為滿足11021工作面正?;夭?,同時為下步回采做準備,需將設(shè)備列車外移,為保證施工安全、順利進行,特編制本技術(shù)措施。
一、施工概述
設(shè)備列車現(xiàn)布置在上順槽通尺160m處,為更好的滿足后期回采需要,需把設(shè)備列車向外移動,設(shè)備列車向每次外移動50m~60m。根據(jù)移設(shè)需要,在上順槽通尺200m布置一臺JSDB-19型絞車(1#),在上順槽通尺40m下幫布置一臺JSDB-19絞車(2#)兩臺絞車形成對拉。
設(shè)備列車主要由高爆開關(guān)、變壓器、組合開關(guān)、乳化液泵、清水泵、電纜車等組成,總重約達到78.98t,設(shè)備重量見下表1-1。
表1-1 設(shè)備列車設(shè)備重量表
序號 | 設(shè) 備 名 稱 | 規(guī)格型號 | 重量(kg) |
1 | 電纜車 | ? | 6000 |
2 | 高爆開關(guān) | PBJ-630/10 | 2800 |
3 | 移動變電站 | KBSGZY-2000/10R | 11840 |
4 | 移動變電站 | KBSGZY-2000/10R | 11840 |
5 | 移動變電站 | KBSGZY-F630/10 | 4600 |
6 | 操作臺 | ? | 2500 |
7 | 八組合開關(guān) | KJZ33-1500/3300-8 | 6500 |
8 | 八組合開關(guān) | KJZ33-1500/3300-8 | 6500 |
9 | 乳化液泵 | BRW400/31.5 | 5200 |
10 | 乳化液泵 | BRW400/31.5 | 5200 |
11 | 乳化液箱 | RW400/25 | 3000 |
12 | 清水泵 | BPW315/6.3 | 5000 |
13 | 清水泵 | BPW315/6.3 | 5000 |
14 | 清水泵箱 | SX-2500 | 3000 |
合計 | ? | ? | 78980 |
加上各連接小件等設(shè)施,按照最大重量計算,設(shè)備列車總重80t。
二、施工技術(shù)參數(shù)
1、移設(shè)段的坡度情況
根據(jù)11021工作面上順槽實測剖面圖,上順槽通尺40m至160m坡度為0~2°。
2、絞車情況
序號 | 絞車型號 | 最大牽引力(kN) | 鋼絲繩直徑(mm) | 沿途最大坡度 | 鋼絲繩破斷力(KN) | 固定方式 |
1 | JSDB-19 | 190 | 28 | 2° | 372 | 四壓兩戧 |
2 | JSDB-19 | 190 | 28 | 2° | 372 | 四壓兩戧 |
三、絞車驗算
設(shè)備列車的移設(shè)過程整體呈下滑狀態(tài), JSDB-19絞車(1#)主要受力,上順槽移動設(shè)備列車絞車牽引力計算,我們按照運距200m來進行校驗,運距小于200m時均可按照此結(jié)果的驗算結(jié)果進行分析。
1、基本參數(shù):
絞車型號 | JSDB-19 | 絞車運距L | 200m |
絞車功率 | 45kW | 最大牽引力 | 190kN |
鋼絲繩直徑 | Ф28mm | 單位質(zhì)量qR | 3.74kg/m |
破斷力Qz | 372kN | 運 速V | 0.2m/s |
(2)拉設(shè)備列車時牽引力計算:
Fd=gW1﹙f1cosβ+sinβ﹚+ qRL﹙f2cosβ+ sinβ﹚≤Qz
式中:Fd—鋼絲繩的張力 (N)
W1—最大載重??? 80000Kg
f1--阻力系數(shù)??? 0.02
β—巷道傾角
qR--鋼絲繩每米重量 kg;
L—鋼絲繩長度?(m)
f2—鋼絲繩阻力系數(shù)(鋼絲繩與底板摩擦取0.5)
Fd=9.8×[80000(0.02cos2°+sin2°)+3.74×200(0.5cos2°+sin2°)]=46.93kN≤190kN
?? ③驗算鋼絲繩安全系數(shù)
???????? 鋼絲繩許用安全系數(shù)(運送物料時)為6;
通過鋼絲繩最大牽引力,可根據(jù)下式驗算鋼絲繩強度:
?
???? 式中:?m——鋼絲繩安全系數(shù);
????? QZ ———鋼絲繩最小破斷拉力, kN;
????? Smax———鋼絲繩最大牽引力, kN;
則
m>6???
牽引鋼絲繩強度合格。
綜上所述,JSDB-19絞車可以滿足拉設(shè)備列車的要求。
四、?施工方法
1、首先確定絞車安裝位置,利用手拉葫蘆將絞車拖至安裝位置,再采用“四壓兩戧”方式對絞車進行固定。
2、移動設(shè)備列車前對車輛間的連接情況進行全面、仔細的檢查,確保完好,設(shè)備列車車輛與車輛之間連接必須采用硬連接。
3、移動設(shè)備列車前對單體柱和軌道的間距進行測量,間距不能滿足列車順利通過的要對單體柱重新進行打設(shè),拉移過程中也要設(shè)專人觀察,防止設(shè)備列車拉移過程中碰到單體柱。
4、移動前檢查單軌吊小跑車之間的鏈環(huán)是否齊全、完好,有問題的立即處理,防止拉移過程中電纜受力。
5、移動設(shè)備列車前隨車電纜必須隨車固定好,嚴禁出現(xiàn)車輛超寬,電纜拖地等現(xiàn)象。
6、移動設(shè)備列車過程中必須安排專人看護隨車電纜,防止移動過程中出現(xiàn)電纜拖、掛、擠傷電纜現(xiàn)象。
7、將電纜車上的電纜用棕繩捆扎固定好,防止損壞。
8、斷開上級電源及接地極,將JSDB-19(2#)絞車鉤頭用銷軸固定于電纜車上,JSDB-19絞車(1#)鉤頭用銷軸固定于清水泵箱車上,開動絞車形成對拉,緩慢移動設(shè)備列車。
9、設(shè)備列車移動時,在后方電纜車與第3~5個單軌吊小跑車之間連接棕繩,利用棕繩將電纜向前拉移,拉移過程中人工及時將單軌吊上前方電纜推成彎曲狀,后方電纜依次推平。
10、停車前在清水泵箱車前方放置一個卡軌器。
11、設(shè)備列車停穩(wěn)后必須在設(shè)備列車每輛車前方設(shè)置卡軌器,防止列車自動下滑。
12、拉移結(jié)束后及時連接好接地極。
13、電氣部分:
(1)電工必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后,持證上崗,無證不得上崗進行電氣操作。
(2)嚴格執(zhí)行停送電制度,設(shè)備列車移動前停掉所有設(shè)備電源,同時通知變電所將上一級開關(guān)電源斷開。
(3)絞車開關(guān)按要求上架、上板,擺放位置無淋水,有足夠行人和檢修空間,電纜懸掛整齊、規(guī)范。
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11021工作面移動設(shè)備列車安全措施
為滿足11021工作面正?;夭桑瑫r為下步回采做準備,需將設(shè)備列車外移,為保證施工安全、順利進行,特編制本技術(shù)措施。
一、一般注意事項
1、施工前由區(qū)隊技術(shù)人員或跟、值班隊長負責(zé)貫徹本措施,施工人員學(xué)習(xí)熟練掌握并簽字后方可下井施工,未學(xué)習(xí)簽字的人員不準下井作業(yè)。
2、拉移時由跟班隊長負責(zé)指揮,所有作業(yè)人員必須聽從跟班隊長指揮,嚴禁“三違”。