4 施工布置

4.1測量放線

根據剝離及排土場各平臺要求，測定各作業(yè)平臺范圍、作業(yè)高度等，做好整個施工現場的測量控制及邊坡測量控制工作。

4.2施工道路

為了滿足施工要求，本著安全高效、路面平整和車流暢通的原則，先自上而下修筑坑內施工運輸道路，然后自上而下分平盤進行石方爆破開挖、裝運。施工道路隨平盤標高的下降逐步進行調整。

4.3石方鉆孔爆破施工

石方采用深孔爆破進行施工。平盤高度15米，上下平盤最小工作寬度不小于60米，合理選擇爆破方法、優(yōu)化爆破參數、嚴格爆破安全措施、達到預期的爆破效果，滿足施工要求。爆后石方，用挖掘機自卸車運至排棄場堆放，同一平盤上作業(yè)的相鄰2臺電鏟的工作寬度不小于300米。

根據地形情況并結合機械設備的施工能力，開挖工作應自上而下進行，先開挖上部平盤，待上部平盤寬度達到60米后，同時施工相鄰的上下盤，各平盤均為裝載土石方及汽車運輸平臺。開挖時應特別注意挖裝銜接，及時做好下平盤降盤準備工作。

4.4排土場安排

排土場按業(yè)主設計的設計要求，全部實行內排，1115臺階的土石方650萬方土石方在1200米平臺進行排放。

本剝離工程施工工序見圖2-1

?

圖2-1 施工工序框圖

5.施工工序

5.1測量放線

5.1.1 測量儀器選用

根據本工程情況，擬選用南方RTK(GPS)5臺作為主要測量儀器，徠卡TC905全站儀1臺、自動安平水準儀2臺為輔助測量儀器。測量儀器在開工前必須經過年檢合格才能使用。

5.1.2平面控制測量

?

（1）平面控制測量資料的搜集、整理、檢核和利用

根據提供的施工區(qū)域平面控制成果資料，對其可靠性進行內、外業(yè)檢核，只有經過檢核合格的控制點才能使用，同時需經相關部門復核確認，以利于施工準確、安全。

（2）平面控制測量方案

a.控制網的布設形成

根據施工現場的特點，以及所配備的儀器設備情況，制定出合理的測量控制網。

b.控制網的圖上設計，外業(yè)踏勘埋石標定

對提供的測量成果進行初步的圖上設計，其中布網的控制點密度根據現行的《工程測量規(guī)范》相應等級的導線（網）技術要求進行規(guī)劃設計。在外業(yè)進行實地踏勘，考慮通視等原因最后埋石標定點位。

c.外業(yè)觀測

按《工程測量規(guī)范》技術要求操作

d.內業(yè)平差計算

用“最小二乘法”進行嚴密平差計算

5.1.3高程控制測量

?（1）對提供的高程點可靠性進行校驗后方可利用

（2）高程控制網采用Ⅳ等水準（網）。

（3）按《工程測量規(guī)范》Ⅳ等水準的技術要求操作。

（4）內業(yè)平差計算，用“最小二乘法原理”進行嚴密平差。

5.1.4現場測量控制

?

現場測量控制主要包括：施工道路的控制、土石方開挖總量的控制、臺階高程控制、炮孔深度及孔口偏差的控制、邊坡的控制、排土場標高的控制等主要內容。

5.1.5施工放線測量

平面放線：根據控制點和設計，詳細計算邊界控制點的坐標，利用符合導線與以上計算坐標的相互關系分別放出邊界點。

高程測量：利用平差后的高程基點，控制施工。測量采用往返測量，閉合差滿足規(guī)范要求時，取其平均值作為采用值。

為了保證測量的精度，重點做好以下幾點：

①水平角測量用全站儀，使用前請計量專業(yè)部門標定。

②每次測量作業(yè)之前全面細致的進行計算資料復核。

③水平角的觀測采用方向觀測法，各測回間度盤和儀器位置的變換按照規(guī)定進行。

④測距在成像清晰和氣象穩(wěn)定時進行，不順光、逆光測量，當測距過程中受不良影響出現粗誤差，重新進行該測回的測量。

5.1.6測量工作質量保證措施

①原始數據記錄必須工整，不能涂改，只能杠改。高程控制點定期檢測，必須定人、定儀器、定測站。

②年檢過的測量儀器運至現場后，應按規(guī)定進行各項檢驗，合格后方可用于施工。在施工過程中要定期檢測，確保測量儀器的完好及準確。

③原始數據保存完好，備案待查。數據處理必須有自檢、互檢、專檢確認并簽署姓名、檢查日期。及時向有關單位提供測量成果。

5.2施工運輸道路的修筑

5.2.1施工道路布置原則

?

1)????? 道路平直、車流暢通原則。

2)????? 道路施工及輔助工程量最小原則。

3)????? 專門安排道路保養(yǎng)設備和人員，保證路面完整。

4)?????????? 施工車輛按照建設方同意的線路行駛。施工期間，要派專人對施工道路進行管理，協(xié)調沿途車輛運行，清理車輛掉下的大塊石和道路的保養(yǎng)除塵。

5)?????????? 道路邊側設置排水溝

5.2.2施工道路布置

遵循上述施工道路布置原則并結合設計圖紙的規(guī)劃，在各平臺之間開挖斜坡道路，道路設計寬30m,縱坡8％，橫坡在2％-3％之間，道路邊側設排水溝。各運輸道路設計參數見施工圖要求。

臨時排水溝的開挖根據現場的實際情況開設，采用反鏟挖掘機開挖，使水能夠順溝自流。

5.2.3道路維護

5.2.3.1組織安排

為確保施工期間道路暢通，保證施工的順利進行，在項目部綜合部的統(tǒng)一領導下，設立道路維護組，配足人員和機械設備（如裝載機、灑水車等），進行施工道路的日常維護。

5.2.3.2道路維護方案

?

（1）機械設備配備

配備的主要機械有：平路機一臺、推土機七臺、裝載機六臺，20噸灑水車三臺等，其它設備根據道路維護的需要安排調動。

（2）施工方法

①在主要運輸道路上設置醒目的行車標志。

②安排道路檢查人員進行日常檢查、巡視，及時發(fā)現破損的路段，以便進行維護。同時應加強夜間的檢查和巡視。

③每天及時安排灑水車灑水除塵保護環(huán)境，防止環(huán)境污染，同時也能有效地維護道路的交通安全。

④對于發(fā)現的路面破損，根據破損的情況，及時安排人員和設備進行維護、搶修，盡快予以恢復；同時應將情況向項目部通報。

⑤對道路通行有較大影響的道路維護，事前應向項目部通報情況，在項目部的統(tǒng)一領導和安排下，進行處理。

（3）施工工藝

①在施工現場和排棄場安排專人對施工車輛進行指揮。

②在運輸道路（含采場和排土場內的部分）的頂破一側修筑安全墻，其高度在直線段不得小于車輪直徑的三分之二，在轉彎處不得小于車輪直徑。

③行車速度控制在每小時40公里內；在大風、雪、雨、霧天施工時，施工車輛必須減速，當停車視距小于30米時，嚴禁停車。

④當道路上有積雪時用推土機將雪推出道路邊坡外堆放，運輸車輛減速慢行；有積水時，人工用鐵鍬挖溝往路坡處水溝排放。

⑤輔助車輛和生產指揮車在懸掛安全標志后才可進入現場。

⑥外部車輛進入現場須經施工單位批準同意，經安全教育和懸掛安全標志后才可進入現場。

5.3土石方采裝

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鉆孔、爆破、鏟裝工藝見附圖2-2所示

挖裝方法

附：大設備分層開挖施工方法示意圖

??? 垂直采裝方法示意圖

??? 雙向行車折返調車平行采裝示意圖

??? 單向行車不調頭平行采裝示意圖

??? 雙向行車折返調車平行采裝示意圖

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5.4巖石爆破技術設計

采剝區(qū)巖石為半堅硬—堅硬巖石，抗壓強度8.14Mpa～50.8Mpa(83kgf/c㎡～518 kgf/c㎡),一般大于9.81Mpa（100 kgf/c㎡），大部分大于19.61 Mpa（200 kgf/c㎡）。普氏硬度系數1.93～5.90。內摩擦角29°22′～41°15′。凝聚力2.45 Mpa～16.97 Mpa(25kgf/c㎡～173 kgf/c㎡)。45°抗剪強度10.10Mpa(103kgf/c㎡～471 kgf/c㎡)。巖石的容重為2.4t/?。

5.4.1爆破施工方案編制基本原則

1)????? 遵守《民用爆炸物品安全管理條例》（2006）的規(guī)定

2)????? 遵守《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2003）及當地公安機關對爆破作業(yè)的有關規(guī)定；

3)????? 最大限度保證石方爆破塊度滿足挖裝要求；

4)????? 采用先進的爆破技術、施工設備、盡可能的縮短施工工期；

最大限度保護邊坡，底板滿足施工質量需求。

5.4.2石方爆破施工順序

石方爆破施工順序見圖2-7所示

5.4.3爆破方案確定

5.4.3.1爆破方案選擇原則

1)?????????? 安全生產的原則：嚴格執(zhí)行國家現行法規(guī)進行操作，嚴格按施工設計，嚴格控制爆破災害，嚴格安全警戒工作。

2)?????????? 保證產量的原則：選用性能先進、高效、易操作的鉆爆設備，保證備用臺數及做好設備維護和保養(yǎng)工作，按期完成工程任務。

3)?????????? 保證質量的原則：通過嚴格試爆及優(yōu)化爆破參數，確定對邊坡坡率的要求，不超挖、不欠挖。

5.4.3.2爆破方案確定

為了確保施工安全、滿足進度要求，確定：

1)????? 剝采區(qū)石方采用深孔臺階爆破，大塊石二次破碎采用機械法或淺孔爆破法。

2)????? 靠近邊坡采用弱裝藥的緩沖爆破及淺孔爆破，確保邊坡穩(wěn)定。

為保證挖運石塊粒徑裝車外運的要求，爆破后不能出現過多的大塊石，保證大塊率在3％以下，減少二次破碎工作量，并使爆堆得到充分松散，以提高機械裝載效率。爆破技術應采取的措施包括選擇鉆孔孔徑、爆破參數、雷管延期時間、裝藥結構和起爆方式，并在現場作系列爆破試驗，定出最優(yōu)的爆破參數。

附：石方爆破施工順序圖

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