一、裝卸棧臺(tái)事故原因分析
裝卸棧臺(tái)是石油化工原料和產(chǎn)品進(jìn)出的主要手段，常用的有鐵路、公路兩種裝卸設(shè)施。石油化工原料和產(chǎn)品裝卸棧臺(tái)的設(shè)計(jì)和管理中稍有疏忽，就會(huì)釀成事故。主要事故形態(tài)是跑料、冒罐、火災(zāi)、爆炸和中毒，靜電、雜散電流和明火常是釀成惡性事故的直接原因。可能原因如下：???
鐵路專用線機(jī)車清灰除渣等作業(yè)，竄人作業(yè)線形成明火源；鐵路專用線裝卸設(shè)備不符合規(guī)范要求，被機(jī)車或罐車掛壞；鐵路專用線坡度變化不及時(shí)修理、罐車對(duì)位后造成溜車等鐵路裝卸棧橋操作失誤、接地不良導(dǎo)致靜電放電或配電設(shè)施不符合防爆要求，形成明火；鐵路裝卸棧橋裝卸設(shè)備用完后不歸位，或平衡不良而未采取固定措施，致使設(shè)備被拉壞和壓壞；鐵路裝卸設(shè)施工作人員未按規(guī)定著裝，違章操作或操作失誤，釀成事故；鐵路裝卸設(shè)施電氣設(shè)備設(shè)計(jì)不符合規(guī)范要求或出現(xiàn)故障，釀成事故；鐵路裝卸棧橋安全防護(hù)設(shè)施不符合要求，易造成操作人員摔傷事故。公路裝卸設(shè)施本區(qū)人員和設(shè)備混雜也是事故多發(fā)區(qū)，明火管理不嚴(yán)，可釀成事故；公路裝卸設(shè)施靜電接地不良或車輛與接地裝置接觸不良，釀成事故；公路裝卸設(shè)施工作人員未按規(guī)定著裝，違章操作或操作失誤，釀成事故；公路裝卸設(shè)施電氣設(shè)備設(shè)計(jì)不符合規(guī)范要求或出現(xiàn)故障，釀成事故。
二、裝卸棧臺(tái)安全技術(shù)要點(diǎn)
(一)鐵路專用線
(1)專用線的人口處，應(yīng)設(shè)鋼軌絕緣接頭，防止雜散電流竄人作業(yè)線。
(2)電氣機(jī)車行駛的專用線，應(yīng)采取不少于兩處電絕緣設(shè)施，使電氣連接形成均壓網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化接地排流。
(3整個(gè)作業(yè)線和裝卸設(shè)備的導(dǎo)體應(yīng)有均壓跨接，避免因電位差而產(chǎn)生火花。
(4)采用電氣機(jī)車的專用線，應(yīng)在進(jìn)出泵房的各種管道上安裝絕緣法蘭，防止雜散電流竄進(jìn)泵房及罐區(qū)。
(5)要形成定期檢測(cè)專用線和金屬管架的接地裝置的制度，接地設(shè)施必須完好牢固，接地電阻符合規(guī)范要求。
(6)罐車解體或?qū)ξ缓?，必須有固定和防溜設(shè)備。
(7)機(jī)車進(jìn)入鐵路裝運(yùn)線進(jìn)行作業(yè)時(shí)，機(jī)車與槽車之間應(yīng)按規(guī)定要求設(shè)置隔離車。
(8)鐵路裝運(yùn)線盡頭應(yīng)按規(guī)定設(shè)置土擋等安全設(shè)施。
(二)裝卸棧橋和裝卸操作臺(tái)
(1)確保裝卸鶴管轉(zhuǎn)動(dòng)靈活和隨意平衡，如采用懸掛重物平衡時(shí)，懸掛物應(yīng)為不能在撞擊時(shí)可產(chǎn)生火花的物體，不影響旋轉(zhuǎn)和提升，下行時(shí)不應(yīng)小于裝卸棧橋與專用線之間接近界限的限值。
(2)閥汀、法蘭連接、旋轉(zhuǎn)接頭、軟管接口等均應(yīng)嚴(yán)密無(wú)滲漏。
(3)裝油系統(tǒng)應(yīng)有高液位報(bào)警及聯(lián)鎖裝置。
(4)棧橋走臺(tái)、翻梯或伸縮梯應(yīng)堅(jiān)固，翻梯提升和降落用的繩子采用麻繩或棕繩，每月檢查1次，發(fā)現(xiàn)破損、斷股應(yīng)及時(shí)更換。伸縮梯不論伸出或縮回都應(yīng)有固定裝置。
(5)棧橋照明設(shè)施應(yīng)符合防火防爆要求，燈具、導(dǎo)線、信號(hào)聯(lián)絡(luò)裝置等應(yīng)完好，無(wú)斷落、破損和短路現(xiàn)象。
(6)裝卸棧臺(tái)和集油管組應(yīng)設(shè)專用的靜電接地線；靜電跨接和接地應(yīng)完好，接地極不少于兩處，接地電阻應(yīng)符合“宜小于100?”的規(guī)范要求。
