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安全生產(chǎn)事故防范制度及預(yù)警措施

  
評論: 更新日期:2015年01月12日

為了有效避免道路運(yùn)輸安全事故,積極應(yīng)對可能發(fā)生的安全事故,高效、有序的組織開展事故搶險、救災(zāi)工作,最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失,維護(hù)正常的生產(chǎn)秩序,按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》等法律法規(guī)的要求,結(jié)合我公司的實際制定安全事故應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng)機(jī)制。
??????? 一、道路運(yùn)輸安全應(yīng)急與響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)
??????? 總指揮:郭建榮
??????? 副總指揮:丁健
??????? 成員:哈西巴根? 陳奕材
??????? 責(zé)任單位:安全質(zhì)量環(huán)保部、車隊安全室、調(diào)度室
??????? 二、應(yīng)急響應(yīng)
??????? (一)先期響應(yīng)
???????? 突發(fā)道路安全生產(chǎn)事件或事故發(fā)生后,涉及發(fā)現(xiàn)事件或發(fā)生事故的相關(guān)責(zé)任人應(yīng)當(dāng)迅速組織人員開展自救,要對事故進(jìn)行先期應(yīng)急處置,并根據(jù)需要及時報警。
??????? 突發(fā)一般性道路安全生產(chǎn)事件或事故,由公司應(yīng)急小組啟動相關(guān)預(yù)案,并報請公司或事發(fā)地道路安全生產(chǎn)事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)統(tǒng)一指揮調(diào)度,進(jìn)行應(yīng)急處置,控制事態(tài)。
??????? (二)分級響應(yīng)
??????? 道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案按可控性、嚴(yán)重程度和影響范圍,分為特別重大(Ⅰ級)、重大(Ⅱ級)、較大(Ⅲ級)、一般(Ⅳ級)、輕微(Ⅴ)五級。與之對應(yīng),應(yīng)急響應(yīng)也分為Ⅰ級響應(yīng)、Ⅱ級響應(yīng)、Ⅲ級響應(yīng)、Ⅳ級響應(yīng)、Ⅴ級響應(yīng)。
??????? (1)出現(xiàn)下列情況之一啟動Ⅰ級響應(yīng):
??????? ① 一次事故造成30人(含)以上死亡或者50人以上100人以下重傷,或直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元(含)以上的事故;
??????? ② 道路運(yùn)輸車輛發(fā)生的重大火災(zāi)(車毀人亡)事故;
??????? ③ 涉及旅客集體中毒事件;
??????? ④ 涉及外籍人員(包括港、澳、臺)死亡的運(yùn)輸事故;
??????? ⑤ 與拉運(yùn)危險化學(xué)品(包括劇毒、放射、爆炸品等)運(yùn)輸車輛發(fā)生擦掛、追尾和相撞,導(dǎo)致翻車或泄漏,需對事發(fā)地周邊人員進(jìn)行緊急疏散的事故;
??????? ⑥ 各類險情、事故雖未達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn),但已造成較大影響或易引發(fā)其他事端的;
??????? ⑦ 其他性質(zhì)惡劣、產(chǎn)生重大影響的事故。
??????? (2)出現(xiàn)下列情況之一啟動Ⅱ級響應(yīng):
??????? ① 一次事故造成3人(含)以上10人以下死亡或者10人以上50人以下重傷,或直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元(含)以下100萬元以上的事故;
??????? ② 道路運(yùn)輸車輛發(fā)生的火災(zāi)事故;
??????? ③ 涉及個別旅客中毒事件;
??????? ④ 途遇危險化學(xué)品(包括劇毒、放射、爆炸品等)運(yùn)輸翻車或泄漏,需緊急疏散人員的事故;
??????? ⑤ 重大以上危險源失控或有可能失控的;
??????? ⑥ 其他性質(zhì)嚴(yán)重、產(chǎn)生一定影響的事故。
??????? (3)出現(xiàn)下列情況之一啟動Ⅲ級響應(yīng):
??????? ① 一次事故造成3人(含)以下死亡或者10人以下重傷,或直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元(含)以下50萬元以上的事故;
??????? ② 各類險情、事故未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),但已造成影響或易引發(fā)其他事端的;
??????? ③ 已發(fā)生的事故有可能導(dǎo)致其他事故發(fā)生的;

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