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斜井運(yùn)輸事故及預(yù)防

  
評(píng)論: 更新日期:2010年12月27日

?1、傾斜井巷提升運(yùn)輸事故。

  傾斜井巷的提升運(yùn)輸是整個(gè)礦井運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分,也是礦井安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。斜巷的運(yùn)輸環(huán)節(jié)多,戰(zhàn)線長(zhǎng),分布面廣,環(huán)境復(fù)雜多變,易導(dǎo)致各種運(yùn)輸事故,主要有:

 ?。?)斜巷中,車、人同行,當(dāng)發(fā)生跑車事故或掉道時(shí),擠傷、撞傷行人,嚴(yán)重時(shí)造成死亡事故。

 ?。?)斜巷提升因松繩或串車提升因松繩引起的斷繩跑車傷人。

 ?。?)斜巷較車操作工違章開閘放飛車造成人員傷亡事故。

 ?。?)斜巷礦車掉道硬拉斷繩跑車傷人事故。

  (5)斜巷絞車運(yùn)輸未送警示燈造成人員傷亡事故。

 ?。?)斜巷絞車連接裝置用其他物料代替銷子造成的傷人事故。

 ?。?)斜巷絞車操作工未認(rèn)真檢查鋼絲繩,造成斷繩跑車傷人事故。

  (8)斜巷非絞車操作工操作絞車造成傷人事故。

  (9)斜巷礦車插銷沒(méi)有防脫裝置或防脫裝置失效,造成跑車傷人事故。

  2、斜井運(yùn)輸事故的主要原因有:

 ?。?)鋼絲繩強(qiáng)度降低;鋼絲繩斷絲超過(guò)規(guī)定;繩徑減少過(guò)限;鋼絲繩銹蝕過(guò)限;鋼絲繩出現(xiàn)硬彎或扭結(jié);提升過(guò)載;刮卡車輛;拉掉道車輛。

 ?。?)連接件斷裂。連接件有疲勞隱裂或裂紋;刮卡車輛張力過(guò)大。使用人合格的代替物作連接件。

 ?。?)礦車底盤槽鋼斷裂。底盤槽鋼銹蝕過(guò)限,失于管理;超期服役,遭受嚴(yán)重脫軌沖擊形成隱患。

 ?。?)連接銷竄出脫軌。沒(méi)使用防自行脫落的連接裝置;軌道或礦車質(zhì)量低劣,運(yùn)行顛簸嚴(yán)重。

  (5)制動(dòng)裝置不良。制動(dòng)裝置出現(xiàn)故障引起制動(dòng)力不足。

 ?。?)工作失誤。沒(méi)掛鉤或沒(méi)掛好鉤就將礦車從平巷推下斜巷;未關(guān)閉阻車器(或阻車器缺損)就推進(jìn)礦車造成跑車;推車過(guò)變坡點(diǎn)存繩造成墜車沖擊斷繩跑車;下重物,電動(dòng)機(jī)未送電又沒(méi)施閘造成帶繩跑車(放飛車);鋼絲繩在松弛條件下,提升容器突然自由下放造成松繩沖擊。

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