加護(hù)軟體排安全方案
評(píng)論: 更新日期:2015年11月26日
五 、設(shè)備安全措施
(1)施工前對(duì)船舶上的輔助設(shè)備進(jìn)行適航、適施能力和安全度進(jìn)行檢查,凡需設(shè)置安全裝置的在開(kāi)工前安裝完畢,經(jīng)檢驗(yàn)合格方可準(zhǔn)許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
(2)起重設(shè)備、鋪拋設(shè)備要標(biāo)明起重噸位、鋪拋能力。防止超載使用、發(fā)生事故。
(3)作業(yè)船舶在工作前,要對(duì)操作系統(tǒng)、起吊系統(tǒng)等,進(jìn)行安全和性能狀況的檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)解決。機(jī)械設(shè)備在修理時(shí),特別是人員進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部前,必須切斷電源,掛上警示牌,并派專(zhuān)人看管。
(4)冬季做好設(shè)備的防凍保暖工作,防止水管和輸油管凍裂。
(5)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)成立一個(gè)設(shè)備檢修維修小組,跟班督查設(shè)備工作狀況,使我們的船機(jī)設(shè)備始終處于良好狀態(tài)。
(6)每周由專(zhuān)職安全員、機(jī)務(wù)員對(duì)設(shè)備進(jìn)行“專(zhuān)項(xiàng)”檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和隱患及時(shí)解決。
六 、船舶的安全管理措施
(1)在本工程中參與施工的各類(lèi)大型船舶,都要懸掛“安全生產(chǎn)規(guī)定”的標(biāo)志牌,以便隨時(shí)提醒操作人員按章操作,切莫違章。
(2)隨時(shí)檢查停泊于施工區(qū)域所有船舶的錨纜系統(tǒng),防止走錨而引起惡性事故發(fā)生。
(3)鋪排船滾筒剎車(chē)松開(kāi)時(shí),嚴(yán)禁操作人員站在排體上,防止由于土工布排體快速下滑致使人員滑倒、落江,造成傷害。
(4)在施工船舶上設(shè)置了望哨及探照燈,有施工人員在建筑物上作業(yè)時(shí),要有專(zhuān)人注視其行動(dòng),在夜間時(shí)要為其照明,防止有意外事故發(fā)生。
七、應(yīng)急措施
實(shí)行事先防范和應(yīng)急自救相結(jié)合的管理制度。本工程要做到:
1、成立海上施工安全應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組。成立水上安全應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組,建立和健全海上施工作業(yè)應(yīng)急通訊網(wǎng)絡(luò),確保項(xiàng)目部與建設(shè)方、監(jiān)理、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)點(diǎn)及施工船舶之間的晝夜應(yīng)急聯(lián)絡(luò)暢通;
2、根據(jù)“預(yù)防為主、自我保護(hù)、早作準(zhǔn)備、留足余地”的原則,制定海上防臺(tái)、防雷、大風(fēng)和冬霧強(qiáng)風(fēng)季節(jié)安全管理措施和應(yīng)急預(yù)案,并分別于每年五月底和十月中旬前報(bào)監(jiān)理組,以切實(shí)做好“風(fēng)(霧)前、風(fēng)(霧)來(lái)、風(fēng)(霧)后”三階段的安全防范,以及防凍、防火、防船碰撞、進(jìn)水、擱淺、污染等船舶事故及預(yù)防人員落水的安全防范管理。
3、組建有應(yīng)急救助力量(如拖輪、高速艇、打撈船等)和救助人員組成應(yīng)急隊(duì)伍,并配置足夠的應(yīng)急救助設(shè)備和器材,如通訊器材、救生器材、照明器材、堵漏器材、醫(yī)療急救用品、消防設(shè)備和防污染器材等。
施工船舶尤其是交通船等機(jī)動(dòng)船上,必須配置人員落海時(shí)的應(yīng)急救助工具,如救生桿、繩、網(wǎng)、梯、燈等。
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中交三航局長(zhǎng)江口工程項(xiàng)目經(jīng)理部
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上級(jí)職業(yè)健康安全 管理主管部門(mén) |
職業(yè)健康安全管理保證體系
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項(xiàng)目副經(jīng)理兼總工:楊立文 |
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