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綜采面搬家絞車硐室施工安全技術(shù)措施

  
評論: 更新日期:2016年07月05日

一、工程概況:
根據(jù)2011年5月25日京盛煤業(yè)工程技術(shù)部關于《2202搬家新開切眼工程的通知》規(guī)定,決定在2202綜采面上端頭回采對口、新切眼對口、2202舊綜采面上端頭機道各施工一個絞車硐室(一號、二號、三號),為保證絞車硐室在施工過程中的安全、優(yōu)質(zhì)、高效,特編制本措施。
二、施工位置、方位、坡度、工程量:
一號絞車硐室施工位置:回撤液壓支架巷對口從5點(2202風巷中)開始以325o5/48//方位角+5o坡度向前掘進13.785m絞車硐室通道,然后按325o5/48//方位角掘進3m深的絞車硐室。
一號絞車硐室交岔點施工位置:一號絞車硐室施工完畢后,從2點開始施工簡易交岔點,按轉(zhuǎn)撤角14o15/的參數(shù)逐米擴大施工交叉點本體部分至4點(a=47o38/07//R=12000mm,T=5297mm),具體施工參數(shù)詳見后附回撤支架線路布置及絞車硐室施工圖。
二號絞車硐室施工位置:在2202回風巷新切眼對口處開掘二號絞車硐室,長度5m。
二號絞車硐室交岔點施工位置:從2/點(坐標為:X=4221043.655,Y=651511.452)開始施工簡易交岔點,按轉(zhuǎn)撤角14o15/,a=52o42/03//R=12000mm,T=5944mm的參數(shù)逐米擴大施工交岔點本體部至4/點(坐標為X=4221029.981,Y=651513.185),具體施工參數(shù)詳見后附新切眼線路布置及絞車硐室施工圖。
三號絞車硐室施工位置:在2202舊綜采面上出口往里5m巷道的右?guī)褪┕?m深的絞車硐室。
三、?軌道及道岔鋪設
???? 1、在一號絞車硐室交叉點處鋪設一付型號為ZDK622/4/12(右)的單開道岔,用以調(diào)車。道岔鋪設處全部起底為平巷。
???? 2、在二號絞車硐室交叉點處鋪設一付型號為ZDK622/4/12(左)的單開道岔,用以調(diào)車。道岔鋪設處全部起底為平巷。
四、巷道斷面及支護形式
?1、一號、二號、三號絞車硐室斷面均為梯形,硐室技術(shù)規(guī)格為:凈深3m,凈寬4m,凈高2.2m。支護形式為11#礦用工字鋼金屬棚架。棚距0.8m,木背板“四六”盤幫勾頂,柱窩深度200mm,金屬棚梁長4.4m,棚腿長2.4m,背板規(guī)格:1000*150*50mm。
?2、臨時支護方式采用
???? 2、一號、二號絞車硐室交岔點本體最小斷面寬為3m,最大處斷面為6m,按0.3的斜率逐米刷大,高度為2.6m。
???? 支護形式為頂板支護采用錨桿、錨索+W型鋼帶+鐵絲網(wǎng)聯(lián)合支護。采用Ф20×2000㎜無縱筋左旋螺紋鋼錨桿;錨固形式為端頭錨固,錨固劑為2360型樹脂錨固劑,(快、中速)每眼各放1卷。錨桿采用矩形布置,錨桿間排距為800×800㎜;錨桿錨固力均不小于70KN。錨索選用長度為Ф15.8×8000mm的鋼絞線,錨固形式為端頭錨固,錨固劑為2360型樹脂錨固劑,(快、中、慢速)每眼各放1卷,錨索錨固力不小于260KN.頂部錨索間距1500㎜,排距1600㎜,錨索托板采用10mm厚方形鋼板,300×300㎜;鐵絲網(wǎng)規(guī)格為10000×1000㎜;鐵絲網(wǎng)鋪設沿掘進方向、平鋪密貼頂板,搭接長度為200㎜,長邊搭接,每隔200㎜用14#雙股鐵絲扭結(jié)連網(wǎng)。W型鋼帶規(guī)格為長4000mm,寬400mm,厚3mm。幫錨間排距為800×800㎜,每排打2根錨桿,加400×200mm的木托板。
五、?施工方法
?? (一)、施工順序
???? 為了保證通風合理,一號、三號絞車硐室必須在舊工作面停采后開?
始施工,便于風機安設,避免出現(xiàn)串聯(lián)風,先施工一號硐室后施工三號硐室。
??? 二號絞車硐室在新切眼貫通后進行施工。
(二)、采用鉆眼爆破法掘進。
??? 1、打眼采用ZM12S-1.2型煤電鉆與2m螺旋鉆桿打眼。
??? 2、爆破:炸藥選用礦用硝銨炸藥和礦用毫秒延期電雷管爆破,使用MFB-200型發(fā)爆器全斷面一次爆破。
裝藥方式:必須采用正向裝藥,先裝底藥后裝引藥,加0.1m粘土炮泥,隨后水炮泥,最后粘土炮泥封口,封口長度不小于0.5m。
??? 4、聯(lián)線方式:必須采用串聯(lián)聯(lián)線方式進行放炮。
5、放炮安全警戒距離:直線巷道不小于100m,拐彎巷道不小于75m。
(三)、局部通風管理
?二號絞車硐室采用擴散通風方式,一號、三號由于通路較長必須采用5.5KW的局部通風機配Ф400mm風筒壓入式供風。風機安設在停采工作面距上端頭15m的位置。
??? (四)、運輸
???? 一號、三號硐室掘進工作面爆破落煤后由小平車運至2202綜采面刮板運輸機運煤。
???? 二號硐室爆破落煤后由小平車運至2202新切眼刮板運輸機運煤。
??? 六、主要安全技術(shù)措施
1、開口掘進安全技術(shù)措施
(1)開口掘進時,要加固2202風巷開口處前后10m范圍內(nèi)的原金屬棚架支護。
(2)開口爆破時,必須采用縮小循環(huán)進度為0.8m,淺打眼、少裝藥、分次放炮、及時支護成巷的施工方法。
(3)二號硐室爆破時,必須嚴格執(zhí)行安全警戒制度,在2202風巷開口點前后各100m的地段、新切眼向下100m設好專人警戒,作業(yè)人員全部撤到警戒線外;一號、三號硐室爆破時在2202風巷開口點前100m的地段、舊工作面上出口向下100m處設好專人警戒,作業(yè)人員全部撤到警戒線外,并防止其他人員誤入放炮區(qū)域造成傷人事故。
2、臨時支護安全技術(shù)措施
?通道施工時:
(1)施工中使用3根圓鋼管作臨時支護,。
(2)每根前探梁使用的前探梁固定卡環(huán)為3個,前探梁卡環(huán)用厚10mm的鋼板加工而成,卡環(huán)固定在頂板錨桿上,并用螺帽上緊。
(3)爆破后不能急于出煤,作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,站在安全地點用長把工具清除掉頂幫傘檐、片幫煤,并有一人觀察頂板。然后人員站在永久支護下用2.2m長鉆桿,在迎頭煤壁上打2個40cm深的前探梁安裝孔,打安裝孔時,班長必須設專人觀察頂板,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。然后將前探梁移至迎頭。將鐵絲網(wǎng)鋪設在臨時支護上方,然后在前探梁與鐵絲網(wǎng)間用背板背緊背實,使鐵絲網(wǎng)接頂。背板過程中,要留出錨桿眼眼位。
(4)前移前探梁時,至少應有三人配合作業(yè),兩人移前探梁,一人觀察頂板。人員站在浮煤上,站穩(wěn)后,協(xié)調(diào)一致,將前探梁移設到位,前移前探梁時,人員嚴禁進入迎頭空頂段。前移前探梁時,要先移一根,再移另一根。
(5)出煤時,作業(yè)人員隨時檢查前探梁固定情況,發(fā)現(xiàn)松動必須及時進行處理。

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