)片2000mm×1200mm,12鐵絲,噴射材料:水泥、沙子、石子,φ18.9mmL8000mm的錨索,U29型鋼棚支架(梁長4753mm、柱腿長2548mm),背木,U型棚卡纜,連接板,前探梁及卡子,吊環(huán),單體支柱等。
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施工工具一覽表:

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序號
名稱
數(shù)量
序號
名稱
數(shù)量
1
噴漿機(jī)
1臺
8
風(fēng)鎬
3個(gè)
2
錨桿鉆機(jī)
1臺
9
鉗子
3把
3
錨索加壓機(jī)
1臺
10
大錘
1把
4
風(fēng)動(dòng)扳手
1把
11
剁斧
1把
5
8把
12
手鎬
3把
6
鋼筋鉗
1個(gè)
13
扳子
3把
7
釬子
2個(gè)
14
坡度規(guī)
1個(gè)

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四、施工方法
?1、破巖(煤)使用工具:風(fēng)鎬或手鎬。
?? ?2、運(yùn)輸路線:運(yùn)輸路線分為兩段:行人下山(原回風(fēng)下山)300m~600m為上段,600m~714m段為下段。?
運(yùn)支護(hù)材料路線:
上段:地面→井底車場→軌道下山→一車場→一車場聯(lián)絡(luò)巷→行人下山
下段:地面→井底車場→軌道下山→四車場→四車場聯(lián)絡(luò)巷→行人下山
出矸石(煤)路線:
上段:行人下山→一車場聯(lián)絡(luò)巷→一車場→軌道下山→井底車場→地面
下段:行人下山→四車場聯(lián)絡(luò)巷→四車場→軌道下山→井底車場→地面??????????????????????????????????????????????????????????????????????
巖巷段施工工藝流程敲幫問頂→臨時(shí)支護(hù)→除去破裂漿皮→對巷道冒落處進(jìn)行處理→架棚→拆棚→清渣→打固幫錨桿→打錨索眼→安裝錨索梁→噴漿→養(yǎng)護(hù)
煤巷段施工工藝流程:敲幫問頂→臨時(shí)支護(hù)→除去破裂漿皮→對巷道冒落處進(jìn)行處理→架棚→拆棚→清煤→安裝加強(qiáng)肋→噴漿→養(yǎng)護(hù)
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五、施工工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1U型鋼棚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1)柱子必須栽到硬底上,底軟時(shí)必須穿木柱鞋。
2)柱腿與拱梁搭接部分允許偏差±30mm。
3)柱腿與梁接口處用U型卡卡牢,螺絲擰緊,螺栓扭矩要達(dá)到150N·M,偏差≤5%。
4)U型鋼支架必須嚴(yán)格按中腰線架設(shè),架設(shè)支架時(shí)必須拉尺,誤差范圍±50mm。腰線距底板為1250mm。
5)擴(kuò)修好的巷道按設(shè)計(jì)允許偏差值:凈高為0~80mm、凈寬為0~80mm、支架梁扭矩≤80mm。迎山角按每6 o~8 o迎1o,前傾后仰不得超過1o。
2、施工錨索梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1)每根錨索用4卷錨固劑,錨固劑型號為MSK2335。
2)錨索間排距誤差為±150mm,錨索外露長度50~100mm。
3、噴射混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1)噴漿料要拌勻,噴面要平、嚴(yán)、實(shí),嚴(yán)禁赤腳、穿裙現(xiàn)象。噴漿強(qiáng)度要達(dá)到設(shè)計(jì)要求,按照水泥、河沙、石子為1:2:2的設(shè)計(jì)要求。
2)U型鋼巷道設(shè)計(jì)噴漿厚度100mm以上,以覆蓋U型鋼棚外沿為宜,噴漿前兩幫基礎(chǔ)要控制到底,要求平直,嚴(yán)禁赤腳現(xiàn)象。
3)維修好的巷道高、寬、平等項(xiàng)目必須達(dá)到要求,搞好文明生產(chǎn)。
4、鋪道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
?(1)道軌軌距600mm,誤差不大于5mm。
?(2)軌道接頭間隙不得超過5mm,高低和左右錯(cuò)差不大于2mm。
?(3)枕木間距700mm,中至中誤差不大于50mm。
?(4)扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。

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