? 1、消除和減輕地表水和地下水的危害
??? 滑坡的發(fā)生常和水的作用有密切的關(guān)系，水的作用，往往是引起滑坡的主要因素，因此，消除和減輕水對(duì)邊坡的危害尤其重要，其目的是：降低孔隙水壓力和動(dòng)水壓力，防止巖土體的軟化及溶蝕分解，消除或減小水的沖刷和浪擊作用。具體做法有：防止外圍地表水進(jìn)入滑坡區(qū)，可在滑坡邊界修截水溝；在滑坡區(qū)內(nèi)，可在坡面修筑排水溝。在覆蓋層上可用漿砌片石或人造植被鋪蓋，防止地表水下滲。對(duì)于巖質(zhì)邊坡還可用噴混凝土護(hù)面或掛鋼筋網(wǎng)噴混凝土。排除地下水的措施很多，應(yīng)根據(jù)邊坡的地質(zhì)結(jié)構(gòu)特征和水文地質(zhì)條件加以選擇。
??? 2、改善邊坡巖土體的力學(xué)強(qiáng)度
??? 通過(guò)一定的工程技術(shù)措施，改善邊坡巖土體的力學(xué)強(qiáng)度，提高其抗滑力，減小滑動(dòng)力。常用的措施有：1，削坡減載；用降低坡高或放緩坡角來(lái)改善邊坡的穩(wěn)定性。削坡設(shè)計(jì)應(yīng)盡量削減不穩(wěn)定巖土體的高度，而阻滑部分巖土體不應(yīng)削減。此法并不總是最經(jīng)濟(jì)、最有效的措施，要在施工前作經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較。2，邊坡人工加固；常用的方法有：?修筑擋土墻、護(hù)墻等支擋不穩(wěn)定巖體；?鋼筋混凝土抗滑樁或鋼筋樁作為阻滑支撐工程；③預(yù)應(yīng)力錨桿或錨索，適用于加固有裂隙或軟弱結(jié)構(gòu)面的巖質(zhì)邊坡；④固結(jié)灌漿或電化學(xué)加固法加強(qiáng)邊坡巖體或土體的強(qiáng)度；⑤SNS邊坡柔性防護(hù)技術(shù)等
3、設(shè)置截水、排水溝、盲溝，防止地表水、地下水流入坍、滑體。
（1）在坍、滑體上方，按其匯水面積及降雨情況，結(jié)合地形設(shè)置一道或幾道截水溝，使地表水全部匯入截水溝，引至路基邊溝或涵洞排出。截水溝斷面一般可取深0.4~ 0.6米，溝底寬0.5米左右，邊坡1:1~1:1.5。
在坍、滑體范圍內(nèi)，根據(jù)水量大小開(kāi)挖樹(shù)枝狀排水溝。其主溝與滑動(dòng)方向一致，以免滑坡體滑動(dòng)時(shí)水溝破裂水量集中下滲。水溝跨過(guò)裂縫，可用搭疊形渡槽引過(guò)。排水溝尺寸可略小于截水溝填平坡體上的洼地、水塘，整平夯實(shí)山坡坡面。若截水溝和排水溝通過(guò)砂性土地帶，必須用三合土或水泥砂漿抹面，以防漏水。
（2）坍、滑體內(nèi)地下水豐富且層次較多時(shí)，可設(shè)支撐盲溝，用于排水和支撐。當(dāng)坍、滑體上方有地下水時(shí)，在垂直于地下水流的方向設(shè)截水盲溝，將地下水引向兩側(cè)排出。盲溝寬度一般為1米左右，深度視地下水或滑動(dòng)面埋深而定，須設(shè)置于地下水層之中，其基底必須置于滑動(dòng)面之下的穩(wěn)定土層上。盲溝內(nèi)填充碎石或卵石，周?chē)眉?xì)紗或草皮作反濾層，以防盲溝淤塞。
? 4、設(shè)置構(gòu)造物，維持土體平衡
（1）若滑坡體下有堅(jiān)實(shí)基底，且滑坡體推力不大，可設(shè)置抗滑擋土墻，擋土墻尺寸應(yīng)經(jīng)過(guò)計(jì)算確定。
（2）若滑坡體底部有未擾動(dòng)層，可打樁阻止坍體滑動(dòng)。一般在坍體滑坡的斜面上，用木樁或混凝土樁穿過(guò)坍滑體，打入未擾動(dòng)下層，樁的間距及打入深度應(yīng)經(jīng)過(guò)計(jì)算確定。
? 5、穩(wěn)定邊坡
（1）土質(zhì)邊坡可植草皮，風(fēng)化石質(zhì)或泥質(zhì)頁(yè)巖坡面可植樹(shù)種草，利用植物根系固定表土，并減少地表水下滲。
（2）巖石風(fēng)化碎落坡面區(qū)，可用表面噴漿、三合土抹面或黃泥拌稻草抹面；土質(zhì)坡面可采取鋪砌塊石護(hù)坡。
（3）根據(jù)邊坡地形特點(diǎn)和地質(zhì)條件，采用刷方減緩坡度或在滑坡體上部挖去一部分土體，減輕滑坡體重力，以減少下滑力，增強(qiáng)滑坡體的穩(wěn)定性。刷方或上部減重的數(shù)量按平衡條件驗(yàn)算確定。
公路路基的特點(diǎn)之一就是路基高填深挖路段多，山區(qū)公路尤其如此。為確保路基、路面的穩(wěn)定性，安全性，增長(zhǎng)道路使用壽命，必須加強(qiáng)路基邊坡防護(hù)的綜合防護(hù)。公路邊坡防護(hù)從設(shè)計(jì)到施工，應(yīng)緊緊抓住設(shè)計(jì)對(duì)象的地質(zhì)、水文、氣候等自然條件特點(diǎn)，采用靈活有效的防護(hù)方式，并結(jié)合環(huán)境保護(hù)，在保證邊坡安全穩(wěn)定的前提下，加大植被面積，建造生態(tài)公路。
　　一、路基邊坡病因分析
　　目前，路基邊坡的質(zhì)量通病，大多是邊坡破壞和坍塌。
　　1.路基邊坡破壞
　　主要表現(xiàn)為邊坡坡面及坡腳的沖刷。坡面沖刷主要來(lái)自大氣降水對(duì)邊坡的直接沖刷和坡面徑流的沖刷，使路基邊坡沿坡面流水方向形成沖溝，沖溝不斷發(fā)展最終導(dǎo)致邊坡破壞，進(jìn)一步造成路面塌陷，直接影響了行車(chē)的安全。沿河路堤及修筑在河灘上滯洪區(qū)內(nèi)的路堤，還要受到洪水的威脅，這種威脅表現(xiàn)為直接沖毀路堤坡腳，導(dǎo)致邊坡破壞。