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工作面下順槽維修安全技術(shù)措施

　　評論：　更新日期：2013年12月06日

1、為確保維修工作安全順利進(jìn)行，所有參加維修人員必須學(xué)習(xí)本措施，經(jīng)考核合格后方可入井作業(yè)，要求隊長要加強(qiáng)班前會的分工與落實工作，把當(dāng)班的安全注意事項貫徹到每位職工，負(fù)責(zé)落實到人，要求每位職工自覺遵守《煤礦安全規(guī)程》和《操作規(guī)程》，做好自主保安，嚴(yán)防發(fā)生意外。帶班班長要在現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)行動，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，做到不安全不生產(chǎn)，且為本班的第一負(fù)責(zé)人。

2、班長必須熟悉本班工人的技能掌握情況。??????????

3、隊長在班前會上對每一項工作的分配要布置合理，有針對性，不得安排工人從事無相應(yīng)技能的工作；?????????

4、技術(shù)人員在班前會上必須對工人進(jìn)行安全技術(shù)措施培訓(xùn)，包括崗位風(fēng)險評估。?????????????????

5、工人必須參加班前會，認(rèn)真聽取生產(chǎn)工作安排與安全注意事項，當(dāng)自己不具備所安排工作的技能時，應(yīng)立即向隊長提出更換工作任務(wù)要求。

(二)材料運(yùn)輸作業(yè)安全技術(shù)措施

工序	危險源	風(fēng)險類型(人、機(jī)、環(huán)、管)	風(fēng)險及后果描述	事故類型	風(fēng)險評估
工序	危險源	風(fēng)險類型(人、機(jī)、環(huán)、管)	風(fēng)險及后果描述	事故類型	可能性	損失	風(fēng) 險值	風(fēng)險等級
1.地面裝車	材料裝車不牢固	人	運(yùn)輸過程中，物料灑落，造成材料損壞	運(yùn)輸事故	I4	D3	12	中等
2.運(yùn)輸	1.作業(yè)人員配合不當(dāng)	人	擠傷推車工	運(yùn)輸事故	I4	D3	12	中等
	2.捆綁不牢固	人	運(yùn)輸途中材料滑落傷人或撞壞設(shè)備	運(yùn)輸事故	I4	D3	12	中等
	3.運(yùn)輸途中未檢查周圍情況或檢查不到位	人	撞壞水管、電纜、風(fēng)筒、風(fēng)門等事故	運(yùn)輸事故	I4	E2	8	一般
3.卸車	1.作業(yè)人員配合不當(dāng)	人	造成人員傷害、設(shè)備損壞	其它事故	I4	E2	8	一般
3.卸車	2.野蠻卸車	人	造成人員傷害、設(shè)備損壞	其它事故	I4	E2	8	一般

針對以上危險源辨識和風(fēng)險評估結(jié)果，安全措施技術(shù)措施編制如下：

1、裝車工在裝車時，必須將設(shè)備重心放穩(wěn)，用收緊繩進(jìn)行固定，圓柱形設(shè)備必須用墊木襯墊穩(wěn)固，以防在運(yùn)送過程中滾動。

2、裝車的高度、寬度必須滿足井下運(yùn)輸巷道的安全要求。

3、兩人作業(yè)時,必須集中精力、密切配合、互叫互應(yīng)、行動一致，用力要均勻，不得用力過猛、幅度過大或亂扔亂放。

4、多人推車作業(yè)時，必須設(shè)專人指揮，作業(yè)時集中精力,口令、行動一致。

5、運(yùn)料工在材料運(yùn)輸推車過程中，隨時觀察運(yùn)輸物料固定情況，發(fā)現(xiàn)松動要及時停車，將車輛掩住，進(jìn)行加固處理。

6、1次只準(zhǔn)推1輛車，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m。

7、推車時必須時刻注意前方，發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，或從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。

8、嚴(yán)禁放飛車，巷道坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車。

9、運(yùn)料工根據(jù)不同的運(yùn)輸材料采取相應(yīng)的卸車方法，不得將所運(yùn)材料損壞。

10、卸車時，必須觀察周圍人員及設(shè)備情況，防止砸傷人員，損壞設(shè)備。

11、物料卸車后分類碼放，碼放整齊，掛牌管理，物料垛距離軌道不得小于0.7m。

（三）架棚支護(hù)安全技術(shù)措施

架棚支護(hù)任務(wù)的危險源及風(fēng)險評估

? ? 工?序 ?	? ? 危險源	? 風(fēng)險類型（人、機(jī) 環(huán)、管）	? 風(fēng)險及其后果描述	? ? 事故類型	風(fēng)險評估
? ? 工?序 ?	? ? 危險源	? 風(fēng)險類型（人、機(jī) 環(huán)、管）	? 風(fēng)險及其后果描述	? ? 事故類型	可能性	損失	風(fēng)險值	風(fēng)險等級
? ? ? 1.敲幫問頂	1.未進(jìn)行敲幫問頂工作	人	工作面片幫、冒頂傷人	頂板事故	I4	C4	16	中等
	2.敲幫問頂不徹底	人	工作面片幫、冒頂傷人	頂板事故	I4	D3	12	中等
	3.敲幫問頂使用的工具不合適	機(jī)	敲幫問頂不徹底，存在頂板隱患，或作業(yè)過程中造成傷人	頂板事故	I4	D3	12	中等
2.安設(shè)棚腿	棚腿安設(shè)不穩(wěn)	人	棚腿傾倒傷人	頂板事故	I4	D3	12	中等
3.架設(shè)橫梁	1.上梁時棚腿未固定或配合不好	人	棚腿傾倒傷人	其它事故	I4	D3	12	中等
	2.搭設(shè)站臺不穩(wěn)	人	作業(yè)人員摔倒受傷	其它事故	I4	D3	12	中等
	3.橫梁放置不穩(wěn)	人	橫梁滑下傷人	其它事故	I4	D3	12	中等
4.幫頂支護(hù)	幫頂支護(hù)不符合要求	環(huán)	片幫、冒頂傷人	其它事故	K2	D3	6	一般

根據(jù)以上危險源辨識和評估編制以下安全措施：

1、全體員工必須學(xué)習(xí)本安全措施,并學(xué)習(xí)簽字，方可進(jìn)入工作面作業(yè)；

2、進(jìn)入工作面首先要檢查工作地點(diǎn)頂、幫支護(hù)情況，并進(jìn)行敲幫問頂；

3、敲幫問頂所使用的工具必須是公司規(guī)定的鋼制竄桿；

4、敲幫問頂時，要觀察活石、活矸的面積、厚度，并預(yù)測冒落的方向和方位，選擇頂板完好、浮矸落地2m以外的地點(diǎn)站立；

5、處理人員必須設(shè)置專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，并確保退路暢通；

6、安設(shè)棚腿前，必須對支護(hù)材料進(jìn)行檢查，工字鋼梁、腿、梁耳焊接是否牢固，棚腿是否彎曲變形，棚腿岔角是否合格；棚腿岔角是否合格；鑿出柱窩，達(dá)到規(guī)程要求，并把浮煤清至硬底，如果柱窩深必須穿鞋，如果底不平，必須處理修整；

7、對準(zhǔn)上梁位置，將棚腿放入柱窩內(nèi)，一人扶好棚腿；

8、安放工作臺時，必須將安放處浮煤、雜物清理干凈，工作臺要放平、穩(wěn)，同時兩幫放好鐵梯及護(hù)欄；

9、放置橫梁時，兩幫扶棚腿人員必須把棚腿扶好，防止棚腿傾倒傷人，由兩人站在工作臺上，下部人員將橫梁抬起送到工作臺上，工作臺上人員與扶棚腿人員配合好，找準(zhǔn)棚梁位置，將棚梁放入棚腿接口處。檢查中線，合格后將兩棚腿和梁頭背緊背牢；

10、在平臺作業(yè)的所有人員必須系安全帶方可作業(yè)；

11、人員上、下工作臺使用梯子，上、下人員必須有其他人員扶好梯子；

12、支架無前傾后仰，撐、拉桿齊全；梁端扭距符合要求；

13、幫頂背實背緊，剎桿木楔齊全剎緊；

（四）錨索支護(hù)安全技術(shù)措施

錨索支護(hù)工作任務(wù)危險源辨識及評估

工序	危險源	風(fēng)險類型(人、機(jī)、環(huán)、管)	風(fēng)險及后果描述	事故類型	風(fēng)險評估
工序	危險源	風(fēng)險類型(人、機(jī)、環(huán)、管)	風(fēng)險及后果描述	事故類型	可能性	損失	風(fēng) 險值	風(fēng)險等級
1.檢查錨索機(jī)	1.未檢查錨索機(jī)或檢查不認(rèn)真	人	錨索機(jī)不完好造成人員傷害或設(shè)備損壞	機(jī)電事故	I4	D3	12	中等
1.檢查錨索機(jī)	2.錨索機(jī)不完好	機(jī)	錨索機(jī)帶病運(yùn)行造成人員傷害或設(shè)備損壞	機(jī)電事故	I4	D3	12	中等
2.錨索機(jī)打眼	操作人員配合不當(dāng)	人	鉆桿斷裂傷人	機(jī)電事故	I4	E2	8	一般
3.安裝錨索	錨固質(zhì)量不合格	環(huán)	錨索支護(hù)質(zhì)量不合格，有可能造成冒頂	頂板事故	I4	A6	24	重大
4.搬運(yùn)錨索機(jī)	人員配合不好	人	擠、碰作業(yè)人員	其它事故	J3	F1	3	低