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北翼皮帶巷砌碹施工安全技術(shù)措施

  
評論: 更新日期:2017年08月13日

??????? 9、裝藥前和爆破前有下列情況之一,嚴禁裝藥爆破。
??????? ①掘進工作面的空頂距離不符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定,或者支架有損壞,或者傘檐超過規(guī)定。
??????? ②爆破地點附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛瘸^1.0%。
??????? ③在爆破地點20m以內(nèi)有未清除的煤、矸或其他物體堵塞巷道斷面1/3以上。
??????? ④炮眼內(nèi)發(fā)現(xiàn)異狀,溫度驟高驟低,有顯著瓦斯涌出、煤巖松散、透采空區(qū)等情況。
??????? ⑤采掘工作面風(fēng)量不足。
??????? ⑥有透水征兆(溫度變冷、掛紅掛汗,有水叫、霧氣)。
??????? 10、爆破前,班組長必須親自布置專人在所有通往爆破地點道路上且距爆破地點100m以外的安全地點進行警戒,警戒線處應(yīng)設(shè)置警戒牌、欄桿或拉繩。爆破地點為100m外的安全地點進行,放炮距離不小于100m,并且要避開爆破的直線方向。拐彎處,總躲炮距離不少于70m,且撤至拐彎10m以外。在爆破前,必須通知皮帶機頭司機,停機后方可爆破。
??????? 11、爆破母線和連接線應(yīng)符合下列要求:
??????? ①爆破母線和連接線,雷管腳線和連接線、腳線之間的接頭必須相互扭緊并懸掛,不得和導(dǎo)電體相接觸。
??????? ②爆破母線隨用隨掛,不得使用固定爆破母線。
??????? ③爆破母線與電纜電線信號必須掛在巷道兩側(cè)。
??????? ④只準采用絕緣母線單回路爆破。
??????? ⑤爆破前,爆破母線必須扭結(jié)成短路。
??????? 12、井下爆破必須使用專用的發(fā)爆器。
??????? 13、爆破員必須最后離開工作面,并必須在安全警戒線以外安全地點起爆。
??????? 14、發(fā)爆器的把手、鑰匙必須由爆破員隨身攜帶,嚴禁轉(zhuǎn)交他人;不到爆破通電時,不得將把手或鑰匙插入發(fā)爆器。爆破后,應(yīng)立即將把手或鑰匙拔出,摘掉母線并扭結(jié)成短路。
??????? 15、爆破前,腳線連接工作可由經(jīng)過專門訓(xùn)練的班組長協(xié)助爆破員進行。爆破母線連接腳線,檢查線路和通電工作,只準爆破員一人操作。爆破前,班組長必須清點人數(shù),確認無誤后,方可下達放炮命令。爆破員接到命令后,必須先發(fā)出爆破信號,至少等5S,方可起爆。
??????? 16、爆破后,待工作面的炮煙被吹散,上崗干部、爆破員、瓦斯員和班組長必須首先巡視爆破地點進行全面檢查,如有危險情況,必須立即處理。
??????? 17、通電拒爆時,爆破員必須先取下把手和鑰匙,并將爆破母線從電源上摘下,扭結(jié)成短路;使用延期電雷管時,至少要等15秒,才可沿線路檢查,找到拒爆原因。
??????? 18、處理拒爆、殘爆時,必須在班組長指導(dǎo)下進行,并應(yīng)當(dāng)班處理完畢;如果當(dāng)班未能處理完畢。當(dāng)班爆破員必須在現(xiàn)場向下一班爆破員交接清楚。處理拒爆時,必須遵守下列規(guī)定:
??????? 由于連線不良造成拒爆,可重新連線起爆。
??????? 在距拒爆炮眼0.3m以外重打與拒爆炮眼平行的新炮眼,重新裝藥起爆。
??????? 嚴禁用鎬刨或從炮眼中取原放置的起爆藥卷,或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余爆藥,嚴禁將炮眼殘底繼續(xù)加深,嚴禁用打眼方法往外掏,嚴禁用壓風(fēng)吹拒爆炮眼(殘爆)。 
??????? 處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破員必須詳細檢查爆落的煤矸,收集未爆的雷管。
??????? 在拒爆處理完畢以前,嚴禁在該地點進行處理拒爆無關(guān)的工作。
??????? 19、在巷道刷幫、挖底和挑頂時,淺眼爆破時,必須嚴格執(zhí)行以下安全措施規(guī)定;
??????? ? ① 每孔裝藥量不得超過150g;
??????? ② 炮泥必須封滿填實;
??????? ③ 爆破前必須在爆破地點附近灑水降塵并檢查瓦斯,瓦斯超過1.0%時不準爆破;
??????? ④檢查并加固爆破地點附近的支護;
??????? ⑤爆破時,必須設(shè)好警戒并有班長和安全員現(xiàn)場指揮。
??????? 第四節(jié)? 機? 電
??????? 1、 各電氣設(shè)備維護工必須是經(jīng)過專門培訓(xùn),且持有特種資格作業(yè)證的人員,并佩戴便攜式瓦檢儀,無證人員不得擅動電氣設(shè)備。
??????? 2、 根據(jù)礦上的檢修時間,每天的八點班或四點班安排四小時的機電設(shè)備檢修維護時間,以確保設(shè)備安全運轉(zhuǎn)。
??????? 3、 加強對防爆設(shè)備的維護檢修,杜絕失爆,確保完好。
??????? 4、 嚴格執(zhí)行電氣設(shè)備安全操作規(guī)程,嚴禁帶電檢修和帶電搬運電氣設(shè)備,嚴格執(zhí)行停送電制度,嚴格執(zhí)行設(shè)備包機制度。
??????? 5、供電系統(tǒng)要做到“七無”、“七有”、“三全”“兩齊”、“三堅持”。
??????? 6、電氣設(shè)備停電開蓋前,必須先檢查設(shè)備周圍的瓦斯?jié)舛龋咚節(jié)舛瘸^0.5%時,嚴禁開蓋。
??????? 7、在爆破后,皮帶輸送機司機和現(xiàn)場安全員共同檢查爆破點附近的落渣情況,防止大面積壓死皮帶硬性啟動,或底皮帶有渣塊時盲目啟動。
??????? 第五節(jié)? 運? 輸
???????
??????? 絞車操作及運輸安全技術(shù)措施
??????? 1、絞車司機必須經(jīng)專門技術(shù)培訓(xùn),在考試合格后持有效合格證方可上崗操作。
??????? 2、使用絞車,必須實行掛牌管理,牌板內(nèi)容要完整、真實。
??????? 3、牽引鋼絲繩須用專用的卡繩裝置壓牢,嚴禁直接系在滾筒上,絞車工作時,滾筒上至少留有三圈繩不得放出,滾筒邊應(yīng)高出最外一層鋼絲繩,不少于2.5倍繩徑的高度。
??????? 4、牽引鋼絲繩鉤頭必須上護繩皮,護繩皮應(yīng)有足夠強度,繩頭卡繩長度不得小于600mm,繩卡不得小于3道,間距應(yīng)均勻。
??????? 5、絞車司機須做到“八不開”,即:設(shè)備設(shè)施不完好不開;巷道有人不開;絞車道有障礙不開;信號不清不開;防跑車裝置不可靠不開;超掛車不開;鋼絲繩不合格不開;司機精神狀態(tài)不好不開。
??????? 6、永久固定為砼固定,砼養(yǎng)護期必須符合要求。
??????? 7、安設(shè)絞車時,絞車方向必須合理。
??????? 8、絞車固定要牢固,按紐和剎車裝置靈敏可靠。
??????? 9、信號指揮系統(tǒng)靈敏可靠,警示紅燈齊全,能雙打?qū)Υ颉?br /> ??????? 10、鋼絲繩要經(jīng)常檢查,不合格的要及時更換,絞車運行速度要適中,綱絲繩在運行中遭猛烈拉力突然停車時,必須立即停車檢查,嚴禁強拉硬拽,嚴禁斷電放飛車。
??????? 11、傾斜巷道須上保險繩,保險繩繩徑須與主繩一致。
??????? 12、絞車進行運輸時,下方人員必須撤至躲避硐或其它安全地點。
??????? 13、絞車的排繩必須規(guī)范纏繞,排列整齊,鋼絲繩不得疙瘩,嚴禁出現(xiàn)咬繩垛繩運輸。
??????? 14、鋼絲繩在運行中遭受到猛列拉力時,必須立即停車檢查,發(fā)現(xiàn)有下列情況之一者,必須將受力段垛掉或更換全繩。
??????? a、鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形。
??????? b、各種股捻鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲面積同鋼絲繩總面積之比達到10%時。
??????? c、以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減少量達到10%,或外層鋼絲繩厚度磨損量達到50%時。
??????? d、遭受猛烈拉力的一段長度 伸長0.5%以上。
??????? e、鋼絲繩使用后期,斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快時;
??????? f、鋼絲繩銹蝕嚴重或點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲繩松動時,不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化,必須立即更換。
??????? 15、上下把鉤人員在車輛運輸前,要認真檢查運輸路線狀況,車輛完好狀況,鋼絲繩鉤頭、護繩、車輛連接部件,完好情況,有問題必須及時處理,問題未處理前嚴禁開車。
??????? 16、上道安全技術(shù)措施
??????? a、運輸途中發(fā)生掉道時,要及時發(fā)出停車信號,并檢查分析掉道原因,觀察礦車是否有傾倒危險后,確定上道方案。
??????? b、上道時要安排有經(jīng)驗的工人監(jiān)護,班組長統(tǒng)一指揮,嚴禁人員站立在礦車易傾倒一側(cè)。
??????? c、需要人工上道時,要提前用方木、圓料進行有效支撐掩護,確認無危險時方可作業(yè),上道時要由班組長統(tǒng)一指揮,協(xié)調(diào)一致,嚴防杠桿滑落傷人。
??????? d、用千斤頂上道時,千斤頂下部要用方木,墊板支穩(wěn)支牢,支點須安全有效,上道人員要站在千斤外側(cè)安全位置操作。
??????? e、整個上道過程中,鋼絲繩始終處于張緊狀態(tài),并對區(qū)段實行區(qū)面封閉,坡下?lián)踯嚈谌筷P(guān)閉。
??????? f、嚴禁用絞車硬拉上道,上道時對掉道處的軌道進行認真檢查,修復(fù)后方可開車。
??????? 第六節(jié)? 其? 他
??????? 1、直徑超過300mm的煤(矸)塊必須搬掉打碎,嚴禁混入煤流。
??????? 2、施工隊組要積極配合皮帶輸送機司機,及時清理煤渣,力爭在最短時間恢復(fù)皮帶輸送機運行,減小影響。
??????? 3、雷管必須設(shè)專人專管,嚴禁混入煤(矸)中,爆破后要將雷管腳線撿出來,回收出井。
??????? 4、廢棄油脂必須放在專用鐵桶內(nèi)并定期出井,不得混入煤(巖)中。
??????? 5、掘進工作面標準化要實現(xiàn)“三齊”(工作面物料碼放整齊,設(shè)備排列整齊,工具擺放整齊),“兩平”(巷道平直無凹凸、巷道平整無廢物)、“七條線”(巷道掘進一條線、膠帶穩(wěn)裝一條線、架棚整齊一條線、管路吊掛一條線、風(fēng)筒吊掛一條線、電纜吊一條線、軌道一條線)、“一暢通”(排水系統(tǒng)暢通)。
??????? 6、巷道內(nèi)要做到“三無”(無雜物、無淤泥、無積水),淤泥積水長度不超過5m,深度不超過0.1m。
??????? 7、本規(guī)程未提到的嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和本礦的其它安全技術(shù)措施和操作規(guī)程規(guī)定。
??????? 8、不學(xué)本措施者不允許從事本工作面的現(xiàn)場工作,任何人不得安排沒有學(xué)習(xí)規(guī)程者從事本工作面的作業(yè)。
??????? 第五章? 災(zāi)害預(yù)防、處理及避災(zāi)路線圖
??????? 一、災(zāi)害預(yù)防及處理
??????? 1、爆炸事故發(fā)生時的措施:
??????? ①一旦井下發(fā)生局部瓦斯或煤塵爆炸,人員不準亂跑,由帶班干部或班組長識別災(zāi)情,把人員帶到巷口,在通過爆炸煙塵前,戴好自救器,用電話與調(diào)度室聯(lián)系,等待命令。
??????? ②一旦人員無法撤出,所有人員要背向爆轟波傳播方向,向下爬在巷道底板上,迅速戴好自救器;待爆轟波過后,盡快撤離災(zāi)區(qū),到安全地點等待救援。
??????? 2、頂板事故的預(yù)防和處理:
??????? ①經(jīng)常檢查巷內(nèi)頂幫及支護情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,不能立即處理,必須將人員撤至安全地點,匯報礦、隊值班人員,不安全地點嚴禁進入。
??????? ②巷內(nèi)一旦垮頂出路被堵,未堵人員要及時向安全指揮中心匯報,包括垮頂范圍,被堵人數(shù)和位置,并積極進行搶救。
??????? ③在進行搶救時,要安排有經(jīng)驗的老工人監(jiān)視頂板變化情況,避免搶救人員受傷;搶救時,由外向里進行,搶救時必須支設(shè)臨時支護。
??????? 3、透水預(yù)兆:掘進工作面或其它地點發(fā)現(xiàn)有掛紅、掛汗、空氣變冷、出現(xiàn)霧氣、水叫、頂板淋水加大,頂板來壓、底鼓或產(chǎn)生裂隙滲水、水色發(fā)渾有臭味等異狀時,必須停止工作,采取措施報安全指揮中心;如果情況危急,必須立即發(fā)出警報,撤出所有受水威脅地點的人員。掘進時,必須堅持“有疑必探,先探后掘”的原則。
??????? 4、頂板來壓預(yù)兆:托板壓爛嚴重,頂板有“悶炮”聲,巷道掉渣片幫嚴重;頂板破碎;支架斷梁折腿,支架變形嚴重;頂板下沉離層有裂縫,打眼時卡桿。
??????? 遇上述情況時,工作面必須停止工作,采取措施進行處理架設(shè)臨時木點柱,遇危急情況及時撤離危險。
??????? 5、瓦斯異常涌出預(yù)兆:工作面瓦斯忽高忽低,溫度驟降,煤壁發(fā)涼;遇地質(zhì)構(gòu)造或圍巖松散區(qū),瓦斯異常涌出;煤層發(fā)出“絲絲”的鞭炮聲;頂板來壓,人感到發(fā)昏。
??????? 二、避災(zāi)線路
??????? 1、水災(zāi):
??????? 工作面→北翼軌道巷→+810軌道巷→副井→地面
??????? 2、發(fā)生瓦斯、火、煤塵事故時
??????? 工作面→北翼軌道巷→+810軌道巷→副井→地面
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