一.?工程概況
??????? 斜坡道作為無軌設備的通道,兼作進風井,單車行人巷道斷面凈寬4.68m,凈斷面19.5m2,最大坡度為15.0%,平均坡度為12.5%。硐口標高505.0m,底部標高2.611m,高差502.389m。
??????? 目前硐門已做鋼筋混凝土支護,硐門以里已掘進36m,均用噴射混凝土方式進行了臨時支護(局部實施了錨桿掛網),現擬對該段進行現澆混凝土和鋼筋混凝土永久支護。
??????? 設計給出的現澆混凝土支護厚度依次為350mm素混凝土和300mm鋼筋混凝土,基礎深度均為300mm。
??????? 二.?地質及水文地質條件
??????? 該地段地層為遠古代沉積變質巖,巖層走向北北東,傾向南西,傾角約80°。巖層走向與斜坡道軸向成一定角度,有利于兩幫穩(wěn)定,頂板圍巖層理由于近乎直立,在巖層相互夾制作用下,出現大冒頂的可能性相對不大。頂板對施工的主要危害是細碎巖石掉落。
??????? 該地段由于接近表土段,有風化-弱風化現象。
??????? 從揭露的圍巖情況觀察,該地段水文地質條件簡單,無涌水、滴水和滲水。
??????? 三.?施工方法
??????? 施工方法:在裝載機輔助下人工鋼筋綁扎、組立碹胎、模板,泵送混凝土,機械振搗。
??????? 1.?施工準備
??????? 做好技術交底工作。
??????? 準備施工機具、施工材料,做好人員的崗前培訓工作。
??????? 接通施工需要的水、電、風。
??????? 重復使用的碹胎、模板,進行檢查和修整。
??????? 2.?刷幫及臨時支護
??????? 按設計毛斷面規(guī)格,對已做完臨時支護的約23m巷道分兩段進行刷幫,刷幫夠規(guī)格后立即進行第二次噴射混凝土臨時支護(局部實施錨桿掛網)。噴射混凝土厚度頂部100mm,兩幫70mm。臨時支護混凝土強度等級C30,高于現澆混凝土強度等級C25。
??????? 3.?碹胎模板組立
??????? 碹胎組立在測量人員控制下進行。為保證施工安全和防止?jié)仓炷習r脹模,在碹胎適當部位通過錨桿與巷道壁連成一體,架設牢固。除此之外,支模時注意下列事項:
??????? 1)?支模前對中、腰線進行檢查,嚴格按中、腰線進行支模;
??????? 2)?墻模板采用鋼模板,碹胎內支撐采用槽鋼螺栓連接,輔以圓木支撐,安設牢固,板面平整光滑,刷好隔離劑。
??????? 3)?碹胎的架設與巷道中心線垂直;
??????? 4)?碹胎兩邊拱的基點在同一水平上,碹胎架設的坡度與巷道坡度一致;
??????? 5)?碹胎的間距1.2m,拱模板的強度,滿足荷載要求;
??????? 6)?碹胎的架設,必須牢固,碹胎的下弦不得用作工作臺;
??????? 7)?在傾斜巷道中架設碹胎,端頭第一架碹胎必須設牢固的斜撐,碹胎之間設支撐和拉條。
??????? 8)?第一次先起七架碹胎,長度7.2米,端部碹胎設牢固斜撐,墻模板端部豎厚木板緊固作混凝土遮擋。
??????? 9)?鋼模板的端頭與碹胎的中線重合,隨著澆筑的不斷進行,鋼模板依次上行碼放,上下模板之間用卡勾連接緊固。
??????? 4.?混凝土澆筑
??????? 本工程混凝土采用移動式混凝土泵送,即通過管路將混凝土輸送至模板內,澆筑混凝土前,先對基礎內的雜物進行清理。澆筑時,從兩墻對稱分層依次進行,每層澆筑厚度控制在400mm左右,用插入式振搗器充分振搗。澆筑拱部混凝土時,同時由兩側起拱線向中心對澆,當遇拱頂間距小無法泵送混凝土時采用人工用鐵鍬填堵搗實,最后封頂部位位于拱頂正中。