(二)斜井運送人員的安全事項

　　1.斜井距離較長，垂高較大時，應采用專用人車運送人員。各車輛之間除連接裝置外，必須附有保險鏈。連接裝置和保險鏈要有足夠的安全系數(shù)。人車應有頂棚，還應裝有斷繩保險器，當發(fā)生斷繩、脫鉤事故時，能自動(也能手動)地平穩(wěn)停車。??

　　2．斜井用礦車組提升時，嚴禁人貨混合串車提升。??

　　3．在用列車運送人員的斜井內，必須安裝信號裝置，保證在行駛途中任何地點，跟車工都能向司機發(fā)出信號，而在多水平運輸時，司機能辨認出各水平發(fā)出的信號。所有收發(fā)信號的地點，都應掛明顯的信號牌。?

　　4．斜井運輸工作必須有專人管理。斜井人車在運行前應對其連接裝置、保險鏈、保險器、軌道和車輛等設備進行檢查，在每班運送人員前，進行一次空載運行。確認安全后，再運送人員。??

　　5．運送人員的列車必須有跟車安全員，跟車安全員要坐在行駛方向的第一輛裝有保險器操縱桿的車內。乘車人員必須聽從隨車安全員指揮，按指定地點上下車，上車后必須關好車門，掛好車鏈。??

　　6．乘車人員要遵守人車管理制度，服從人車司機和隨車安全員的指揮，不得擁擠，不準超員乘坐；井口和車場要設候車室，依次序下車、上車；上車后必須關好車門，掛好車鏈，才能發(fā)出開車信號；乘車人員不得將身體探出車外，以防意外事故發(fā)生。??

　　7．人員在上下斜井時，其上下車地點的斜井應有足夠寬的人行道，一般應不小于1．5m，具有良好的照明和臺階踏步。??

　　[事故案例]??

　　某礦斜井提升系統(tǒng)缺乏應有的安全保險設施，既無保險繩，又無有效的擋車器。1983年1月2日下午4時，絞車提升礦車2輛，同時下放蓄電池機車和空礦車各一輛。絞車運行約2分鐘后，絞車司機發(fā)現(xiàn)鋼絲繩擺動，電流表波動，就趕緊剎車，在剎車瞬間，提升串車的前輪掉道，后面連掛的重車連環(huán)脫落造成跑車。跑車呼嘯而下，直沖到井底車場，把在把鉤硐室外的4名正待出井的工人和2名把鉤人員共6人全部撞死。??

　　除了缺乏必要的安全保險設施外，還有把鉤工違章操作，連接鏈安置不當，以及斜井絞車缺乏嚴格的運行管理制度，沒有安全的等候硐室等都是造成這次事故的主要原因。