1.前言
　　用混凝土泵輸送混凝土拌合物，可一次連續(xù)完成水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸，并可連續(xù)澆筑，因而具有效率高、勞動力省的優(yōu)點(diǎn)。但與普通混凝土相比，由于其大流動性、大砂率及較高的水泥用量，也出現(xiàn)了混凝土表面易產(chǎn)生襲縫、混凝土收縮值較大等同題，影響了混凝土的耐久性。以下從混凝土的原材料、配合比及施工操作的要求等方面，提出解決泵送混凝土質(zhì)量問題的一些做法，以及對泵送混凝土裂縫處理的一些方法。
2.常見質(zhì)量問題因素分析
2.1泵送混凝土坍落度損失大
　　混凝土坍落度損失率視工程條件不同有很大的差異，其中影響最大的因素是停放時(shí)間、氣溫、外加劑及其摻入方式。
　?。?）外加劑影響
　　加入泵送混凝土中的外加劑一般有高效減水劑，但高效減水劑與水泥有相容性問題，某些水泥不能配制低水灰比高流動性的混凝土。
　?。?）氣溫對坍落度損失的影響
　　氣溫升高，一方面水泥的水化反應(yīng)加快，坍落度損失增大，另一方面，升溫后引起的水分揮發(fā)增大，也將導(dǎo)致坍落度的損失。因此，夏季高氣溫施工時(shí)，除用濕草袋等遮蓋輸送管，避免陽光照射外，可適當(dāng)增大混凝土坍落度。
　2.2泵送混凝土施工中堵管
　　輸送設(shè)備主要包括泵機(jī)和配管。泵機(jī)的選擇應(yīng)適合混凝土工程特點(diǎn)、要求的最大輸送距離，最大輸送量及混凝土澆筑計(jì)劃要求。泵機(jī)選擇不當(dāng)時(shí)，壓力達(dá)不到要求，過大過小都有造成堵管的可能。輸送管使用后，如未及時(shí)用水清洗干凈，管中所余混凝土在下次使用時(shí)，必然增大管壁的摩阻力，造成堵管。
2.3混凝土組成材料及配比
　?。?）水泥品種和用量
　　在泵送混凝土中，水泥砂漿起到潤滑輸送管道和傳遞壓力的作用，所以水泥用量非常重要，水泥用量過少，混凝土的和易性差，泵送阻力大，泵和輸送管的磨損亦加劇，容易產(chǎn)生堵管。水泥用量過多，混凝土的粘性增大，也會增大泵送阻力。為此，應(yīng)在保證混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度和順利泵送的前提下盡量減少水泥用量。
　?。?）骨料的最大粒徑與級配
　　粗骨料最大粒徑的選擇應(yīng)適合工程和配管要求。骨料的級配不僅影響混凝土硬化后性能，同時(shí)也會影響和易性。
　?。?）砂率
　　砂率過小時(shí)，泵送混凝土易在輸送管中彎管位置堵塞，為此，泵混凝土與普通混凝土相比，宜適當(dāng)提高砂率，以適應(yīng)管道輸送的需要。但砂率過高時(shí)，不僅會降低和易性，同時(shí)，也會影響混凝土硬化性能，故應(yīng)在可泵性的情況下盡量降低砂率。
　?。?）摻合料
　　加入泵送混凝土中的摻合料主要有粉煤灰。粉煤灰摻入混凝土中起潤滑作用，可以改善混凝土拌和物的和易性，大大提高混凝土的流動性，有利于泵送，但摻量宜由試驗(yàn)確定，過多不利于混凝土的強(qiáng)度。
　　3.裂縫預(yù)防及處理方法
　　商品混凝土和泵送混凝土都很容易出現(xiàn)早期塑性裂縫的現(xiàn)象?；炷了苄粤芽p產(chǎn)生的原因比較復(fù)雜，常見裂縫可采取以下措施進(jìn)行預(yù)防和處理。