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裝卸棧臺及碼頭安全技術(shù)

  
評論: 更新日期:2011年02月15日

  (二)重點(diǎn)部位的要點(diǎn)

  1.平臺和引橋

  (1)支柱堅(jiān)固,無斷裂和大面積露筋。直立無傾斜。露出水面部分要設(shè)可靠的防沖、防撞、防浸蝕設(shè)施。

  (2)平臺堅(jiān)固平整,安全欄桿完好,防撞墊分布合理,安放結(jié)實(shí),通道應(yīng)有防滑設(shè)施。

  (3)升降套和旋轉(zhuǎn)軸應(yīng)保持完好,能隨水位自由升降,無晃動現(xiàn)象。

  (4)引橋穩(wěn)妥可靠,引橋升降應(yīng)不影響管帶。有可能經(jīng)常發(fā)生摩擦的部位應(yīng)設(shè)保護(hù)墊,并保持完整有效。???

  2.躉船

  (1)船體應(yīng)無滲漏,纜繩符合要求,拴系和錨固穩(wěn)妥可靠。

  (2)防撞、防摩擦擠壓的緩沖墊、竹木卷和圓木綁扎結(jié)實(shí),遇有損壞應(yīng)隨時(shí)修復(fù)。防大風(fēng)和大浪的措施切實(shí)可行可靠。

  (3)安全欄桿和防滑設(shè)施完好。

  (4)躉船上的機(jī)動艙、工作艙、辦公室、生活間、備品間等應(yīng)符合安全防火要求及有關(guān)規(guī)定。

  3.裝卸設(shè)備

  (1)油泵、管組、閥門、過濾器、流量計(jì)、消氣器、集油罐、排空罐等設(shè)備,應(yīng)完好無滲漏,工作正??煽?。金屬或橡膠軟管應(yīng)連接牢固,無破損、無開裂和老化變形現(xiàn)象。具體監(jiān)督辦法,可參照本篇有關(guān)章節(jié)的內(nèi)容。

  (2)輸油臂轉(zhuǎn)動靈活,能隨意平衡,各旋轉(zhuǎn)接頭密封良好無滲漏。

  (3)金屬或橡膠軟管的搬運(yùn)取送,要有專用工具和設(shè)備,禁止強(qiáng)行拖拉,要防止潮水漲落、波浪搖晃而導(dǎo)致軟管壓壞和斷脫。

  (4)絕緣連接和靜電接地:不應(yīng)在碼頭、躉船和油船之間做電氣連接,而應(yīng)在管線上設(shè)絕緣法蘭,各自獨(dú)立接地,以防止岸上雜散電流竄人油船。油船本身可不做接地處理,但如輸油管接管為膠管時(shí),應(yīng)將膠管的鋼絲和外纏線連接后,用不小于16mm2的多股軟銅線與不小于1m2、厚10mm的鋼板固定連接后放置水下。獨(dú)立防靜電接地電阻不得大于100?。在接管中有絕緣管時(shí),應(yīng)將絕緣管用裸金屬屏蔽并接地。在利用碼頭或躉船平臺上的接地端頭接地連接時(shí),應(yīng)保證有兩處相連。船靠船作業(yè)也應(yīng)有兩處相連。甲、乙、丙類油品碼頭上、下船的出人口處應(yīng)設(shè)可以消除人體靜電的裝置。

  (5)碼頭的安全設(shè)施:碼頭應(yīng)按規(guī)定要求配備一定數(shù)量的圍油欄、消油劑、吸附材料和吸油、撈油工具。

  (6)碼頭應(yīng)按照《裝卸油碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求配備消防器材和滅火用品。如:

  一級甲、乙類油晶碼頭宜設(shè)固定式泡沫滅火系統(tǒng),應(yīng)配備2—3艘拖輪兼消防兩用船;

  二級甲、乙類油晶碼頭宜設(shè)半固定式泡沫滅火系統(tǒng),1—2艘拖輪兼消防兩用船;

  三級甲、乙類油晶和二級丙類泊品碼頭,要求盡可能采用半固定式或小型滅火設(shè)備。

  此外,碼頭或躉船應(yīng)在拿取方便、容易發(fā)生火災(zāi)的地帶,按每100m2配2只8kg手提干粉滅火器的標(biāo)準(zhǔn),配備滅火器。為防止油船??炕虬徇\(yùn)連接器及金屬軟管等裝卸設(shè)備時(shí)因撞擊和摩擦產(chǎn)生火花,應(yīng)在碼頭或躉船上配備一定數(shù)量石棉毯和帆布墊,以及滅火用砂等。

  (三)相關(guān)事故案例介紹

  1979年8月17日,貴州省某縣某公司的54t木制客貨船,裝運(yùn)40余t筒裝汽油時(shí)發(fā)生爆炸,死亡11人,重傷2人,輕傷3人,事故經(jīng)濟(jì)損失14萬元。事故原因是未采取任何措施違章裝運(yùn)桶裝汽油,桶蓋未緊固并橫臥滲漏,運(yùn)輸過程中未采取任何防火措施,彌漫的爆炸性汽油與空氣混合物被炸裂的燈泡引爆,造成事故。

  1982年5月5日,上海海運(yùn)局發(fā)生油輪爆炸事故,死亡12人,失蹤8人。事故原因是該輪的輪機(jī)部違反有關(guān)油輪防火防爆的有關(guān)規(guī)定,違章動火,釀成多人死亡,13000t級的油輪沉沒的惡性事故,直接經(jīng)濟(jì)損失1438萬元。

  1992年1月18日,上海海運(yùn)局某油輪發(fā)生爆炸事故,失蹤4人,4人受傷,油輪沉沒,直接經(jīng)濟(jì)損失1228萬元。事故原因是該輪的輪機(jī)部違反有關(guān)油輪動火的有關(guān)規(guī)定,違章動火,釀成油輪沉沒的惡性事故。

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