?????? 　　7、市設(shè)計(jì)院 當(dāng)事發(fā)前基坑南側(cè)出現(xiàn)較大水平位移時(shí)，雖然口頭上告知了南誼公司觀(guān)測(cè)情況，但沒(méi)有書(shū)面向有關(guān)單位發(fā)出警告，也沒(méi)有及時(shí)按合同規(guī)定告知設(shè)計(jì)單位及有關(guān)部門(mén)，對(duì)重大安全事故的發(fā)生負(fù)有重要的質(zhì)量管理責(zé)任，責(zé)令改正和罰款30萬(wàn)元。
??????? 案例二? 深基坑開(kāi)挖導(dǎo)致坑邊建筑物傾斜案例
??????? 1、某高層銀行大樓開(kāi)挖引起附近的電影院出現(xiàn)傾斜，幸得及時(shí)發(fā)現(xiàn)并疏散電影院內(nèi)的觀(guān)眾，未釀成重大事故。后電影院獲賠償近千萬(wàn)，進(jìn)行加固。
??????? 2、北京市海淀區(qū)某辦事處辦公樓工程基礎(chǔ)深-9.0m。西側(cè)、北側(cè)為馬路，東側(cè)緊鄰一棟六層住宅樓和一處自行車(chē)棚，南側(cè)槽邊圍墻外3m為一帶地下夾層的變電室?；邮┕げ扇∮杀毕蚰?、邊挖邊支的方式?；幽蟼?cè)發(fā)生整體塌方，原建筑物地下室混凝土墻體及其后土體整體滑移、下沉，隨后從破損的墻體邊緣不斷向外冒水，塌方程度進(jìn)一步加劇，很快整個(gè)坑底被水浸泡，所幸沒(méi)有人員傷亡。
??????? 3、基坑坍塌事故：軌道交通某車(chē)站2#風(fēng)井基坑開(kāi)挖施工中，出于支護(hù)體系失穩(wěn)，造成基坑(36m長(zhǎng)×16m寬×13m深)坍塌事故。
??????? 事例三 深基坑邊坡緊鄰現(xiàn)有建筑物，采取合理措施后獲得成功的事例
??????? 1、明珠線(xiàn)二期宜山路車(chē)站基坑施工。車(chē)站基坑圍護(hù)采用800mm地下連續(xù)墻，基坑開(kāi)挖深度為17m，樓房距基坑最近處僅0.27m，在整個(gè)基坑開(kāi)挖期間的最大沉降近10mm，差異沉降僅5.42mm，達(dá)到了一級(jí)基坑施工保護(hù)規(guī)范的要求。而類(lèi)似的基坑開(kāi)挖，造成間距在3m左右的周邊民房的沉降一般在30～40mm。
??????? 2、武漢市中南商業(yè)廣場(chǎng)工程地下三層，主樓地上四十七層?；铀闹芫薪ā?gòu)筑物或地下管線(xiàn)，且有的地方與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的距離幾乎為零。地下室基底標(biāo)高為－17.4米。該項(xiàng)目采取措施后，實(shí)現(xiàn)了基坑安全施工的目標(biāo)，保證了周邊建筑物的安全，未對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生太大的影響，為武漢市深基坑支護(hù)提供了成功的工程實(shí)例。
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??????? 三、基坑支護(hù)施工的安全技術(shù)措施
??????? 1、施工單位應(yīng)編制深基坑系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案，采取合理的基坑支護(hù)體系，并組織專(zhuān)家審查。如土釘墻設(shè)計(jì)中可采用如下措施減少或控制墻體變形：（l）減少分層、分段作業(yè)的深度和長(zhǎng)度；（2）縮短開(kāi)挖與支護(hù)的施工間隔；（3）加大土釘?shù)拈L(zhǎng)度和密度；（4）減小士釘傾角；（5）開(kāi)挖前沿基坑邊緣設(shè)置豎向微型樁（用φ48mm ~φ150mm的鋼管）。
??????? 2、基坑土方開(kāi)挖應(yīng)在降水排水施工完成且運(yùn)轉(zhuǎn)正常達(dá)到預(yù)期要求后方可進(jìn)行?；又?chē)孛鎽?yīng)采取防水、排水措施，防止地面水流入基坑內(nèi)造成邊坡塌方或土體破壞?？觾?nèi)應(yīng)設(shè)置排水溝和積水井，及時(shí)抽出積水。雨期施工，施工單位應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維護(hù)，保證排水暢通。
??????? 3、基坑開(kāi)挖應(yīng)連續(xù)施工；盡量減少無(wú)支護(hù)暴露時(shí)間，開(kāi)挖必須遵循“自上而下，先撐后挖，分層開(kāi)挖，嚴(yán)禁超挖”的原則。利用錨桿做支護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，及時(shí)進(jìn)行錨桿施工，而且必須待錨桿張拉鎖定后方可進(jìn)行下一步開(kāi)挖。
??????? 4、坑邊不宜堆放土方和建筑材料，如不可避免時(shí)，一般應(yīng)距基坑上部邊緣不小于2m，棄土堆高不超過(guò) 1.5m，并且不超設(shè)計(jì)荷載值。在垂直的坑壁邊距離還應(yīng)適當(dāng)增大，軟士地區(qū)不宜在坑邊堆置棄土。當(dāng)重型機(jī)械在坑邊作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的平臺(tái)或深基礎(chǔ)等。同時(shí)，應(yīng)限制或隔離坑頂周?chē)駝?dòng)荷載的作用。
??????? 5、基坑挖土?xí)r，要做好挖土機(jī)械、車(chē)輛的通道布置，安排好挖土順序等，不得在挖土過(guò)程中碰撞圍護(hù)結(jié)構(gòu)。并做好機(jī)械上下基坑坡道部位的支護(hù)。
????????? 6、采用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，為保證基坑土體的原狀結(jié)構(gòu)，應(yīng)預(yù)留150－300mm原土層，由人工挖掘修整?；娱_(kāi)挖完畢后，應(yīng)及時(shí)清底驗(yàn)槽并鋪設(shè)墊層，以防止暴曬和雨水浸刷破壞原狀結(jié)構(gòu)。如果基底超挖，應(yīng)用素混凝土回填或夯實(shí)回填；使基底土承載性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
??????? 7、基坑周邊設(shè)圍護(hù)欄桿和安全標(biāo)志，嚴(yán)禁從坑頂扔拋物體?？觾?nèi)應(yīng)設(shè)安全出口便于人員撤高。所有機(jī)械行駛、停放要平穩(wěn)，坡道應(yīng)牢固可靠，必要時(shí)進(jìn)行加固。
????????? 8、配合機(jī)械作業(yè)的清底、平整場(chǎng)地、修坡等施工人員，應(yīng)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑以外工作；當(dāng)必須在回轉(zhuǎn)半徑以?xún)?nèi)工作時(shí)，應(yīng)停止機(jī)械回轉(zhuǎn)并制動(dòng)好后方可作業(yè)。
????????? 9、土方機(jī)械嚴(yán)禁在離電纜lm距離以?xún)?nèi)作業(yè)。機(jī)械運(yùn)行中，嚴(yán)禁接觸轉(zhuǎn)動(dòng)部位和進(jìn)行檢修；在修理工作裝置時(shí)，應(yīng)使其降到最低位置；并應(yīng)在懸空部位墊上墊土。
????????? 10、挖掘機(jī)正鏟作業(yè)時(shí)，其最大開(kāi)挖高度和深度不超過(guò)機(jī)械本身性能的規(guī)定。反鏟作業(yè)時(shí)，履帶距工作面邊緣距離應(yīng)大于1.5m。
??????? 11、土方開(kāi)挖時(shí)，施工單位應(yīng)對(duì)相鄰建（構(gòu)）筑物、道路的沉降和位移情況進(jìn)行觀(guān)測(cè)?；娱_(kāi)挖之前應(yīng)做出系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)方案。若遇到下列可能影響建筑物安全的情況之一時(shí)，應(yīng)立即報(bào)警。若情況比較嚴(yán)重，應(yīng)立即停止施工，并對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和已有建筑物采取應(yīng)急措施：
??????? （1）基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)（或其后面主體）的最大水平位移已大于基坑開(kāi)挖深度的 1/200（1／300），或其水平位移速率已連續(xù)三日大于 3mm／d（2mm／d）。
??????? （2）基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的支撐（或錨桿）體系中有個(gè)別構(gòu)件出現(xiàn)應(yīng)力驟增。壓屈、斷裂、松弛或拔出的跡象。
??????? （3）建筑物的不均勻沉降（差異沉降）已大于現(xiàn)行建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的允許沉降差，或建筑物的傾斜速率已連續(xù)三日大于0.0001H/d（H為建筑物承重結(jié)構(gòu)高度）。
??????? （4）已有建筑物的砌體部分出現(xiàn)寬度大于3mm（1.5mm）的變形裂縫；或其附近地面出現(xiàn)寬度大于15mm（10mm）的裂縫；且上述裂縫尚可能發(fā)展。
??????? （5）基坑底部或周?chē)黧w出現(xiàn)可能導(dǎo)致剪切破壞的跡象或其他可能影響安全的征兆（如少量流砂、涌土、隆起、陷落等）。
??????? （6）據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)判斷認(rèn)為，已出現(xiàn)其他必須加強(qiáng)監(jiān)測(cè)的情況。???
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