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煤礦井下運輸事故原因與防范措施

  
評論: 更新日期:2011年01月12日

  3斜井提升

  3.1斜井上部車場,在條件允許情況下,建議用甩車場,盡可能不用平車場平車場與甩車場相比,甩車場發(fā)生的事故率較低,因為平車場存在的缺點是:在變坡點處必須設(shè)有阻車器,否則,容易造成跑車或斷繩事故;由于鋼絲繩在提升過程中對地滾、枕木、軌道,甚至岔心、尖軌的運行接觸機(jī)械磨損較大,有時出現(xiàn)嚴(yán)重的“拉鋸”現(xiàn)象,這將大大縮短鋼絲繩的使用壽命;每班人員一般要2人,而甩車場只要1人即可。所以,斜井上部車場最好采用甩車場。如果天輪高度安裝適當(dāng),甩車場可以不用地滾,只要在各分水平甩車場處安裝幾根立滾即可,這樣既可大幅度提高鋼絲繩的使用壽命,又能有效降低串車跑車和斷繩事故。

  3.2在斜井上部平車場必須安設(shè)阻車器《煤礦安全規(guī)程》中明確規(guī)定:在斜井巷上部的平車場變坡點處必須安設(shè)阻止礦車自行下滑的阻車器,并經(jīng)常檢查,使其真正起到阻車作用。

  3.3合理選擇絞車常用閘和保險閘的配重絞車常用閘(工作閘)和保險閘的配重是不能隨意增減的。在現(xiàn)場檢查中曾發(fā)現(xiàn)有的絞車保險閘制動力矩不夠,在絞車施以保險閘后,仍不能剎死滾筒,還必須再加上常用閘一起制動,才能阻止重車?yán)^續(xù)下滑。對此,《煤礦安全規(guī)程》中明確規(guī)定:在傾角為25°的斜井中,提升絞車的常用閘和保險閘制動時的制動力矩M制動與提升絞車設(shè)計靜荷重旋轉(zhuǎn)力矩M設(shè)計之比必須滿足公式:M制動/M設(shè)計=2.6,但是,制動力矩也不宜太大。制動力過大的壞處是:①在下放重載制動時,將使鋼絲繩連接裝置和提升絞車本身受到過大的沖擊力;②在上提重載制動時,可能產(chǎn)生鋼繩先松后沖擊現(xiàn)象,嚴(yán)重時將會發(fā)生斷繩事故。

  3.4加強(qiáng)對小絞車的日常維檢及相關(guān)人員的培訓(xùn)工作小絞車一定要安裝牢固,對長期使用的應(yīng)打水泥基礎(chǔ)或地錨固定。嚴(yán)禁超載,確保提升安全。同時,加強(qiáng)對絞車工、把鉤工及信號工等有關(guān)人員的安全培訓(xùn)工作。

  4控制煤礦機(jī)運事故對策

  4.1加強(qiáng)職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。減人提效后,以崗定人,治理層和工人崗位限額,原有的培訓(xùn)組織形式已不適應(yīng),需根據(jù)新的形式采取新的對策:一是建立競爭機(jī)制,如對技術(shù)工種和治理人員采取競爭上崗,對所有職工都采用崗位技能工資,劃分工資等級,引導(dǎo)和迫使職工自發(fā)學(xué)習(xí)安全業(yè)務(wù)知識;二是每隔一定時期組織職工進(jìn)行技術(shù)比武,對優(yōu)勝者給予重獎,以調(diào)動職工學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)的積極性,促使他們在崗位上按標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程進(jìn)行作業(yè);三是采用“三結(jié)合”的培訓(xùn)方式,即業(yè)余培訓(xùn)與重點培訓(xùn)相結(jié)合,以重點培訓(xùn)為主,內(nèi)培與外培相結(jié)合,以內(nèi)培為主;對新工人、新崗位、新技術(shù)要進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn),以全面提高職工的安全業(yè)務(wù)素質(zhì)為目的,為搞好安全生產(chǎn)打下堅實的“以人為本”的基礎(chǔ)。

  4.2努力加強(qiáng)礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化治理。礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化是煤礦安全的基礎(chǔ)。實踐證實,礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的投入,能得到十幾倍甚至幾十倍的效益產(chǎn)出,有力地促進(jìn)了安全生產(chǎn)。要把這項工作當(dāng)作一項經(jīng)?;墓ぷ鱽碜?,要由靜態(tài)達(dá)標(biāo)向動態(tài)達(dá)標(biāo)轉(zhuǎn)變,由重結(jié)果向重過程轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)生產(chǎn)全過程達(dá)標(biāo)。

  4.3加強(qiáng)安全工作力度,向治理要安全。實踐證實,要抓好安全工作,離不開有效的監(jiān)督,失去了監(jiān)督作用,必然助長麻痹僥幸、違章蠻干的現(xiàn)象。監(jiān)督不到位或流于形式,是導(dǎo)致安全事故的重要原因。因此,必須強(qiáng)化監(jiān)督制約機(jī)制,充分發(fā)揮現(xiàn)場安監(jiān)人員的作用;同時,必須堅持行之有效的安全治理制度,非凡是要建立和完善各級領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制和工人的崗位責(zé)任制,明確每個人的安全職責(zé)。另外,采取安全資金激勵機(jī)制,通過經(jīng)濟(jì)杠桿,嚴(yán)格考核,兌現(xiàn)獎懲,從而促進(jìn)各項安全治理制度的落實。

  5結(jié)束語

  現(xiàn)代化的煤礦生產(chǎn)中,機(jī)電運輸一直是礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分,它貫穿了礦井的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié),關(guān)系到煤礦所有設(shè)備與材料的運輸,其戰(zhàn)線長,涉及面廣,特殊工種多,技術(shù)性強(qiáng).根據(jù)全國煤礦重大事故的調(diào)查分析顯示,機(jī)電事故在各個事故中居第4位,因此,機(jī)電運輸設(shè)備狀況好壞直接關(guān)系到煤礦安全生產(chǎn),認(rèn)真分析當(dāng)前機(jī)電運輸事故多發(fā)的原因,吸取教訓(xùn),提高安全管理水平,具有十分重要的意義。

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