為滿足11021工作面正常回采，同時(shí)為下步回采做準(zhǔn)備，需將設(shè)備列車(chē)外移，為保證施工安全、順利進(jìn)行,特編制本技術(shù)措施。

設(shè)備列車(chē)現(xiàn)布置在上順槽通尺160m處，為更好的滿足后期回采需要，需把設(shè)備列車(chē)向外移動(dòng)，設(shè)備列車(chē)向每次外移動(dòng)50m～60m。根據(jù)移設(shè)需要，在上順槽通尺200m布置一臺(tái)JSDB-19型絞車(chē)（1#），在上順槽通尺40m下幫布置一臺(tái)JSDB-19絞車(chē)（2#）兩臺(tái)絞車(chē)形成對(duì)拉。

設(shè)備列車(chē)主要由高爆開(kāi)關(guān)、變壓器、組合開(kāi)關(guān)、乳化液泵、清水泵、電纜車(chē)等組成，總重約達(dá)到78.98t，設(shè)備重量見(jiàn)下表1-1。

表1-1 設(shè)備列車(chē)設(shè)備重量表

加上各連接小件等設(shè)施，按照最大重量計(jì)算，設(shè)備列車(chē)總重80t。

1、移設(shè)段的坡度情況

根據(jù)11021工作面上順槽實(shí)測(cè)剖面圖，上順槽通尺40m至160m坡度為0～2°。

2、絞車(chē)情況

設(shè)備列車(chē)的移設(shè)過(guò)程整體呈下滑狀態(tài)， JSDB-19絞車(chē)（1#）主要受力，上順槽移動(dòng)設(shè)備列車(chē)絞車(chē)牽引力計(jì)算，我們按照運(yùn)距200m來(lái)進(jìn)行校驗(yàn)，運(yùn)距小于200m時(shí)均可按照此結(jié)果的驗(yàn)算結(jié)果進(jìn)行分析。

1、基本參數(shù)：

（2）拉設(shè)備列車(chē)時(shí)牽引力計(jì)算：

F_d=gW₁﹙f₁cosβ+sinβ﹚+ q_RL﹙f₂cosβ+ sinβ﹚≤Q_z

式中：F_d—鋼絲繩的張力 （N）

W₁—最大載重??? 80000Kg

f₁--阻力系數(shù)??? 0.02

β—巷道傾角

q_R--鋼絲繩每米重量 kg；

L—鋼絲繩長(zhǎng)度?(m)

f₂—鋼絲繩阻力系數(shù)（鋼絲繩與底板摩擦取0.5）

F_d=9.8×［80000（0.02cos2°+sin2°）+3.74×200（0.5cos2°+sin2°）］=46.93kN≤190kN

?? ③驗(yàn)算鋼絲繩安全系數(shù)

???????? 鋼絲繩許用安全系數(shù)（運(yùn)送物料時(shí)）為6；

通過(guò)鋼絲繩最大牽引力，可根據(jù)下式驗(yàn)算鋼絲繩強(qiáng)度：

?

???? 式中:?m——鋼絲繩安全系數(shù)；

????? Q_Z ———鋼絲繩最小破斷拉力, kN；

????? S_max———鋼絲繩最大牽引力, kN；

則

m>6???

牽引鋼絲繩強(qiáng)度合格。

綜上所述，JSDB-19絞車(chē)可以滿足拉設(shè)備列車(chē)的要求。

1、首先確定絞車(chē)安裝位置，利用手拉葫蘆將絞車(chē)拖至安裝位置，再采用“四壓兩戧”方式對(duì)絞車(chē)進(jìn)行固定。

2、移動(dòng)設(shè)備列車(chē)前對(duì)車(chē)輛間的連接情況進(jìn)行全面、仔細(xì)的檢查，確保完好，設(shè)備列車(chē)車(chē)輛與車(chē)輛之間連接必須采用硬連接。

3、移動(dòng)設(shè)備列車(chē)前對(duì)單體柱和軌道的間距進(jìn)行測(cè)量，間距不能滿足列車(chē)順利通過(guò)的要對(duì)單體柱重新進(jìn)行打設(shè)，拉移過(guò)程中也要設(shè)專(zhuān)人觀察，防止設(shè)備列車(chē)?yán)七^(guò)程中碰到單體柱。

4、移動(dòng)前檢查單軌吊小跑車(chē)之間的鏈環(huán)是否齊全、完好，有問(wèn)題的立即處理，防止拉移過(guò)程中電纜受力。

5、移動(dòng)設(shè)備列車(chē)前隨車(chē)電纜必須隨車(chē)固定好，嚴(yán)禁出現(xiàn)車(chē)輛超寬，電纜拖地等現(xiàn)象。

6、移動(dòng)設(shè)備列車(chē)過(guò)程中必須安排專(zhuān)人看護(hù)隨車(chē)電纜，防止移動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)電纜拖、掛、擠傷電纜現(xiàn)象。

7、將電纜車(chē)上的電纜用棕繩捆扎固定好，防止損壞。

8、斷開(kāi)上級(jí)電源及接地極，將JSDB-19（2#）絞車(chē)鉤頭用銷(xiāo)軸固定于電纜車(chē)上，JSDB-19絞車(chē)（1#）鉤頭用銷(xiāo)軸固定于清水泵箱車(chē)上，開(kāi)動(dòng)絞車(chē)形成對(duì)拉，緩慢移動(dòng)設(shè)備列車(chē)。

9、設(shè)備列車(chē)移動(dòng)時(shí)，在后方電纜車(chē)與第3～5個(gè)單軌吊小跑車(chē)之間連接棕繩，利用棕繩將電纜向前拉移，拉移過(guò)程中人工及時(shí)將單軌吊上前方電纜推成彎曲狀，后方電纜依次推平。

10、停車(chē)前在清水泵箱車(chē)前方放置一個(gè)卡軌器。

11、設(shè)備列車(chē)停穩(wěn)后必須在設(shè)備列車(chē)每輛車(chē)前方設(shè)置卡軌器,防止列車(chē)自動(dòng)下滑。

12、拉移結(jié)束后及時(shí)連接好接地極。

13、電氣部分：

（1）電工必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格后，持證上崗，無(wú)證不得上崗進(jìn)行電氣操作。

（2）嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度，設(shè)備列車(chē)移動(dòng)前停掉所有設(shè)備電源，同時(shí)通知變電所將上一級(jí)開(kāi)關(guān)電源斷開(kāi)。

（3）絞車(chē)開(kāi)關(guān)按要求上架、上板，擺放位置無(wú)淋水，有足夠行人和檢修空間，電纜懸掛整齊、規(guī)范。

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為滿足11021工作面正?；夭?，同時(shí)為下步回采做準(zhǔn)備，需將設(shè)備列車(chē)外移，為保證施工安全、順利進(jìn)行,特編制本技術(shù)措施。

1、施工前由區(qū)隊(duì)技術(shù)人員或跟、值班隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)貫徹本措施，施工人員學(xué)習(xí)熟練掌握并簽字后方可下井施工，未學(xué)習(xí)簽字的人員不準(zhǔn)下井作業(yè)。

2、拉移時(shí)由跟班隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮，所有作業(yè)人員必須聽(tīng)從跟班隊(duì)長(zhǎng)指揮，嚴(yán)禁“三違”。