1．司機憑派車單出車，出車前司機或副司機認真聽取工作領導人布置的運輸任務和安全措施，并由參加分工的司乘人員向另一名司乘人員傳達本次作業(yè)任務及有關安全措施，不明白時可直接向工作領導人提出。
        2. 通過車站時做到“六確認"(預告信號、進站信號、進站道岔、出站信號、行車憑證、出站道岔)通過黃色燈光的閉塞分區(qū)信號時,應立即減速,保證在次一信號機前停車，進站停車前應掌握速度,做到進站穩(wěn)、停車準、保壓位停車、開車前緩解。
        3. 重型軌道車在沿線各站停車過夜時,必須采取防溜措施。車上應有留守人員,并以雙面紅色信號燈光防護。一臺機車帶平板車停放時，必須使用機車上的兩只鐵鞋在車組前后端做好防溜，二臺及以上車輛由兩端車輛司機監(jiān)控助手各下支一只鐵鞋；動車時,由助手將鐵鞋取出放到鐵鞋支取報警提示閉鎖裝置盒內,司助二人必須共同確認，動車前本務機車鳴笛聯(lián)系，待補機回示信號后，方可起動車輛。
        4. 在車站等候會讓列車時，必須保壓位停車，開車時方可緩解。等候時間超過40 分鐘學習司機應對車輛采取防溜措施，雙止輪器止輪，沿途各站停車時,司乘人員必須堅守崗位，有人看守車輛, 采取保壓位停車, 停車超過20分鐘，再開車前必須進行制動試驗,列車管壓力應不低于500kpa，接受調度命令時，由司機或學習司機與車站聯(lián)系，聯(lián)控后方可動車。
        5. 凡采取鐵鞋防溜的車輛，司機必須在油門控制手柄上放置“鐵鞋已支”警示牌，在鐵鞋未撤除的情況下，嚴禁動車。鐵鞋撤除、司機操縱臺警示牌顯示“鐵鞋已取”，確認鐵鞋已放回定置位置后方可動車，安放、撤除鐵鞋時車輛必須處于制動狀態(tài)。
        6. 兩臺及以上軌道車連掛前要一度停車，當牽引運行連掛時，由本務車司乘人員負責連接兩組車之間的風管，檢查連掛狀態(tài)；當推進運行連掛時，由推進運行方向的第一位機車司乘人員負責連接兩組車之間的風管，檢查連掛狀態(tài)，各車制動閥手柄放保壓位。連掛后，由運行方向的本務車司乘人員做全列制動試驗，前后機車司機共同確認制動效能。
        7. 軌道車在車站轉頭作業(yè)須摘開所掛的平板車輛時，司乘人員必須對平板車輛做好防溜措施，止輪器雙向止輪（用力將鐵鞋推向車輪踏面，鐵鞋鞋尖緊貼車輪踏面），此時工區(qū)應派留一名網工協(xié)助看守平板車輛，司乘人員與車站聯(lián)控后方可動車。
        8. 多車重聯(lián)進入區(qū)間分散作業(yè)時，因接觸網施工需較長時間停車司機不得下車,必須不間斷監(jiān)視制動風缸風壓，當總風缸風壓低于500kpa時要及時補風,在線路坡度超過 10‰作業(yè)時,且停車時間超過 20分鐘時，由學習司機下車靠田野處雙止輪器止輪，止輪器應放在車輛一側的兩端（用力將鐵鞋推向車輪踏面，鐵鞋鞋尖緊貼車輪踏面），防止制動失靈時軌道車溜逸。車組摘開作業(yè)時，要分頭對符合上述條件的軌道車車組作好防溜,當平車需要單獨停放時，必須在平車前后一側雙止輪器止輪（用力將鐵鞋推向車輪踏面，鐵鞋鞋尖緊貼車輪踏面），寧好手制動，防止平車在重力作用下自行溜逸。
        9. 車輛下坡時嚴禁熄火，應把變速桿放入適當檔位，嚴禁踏下離合器作空檔溜放。在長大下坡道上嚴禁制動后將制動機手柄推向緩解，運轉位后又立即移回中立位, 軌道作業(yè)車在配合接觸網停電檢修作業(yè)時，作業(yè)臺升起后發(fā)動機不得息火，始終保持總風缸風壓不得低于700 kPa，列車管風壓不得低于500 kPa。
        10. 車輛在專用線停放時，擰緊各車手制動,必須在車組前、后兩端一側輪下支好止輪器（用力將鐵鞋推向車輪踏面，鐵鞋鞋尖緊貼車輪踏面）加鏈防盜固定,工區(qū)負責人必須指定專人檢查司乘人員對車輛防溜措施的執(zhí)行情況進行督導,報日報時說明車輛防溜的情況，責任到人。動車前由副司機撤出所有防溜用具后，經司機確認后方能動車,在采取防溜措施作業(yè)中，應呼喚應答后，放置止輪器時，應按先前后內的順序，司機必須時刻監(jiān)控副司機的人身安全。
        11. 車輛換端操作時:司乘人員應觀察總風缸、列車管風壓，總風缸風壓不得低于700 kPa，列車管風壓不得低于500 kPa,站內調車轉線作業(yè)中停車需換端操作時，初次減壓量不得低于50kPa，追加減壓量不得超過初次減壓量，最大減壓量不超過140kPa。軌道車在長大坡道上停車需換端操作時，初次減壓量不得低于140kPa，最大減壓量不超過200kPa,接觸網在停電天窗內，作業(yè)車配合檢修中停車需換端操作時，司乘人員應呼喚應答，減壓量應根據作業(yè)時的線路情況執(zhí)行，發(fā)動機不得息火，換端后與工區(qū)工作領導人聯(lián)控無誤后動車。
        12. 下支防盜鐵鞋時，司乘人員應先對制動管路進行充風，當總風缸風壓達到700 kPa，列車管風壓達到500 kPa時,進行減壓制動（減壓量不得低于200 kPa），待車輛停穩(wěn)并擰緊手制動機后，再用專用鑰匙將鐵鞋鎖爪打開，把鐵鞋放置到鋼軌面上，用力將鐵鞋推向車輪,確保鐵鞋鞋尖緊貼車輪踏面，然后再取下鑰匙，使防盜鐵鞋鎖爪包卡在鋼軌上。如牽引平板車返回后，應按照先軌道車后平板車的順序逐一擰緊手制動機，然后再支放防盜鐵鞋。
        13. 當鋼軌面與地面平行，防盜鐵鞋鎖爪無法包卡在鋼軌上時，司乘人員也應先用專用鑰匙將鐵鞋鎖爪打開，把鐵鞋放置到鋼軌面上，用力將鐵鞋推向車輪,確保鐵鞋鞋尖緊貼車輪踏面，然后再取下鑰匙即可。
        14. 動車前需取出防盜鐵鞋時，司乘人員也應先對制動管路進行充風，當總風缸風壓達到700 kPa，列車管風壓達到500 kPa時,進行減壓制動（減壓量不得低于200 kPa），保證車輛制動可靠后，撤除防盜鐵鞋并將其放回到報警裝置盒內，然后再松開手制動機。如牽引平板車運行時，也應先撤除防盜鐵鞋，然后按照先平板車后軌道車的順序逐一松開手制動機。
            15. 司乘人員日常應加強對防盜鐵鞋的維護保養(yǎng)，定期給鐵鞋鎖爪聯(lián)動機構加注潤滑油，防止出現(xiàn)鎖爪卡滯或無法打開的情況。若檢查發(fā)現(xiàn)防盜鐵鞋不能正常使用時，司乘人員應立即上報動力設備科，由動力設備科負責進行處理。防盜鐵鞋專用鑰匙應加強保管，不得損壞或挪為它用，丟失后相關責任人要照價賠償。